Au niveau de la position, oui ça change beaucoup (d'un autre côté, c'est le but
)
T'es plus en avant, plus agressif, la moto s'amène beaucoup plus facilement, elle parait plus légère. En contre partie, c'est moins confortable, ça fait mal aux épaules / bras sur les longs trajet, t'offre une plus grand prise au vent, c'est désagréable sur autoroute.
Pour les prix, un guidon street classique coute pas plus cher qu'un guidon normal, c'est juste qu'il sont plus bas. Attention avec le guidon de FZ1, il est vraiment droit, on est proche de la drag bar, la position sera radicale sur un ZR7