[Je Change de Moto] KTM 450 SMR

[Happy_Wizard]

Je passe le CASM samedi matin, ça devrait le faire pour l'évolution de licence 

Il y a déjà 92 pilotes engagés en Challenger 

A toc !

Gaz en grand, mon gars!

[rafale]

92 pilotes !?
Sur le même WE ?? Dans la même catégorie ?

Nan ! J'ai raté un truc là ...

[Hebus]

Je passe le CASM samedi matin, ça devrait le faire pour l'évolution de licence 

Il y a déjà 92 pilotes engagés en Challenger 

A toc !

gazzzzzzz !!!!!!     

92 pilotes !?
Sur le même WE ?? Dans la même catégorie ?

Nan ! J'ai raté un truc là ...

je suppose qu'il y a des manches de selection ? si c'est le cas t'as pas trop le droit a l'erreur parce que tu risques d'avoir tres peu de temps entre chaque manche, donc pas le temps de faire de la mecanique 

[Max_ou]

Oui en Challenger il y a 3 groupes, répartis en fonction des chronos lors d 'une course

On sera quand même plus de 30 par manche, le circuit fait 1300m avec à priori 280m de terre. Partie terre assez petite donc mais peut être assez technique. A voir sur place !

[Hebus]

ca va etre chaud ca 

[Max_ou]

Oh que oui ! 

[Max_ou]

J'ai ma licence NCO, je peux rouler ce week-end ! 

Pneus neufs montés, numéro de course posé, il me restera plus qu'a récupérer ma partie cycle vendredi et la remonter tranquillement dans la journée puis freiner quelques éléments de sécurité (vis des étriers, axe des plaquettes, bouchons divers...).

La météo s'annonce pas mal, quelques risques d'averses pour samedi mais probabilité faible. 

Pas de roulages sur le circuit vendredi, donc samedi matin séance d'essai de 15min puis course qualificative de 20min juste après ! Va falloir vite choper les trajs 

[hannibal smith]

 

Claque un coup 

La météo s'annonce pas mal, quelques risques d'averses pour samedi mais probabilité faible. 

Pas de roulages sur le circuit vendredi, donc samedi matin séance d'essai de 15min puis course qualificative de 20min juste après ! Va falloir vite choper les trajs 

Nan mais t'inquiète 

[cyrille76]

Une vrai meule de compèt'

Fait toi plaisir un max c'est le principal et reste sur tes roues pour finir la course, après peu importe le résultat

[nErur]

Les écoute pas Max, claque un coup ! De toute façon tu finiras pas la course, alors met du gaz ! 

[rafale]

Fais trois quatre tours tranquille qu'on fasse quelques photos. 

[Max_ou]

Enfoiré !

[Happy_Wizard]

Fais trois quatre tours tranquille qu'on fasse quelques photos. 

Mais aussi, c'est vous qu'êtes trop longs à dégainer! Les photos ça se fait dans les 3 premiers tours de la journée. Après, on n'est vraiment sûr de rien!



PS: freiner les pièces qui peuvent se barrer ça suffit? J'étais persuadé que pour la moindre qualif' il fallait déjà avoir tout percé pour l'accrocher à coups de fils de fer...

[Max_ou]

Freiner les bouchons de vidange et de remplissage (eau, huile), les vis des étriers de frein et les goupilles des axes des plaquettes.

Mettre de l'eau à la place du liquide de refroidissement et avoir un récupérateur étanche pour toutes les durites de trop plein (carbu, LDR et reservoir).

Voilà en gros le minimum pour la course 

[Happy_Wizard]

Etanche le récupérateur? La canette de RedBull ça suffit pas?
Par contre, sur la Street, il avait carrément été jusqu'à mettre un collier autour du filtre à huile pour le bloquer. Mais peut-être que c'est seulement quand il s'agit d'un filtre extérieur...


Et sinon, c'est la première fois depuis bien longtemps qu'on te voit sur le fofo vers minuit ça commence à monter, là?

[Max_ou]

Un peu ouai ! 

[nErur]

Happy : freiner ça veut dire percer et mettre un fil de fer 

[Happy_Wizard]

Ahh ok... je pensais que vous vous contentiez de les monter à la loctite (au frein filet, quoi)!

[Mamykawa]

Vas-y gamin déchire tous et surtout prend du plaisir !!!

[Happy_Wizard]

Vas-y, mec; on est tous avec toi. : : : :