[Je Change de Moto] DRZ434SM : mon Supermot' !

[ogon59]

Bravo pour le boulot,si je pouvais avoir autant de notion en mecanique 

[nErur]

Ca y est, 520km compteur, et une paire de boudin neuf !




Le profil est assez impressionnant, il sont ultra pointu une fois montés.

La monte d'origine est 120/60/17 et 140/50/17. Sur conseils de pros de DRZ, j'suis parti sur du 120/70/17 et 160/60/17 en micheling Pilot Power.

Après ... 10km, j'aime déjà le comportement. Vachement agiles, mais ils sont très rassurant une fois sur l'angle, ils paraissent de pas bouger. On verra quand j'aurais viré cette paraffine de merde ce qu'ils disent quand on met du gros gaz sur l'angle.

[rafale]

Va rouler c'te nuit !
J'attends un rapport demain matin.

[Happy_Wizard]

Avec une durée de vie de 520 bornes, moi j'attends surtout un avis sur le prochain train de pneus d'ici la semaine prochaine...

[Max_ou]

Allez, 2500, 3000 bornes qui dit mieux !?

Le gagnant aura le droit à un tour d'essai ! 

[nErur]

J'suis content s'ils me font 3000 !

[MrOunet]

moi j'dis 8000...

par contre faudrait les gonfler à 12.8 pour l'avant et 18.9 pour l'arrière... 

[nErur]

 

J'ai été sage la, 2.0 devant et 2.1 derrière ! Ca me change de sentir les bosses de la route 

[Hebus]

ben faut pas t'etonner si ils s'usent vite et bizarrement 

[nErur]

Ah nan mais la c'est une bonne pression ! J'suis jamais au dessus de 2 avec de pneus de merde, c'est la seule solution de pas tout perdre à chaque virages

[Hebus]

voui je comprends, mais rouler sous gonfle comme ca peut te donner du grip mais tes pneus vont s'user vite et d'une drole de facon. c'est lié

[nErur]

Ah oui ca c'est sur !

Mais je préfère rouler sans crainte de déccrocher pendant 3000 bornes que de faire 6000 mais en ayant aucune confiance dans mes pneus.

La, pour du pilot power, les pressions sont en gros entre 2.0 et 2.2. Donc j'suis pas mal

[timstripes]

Mon record, c'est 3000, voire 2800 sur l'arrière, et 6000 sur l'avant... D'ailleurs, j'avais décroché de l'avant, ce qui m'avait fait prendre la direction du Daffy le plus proche    En même temps, ce n'était pas trop grave, j'ai pu rattrapé sans problème tant ma bécane est légère et agile 

[nErur]

T'en as quand même niqué tes carters 

[Hebus]

tiens meme record, 3000 a l'arriere en une sortie 

ca commence a faire cher la balade 

[clic]

Ouais j'viens pourrir un peu ton topic 

Nan mais j'ai rincé le moteur 

tu l'as pas refait ya genre 2 mois ?

Bah écoute, t'as un supermot' ou pas ! 

Et encore, c'est pas un CRF !

Bon ben t'oublieras pas de faire max de tof on veut voir du piston du segments et tout et et tout

ça m'emmerderai de faire ça tout les 2 mois 

Nan mais la ça bougera plus pour 10000

Nan mais la ça bougera plus pour 10000

t'avais dit la même chose  il y a 2 mois.

T'as fait les 10 000 ? :P

HS ? Noooon du tout...

Bah j'ai fait 3000, et j'ai fait le sagouin (j'ai aussi appris que mon piston était ovalisé ...)

3000 et c'est déjà mort oO

Comment tu sais qu'il est ovalisé ?

[nErur]

Bah tu vois un rond ? Ben la c'est pas pareil 

Sinon, quand je fais tourner le piston dans le cylindre, y'a un moment ou je vois un jour entre le piston et le cylindre 

[clic]

Ha ouais donc t'as checké direct, tu le sens pas vraiment en conduisant ? peut-être une perte de patate ? Un conso d'huile énorme ?

Fin là dessus ça bouffe de l'huile et ça a toujours la patate...

[nErur]

1L / 400km, et pas beaucoup de patate ouais

[clic]

 

Ok tu peux pas le louper

Impressionnant...

Du coup c'est quoi la méthode dans ce cas là ? changement du piston ? Réalésage ?

('scuse si j'pose trop de question, m'enfin on entend pas souvent parler (jamais même) de ça sur le fofo)