Ah tout à fait msieur !
En fait, normalement, tu as la conduite qui va du reservoir au clapet à depression ( conduite 1 par ex...) ensuite, tu as la conduite qui va du clapet aux carbus ( conduite 2 ) et enfin, la conduite qui va des pipes d'admission au clapet à depression (conduite 3). La depression créee dans la conduite 3, sert en fait, ouvrir le clapet pour laisser passer l'essence. Autrement dit, en position ON et RES, il faut une depression pour ouvrir le clapet et permettre le passage de l'essence jusqu'aux carbus.
Mais en position PRI, l'essence coule du reservoir aux carbus, sans avoir besoin de la conduite 3. Donc à mon avis, pour en revenir à ton soucis je penses que c'était la conduite 3 qui était débranchée.
