Forum Kawasaki

J aimerais avoir votre avis sur ce pneu, j en ai entendu du bien de partout mais autant avoir un avis motard et non pas de vendeur  ;)

pour info et pour ceux qui ne le connaissent pas, voici tout de même la coupe de ce pneu...et en cliquant sur l'image vous accederez au dossier de presse....au format PDF

ben il doivent avoir de grosse com dessus car n' importe quelle bouiboui vente les mérite de ces pneu, ben j' ai du bt21 meilleur tenue dans l' angle, le pr2 est plus polyvalent sans étre vraiment un pneu sport gt

le gros probléme du bridg c' est que le pneu avant vaut rien du tout usure beaucoup trop rapide


mais le mich et le plus polyvalent de tous avec une bonne tenue sur le mouillé, trés bonne usure, mais c' est pas un pneu sportif, mauvaise tenue sur l' angle j' ai des ami qui ont eu droit a du décrochage 


mais misiou, il y a des topic qui en parle déja  :biggrin:

Bizarre on m a dis exactement le contraire pour l angle  Oo:

Citation de: manucrx le 10 Avril 2008 à 23:24:19


mais misiou, il y a des topic qui en parle déja   :biggrin:

ok merci mais je souhaite que ce soit plus clair pour tous car ce n est jamais evident de se taper 30 pages pour avoir une ou 2 reponses à notre question ;)
Ceci est pour mieux cibler nos recherches

Le PR2... Un pneu dans la bonne moyenne...

C'est vrai qu'il est très polyvalent je trouve... Pas extraordinaire sous la pluie, mais progressif malgré tout dans les glissades... Il ne fait pas de décrochage intempestifs brutaux...
Lorsque ça glisse, tu as le temps de réagir avant de te mettre par terre.
L'avant est sécurisant...
Grip largement correct, même sur l'angle, je suis pas trop d'accord avec Manu sur ce point...


Longévité correcte...
J'ai usé 4 PR2 à l'arrière sur un an... Ce qui fait une moyenne de 8000 kilomètre par pneu... Ce qui est acceptable je trouve...


Le plus gros soucis avec ces pneux, c'est leur forme...
Il faut s'habituer au profil sur l'angle, qui est assez prononcé et te donne l'impression que la moto "tombe" au delà d'un certain angle.... Au début c'est un peu déstabilisant car je ne connais pas d'autres pneux qui aient cette réaction, mais après un temps d'adaptation, c'est que du bonheur, ça donne une sensation de vivacité dans les changements d'angle, et quand les cale-pieds frottent, il faut prendre soin d'avoir une motricité de l'arrière assez importante pour profiter de ses performances, qui sont très pertinentes...
Le PR2 promet des sorties de courbes en puissance une fois le mode d'emploi assimilé....  0(0 0(0 0(0

C'est sans doute sur ce point que les potes de Manu ont dû avoir leur mésaventures de décrochage.
Si tu n'es pas progressif dans ta conduite, le PR2 peut surprendre, c'est une question d'habitude et de confiance...!


Bon courage pour ton choix...  ;)


Regarde aussi du côté du "Smartroad", je crois que c'est chez Dunlop...
Ce pneu pourrait être mon prochain car il semble intéressant.....

ben pero c' est que des "on dit"

de toute maniére pour avoir un avis sur les pneus c' est trés compliqué, c' est juste une question de feeling, c' est vrai que c' est le train de pneu le plus homogéne de toute la gamme pour l' instant

Je voulais les prendre, mais n'en ayant pas trouvé pres de chez moi j'ai choisi les bridg...mais je ne désespère pas de les monter le prochain coup....

et j'attends également avec impatience toutes vos impressions sur ce pneu....

Je les ai commandé je verrais bien dans tous les cas cela me changera de mes BT 020  >/:<

Citation de: pierô le 10 Avril 2008 à 23:40:43


Il ne fait pas de décrochage intempestifs brutaux...

Quand tu le pousse dans ces retranchement il decroche vite fait bien fait !! Mais bon je roule avec une pression elever enfin pour pour moi !!

Juste pour ne pas les usée prématurément

Si non je suis satisfait dans l'ensemble !!
Quelque surprise sur le mouiller !! Une belle glisse des deux roue mais bon la route etait pourrie et particulièrement glissante a cette endroit  ;)

Que du bon !!  j'ai bien quand sa glisse enfaite !! Sa m'occupe un peut  0(0 0(0 :-D   

oui pareil j'ai un peu glissé sur le mouillé, surtout sur les peintures blanches... Mais c'est pas hyper dangereux non plus.
Sinon à mon gout bon pneu, polyvalent comme vous dites.. ;)

Vous me faites peur avec vos reactions sur le mouillé :'( je quitte mes BT020 pour ne plus avoir ce probleme justement  :-\

Eu moi j'etait a un bon rytme pour une route pourri et humide  :sifflet: :sifflet:

Si non j'ai fait 150 KM sous la flotte donc 60 sur un route de folie avec un très bon grippe et franchement si t'est prudent sa passe nickel  ;)

apres en ce qui me concerne je dois faire 10 bornes pour aller au taf, donc ptet qu'ils sont pas assez chaud...  ???

