[Restauration] Ducati 748 biposto 2002

[kekenn]

là je suis en train de rénover les echappement, mode belgom et laine en grain moyen, sa leur donne un aspect mat, sa atténue un peu les rayure, mais en y insistant bien (en faisant 5 fois le même boulot sans doute) sa devrait le faire et peut etre que je vais leur épargner une couche de noir...

Je vais prendre des photos du reservoir et du carénage que l'on a réparé aussi, avant poncage.

[kekenn]

Question échappement:

J'ai lu sur 2-3 forums que certains remplaçaient leur laine de roche à l'interieur des pots par une laine de roche achetée chez casto ou autre.

Certains d'ici l'ont-il déjà fait? Qu'elle est le mode opératoire concernant la laine (mes pots sont ouvert actuellement), faut-il en mettre vraiment partout ou juste les 3/4 ?, Faut aussi bien la tasser ou lui laisser un peu de jeu?

[kekenn]

Les photos comme prévus:











Je devrais les rendre encore plus brillant quand ils seront monté car là j'ai pas beaucoup d'appuie 

[rafale]

Bin ils sont neufs ces échappements ! 

(Refection d'un silencieux par Sly) 

[nErur]

Bin ils sont neufs ces échappements ! 

!!

[kekenn]

Maintenant oui (enfin les photos, c'est pas réalistes...)

[shrek]

bô travail

[HotCmel]

Les flancs de 996 s'adapte sur le 748

[kekenn]

oui oui, 916-998-996-748, se sont exactement les mêmes, à la différence parfois qu'il y a présence ou pas d'ouïes d'aérations

Sinon oui, car c'est exactement le même cadre

[rafale]

Et ils osent vendre les pièces ce prix là ? 

VIVA ITALIA ! 

[kekenn]

Les roulements qui me manquait pour finir ma distribution sont arrivés, avec les circlips tout neuf (c'est plus serieux)
J'ai aussi emprunté à mon taf le Fréquencemètre pour tendre ma courroie au poil de chez poil  .
La cabine de peinture est prète, demain c'est appret du cadre, du reservoir, et en fonction de ce qui va resté dans le pot, d'un ou 2 carénages...

Voilà les news

Sa avance sa avance 

[kekenn]

Un peu de photos:

Cette aprem, après mille misère pour faire fonctionner correctement le compresseur..., on s'est mis un peu à la peinture:

le cadre:



le reservoir:



la coque arrière pour la piste:



la cabine fait maison:



Le coup de main d'un pote en stinger après avoir descendu 1 bonne bierre : (il a juste mis du scotch  )

[JiDou]

super ton boulot, vivement le fin

[rafale]

 

Alors le cadre ? .... Noir ? Rouge ? Blanc ?


Tu gères Kekenn ... elle va déboiter ta Ritale.

[kekenn]

Courroie tendu à la bonne fréquence, avec roulement de galets neuf...

ENFIN 

photo et quelques explication plus tard...

[rafale]

Alors le cadre ? .... Noir ? Rouge ? Blanc ?

Tu veux rien dire hein ? C'est ça ? 

[kekenn]

pfff, tu connais la réponse banane

[rafale]

Et j'ai pas le droit de plus me rappeler ?

Oui mais, et les autres alors ? 

[nErur]

Ouais, les autres alors !? 

[kekenn]

C'est du nyyyyy, ou plutot naye  (et là on va voir si il vont comprendre....)

Bon sinon:




Je mets la sonde de l'appareil au milieu du brin de la courroie, du coté le plus long, j'agis sur la courroie pour la faire vibrer, et je lis la valeur (réglage à l'origine: 110 Hz, +/- 5)

Voilà, avec sa, fini les reglage de tension de courroie au pifomètre...