[Crampons] Encore une Bleue : 125 YZ

[Max_ou]

Voilà c'est fait 

Changement de discipline opéré. Le SM c'est terrible, ça fait déconnecter, ça me rend dingue, ça me passionne mais c'est aussi un budget monstrueux à l'année. Malheureusement ça devient incompatible avec d'autres projets de vie, investissement immobilier, changement de voiture, etc.. 

J'ai donc mûrement (ou pas) décidé de changer de discipline, me faire plaisir pendant une après midi pour 10€ sur une belle piste en terre c'est tout aussi plaisant je pense. En tout cas j'ai tout ce qu'il faut pour maintenant 

Pour l'instant la moto est non homologué. J'envisage de me prendre, dans l'avenir, une carte grise de 125 Yam pour l'homologuer et pouvoir aller faire quelques belles ballades en enduro 

Il me reste plus qu'a me prendre un magnifique pyjama pour aller rouler 

125 YZ 2010

Full stock

Marche de dingue

Piston rincé

Mais plastiques neufs 

[Minotaure]

 

[Hebus]

bel engin, tu as largement de quoi t'amuser la 

[Max_ou]

C'est clair ! 

[hannibal smith]

 

Cool !!! 

[rafale]

Bwoooaaah ça wouaatte ça cousin ! Ca doit faire des levettes sans forcer.


Elle a l'air trop trop propre, bien ouej !!! 

[hannibal smith]

C'est Quoi la bestiole qui traine dans le box

[Max_ou]

250 YZ mais c'est pas à moi ! 

Ni à Rainure

[hannibal smith]

C'est partouze de bécane dans votre box 

[nErur]

Marche de dingue cousin !

Sinon oui c'est la partouze de moto

[Happy_Wizard]

Effectivement: 

Mais c'est peut-être l'effet "plastiques neufs". Il a quoi le piston?

PS: pour la plaque, cherche pas de support; de toute façon tu seras toujours en wheeling donc suffit de la coller sur la bavette et elle sera bien visible dès que tu rouleras.

[Ride-On]

Belle machine 

[Max_ou]

Mais c'est peut-être l'effet "plastiques neufs". Il a quoi le piston?

Le piston à 35h minimum et selon mon expert en YZ, elle ne comprime pas assez au kick.

Je l'avais prévu lors de l'achat de toute manière

J'ai aussi prévu quelques conneries du genre guidon, poignées, bougie... J'ai le temps, je boite encore car mon pied droit fait de la résistance 

Belle machine 

Merci, l'idée serait aussi de m'aligner sur une course d'endurance en 2016. Mais il me faudrait un partenaire 

[nErur]

Oui oui, laisse moi le temps de vendre le DR et je rentre aussi un YZ !

[Ride-On]

http://www.clubvictory.be/version_fr/frameset_fr/index_fr.htm
Check ici , c'est avec cette association qu'on fait nos endurances et si t'es chaud je veux bien te parrainer.

Le truc c'est que tu habites quand même vachement loin :/

[Max_ou]

C'est clair que je vais pas faire 1000km pour une telle course, surtout que j'en ai pas mal à moins de 2H de chez moi 

Merci pour l'invit en tout cas !

[XIII]

Superbe nouvelle ça ! Tu vas bien t'amuser avec, c'est un vrai vélo, ça décolle comme rien, c'est hyper agile et donc fun

[Ride-On]

Fun assurer ça c'est sur, par contre côté physique j'espère que tu es bien préparé car il en faut pour rouler au taquet avec ces engins. Ça tue son homme.

[rafale]

Ça tue son homme.

Euh ..... bon j'connais un peu Max ... ça m'inquiète un peu.
Tu peux développer ?

[Ride-On]

Euh ..... bon j'connais un peu Max ... ça m'inquiète un peu.
Tu peux développer ?

Hahaha 
c'est sur que Max_ou à déjà eu son cota de blessures
ça tue son homme dans le sens où t'es vite au bout de tes forces à toujours rouler a max. Et le truc avec le 125cc c'est que tu dois toujours être sur le bon rapport et toujours être dans les tours si tu veux pouvoir aller vite et exploiter au mieux la bête. Et ça, c'est très très exigent. Surtout en endurances et en cross (en enduro moins car c'est plus pour le fun qu'on roule et pour franchir des obstacles).

La où ça devient mortel : /!\ attention Max_ou lis bien ces lignes /!\  
c'est quand tu sens que tu es bien crevé mais que tu persistes et continues quand même. A partir de ce moment précis tu passes en mode "Géomètre" (*).

(*) Le mode géomètre dans le monde le l'enduro et de l'endurance ainsi que du cross consiste à se rapprocher du sol pour  prendre des mesures précises et exactes des caractéristiques du tracé/ du circuit. Comme par exemple :
-L'humidité du sol
-La largeur du tracé
-La profondeur de l'ornière
-Le poids du pilotes qui te suivait
- etc etc ...