Citation de: djbed le 12 Avril 2008 à 00:28:42
apres en ce qui me concerne je dois faire 10 bornes pour aller au taf, donc ptet qu'ils sont pas assez chaud...  ???

c'est comme moi...j'ai 7 kms a faire pour aller travailler et je te confirme que mes bt 021 ne sont pas chaud au bout de 10 bornes... :(

ben le bt21 au beau de 7 km il est chaud, voila la différence

a mon avis on doit pas rouler pareil Manu.... :-[

a bon  ??? 100 110 pour allé au taf la téte dans le cul et moto froide, tu trouve que c' est trop brutal

Eu manu le jours ou j'ai fait mes glisse j'avais fait déjà 150 Kms sur le sec et en montagne.

Ça ne venais pas du fait que le pneu était froid (quoi que trop gonfler pour ses condition)
Mais du fait que je voulais arriver vite a la maison

La ou j'ai glisser des 2 roue je pense que n'importe qu'elle pneu aurai glissé vue la belle plaque de goudron lisse.


Pour la chauffe je ne me pose plus de question je roule et je fait gaffe au début mais pas très longtemps en général.
Je rode un pneu en moins de 50 Kms

7 Km de ligne droite c'est sur la bande de roulement et bien chaude.

j' ai pas dit le contraire kawasien  :-\

le goudron noir c' est la plus grose merde qui a sur route humide, l' avantage du bt21 c' est qu' il chauffe sur toute sa largeur et non que sur la bande de roulement, mon d207 réagit comme tu le décrit

Citationc' est qu' il chauffe sur toute sa largeur et non que sur la bande de roulement

Ta femme te met des couverture chauffante sur le pneu ou quoi.

J'en ai rouler un 20 je peut te dire que un pneu chaud pour moi c'est pas juste la petite répartition de chaleur de la bande de roulement  <D <D <D

Y faudrai que tu goutte un pneu vraiment chaud pour connaitre la différence. Perso il me faut une route sans ligne droite pour chauffe  comme il faut.

Alors ne dit pas de connerie  ;)

ok...;

on va reprendre la discours sur les caractéristique du Michelin si vous le voulez bien..... ;)

Pour la façon de chauffer les pneus on pourrait ouvrir un autre topic qu'en pensez vous... ?

 :oups: pardon pour le HS  :-[

Les PR2 c'est ce qui est moté sur ma SV. Si on excepte ma gamelle de janvier (où les pneus étaient froids, la route sale et humide et peinte en blanc :-D) je les ai trouvés mille fois mieux que les D220 que j'avais avant. Maintenant, avec seulement un an et 15000km d'expérience, mon avis vaut ce qu'il vaut... :-[

Citation de: Kawasien le 12 Avril 2008 à 01:13:57

Citationc' est qu' il chauffe sur toute sa largeur et non que sur la bande de roulement

Ta femme te met des couverture chauffante sur le pneu ou quoi.

J'en ai rouler un 20 je peut te dire que un pneu chaud pour moi c'est pas juste la petite répartition de chaleur de la bande de roulement  <D <D <D

Y faudrai que tu goutte un pneu vraiment chaud pour connaitre la différence. Perso il me faut une route sans ligne droite pour chauffe  comme il faut.

Alors ne dit pas de connerie  ;)

euuuuh si je ne m' abuse, tu n' as jamais eu de bt21  :sifflet:
pour que le pneu tienne la route il faut pas qu' on puisse il faire cuire un oeuf  <D
faut arrété des fois, la route n' est pas un circuit et il y a pas besoin que le pneu bouloche pour dire qu' il est chaud  :desole:

wouuuh les mecs vous devriez donner des conseil a rossi (peut être qu'il regagnerai des grand prix) :motard:

 2 ou 3 petites choses que j'ai apprises: :sifflet:
- plus la gomme est tendre, plus longue est la montée en température,
- les zig-zags ne servent pas à chauffer les pneus mais à les nettoyer, mieux vaut donc une succession d'accélérations et de freinages, pour mettre les gommes en températures,
- les pneus qui portent une pastilles jaunes sur le flanc, c'est le cas des BT021 et pas encore des PR2, n'auraient plus besoin d'être équilibrés,
- après 11000 kms, mon PR2 à l'arrière a encore un bon potentiel, dommage qu'il y ait cette crevaison lente, quant au Pilot Power, au même kilométrage, on atteint les limites des témoins,
- Chez Cardy, une monte Versys de BT021=224 euros, de PR2=254 euros.

Faut se détendre les gars.  ???
Comme pour les pneus, pas trop de pression! 0(0

Citation de: Papou le 15 Avril 2008 à 08:43:06

- les pneus qui portent une pastilles jaunes sur le flanc,n'auraient plus besoin d'être équilibrés

je voudrais savoir ou t'a eu cette info ???

Le points jaune tout mes bridge en on eu chez pirelli c'est un point rouge. Chez michelin il n'y en a plus.

Pour moi c'est un balourd.
C'est le points d'équilibrage du pneu qu'il faut placer en face de la valve pour espérè ne pas avoir a équilibrée
Perso sa marche a chaque foie. PAs besoins de plomb
Pour le michelin pas de balourd pas eu besoins de plomb

Le reste toute a fait d'accord avec toi   

merci pour les infos Papou...  :pouce:

Effectivement cette histoire de point a verifier..... ???

