Ben j'ai eu le xenon à bord d'un phare d'origine, franchement bluffant
maintenant j'ai un double optique, toujours xenon. Pour le moment je n'ai qu'un kit xenon, le second va être monté pendant la révision, donc d'ici 2000 bornes (
)
l'intensité du faisceau reste la même bien entendu, le fait d'avoir un double optique implique que la largeur du faisceau est légèrement amoindrie par rapport à la poêle d'origine.
Tu vas avoir un faisceau et une lecture de la route plus large sur un double optique, et selon le modèle de ton double optique tu pourras éventuellement allonger aussi ton faisceau en jouant sur l'inclinaison d'un des deux optique.
Et puis pour avoir un éclairage performant, tu peux réaliser
ce montage afin de pouvoir passer un phare en code et l'autre en plein phare, et comme ça, tu n'auras plus de "trou" devant ta roue en plein phare.