Bon moi j'ai pas de mot de passe sur ce site! mais bref c'est les mêmes repères que sur celui que tu as donné.
Effectivement, je parle du couvre culasse complet, mais dans ton cas pour vérifier les soupapes d'admission d'air pas la peine (j'ai un peu dévié sur le sujet j'étais pas encore réveillé)
il n'y a pas à tout démonter donc pas de joint à changer.
Pour les jeux aux soupapes, oui je fais tout par moi même (j'aime pas les meccano, tous des escroc
), c'est pas évident surtout la première fois mais c'est faisable surtout si il n' y a qu'un contrôle. Il faut bien lire la RMT pour pas se tromper dans les repères.
Si il faut changer les pastilles c'est une autre histoire, mais ça reste faisable avec un peu de patience est un minimum d'outillage.
Bon si on veux pas se faire engueuler par "master CPG" faut pas dériver dans les sujets du post