Citation de: Kawasien le 15 Avril 2008 à 08:51:19
Pour moi c'est un balourd.

On m'aurait menti... :'(

Citation de: Kawasien le 15 Avril 2008 à 08:51:19
C'est le points d'équilibrage du pneu qu'il faut placer en face de la valve pour espérè ne pas avoir a équilibrée
Perso sa marche a chaque foie. PAs besoins de plomb
Pour le michelin pas de balourd pas eu besoins de plomb

Donc c'est bien ça, pas besoin d'équilibrage si bien positionné... 0(0
Alors c'est pas un balourd et on m'a pas menti...nan ?! :-D

Citation de: Kawasien le 15 Avril 2008 à 08:51:19
je voudrais savoir ou t'a eu cette info ???
   

Info par Bruno Garatje au Pas de la Case en février 2008.

Citation de: pierô le 10 Avril 2008 à 23:40:43

C'est vrai qu'il est très polyvalent je trouve... Pas extraordinaire sous la pluie, mais progressif malgré tout dans les glissades... Il ne fait pas de décrochage intempestifs brutaux...
Lorsque ça glisse, tu as le temps de réagir avant de te mettre par terre.

Le plus gros soucis avec ces pneux, c'est leur forme...
Il faut s'habituer au profil sur l'angle, qui est assez prononcé et te donne l'impression que la moto "tombe" au delà d'un certain angle.... Au début c'est un peu déstabilisant car je ne connais pas d'autres pneux qui aient cette réaction, mais après un temps d'adaptation, c'est que du bonheur, ça donne une sensation de vivacité dans les changements d'angle, et quand les cale-pieds frottent, il faut prendre soin d'avoir une motricité de l'arrière assez importante pour profiter de ses performances, qui sont très pertinentes...
Le PR2 promet des sorties de courbes en puissance une fois le mode d'emploi assimilé....  0(0 0(0 0(0

J'ai le même point de vue sur ce pneu.
Beaucoup de plaisir, et la glisse sous pluie reste correcte par rapport à du BT.

De toute façon, tous les pneus glissent sur le mouillé + bandes blanches.
Le tout est de connaitre la limite de ses pneus.

Perso, les BT020 -> a jeter  >:D >:D >:D

Les michelin (PR2, Power et Power bi-gomme - 2CT, je crois) -> j'ai adoré.

Valable pour tout (aussi bien en ville, sur les pavés mouillés, en arsouille saignante ou autre chose...).

Bon ben voilà...j'ai changé l'arrière aujourd'hui chez Dafy Moto Marseille.
Après 11000 kms, il y avait encore du potentiel, mais saloperie de crevaison lente ! :red:
J'suis reparti pour un PR2 en 160/60 sur la Versys:
149,80 euros PR2 160/60 Zr17,
+  12,19 eurosmontage/équilibrage,
---------
= 161,99 euros.

Citation de: titi750 le 16 Avril 2008 à 10:17:54
De toute façon, tous les pneus glissent sur le mouillé + bandes blanches.
Le tout est de connaitre la limite de ses pneus.

Perso, les BT020 -> a jeter  >:D >:D >:D

Les michelin (PR2, Power et Power bi-gomme - 2CT, je crois) -> j'ai adoré.

Valable pour tout (aussi bien en ville, sur les pavés mouillés, en arsouille saignante ou autre chose...).

ouai ça reste un avis perso, j' ai un pote qui a cbr 1100 xx il a encore du bt20 et je peut te dire que c' est pas un flémare et sur le mouillé il s' en donne a coeur joué, son xx est préparé il en sort 157ch
il y en a qui vont rire car a l' origine il est donné en full a cette puissance, mais manque de bole a la roue il y avait que 125 ch

...

c' est sur, ce sont des bécanes qui sont prévue pour tenir le pavé et par exemple sur un vfr a l' origine il monté du macadam

on reste sur le sujet du PR2 svp.... ???  ;)

Citationouai ça reste un avis perso, j' ai un pote qui a cbr 1100 xx il a encore du bt20 et je peut te dire que c' est pas un flémare et sur le mouillé il s' en donne a coeur joué, son xx est préparé il en sort 157ch
il y en a qui vont rire car a l' origine il est donné en full a cette puissance, mais manque de bole a la roue il y avait que 125 ch

mouais... pas trop d'accord avec ça...  Faut comparer ce qui est comparable...  Là on compare une 205gti avec une porsche 911 carrera4S.  Le zr a un moteur datant des années 70, la technologie de son cadre est pas beaucoup plus agée non plus, sa partie cycle n'est pas vraiment ZE révolution du siècle non plus...  Et puis tu viens le comparer avec le XX.  Je sais de quoi j'cause j'en ai eu un qui m'a couté mon permis.  Un moteur sorti de la course, un cadre qui sort du même endroit, la partie cycle quasiment impossible à prendre en défaut ou alors faut être une quiche pour se mettre au tas avec un XX même en devant faire un freinage d'urgence en virage le XX reste stable et les pneus n'y sont pour rien...  Alors quand on analyse et on compare tout ça, ben les pneus sont peut être un peu mieux aidés sur le XX...  Un XX pourrait rouler sans pneus, juste sur ses jantes qu'il accrocherait encore mieux qu'un ZR... (bon ok j'exagère)

