[ZR-7 Regime moteur]Broute + flammes

[KFS-1]

d'ou l'interret de se mettre dessus une bonne fois pour toute. 10 mn chaque jours, oui, ca saoule...

[Dirt Diver]

Un filtre a air en mauvais état pourrait faire ça ?

[KFS-1]

je ne pense pas...

[gyomsako]

Démonter le réservoir et débrancher les bobines ça prend 5 minutes  même sans entrainement

[Dirt Diver]

Ouai sauf que je suis a 150kms de chez moi je fais ça demain au boulot.

[KFS-1]

t'as le temps de demonter ta meule au tf? tu fais quoi comme boulot?

[Dirt Diver]

Je travaille chez un grossiste batteries, donc je dispose d'un atelier et de tous les outils nécessaires ...pis c'est moi le chef, alors je fais ce que je veux.

[gyomsako]

pis c'est moi le chef, alors je fais ce que je veux.

T'en as de la chance 

[Dirt Diver]

Putain galère pour aller tester a l'intérieur de ces bobines il semble que 1-4 soit bon.

[Dirt Diver]

2-3 ok aussi je suis a 14 sur 1-4 et 16 sur 2-3

[gyomsako]

Bon bah au moins ça vient pas de là.
Il faudrait aussi que tu test l'enroulement primaire (de l'autre coté de la bobine)
Là tu devrais avoir entre 2.61 et 3.19 ohms

[Dirt Diver]

J'ai 0,004 Kohm soit 4,1 ohm pour 1-4
Et 3,4 ohms pour 2-3

[gyomsako]

Est-ce que c'est pas un peu trop sur la 1-4...

L'idéal serait de tout vérifier dans l'intégralité. T'as la RMT ou pas ?

[Dirt Diver]

Non je ne l'ai pas mais par contre ce matin en ville si je me met a 3000 4000 tes pas de flamme mais elle broute et me donne un à coup.

[Dirt Diver]

Bon j' viens d'inspecter la rampe de carbus, le carbu N°2 n'a pas le petit ressort qui tient le manchon de la boite à air > carbu !
Est ce important ?

[kekenn]

Non

[Dirt Diver]

Une merde dans l'essence ?
Vidanger les cuves de carbu ?

[kekenn]

Contrôle déjà ce que je t'ai dis

[Dirt Diver]

C'est fait:
Primaire:
J'ai 0,004 Kohm soit 4,1 ohm pour 1-4
Et 3,4 ohms pour 2-3
Secondaire:
je suis a 14 sur 1-4 et 16 sur 2-3
entre 5.2 et 5.4 sur les cables HT, cables à 0 et antiparasite à 5.2-5.4.

[Dirt Diver]

Oui moi !

J'avais un faux contact dans mon neiman ! Ca m'est arrivé 4 ou 5 fois : plus de jus, plus de lumière au tableau de bord ..... je secouais la clé et BAOOOUM (méga flamme) et brroooaooooOOOOOOooOOAAAAAMMMM 

Hello à tous j'en reviens à mon problème, pendant 4 jours rien à signaler .....que dalle !!
Ce matin je pars au taf et m'arrette à l'autre agence 5 minutes prendre le courrier, je remet le contacte et la ca s'allume et s'éteint, j'essaie d'actionner le démarreur et là rien de rien.
Je bricole avec la clef et je me rend compte qu'il y a semble t'il un faux contact dans le neiman, ca rejoint ce que disait rafale....
Et bien sur apres sur la route re-galère d'accoups et même à bas régime pour certains.
Quelqu'un connait il la procédure pour contrôler et démonter ce neiman ?