[Restauration] KTM 250 EXC 1993

[MrOunet]

dommage qu'on voit pas ta tronche quand elle commence à déconner et que tu t'rends compte que c'est inévitable, tu vas être obligé de pousser pour remonter à ta BAR... 

[XIII]

Rahh c'est bien dommage !
J'espère que tu régleras vite ce problème.

En tous cas, ça me rappelle des souvenirs ces images... Tu me motives à ressortir la 250...ça me manque !!

[mickey]

Pis de toute façon c'est Dame Nature qui l'a puni car faire de la moto sur des sentiers de rando .... 

[rafale]

Ce soir j'ai testé l'armature de ma table maison qui n'est pas encore finie :



Bon la garce commence à me gonfler sérieusement. Elle se noie encore.

Après avoir essuyé la bougie, remonté le clips de l'aiguille jusqu'en haut, redescendu un peu le niveau du cuve et changé le gicleur de 45 par un de 42 .... je viens de noyer la bougie en 1 min, juste à l'arrêt en mettant des coups de gaz.

Je sais plus quoi faire.

Changer de type de bougie ? Faut un grade plus chaud ou plus froid ?

Ah ! un indice : je perd de l'essence sous la moto. Je change le pointeau ?

Merci.

[nErur]

Quand ça commence à avoir bien coulé : un p'tit coup d'allumette, et hop, ça se rallume 

[rafale]

NeuneUr ... tu sors.

[Max_ou]

Quand ça commence à avoir bien coulé : un p'tit coup d'allumette, et hop, ça se rallume 

"Et bim, il me fume la KTM, deux trous dans les chaussettes le nez qui coule, poubelle la calèche !"

[rafale]

Chocapic là, tu peux rejoindre ton pote NEneuurre !

[Max_ou]

Chocapic là, tu peux rejoindre ton pote NEneuurre !

Il est parti au dodo l'artiste, à 22h00 il plis les gaules ! 

[Hebus]

Ce soir j'ai testé l'armature de ma table maison qui n'est pas encore finie :



Bon la garce commence à me gonfler sérieusement. Elle se noie encore.

Après avoir essuyé la bougie, remonté le clips de l'aiguille jusqu'en haut, redescendu un peu le niveau du cuve et changé le gicleur de 45 par un de 42 .... je viens de noyer la bougie en 1 min, juste à l'arrêt en mettant des coups de gaz.

Je sais plus quoi faire.

Changer de type de bougie ? Faut un grade plus chaud ou plus froid ?

Ah ! un indice : je perd de l'essence sous la moto. Je change le pointeau ?

Merci.

elle me plait bien ta table. ca m'inspire ca 

pour le pointeau : si la fuite vient bien du carbu alors oui, change sans hesitation, et si le siege est demontable, change aussi.
mais verifie bien avant qu'il n'y a pas un corps etranger colle sur le siege. ca m'est arrive ca ^^

[kekenn]

Tu n'avais pas changé le kit floteur siege pointeau la derniere fois?

[rafale]

Non, les flotteurs sont étanches.

Et avant de changer le pointeau je voulais tester avec le nouveau gicleur et en changeant le cran de l'aiguille.

[Hebus]

Non, les flotteurs sont étanches.

Et avant de changer le pointeau je voulais tester avec le nouveau gicleur et en changeant le cran de l'aiguille.

ben... si ta cuve deborde y a pas vraiment de rapport avec le gicleur 

[MrOunet]

Quand ça commence à avoir bien coulé : un p'tit coup d'allumette, et hop, ça se rallume 

"Et bim, il me fume la KTM, deux trous dans les chaussettes le nez qui coule, poubelle la calèche !"

tu pourras nous faire une vidéo "Ma katoche pète le feu" 

[kekenn]

Non, les flotteurs sont étanches.

Et avant de changer le pointeau je voulais tester avec le nouveau gicleur et en changeant le cran de l'aiguille.

ben... si ta cuve deborde y a pas vraiment de rapport avec le gicleur 

Y'en a meme pas du tout 

[rafale]

Je sais.

Mais dans la RMT ils disent qu'on peut monter un gicleur de ralenti entre 42 et 45 ... j'étais en 45 et j'ai commandé le gicleur de 42 avant que je m'aperçoive que ça fuyait vraiment.

[xan]

Ma bécane perdait aussi de l'essence au niveau du carbu, c'était le joint torique autour du siege du pointeau qui était sec.. si ça peut t'aider... 

[rafale]

Il me semble que c'est juste un épaulement en laiton, mais je vais regarder à nouveau si il est propre. Merci Xan. 

[mickey]

Oui c'est la cuve à pointeau au dessus du joint en laiton qui perd de l'essence. Maintenant si t'as un carbu de 42 qui commande les gicleurs , il ne devrait plus y avoir de fuite. Mais , comme le dit RMT, l'étanchéité de l'aiguille peut être la cause de ce désagrément ...
Mais attention à la température pour les bougies , elles préfèrent un bon 30 degrés d'été, au bord de la mer.
Ou redescends le clips qui est le plus gradé, donc le chef ! c'est lui qui commande ta saloperie de merde de bécane toute pourrie qui détruit les chemins de ces braves randonneurs !!

J'espère que mon aide te sera précieuse pour ta jolie moto 

[rafale]

Nan, mais ça a le mérite de me faire marrer. Couillon.