Je ne suis pas en train de faire le procès du ZR qui est une machine formidable aussi, mais chacun sa court de récréation comme on dit...  Donc restons justes, comparons ce qui est comparable...  ;)

ben enfait c' est ce que j' ai marqué plus haut  :sifflet:, j' ai comparé le xx car titi750 disait que c' était de a jeté

Mis un PR2 à l'avant ce mardi, en 120/70 ZR 17 pour mon Versys... 0(0
Mon Pilot Power aura tenu 12 000 kms...
Rodage minutieux fait hier après-midi (http://maps.google.fr/maps?f=d&hl=fr&geocode=10826412853756577611,43.290034,5.495519%3B1771685438861813069,43.295400,5.488940%3B15428882409661011838,43.384980,5.559580%3B5699296510317083709,43.414080,5.576800%3B4689781708021495071,43.516340,5.466900%3B12897225001404850858,43.555521,5.728696%3B5913543308636106792,43.449725,5.689787%3B7804484332131149258,43.384120,5.706720%3B10137497068120534743,43.335710,5.647770%3B14086286716331033530,43.297634,5.623193%3B16767768274663031105,43.326200,5.596490%3B9049439847782402245,43.385551,5.563148&saddr=43.290034,5.495519&daddr=D2c%2FMont%C3%A9e+de+Saint-Menet+%4043.295400,+5.488940+to:D908%2FLes+Termes+%4043.384980,+5.559580+to:D908%2FD96+%4043.414080,+5.576800+to:Avenue+Henri+Mauriat+%4043.516340,+5.466900+to:D10%2FD223+%4043.555521,+5.728696+to:D6e%2FRoute+de+Pourri%C3%A8res+%4043.449725,+5.689787+to:D560%2FRue+Jean+Jaur%C3%A8s+%4043.384120,+5.706720+to:D45a+%4043.335710,+5.647770+to:Avenue+du+2%C3%A8me+Cuirassiers%2FD396+%4043.297634,+5.623193+to:D396+%4043.326200,+5.596490+to:D7%2FLes+Termes+%4043.385551,+5.563148+to:43.348401,5.465355&mra=mi&mrcr=7&mrsp=12&sz=13&via=1,2,8,10&sll=43.3489,5.469818&sspn=0.083636,0.159302&ie=UTF8&ll=43.43547,5.601654&spn=0.334067,0.637207&z=11), en sortant de Kawasaki Marseille à la Valentine, et déjà les mises sur l'angle sont plus franches mais rien de déroutant...vivement ce week-end dans les gorges de l'Ardèche ! >:D

Message de Pierô...

Je sais pas pourquoi Papou, mais avant même de regarder ton parcours de rôdage, je savais que t'étais allé trainer du côté de l'Espigoulier...!  0(0 0(0 :-D :-*

Bon plaisir à toi avec ce PR2...  :)

[HS]

Citation de: Papou le 30 Avril 2008 à 11:56:57
Rodage minutieux fait hier après-midi (http://maps.google.fr/maps?f=d&hl=fr&geocode=10826412853756577611,43.290034,5.495519%3B1771685438861813069,43.295400,5.488940%3B15428882409661011838,43.384980,5.559580%3B5699296510317083709,43.414080,5.576800%3B4689781708021495071,43.516340,5.466900%3B12897225001404850858,43.555521,5.728696%3B5913543308636106792,43.449725,5.689787%3B7804484332131149258,43.384120,5.706720%3B10137497068120534743,43.335710,5.647770%3B14086286716331033530,43.297634,5.623193%3B16767768274663031105,43.326200,5.596490%3B9049439847782402245,43.385551,5.563148&saddr=43.290034,5.495519&daddr=D2c%2FMont%C3%A9e+de+Saint-Menet+%4043.295400,+5.488940+to:D908%2FLes+Termes+%4043.384980,+5.559580+to:D908%2FD96+%4043.414080,+5.576800+to:Avenue+Henri+Mauriat+%4043.516340,+5.466900+to:D10%2FD223+%4043.555521,+5.728696+to:D6e%2FRoute+de+Pourri%C3%A8res+%4043.449725,+5.689787+to:D560%2FRue+Jean+Jaur%C3%A8s+%4043.384120,+5.706720+to:D45a+%4043.335710,+5.647770+to:Avenue+du+2%C3%A8me+Cuirassiers%2FD396+%4043.297634,+5.623193+to:D396+%4043.326200,+5.596490+to:D7%2FLes+Termes+%4043.385551,+5.563148+to:43.348401,5.465355&mra=mi&mrcr=7&mrsp=12&sz=13&via=1,2,8,10&sll=43.3489,5.469818&sspn=0.083636,0.159302&ie=UTF8&ll=43.43547,5.601654&spn=0.334067,0.637207&z=11),

le plaisir des choses simples : la route des termes, le col de l'espigoulier, la montée de pourrières, le col des portes, ....  :-*

sinon tu connais pas le post des sorties de dernières minutes ?  :-D
=> on aurait pu se prendre un café à la maison ou sur pourrières  :sifflet: :sifflet:

[/HS]

j'ai discuter avec un collègue qui a une Z750, il m'a dit que le pilot road était pas mal seulement il y avait des vibrations à l'avant à vitesse (on va dire élevée),
un avis la dessus !?

je te dirais si j ai aussi des vibrations je les ai posé lundi et je n ai pas vraiment eu le temps de faire de la route avec ;)

mon collègue à pris ses info sur Z750.org

moipas de vibrations particulieres à 150-160 (sur circuit bien sur  :-[)

Citation de: raoul le 30 Avril 2008 à 12:21:21
[HS]

Citation de: Papou le 30 Avril 2008 à 11:56:57
Rodage minutieux fait hier après-midi (http://maps.google.fr/maps?f=d&hl=fr&geocode=10826412853756577611,43.290034,5.495519%3B1771685438861813069,43.295400,5.488940%3B15428882409661011838,43.384980,5.559580%3B5699296510317083709,43.414080,5.576800%3B4689781708021495071,43.516340,5.466900%3B12897225001404850858,43.555521,5.728696%3B5913543308636106792,43.449725,5.689787%3B7804484332131149258,43.384120,5.706720%3B10137497068120534743,43.335710,5.647770%3B14086286716331033530,43.297634,5.623193%3B16767768274663031105,43.326200,5.596490%3B9049439847782402245,43.385551,5.563148&saddr=43.290034,5.495519&daddr=D2c%2FMont%C3%A9e+de+Saint-Menet+%4043.295400,+5.488940+to:D908%2FLes+Termes+%4043.384980,+5.559580+to:D908%2FD96+%4043.414080,+5.576800+to:Avenue+Henri+Mauriat+%4043.516340,+5.466900+to:D10%2FD223+%4043.555521,+5.728696+to:D6e%2FRoute+de+Pourri%C3%A8res+%4043.449725,+5.689787+to:D560%2FRue+Jean+Jaur%C3%A8s+%4043.384120,+5.706720+to:D45a+%4043.335710,+5.647770+to:Avenue+du+2%C3%A8me+Cuirassiers%2FD396+%4043.297634,+5.623193+to:D396+%4043.326200,+5.596490+to:D7%2FLes+Termes+%4043.385551,+5.563148+to:43.348401,5.465355&mra=mi&mrcr=7&mrsp=12&sz=13&via=1,2,8,10&sll=43.3489,5.469818&sspn=0.083636,0.159302&ie=UTF8&ll=43.43547,5.601654&spn=0.334067,0.637207&z=11),

le plaisir des choses simples : la route des termes, le col de l'espigoulier, la montée de pourrières, le col des portes, ....  :-*

sinon tu connais pas le post des sorties de dernières minutes ?  :-D
=> on aurait pu se prendre un café à la maison ou sur pourrières  :sifflet: :sifflet:

[/HS]

Tu étais pas connecté quand je suis parti... :-[
J'ai failli passer par devant chez toi, puis ne connaissant pas ton adresse exacte j'ai renoncé.

Citation de: shrek le 30 Avril 2008 à 13:46:12
j'ai discuter avec un collègue qui a une Z750, il m'a dit que le pilot road était pas mal seulement il y avait des vibrations à l'avant à vitesse (on va dire élevée),
un avis la dessus !?

Je l'ai menée jusqu'à 160-180 compteur, rien à signaler, après je ne sais pas... :'(

Citation de: Hotcmel le 30 Avril 2008 à 14:19:14
je te dirais si j ai aussi des vibrations je les ai posé lundi et je n ai pas vraiment eu le temps de faire de la route avec ;)

Mais ça va pas tarder........!!!!!!!!   Oo:  :sifflet:  :-D

vibrations: RAS à 210 compteur  :sifflet:

Il les a fait équilibrer ses pneus au moins?

Le nouveau site Michelin Moto (http://www.michelinmototechnologies.com/site.html)... 0(0

pas de vibrations non plus avec michelin road à des vitesses "excessives".  ;)  :sifflet:

Bon...... BT020 poubelle, place aux nouveaux gomards...... donc PR à l'avant et PR2 à l'arrière...

Pour l'instant RAS, mais comme l'a dit pérô en première page, c'est vraiment une sensation très bizard au début  :'( :-\

Jusqu'à un certain angle ça va, mais après on à l'impression de ce casser la gueule  Oo: . Bon... question d'habitude on verra à l'usage ;)

Moi j'ai un PR2 a l'arrière et j'en suis très satisfait !!!  0(0 0(0
Beaucoup plus progressif que le pilot power... car le profil est beaucoup plus rond... (ca me convient bien !) et surtout j'ai pas l'apparition du plat que j'avais eu avec mon pilot Power quand j'ai fait mon allé retour dans les Vosges...

Citation de: pierrot le 01 Mai 2008 à 12:20:36


Jusqu'à un certain angle ça va, mais après on à l'impression de ce casser la gueule  Oo:  ;)

Pneu froid alors ??? J'ai eu deux foie cette sensation !! Mais a la sortie d'un blaide prise d'angle  Oo: Oo: mais pour quoi sa glisse  :'( :'(

J'ai pas d'autre chose a leur reprocher !! Je regrette juste qu'il soie si peut sportif !!!

