[ZR-7 restauration] ZR7 et de 3 !!!

[HotCmel]

Merci et je penses en avoir besoin bientot 

ALors aujourd hui demontage du reservoir pour acceder au filtre a air (je le nettoie avec quoi ) par contre je ne sais pas ce qu elle a mais j ai vraiment eu du mal a la deplacer, on dirait qu elle freine toute seule  y a t il un truc qui peut etre gripper

Ensuite, Je dois rechercher la batterie

Je me demandais si je devais vider le reservoir pour en mettre de la nouvelle, d apres vous

[Dirt Diver]

Merci et je penses en avoir besoin bientot 

ALors aujourd hui demontage du reservoir pour acceder au filtre a air (je le nettoie avec quoi ) par contre je ne sais pas ce qu elle a mais j ai vraiment eu du mal a la deplacer, on dirait qu elle freine toute seule  y a t il un truc qui peut etre gripper

Ensuite, Je dois rechercher la batterie

Je me demandais si je devais vider le reservoir pour en mettre de la nouvelle, d apres vous

Pour le filtre a air, soufflette air comprimé, pour le freinage surement un étrier qui merdouille ?
En tous cas une bonne purge des fluides est a prevoir.
Nettoyage des freins au nettoyant frein (j'ai une bombe complete si tu veux).
La batterie est sous l'entrée d'air de ton filtre à air.
Pour l'essence ouai vide le reservoir, et purge tes cuves de carbu tu dois avoir un sacré paquet de merdes dedans.
Met un bon vieux sp95 tout frais....

[HotCmel]

Ca commence mal je n ai pas d air comprimer 
Bon je vais faire une purge et je demontrais les etriers
Pour la bombe il faut que tu passes boire un verre du coup (elle n est pas la d avancer  )
En fait je ne voulais pas dire rechercher mais recharger  mes doigts ont fourchés 
Pour purger les cuves il faut que je demonte tout

PAr contre j'ai remarqué que le cadre etait un peu rouillé en dessous du reservoir alors d apres vous est ce que je le peindre totalement avec de l anti rouille en prenant soin biensur de poncer les partie rouillées

[Dirt Diver]

Ca commence mal je n ai pas d air comprimer 
Bon je vais faire une purge et je demontrais les etriers
Pour la bombe il faut que tu passes boire un verre du coup (elle n est pas la d avancer  )
En fait je ne voulais pas dire rechercher mais recharger  mes doigts ont fourchés 
Pour purger les cuves il faut que je demonte tout

PAr contre j'ai remarqué que le cadre etait un peu rouillé en dessous du reservoir alors d apres vous est ce que je le peindre totalement avec de l anti rouille en prenant soin biensur de poncer les partie rouillées

1. Ca commence mal je n ai pas d air comprimer 
Viens a mon boulot un midi j'ai ce qu'il faut ou alors confie moi ton filtre
Bon je vais faire une purge et je demontrais les etriers
2.Pour la bombe il faut que tu passes boire un verre du coup  (elle n est pas la d avancer   )
Pas de blem
3.En fait je ne voulais pas dire rechercher mais recharger   mes doigts ont fourchés 
Pareil que 1. c'est mon métier les batteries
4.Pour purger les cuves il faut que je demonte tout
J'ai pas encore essayé, mais il me semble que non, il faut juste le bon outil qui va bien, vais chercher y'a un post la dessus

5.PAr contre j'ai remarqué que le cadre etait un peu rouillé en dessous du reservoir alors d apres vous est ce que je le peindre totalement avec de l anti rouille  en prenant soin biensur de poncer les partie rouillées
Oui tu peux , poncer, moi je ne l'ai pas fais j'ai juste appliqué l'anti-rouille direct sur le cadre, sinon pareil que 1&3, j'ai une bouteille d'anti-rouille au taf

[Dirt Diver]

Pour tes carbus :
Normalement ca se fait tranquille 
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=4869.0

[rafale]

Le boss a trouvé un prof .... on est peinards !   

Courage Carl. Et hésites pas pour les questions. 

[Dirt Diver]

Le boss a trouvé un prof .... on est peinards !   

Courage Carl. Et hésites pas pour les questions. 

