[ZR-7 Amortisseur] avis sur amortisseur d'occas

[foult]

si tu veux investir dans un amortisseur neuf, j'en ai acheté un il y a deux semaines chez "wemoto" c'est un site anglais.
pas de probleme pour la livraison, amortisseur HAGON MONOSHOCK

j'en ai eu pour environs 320€ ce qui est le moins cher que j'ai pu trouver pour un amortisseur neuf...

http://www.wemoto.com/bikes/Kawasaki/ZR-7_ZR_750_F1/99-00/

aller dans la section "Forks And Suspension Section" et selectionner "Monoshock-Hagon" :v:

[mecanoman211087]

Un amorto d'origine a 30k est mort,

punaise, le mien a 91000 , il doit etre vachement largué alors    surtout avec les routes belges...
Pourtant j'ai jamais eu de decrochages meme le pose pied à terre  selon toi, comment on sais s'il est mort?

Ensuite, est ce que quelqu'un peut me certifier que l'amortisseur d'origine est reconditionnable quelqu'un l'a fait ?  ou ? un tutoriel???  prix?  photos???

je vous remercie

[MrOunet]

ne t'en fais pas, le jour où ton amorto rendra l'âme tu seras le premier prévenu... 

ça devient une pompe à vélo...

renseigne toi ici c'est le meilleur en Belgique...

[Mamykawa]

Un amorto d'origine a 30k est mort,

punaise, le mien a 91000 , il doit etre vachement largué alors    surtout avec les routes belges...
Pourtant j'ai jamais eu de decrochages meme le pose pied à terre  selon toi, comment on sais s'il est mort?

Ensuite, est ce que quelqu'un peut me certifier que l'amortisseur d'origine est reconditionnable quelqu'un l'a fait ?  ou ? un tutoriel???  prix?  photos???

je vous remercie

C'est pas évident de savoir que son amoto est mort, c'est comme l'huile de fourche à changer ou même les freins ... Pourquoi ...
Parce que à rouler tous les jours sans s'en rendre compte, on s'adapte, s'habitue finalement à un changement progressif de notre moto ...

Pour l'amorto ça a été de rouler avec la ZR7S de Pierreafeu (2001 comme la mienne mais lui 8 000km au compteur et 70 000 km pour la mienne ...)

Mais sinon la moindre boss est beaucoup plus violente, tu as l'impression d'être sur un machmalo à la moindre aspérité de la route .....

Mais à 91 000 km je crois que tu t'es vraiment bien adapté 

[nErur]

Un amorto d'origine a 30k est mort,

punaise, le mien a 91000 , il doit etre vachement largué alors    surtout avec les routes belges...
Pourtant j'ai jamais eu de decrochages meme le pose pied à terre  selon toi, comment on sais s'il est mort?

Ensuite, est ce que quelqu'un peut me certifier que l'amortisseur d'origine est reconditionnable quelqu'un l'a fait ?  ou ? un tutoriel???  prix?  photos???

je vous remercie

C'est pas évident de savoir que son amoto est mort, c'est comme l'huile de fourche à changer ou même les freins ... Pourquoi ...
Parce que à rouler tous les jours sans s'en rendre compte, on s'adapte, s'habitue finalement à un changement progressif de notre moto ...

Pour l'amorto ça a été de rouler avec la ZR7S de Pierreafeu (2001 comme la mienne mais lui 8 000km au compteur et 70 000 km pour la mienne ...)

Mais sinon la moindre boss est beaucoup plus violente, tu as l'impression d'être sur un machmalo à la moindre aspérité de la route .....

Mais à 91 000 km je crois que tu t'es vraiment bien adapté 

tout pareil que Mamy ! On fini par s'adapter, c'est le jour ou tu vas le changer que tu vas te dire "mais puta**, comment je faisais pour rouler avant !?"

L'amorto d'origine est reconditionnable, mais c'est pas conseillé. Par sur un neuf, un vrai amorto, ou si budget très serré, fais comme Mamy 

[Mamykawa]

Et j'en suis hyper heureuse de mon amorto d'occas à 80 euros et 22 000 km !!!!

Mon réglage : 6 en haut en 4 à la molette .... c'est nickel 

[nErur]

Tout au max quoi 

(J'avais pareil quand mon amorto était encore bon, c'est le mieux je trouve  )

Et en duo, il tient aussi ? Parce que je pense que je vais faire pareil que toi ...

[Mamykawa]

Non je suis pas au max en haut il y a encore 7 ...

Mais sinon avec Vir 5 - 3 c'est vraiment nickel (n'est ce pas hotCmel ........) 

[mecanoman211087]

ne t'en fais pas, le jour où ton amorto rendra l'âme tu seras le premier prévenu... 

ça devient une pompe à vélo...

renseigne toi ici c'est le meilleur en Belgique...

Merci Mrounet, t'es une bête !    je vais aller faire un tour chez lui 

Mais à 91 000 km je crois que tu t'es vraiment bien adapté 

Mhh...  adapté à un mauvais amortissement, je suis d'accord, mais je peut te promettre que question performances ca va encore trèèèès bien 

L'amorto d'origine est reconditionnable, mais c'est pas conseillé. Par sur un neuf, un vrai amorto, ou si budget très serré, fais comme Mamy 

je préfère 100 fois tanter le reconditionnement qu'acheter un occasion...  imagine , meme s'il n'a eu que 20000km dans le ventre, si le gars pèse 130kg et roule en duo, et pour couronner le tout, en Belgique...ton amorto sera pire que le mien a 90000... je pèse 65kg 

[skateurboy06]

je vais reposer une question qui a été deja posé, mais qui n'a pas eu de réponse:
est ce que l'on peu installer un amorto d'une autre bécane sur notre ZR7 ?

merci