J'en attendais un peut plus a se niveau !! Mais je fait avec. C'est dans la tête chef  :-D :-D :sifflet:

Citation de: Kawasien le 01 Mai 2008 à 17:42:00

Citation de: pierrot le 01 Mai 2008 à 12:20:36


Jusqu'à un certain angle ça va, mais après on à l'impression de ce casser la gueule  Oo:  ;)

Pneu froid alors ??? J'ai eu deux foie cette sensation !! Mais a la sortie d'un blaide prise d'angle  Oo: Oo: mais pour quoi sa glisse  :'( :'(

J'ai pas d'autre chose a leur reprocher !! Je regrette juste qu'il soie si peut sportif !!!

J'en attendais un peut plus a se niveau !! Mais je fait avec. C'est dans la tête chef  :-D :-D :sifflet:

Ben c'est ce que j'essaye de me dire  :-D :-D

merci pour toutes vos réponses

Citation de: MAMOU le 01 Mai 2008 à 12:32:16
Beaucoup plus progressif que le pilot power... car le profil est beaucoup plus rond... (ca me convient bien !)

Même impression  pour l'avant Pilot Power/ Pilot Road 2: ça passe en douceur, il y n'y plus ce "décroché" à la mise sur l'angle...

Je viens de monter un pr2 (après un diablo, très bien mais bouffer à une vitesse).
Le rodage du michelin est tout juste fini et pour le moment j'ai de bonne sensation avec ce pneu. Je ne sais pas si c'est du à sa forme ou pas, mais la mise sur l'angle est plus aisé et donne plus confiance  ;)

Au risque de faire du rabachage...les PR2 arrivent en tête au blind-test de moto-revue (http://motorevue.com/site/six-montes-pneumatiques-routieres-a-l-essai-31963.html)... :sifflet:

Mon meilleur pote qui s'est planté avec son Z750  a la fin de l'été, a récupérer le pneu et me la passer, c'est un road 2, a mi usure, pour l'avant qui fait exactement la meme taille que les miens....la classe :sifflet: :-D

L'avant ok mais pour moi l'AR c'est pas sa ! Il se deforme a vitesse grand V

Trop souple pour moi je croie !! J'en ai pas vu d'autre dans l'etat du mien a la concentre  :'( :'( :'(

Bon je mets ça là car apres tout c'est les gagnant du comparo...
http://www.motorevue.com/site/test-produits-six-montes-pneumatiques-routieres-a-l-essai-31963.html (http://www.motorevue.com/site/test-produits-six-montes-pneumatiques-routieres-a-l-essai-31963.html)
;)

Merci ...mais le topic est avant tout pour avoir les avis des utilisateur...plutôt que des professionnels... ;)

j'ai un collégue qui a un 1300 hayabusa il a monter des pilot power 2ct il ma dit c'est un régal comme je crois que c'est le même principe de bi-gomme je pense aussi que les pilot road 2 doivent étre un délice sur nos machine .... moi je suis en metzeler mais c'est de la merde sa tien rien du tout est comme il arrive en fin de vie, je vais les cramer un peux, un petit burn pour se que sa intersse, je ferais une petit vidéo pour le plaisire des yeux ..... <D

franchement dis il m'ont meme pas laché encore une fois et il dois me rester 0.5cm de bande de peur meme sous la pluie tu peu prendre de l'angle ca gene pas du tout et j'ai 4000 borne avec et il montre pas du tout leurs derniers soufflent de vie ^^. J'ai un bon feeling avec juste au début du fait qu'ils soient bien neuf le laché de guidon pour fouillé dans les poche est un peu plus délicat car ton pneu n'est pas encore fait ^^ mais apres a aucun soucis et dans l'arsouille ca lache pas du tout.  Seul défault peut etre le fait que quand l'arriere glisse lors d'un gros freinage c'est vraiment une patinette, tu ne l'entend meme pas rappé le sol.

Hier, dans le Verdon...en toute confiance ! :excellent:
Dans ces conditions mixte humide-sêchant, c'est que du bonheur ! >:D

Reçu sur mon compte CCP, la somme de 20 euros par Michelin, remboursés pour l'achat du train complet en PR2...promo qui avait lieu fin avril, avec envoi d'un coupon et des preuves d'achats. :pouce:
Je les aime de plus en plus ces gommes !

 :excellent:  Oo: 0(0

Beau geste commercial de la part du Bibendum...
De quoi rouler un peu plus pour le même prix...!  :motard:

j'ai pris des PR2 en remplacement de mes PR1

j'ai pas encore beaucoup roulé avec (à peine 100~150 bornes, ça m'apprendra à pas prévoir d'essence ni de sioux quand je vais en ballade)
mais le bilan est déjà on ne peut plus positif !

je n'ai pas rencontré le décrochage dont parlent certain, et pourtant, je n'ai plus de bande de peur ...

prébilan très positif donc !

Citation de: Papou le 28 Mai 2008 à 11:09:09
Reçu sur mon compte CCP, la somme de 20 euros par Michelin, remboursés pour l'achat du train complet en PR2...promo qui avait lieu fin avril, avec envoi d'un coupon et des preuves d'achats. :pouce:
Je les aime de plus en plus ces gommes !