T'as vu la tronche du prof j'en sais pas bcp plus que vous 
C'est juste ce que j'ai pu lire sur ce fofo, et ce que j'ai pu apprendre avec d'autres motards 
Moi tu sais pour boire un coup je veux bien faire un peu de mécanique....

[rafale]

Bah faut dire ce qui est : la mécanique sans bière ... c'est chiant ! 

[HotCmel]

Ca commence mal je n ai pas d air comprimer 
Bon je vais faire une purge et je demontrais les etriers
Pour la bombe il faut que tu passes boire un verre du coup (elle n est pas la d avancer  )
En fait je ne voulais pas dire rechercher mais recharger  mes doigts ont fourchés 
Pour purger les cuves il faut que je demonte tout

PAr contre j'ai remarqué que le cadre etait un peu rouillé en dessous du reservoir alors d apres vous est ce que je le peindre totalement avec de l anti rouille en prenant soin biensur de poncer les partie rouillées

1. Ca commence mal je n ai pas d air comprimer 
Viens a mon boulot un midi j'ai ce qu'il faut ou alors confie moi ton filtre
Bon je vais faire une purge et je demontrais les etriers
2.Pour la bombe il faut que tu passes boire un verre du coup  (elle n est pas la d avancer   )
Pas de blem
3.En fait je ne voulais pas dire rechercher mais recharger   mes doigts ont fourchés 
Pareil que 1. c'est mon métier les batteries
4.Pour purger les cuves il faut que je demonte tout
J'ai pas encore essayé, mais il me semble que non, il faut juste le bon outil qui va bien, vais chercher y'a un post la dessus

5.PAr contre j'ai remarqué que le cadre etait un peu rouillé en dessous du reservoir alors d apres vous est ce que je le peindre totalement avec de l anti rouille  en prenant soin biensur de poncer les partie rouillées
Oui tu peux , poncer, moi je ne l'ai pas fais j'ai juste appliqué l'anti-rouille direct sur le cadre, sinon pareil que 1&3, j'ai une bouteille d'anti-rouille au taf

Ok merci pour tes conseilles

tu travailles dans les batteries un magasin spécialisé en face de Toyota

Le boss a trouvé un prof .... on est peinards !   

Courage Carl. Et hésites pas pour les questions. 

sympa la solidarité  et dire que je t ai offert le gite et le couvert 

Bah faut dire ce qui est : la mécanique sans bière ... c'est chiant ! 

J'en ai toujours chez moi meme si je n en bois pas, pas grave je suivrais au whisky 

[Dirt Diver]

Yes je suis responsable magasin la bas...

[HotCmel]

on arrete le HS je continue en mp

[cdm98]

Pour les photos faudra attendre un peu quand meme...

effectivement...

[HotCmel]

D'apres vous, comment peut on savoir si un amorto est mort sans le monter car le gars qui m a venu la moto m'en a donné un mais je ne sais pas ce qu il vaut par rapport a celui que j'ai dessus

[rafale]

Ca me parait difficile à dire sans le monter.

Déjà en montant sur la moto, moteur coupé, tu aura une petite idée.
Mais rien ne vaut un essai routier, retour aux paddocks, réglage de l'amorto .... 2ie essai et si c'est toujours pourri bin faut voir à le reconditionner ou le remplacer. 

Sanzo a une super adresse en Alsace pour reconditionner les amortos d'origine.
Un mec super sympa, il lui a laissé son portable : "Si t'as un problème, tu m'appelles. Et puis si tu veux le reconditionner à nouveau c'est moins cher car j'ai pas à reposer les valves." Et il est bien content du résultat. Lib' aussi pour sa moto.

[HotCmel]

Ok merci du tuyau

je ferais une photo des 2 pour avoir un avis mais c est sur que l autre à une plus belle tete 

[kekenn]

La crasse sur la tige Chrome peut aussi indiquer un peu l'usure...la ou c'est propre c'est la course

[HotCmel]

Ok je vais jeter un oeil...

[dwarfy]

En alsace il y a ça :

http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

[rafale]

Je crois que c'est ça. A faire confirmer par Sanzo.

[Dirt Diver]

En alsace il y a ça :

http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Bin il se mouche pas du coude lui 200€Ttc pour un amorto Ar !