salut ,
en règle générale il vaut mieux maintenir le niveau de liquide de refroidissement à une valeur plus proche du mini que du maxi , en chauffant le niveau monte par dilatation du liquide et la pression augmente , il arrive que la surpression s'évacue accidentellement par le joint de pompe .
une fois le surplus évacué , la pompe ne doit plus fuir .
nombre de 1200 gs lc ont été concernés par ce phénomène .
perso ça m'est arrivé sur une f 650 gs dakar , avant de partir pour le sud maroc j'avais mis le niveau au maxi , no problémo jusqu'aux pistes du grand sud où la chaleur était au rdv , le liquide s'évacuait par le bouchon du vase ( qui ressemblait à une tétine de biberon ) , au début je refaisait l'appoint jusqu'au maxi et ça recommençait , ensuite j'ai décidé de le laisser au mini et plus de souci , pourtant la t° du liquide était élevée vu que le ventilateur tournait quasi en permanence .
idem pour le niveau d'huile moteur .