Un an après, on remet ça, mais ce coup ci, c'est Bertha qui a droit aux gommes clermontoises. 0(0
Le petit coupon d'achat pour remise de 20 euros part à la poste ce matin. :sifflet:
Après 500kms de route bon feeling sur la teutonne...à voir. ;)

Ben moi j'tiens à dire qu'au début, ils accrochent à fond, c'est génial mais alors en fin de vie c'est horrible comme ils glissent...limite à chaques virages on glisse des 2roues...   Oo: Oo: Oo:

Citation de: CHOUCHOU le 09 Mai 2009 à 10:17:49
Ben moi j'tiens à dire qu'au début, ils accrochent à fond, c'est génial mais alors en fin de vie c'est horrible comme ils glissent...limite à chaques virages on glisse des 2roues...   Oo: Oo: Oo:

C'est pas trés rassurant ton histoire (a moins que tu essaies de rivaliser avec Stoner  ;) ).Au bout de combien de kilometres ont ils commencés à te faire ce genre de frayeur?

Citation de: CHOUCHOU le 09 Mai 2009 à 10:17:49
Ben moi j'tiens à dire qu'au début, ils accrochent à fond, c'est génial mais alors en fin de vie c'est horrible comme ils glissent...limite à chaques virages on glisse des 2roues...   Oo: Oo: Oo:

non je dis rien ..... :sifflet:

:-D

Citation de: jpax le 09 Mai 2009 à 10:36:40

Citation de: CHOUCHOU le 09 Mai 2009 à 10:17:49
Ben moi j'tiens à dire qu'au début, ils accrochent à fond, c'est génial mais alors en fin de vie c'est horrible comme ils glissent...limite à chaques virages on glisse des 2roues...   Oo: Oo: Oo:

C'est pas trés rassurant ton histoire (a moins que tu essaies de rivaliser avec Stoner  ;) ).Au bout de combien de kilometres ont ils commencés à te faire ce genre de frayeur?

Ben, dans le nord, on fait essentiellement de la ligne droite donc...je ne sauraias pas trop te dire mais je sais qu'on vient d'aller dans le sud, ils avaient 10 000km il me semble et dans les virages c'est vraiment...wahouuuu... ça surprend !!! Même moi en SDS, je sentais que ça glissait...  Oo: Oo:

Il faudrait demander à Hotcmel à partir de combien de km environ il a sentit qu'ils glissent. Il saura mieux te renseigner que moi!  ;)

Citation de: raoul le 09 Mai 2009 à 10:57:59

Citation de: CHOUCHOU le 09 Mai 2009 à 10:17:49
Ben moi j'tiens à dire qu'au début, ils accrochent à fond, c'est génial mais alors en fin de vie c'est horrible comme ils glissent...limite à chaques virages on glisse des 2roues...   Oo: Oo: Oo:

non je dis rien ..... :sifflet:

:-D

Vaut mieux...  >:D >:D

:-D

<D <D <D

Ben le PR2 sur Bertha en 120/70 et 180/55, ça marche pas mal du tout, avec des bonnes mises sur l'angle...c'est pas Libellule qui va me contredire. :-D

bon ben apparement mon concessionaire,c'est trompé et m'a mit du pr2 a la plaçe du diablo strada Oo:,j'espere que je ne perd pas au change parce que maintenant,ça me fait du diablo strada a l'arriere et du pr2 a l'avant :-\.
J'ai quand meme l'impression que les pr2 chauffent moins vite que les diablo ???

Citation de: ogon59 le 18 Juin 2009 à 22:57:41
bon ben apparement mon concessionaire,c'est trompé et m'a mit du pr2 a la plaçe du diablo strada Oo:,j'espere que je ne perd pas au change parce que maintenant,ça me fait du diablo strada a l'arriere et du pr2 a l'avant :-\.
J'ai quand meme l'impression que les pr2 chauffent moins vite que les diablo ???

carrement, c'est pas une impression, j'te le dit !  :biggrin:

C'est bien ce que je pensais,fait vraiment ch... ce magasin,j'ai un bon feeling avec les diablo strada et je me retrouve avec du michelin >:D,je precise j'ai rien contre michelin, heureusement il m'a facturer le michelin au prix d'un diablo :sifflet:,mais bon demain je suis quitte a y retourner,le pire j'ai déja fait 100 km avec le pneu( sur les conseils à piero,roder tout de suite le pneu)

Pourquoi tu ne l a pas echanger tout de suite ???

Citation de: HotCmel le 21 Juin 2009 à 10:35:46
Pourquoi tu ne l a pas echanger tout de suite ???

Je suis sûr que c'est parce qu'il était tellement pressé de le roder qu'il est parti sans regarder <D

ben wé je suis parti tout de suite le roder donc j'ai pas regardé sur le coup :-\,mais bon mon avis apres un peu plus de 600 km 0(0,ben c'est un trés bon pneu,deconcertant au debut,car on a l'impression que la moto tombe tout de suite( je sais pas si je me fait bien comprendre)par contre maintenant, je trouve la moto beaucoup plus maniable,et apparemment il a l'air de pouvoir supporter pas mal de km avant de rendre l'ame,pas dur face a un sportmax >:D

Donc au final je le garde et le prochain pneu arriere,sera surement aussi un pr2 si le strada ne me convient plus dans la durée

