je reviens à cette histoire de voyant de pression d'huile, peut-être que le manocontact, ou le faisceau à morflé lors de la chutte !
Trouve le manocontact de pression d'huile, contrôle le faisceau, et sinon démonte le, met en route, tu vera bien si ça gicle de partout..... c'est barbar, mais au moin t'es fixé
Un mano contact n'est ni plus ni moin qu'un contacteur ON/OFF, par conscequant, moteur éteint, la resistance aux bornes de ce manocontact doit être nule, et moteur tournant elle doit être infinie, si ce n'est pas le cas ton manocontact est HS, maintenant, si il fonctionne bien, et que le témoin reste allumé, c'est le faisceau.