[Nouveauté] Une Renard qui revient de loin

[cpg]

Vielle marque Estonienne qui a eu ses beau jour avant guerre avec un 98 cm3....

Elle revient aujourd'hui avec un prototype embarquant un twin 1200 Moto guzzi pouvant développer 125 cv

Le style ne sera pas sans faire penser aux Confederate americaine mais avec un peu plus de fluidité dans les lignes...on aime ou pas....

[timstripes]

Trop nul, y a pas la place pour mes illustres couilles !

[olivier]

Trop nul, y a pas la place pour mes illustres couilles !

Vides les, ça passera mieux 

[HotCmel]

Pour moi c'est mort autrement Chouchou doit courir   

[cpg]

Pour moi c'est mort autrement Chouchou doit courir   

tu m'a fait peur....

j'ai cru qu'il y avait un rapport avec les deux messages precedent 

c'est apres que j'ai compris que tu parlais de la Renard.....

[Mamykawa]

Bin j'aime pas! !

Je veux bien concevoir la moto extreme, mais la pour moi c'est trop

Avec une telle selle et une telle position de conduite ou est le plaisir?

[Taeron]

Bel objet.

Et sinon niveau budget, ça donne quoi ?  Je vais garder ma meule, désolé ^^ En cas de pépin pas besoin d'être ingénieur en aéronautique ou de connaître du monde à l'Elysée pour se faire dépanner...

[nErur]

Bel objet.

Et sinon niveau budget, ça donne quoi ?  Je vais garder ma meule, désolé ^^ En cas de pépin pas besoin d'être ingénieur en aéronautique ou de connaître du monde à l'Elysée pour se faire dépanner...

Ah ben c'est pour moi cette bécanne 


Personnellement, je la trouve magnifique 

Avec une telle selle et une telle position de conduite ou est le plaisir?

Le plaisir est juste de conduire une telle machine, pour moi, le reste c'est secondaire. On a mal mais on a la gaule, c'est ça qu'est important ! 

[timstripes]

nErur, t'as mal où ? 

[Taeron]

Le plaisir est juste de conduire une telle machine, pour moi, le reste c'est secondaire. On a mal mais on a la gaule, c'est ça qu'est important ! 

Vu la tronche de la selle si tu as la gaule, tu vas BIEN le sentir le premier gros freinage...

[cpg]

j'ai rajouté quelques photos ...

par contre ..j'espere qu'ils font les pares carter en option 

[HotCmel]

Pour moi c'est mort autrement Chouchou doit courir   

tu m'a fait peur....

j'ai cru qu'il y avait un rapport avec les deux messages precedent 

c'est apres que j'ai compris que tu parlais de la Renard.....

Je reste dans le sujet moi ... 

[mickey]

 

C'est la moto à Batman?
mais non, je n'aime pas ... du tout! 

[Sanzo]

Je serais pas contre un essai 


Tiré de ce forum
Renard est un fabricant de cycles anciens estonienne détruits par les bombardements de la Seconde Guerre mondiale.

En 2008, un groupe d'entrepreneurs estoniens, les concepteurs et les ingénieurs de course uni leurs forces pour relancer la marque Renard. En avril 2010, le premier "moderne" prototype a été dévoilé avec succès à la foire de Hanovre de la technologie - le Renard Grand Tourer - et entrera en production l'année prochaine.


Type de moteur: V2 à 90 ° Guzzi Moto "Quattrovalvole"
Cylindrée: 1151 cc, 70 c.i.d.
Système de gestion de moteur: Euro EFI 4


La fibre de carbone / Kevlar châssis monocoque
Empattement: 1450 mm; 57 "
Trail: 97 mm; 3,8 "
Angle de braquage: 23 °
Suspension avant: 2 voies réglable Öhlins S36DR1L
Suspension arrière: 3 voies réglable Öhlins TTX 36
Freins avant / arrière: disques Twin semifloating Ø 320 mm; 12,6 "six étriers monoblocs à piston / Simple disque Ø 220 mm semifloating; 8,7" quatre étrier monobloc à piston.
Avant / arrière jantes: fibre de carbone 3,50 x 17 "/ 5,50 x 17"
Pneus avant / arrière: 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17


Longueur: 2100 mm; 83 "
Largeur: 840mm, 33 "
Hauteur: 990 mm; 39 "
Hauteur de selle: 850 mm; 33 "
Garde au sol minimale: 140 mm; 5,5 "
Poids à sec: 190 kg;
Capacité du réservoir: 18 l; 4,8 gal