Et vous ? Votre point faible à moto ?!

[Kamares]

Pour moi un point faible, c est clairement un point sur lequel on sent qu on n a pas la bonne technique et ou on pourrait s améliorer (pas forcement aller plus vite mais être plus efficace et sur).

le freinage est un bon exemple, ou les virages d un coté particulier (peut être lié au fait qu on soit droitier ou gaucher?)

[shark49]

moi j'ai plus de mal avec les virages à gauche (et je suis droitier) donc pour le moment ça marche

[Hebus]

Pffffff ..... tu dis ça parce qu'il roule aussi en BM !

Les pauv' vieux ! 

bah l'avantage des vieux sur les jeunes, c'est qu'ils ont ete jeunes 

[rafale]

.... et qu'ils ne le seront plus jamais ! 







FIN DU HS.

[Hebus]

certes, mais est tu sur de devenir vieux ?




HS Off

[MrOunet]

enfaite moi je dis points faible à partir du moment ou je ne me sent pas forcément à l aise dans cette situation

Ah ok, alors moi mon point faible, ce sont les autres 

+1200
bien resume

Pffffff ..... tu dis ça parce qu'il roule aussi en BM !

Les pauv' vieux ! 

certes, mais est tu sur de devenir vieux ?




HS Off

Vieux il le deviendra...  La vraie question c'est avec ou sans dents?  Ça dépendra si il me croise avant d'être vieux ou pas 

[XIII]

Hello!

Ma glissade m'a quelque peu refroidi...comprenez par là que maintenant je n'ose plus pencher
Je m'explique : pour rappel, glissade dans un rond point suite à une bitume gras (gazole) à proximité d'une station service.
Depuis ce jour là, j'ai roulé deux trois fois. Et beh j'ai perdu mon assurance dans les ronds points ou les courbes serrées, j'hésite à pencher, j'ai la trouille que mon pneu arrière parte d'un coup. C'est comme ci j'avais perdu confiance en mes pneus.

Je sais que sur le coup c'est juste une question de temps, que ça va vite revenir. Mais pour l'instant ça me bloque.

[Wattson]

pense a bien serrer le centre du rond point tu auras moins de chance de prendre du gasoil!!! et tu y vas doucement la confiance reviendra gentiment  c'est comme tous on s'habitue 

[Piloux]

Vieux il le deviendra...  La vraie question c'est avec ou sans dents?  Ça dépendra si il me croise avant d'être vieux ou pas 
***************
ah ben chauffeur de bus violent! pas bon ça ! pas bon! 

[a7x]

sachant que j'ai fait a peine 250 borne avec ma Kawette je connais pas encore totalement mes point fort et surtout mes points faible 

point faible:
sur route mouille j'ai jamais rouler donc je ne sait pas comment je reagirait ..
certain virage en epingle j'ai du mal a avoir la bonne trajectoire .. ( exterieur interieux exterieur )
freinage d'urgence je ne sait pas comment je reagirait aussi ..

tient route mouille aujourdui je test aujourdui ?? 

[Frakass]

Route mouillé faut vraiment allongé les distances de sécu et rouler vraiment mollo sur accélérateur et les freins.
si tu ne te sens pas pret de rouler sur du mouillé n'y va pas.

[a7x]

Route mouillé faut vraiment allongé les distances de sécu et rouler vraiment mollo sur accélérateur et les freins.
si tu ne te sens pas pret de rouler sur du mouillé n'y va pas.

si je me sent pret pour rouler mais je sait pas si sa vaut le coup de faire un tour "pour rien " juste pour teste ma capacite a rouler sur une route mouille .. 

