[Z 750S Personnalisation] La mini-Z de Happy_Wizard

[KFS-1]

j'en ai pas en rabe.
donc soit je te file le plan et tu passe chez un tolier (c'est le plus symple)
soit je la fait faire, mais ca te coutera les fdp en plus...

[antho14zr7]

tu me decois, tu as acheter des chandelles?
moi qui te voyais deja pendre le S a un arbre...

Je les avais déjà les chandelles.

Par contre, tu n'as pas répondu:

PS: KFS, tu m'avais pas proposé une patte de déport pour mon régulateur de tension? 

Là le mien est suspendu entre mes 2 platines de repose-pieds (les droites) via 2 Rilsan donc il faut que je trouve quelque chose de plus propre. 

Mais vire moi ce Pearl Magma. J'ai la solution à tes problèmes de nuancier :

http://www.ratbike.org/gallery.php

Le ratbike ça sera pour quand j'aurai une brêle que j'aurai honte de montrer, genre une BM ou une Tromph' avec ses nouveaux optiques. Mais là, j'ai une belle Kawa donc j'ai envie qu'on la voit. 

Sacrilège! Saloupiaut!!! 

Je n'aime pas trop les Z en "S" mais là elle rend bien quand même. Pis je trouve que le tapis de réservoir en noir lui vas bien 

[Nono94]

pour le tapis... Je trouve que ca fait top avec la bulle fumée et le feu arriere fumée!!!

[Happy_Wizard]

j'en ai pas en rabe.
donc soit je te file le plan et tu passe chez un tolier (c'est le plus symple)
soit je la fait faire, mais ca te coutera les fdp en plus...

Ou alors je passe la chercher directement chez toi, vu qu'il paraît que quand on vient on a le droit de faire un tour en ZX6. 
Trêve de plaisanteries, oui ça m'intéresserait bien d'avoir le plan. Comme ça pas besoin de sortie le mètre.

[KFS-1]

rappel le moi lundi et file moi ton adresse mail. j'ai le plan au taf...

quand a l'essai du 6RR, c'est zed-R qui y a droit....

[Happy_Wizard]

Bon, finalement je vais faire plus simple qu'une patte de déport: j'ai trouvé un possesseur de Z750S qui a simplement repercé un peu plus haut l'armature qui sert à fixer le régulateur de tension et après ça passe. Merci quand même pour la proposition.

[KFS-1]

comme tu veux.
si besoin, le plan sera toujours dispo...

[Happy_Wizard]

parce que j'ai trouvé un réglage de mon nouvel amorto qui me convient et que ça m'a déjà sauvé la vie cet après-midi (bosse invisible en plein virage).
Y a pas à dire, ça change vraiment le comportement de la brêle. Dommage qu'on ne puisse pas lui retirer 20-30Kg et faire baisser sa conso sinon ça serait vraiment la meule idéale pour moi. 

[mickey]

parce que j'ai trouvé un réglage de mon nouvel amorto qui me convient et que ça m'a déjà sauvé la vie cet après-midi (bosse invisible en plein virage).
Y a pas à dire, ça change vraiment le comportement de la brêle. Dommage qu'on ne puisse pas lui retirer 20-30Kg et faire baisser sa conso sinon ça serait vraiment la meule idéale pour moi. 

Qu'est ce que je devrais dire ....... moi je peux !!! et oui il y a des avantages d'être bien portant ! 

[rafale]

Dommage qu'on ne puisse pas lui retirer 20-30Kg

Vire un cylindre, un piston, une bielle, 4 soupapes ... Tu vas gagner en poids et ton moteur ne s'en portera que mieux ! 

[Happy_Wizard]

J'aimerais bien mais j'ai peur que ça ne multiplie par 6 le prix des révisions ensuite...

[rafale]

Pour la révision des 20 000 kms le concess m'avait annoncé 600€ tout compris, et pas 1200 comme indiqué.

Et puis tu sais mécaniquer, alors ça te coûtera le même prix que sur le Z : Le prix des pièces quand y'en a.

[Happy_Wizard]

Je sais pas mécaniquer le moteur (c'est par les pipes que tu passes? ) donc une révision me coûterait quand même au moins le double de ce qu'elles me coûtent actuellement sur mini-Z.
Et puis s'il faut changer de gommards tous les 5000 bornes, j'ai intérêt à acheter des actions Dunlop parce que je vais passer mes 18 boudins dans l'année! 

[antho14zr7]

Bah là je vais faire au moins 6.000 en gomme tendre BT-16. C'est sur il y a mieux 

[Happy_Wizard]

car mise à jour et réorganisation de la liste des modifications de ma brêle dans le premier post.

Pour cet été, je compte faire une remise en état du collecteur et du silencieux et peut-être peindre un peu les côté en noir. J'hésite entre:

• Juste les platines de repose-pied conducteur (celles-là de toute façon c'est obligé, vu qu'elles sont polies par endroit à cause des frottements de mes bottes/pantalons)
• Les 2 paires de platines (conducteur+passager)
• Les platines conducteur + les plastiques gris verticaux
• Les platines conducteur + les plastiques gris verticaux + les plastiques gris sous la selle (les triangulaires)
• La totale (4 platines + 4 plastiques gris)

Vous en pensez quoi, vous?
Je vous mets 2 photos pour que vous puissiez voir de quoi je parle:

Je pense partir sur la proposition 4 mais en faisant les platines à la bombe et les quatre caches en plastique en covering vynile. Du coup j'ai une question bonus: quelle(s) couleur(s) pour ces pièces?

• Platines noir mat et caches "carbone"
• Platines noir brillant et caches "carbone"
• Platines noir mat et caches noir mat
• Platines noir brillant et caches noir mat
• Platines noir mat et caches noir brillant
• Platines noir brillant et caches noir brillant

J'aimerais bien des caches carbone, pour que mes protège-carters se sentent un peu moins seuls. Mais le soucis c'est que j'ai l'impression que les vinyles sont en relief (exemple sur ce produit eBay à 6€ l'adhésif en 1mX33cm) pour donner l'aspect carbone et n'iront donc pas avec mes protections qui sont elles lisses car elles ont naturellement l'aspect carbone et sont vernies par-dessus.
Et si je fais le tout en noir, est-ce que j'assortis les éléments avec la selle (qui est "noir mat") ou le tapis de réservoir et la bulle (qui sont "brillant")?

[mickey]

Sans hésiter la 5 !! 

[KFS-1]

la 7! 

[mickey]

la 7! 

je sens que ça va partir en couilles , this topic is dead !! 

[KFS-1]

et apres on va dire que c'est de ma faute...   

[mickey]

HW EST DEMANDE POUR RETABLIR L'ORDRE DANS CE TOPIC !! HW FAIS QUELQUE CHOSE !!