vérifie la tension sur toute la longueur de la chaine, que celle ci ne soit pas détendue à certains endroits et avec des points durs à d'autres.
Quand ta chaine commence à fatiguer, l'usure est irrégulière selon les endroits de la chaine. Donc si tu vérifie sur un point dur (partie de la chaine la moins usée), il va te sembler que la tension est bonne. Si tu fais tourner d'un tour de roue, il se peut qu'elle soit + usée, donc détendue, et qu'elle tape contre le guide.
Voilà.
Autrement, essaie de voir (d'entendre) si le bruit de la chaine contre le guide correspond à ton bruit arrière important, sinon c pas ça.........
Bon courage.