[cpg]

pour moi c'est toujours la manipulation de la moto à l'arrêt et en duo  : s'arrêter à un stop...les arrêts à répétions dans un bouchon...etc..

en fait c'est la passage de la station roulante (même à faible vitesse pas de problème) à la station arrêt ou il faut mettre le pied par terre..(toujours peur de me laisser embarquer par le poids de la machine et de mettre passagère par terre avec la moto)

les manœuvres à l'arrêt aussi : reculer, se positionner comme il faut dans une pente,...ces genres de choses

[Hebus]

si je me sent pret pour rouler mais je sait pas si sa vaut le coup de faire un tour "pour rien " juste pour teste ma capacite a rouler sur une route mouille .. 

si tu te sens pret, vas y, c'est comme ca que tu apprendras. en plus, en roulant seul, t'auras pas de pression.
prend juste la precaution de rouler tranquille, pas de manoeuvres brusques, et prend le temps d'etre a l'ecoute de ta moto et d'analyser ses reactions.

pour moi c'est toujours la manipulation de la moto à l'arrêt et en duo  : s'arrêter à un stop...les arrêts à répétions dans un bouchon...etc..

en fait c'est la passage de la station roulante (même à faible vitesse pas de problème) à la station arrêt ou il faut mettre le pied par terre..(toujours peur de me laisser embarquer par le poids de la machine et de mettre passagère par terre avec la moto)

les manœuvres à l'arrêt aussi : reculer, se positionner comme il faut dans une pente,...ces genres de choses

pour moi aussi, c'est pas ce que je prefere dans la moto 

[Piloux]

si je me sent pret pour rouler mais je sait pas si sa vaut le coup de faire un tour "pour rien " juste pour teste ma capacite a rouler sur une route mouille .. 

mets de la moutarde sur tes pneus

     1- evite de rouler sur les bandes blanches par temps de pluis, rallonge tes distances comme dit hebus,
     2- ne fais pas le kéké, ne cherche pas les exploits

    l'instinct , l'écoute de ta chose belle et l'expérimentation, la vigilance viendront dans le temps
     sinon tu mets des roulettes à la roue arrière pour ne pas tomber 

[HotCmel]

Mon point faible , c'est les autres 

[Piloux]

Mon point faible , c'est les autres 

[cpg]

Mon point faible , c'est les autres 

ha ?...

je croyais que c'était les accotements dans les épingles...   

(oui je sais, c'était facile....Méga désol...    !!! )

[Happy_Wizard]

pour moi c'est toujours la manipulation de la moto à l'arrêt et en duo  : s'arrêter à un stop...les arrêts à répétions dans un bouchon...etc..

en fait c'est la passage de la station roulante (même à faible vitesse pas de problème) à la station arrêt ou il faut mettre le pied par terre..(toujours peur de me laisser embarquer par le poids de la machine et de mettre passagère par terre avec la moto)

les manœuvres à l'arrêt aussi : reculer, se positionner comme il faut dans une pente,...ces genres de choses

Bah en même temps, c'est compréhensible: tu as une moto de 240Kg et tu es perché à 85cm du sol le retour sur terre est toujours délicat; comme pour les avions, quoi...

Mon point faible , c'est les autres 

Vivement la piste, hein?!

Route mouillé faut vraiment allongé les distances de sécu et rouler vraiment mollo sur accélérateur et les freins.
si tu ne te sens pas pret de rouler sur du mouillé n'y va pas.

si je me sent pret pour rouler mais je sait pas si sa vaut le coup de faire un tour "pour rien " juste pour teste ma capacite a rouler sur une route mouille .. 

A mon avis, ça vaut toujours le coup de "s'entraîner" à rouler sur le mouillé ou dans n'importe quelle conditions difficiles avant d'y être obligé: tu seras nettement plus crispé si tu roules sur du mouillé pour la première fois un jour en sortant du boulot complètement crevé et tu feras peut-être même des erreurs que tu n'aurais jamais faites autrement donc autant y aller pépère au début pour être prêt.

Mon point faible , c'est les autres 

ha ?...

je croyais que c'était les accotements dans les épingles...   
(oui je sais, c'était facile....Méga désol...    !!! )

Le pire c'est qu'il n'a pas précisé quels autres. Si ça se trouve, il voulait dire les SdS... 

[a7x]

ouiiiii hier la route etait legerement humide j'ai pris les precausion necessaire pour pas se faire surprendre   

meme si on est pas a labris d'une bevus .....

oui le point faible sa serait aussi des fois la reaction des autre lorsque que tu double sur une ligne blanche et qu'il te laisse assez d'espace et finalement il se remette sur le voie initial  sa m'est jamais arriver mais sa devrait faire tout drole