Hello
J'ouvre ce topic car je ne savais pas où poster une question... Après quelques pages dans cette section j'ai vu divers sujet de Kekenn qui posait des questions (faire un compressiomètre etc)... Bref, j'me suis dit, bon bah roule j'ouvre un topic.
J'ai pas cherché 30 000 ans, mais j'aimerai bien savoir pourquoi sur certaines voitures on est obligé de tourner le piston d'étrier de frein pour qu'il rentre ? Pourquoi avoir créé un tel système ? Je suppose que ce piston tourne aussi légèrement lorsqu'on freine. Et enfin, pourquoi avoir deux sens de rotation (à droite antihoraire, à gauche horaire ou inversement) ?
ça oblige l'achat d'un coffret de repousse piston avec 2 pas différents (ou se faire 2 outils) et c'est un truc à se foirer complètement si on manque d'attention si on a pas la RTA.