Citation de: ogon59 le 21 Juin 2009 à 23:53:33
ben wé je suis parti tout de suite le roder donc j'ai pas regardé sur le coup :-\,mais bon mon avis apres un peu plus de 600 km 0(0,ben c'est un trés bon pneu,deconcertant au debut,car on a l'impression que la moto tombe tout de suite( je sais pas si je me fait bien comprendre)par contre maintenant, je trouve la moto beaucoup plus maniable,et apparemment il a l'air de pouvoir supporter pas mal de km avant de rendre l'ame,pas dur face a un sportmax >:D

Donc au final je le garde et le prochain pneu arriere,sera surement aussi un pr2 si le strada ne me convient plus dans la durée

+1   

je n'ai jamais eu autant cette sensation d'avoir un rail qu'avec le pr2  0(0 mais ça ne dure pas longtemps malheureusemnt

Le problème de ce pneu, à mon avis, c'est la deuxième moitié de sa vie et son usure sur les flancs  >/:<  mais sinon un très bon pneu, c'est juste que je voulais changer un peu et je ne suis pas déçu.

Ma prochaine monte, comme cpg, je renouvelerai l'expérience avec un Roadsmart  >:D même si je fais moins de bornes  avec  :-\

Je deviens folle ou quoi ???? il me seblais avoir posté sur ce post  ??? ??? :-\ :-\

Kill tu avais même compris que mon message je l'avais envoyé au moment du Blug du fofo  :o :o

Citation de: Mamykawa le 22 Juin 2009 à 01:23:26
Je deviens folle ou quoi ???? il me seblais avoir posté sur ce post  ??? ??? :-\ :-\

Kill tu avais même compris que mon message je l'avais envoyé au moment du Blug du fofo  :o :o

Peut être l'âge alors  ???  :-D

T'affoles pas c'est là  <D

https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,5707.msg264845.html#new (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,5707.msg264845.html#new)

Merci Kill !!!! Mais qu'elle idée aussi 2 topic  :-D :-D

ben juste un topic par modèle de pneu ..suffit de poster au bon endroit... :-D

Eh ben voila mon pr2 a un gros défaut,il fait guidonné mechamment la z a partir de 180,chose qui n'arrivé pas avec le dunlop sportmax :'(.
Du coup je suis quitte a retourner en concession mardi >:D

 :?:

tu es sur que ça vient du pneu...?

A 80%,je viens d'aller sur le site z 750,plusieurs proprietaires de z s"en sont plaint et michelin leur à remboursé,mais apparemment ce probleme arrive uniquement sur la z  et avec les pilot road:-\  :-\ ( a savoir que ma pression de pneu est bonne)
J'en saurais plus mardi :(

Citation de: ogon59 le 04 Juillet 2009 à 20:22:12
Eh ben voila mon pr2 a un gros défaut,il fait guidonné mechamment la z a partir de 180,chose qui n'arrivé pas avec le dunlop sportmax :'(.
Du coup je suis quitte a retourner en concession mardi >:D

En meme temps en France c'est 130 maxi  :sifflet: :sifflet: :biggrin:

Si on part sur ce principe :-D( a quoi bon acheter un z alors,une er5 me suffirai :'(), du coup cette aprem je me suis fait bouffer par les suzuki bandit des collegues et ça j'aime pas trop :'(,

Voila mon pneu va pris en charge par michelin qui reconnait avoir ce probleme sur les z,donc un diablo strada sera monté en remplacement prochainement

probleme arrangé,c'est un plomb qui avait sauté :marteau:

Citation de: ogon59 le 16 Juillet 2009 à 19:44:34
probleme arrangé,c'est un plomb qui avait sauté :marteau:

Ah ben bravo ! T'aurais pas pu vérifier avant  :-D
Au moins, t'as pu changer ton pneu gratuitement, et ça c'est plutôt cool !






:dehors2:

Citation de: ogon59 le 04 Juillet 2009 à 21:30:11
A 80%,je viens d'aller sur le site z 750,plusieurs proprietaires de z s"en sont plaint

Donc, ils avaient tous pété perdu un plomb? :-D

Citation de: nErur le 16 Juillet 2009 à 19:56:05
(Simpa le triple post !  Oo: )

???

Euh Nerur :?: , après plus de 5 jours d'intervalle, on ne peut pas considérer que ce soit un double ou triple post :sifflet: ;)

Oups, pas vu....
Désolé  :-[

Pour revenir au sujet, après 8000 kms, le phénomène de la chute à la mise sur l'angle vient d'apparaitre avec Bertha.
C'est un peu déconcertant les premiers kilomètres, puis après on y pense plus... :-D

Bonsoir,

J'ai essayé plusieurs marques de pneu sur le ZR7S, et j'avoue que j'ai un faible pour les Michelin. Surtout sur route mouillée... et en midi pyrénées quand vous avez un orage, l'arrosage est copieux....

Je ne suis pas une pro de la glisse, angle à fond et tout et tout....mais je m'amuse quand même..

Mon pneu arrière sera surement en fin de vie lors de mon retour de vacances, donc je reprendrai un michelin.

korigane

Toi, t'as pris l'orage d'hier  :-D

Citation de: korigane le 25 Août 2009 à 20:26:35
Surtout sur route mouillée

+1 !

J'arrive à 12 000kms avec la monte en PR2.
Après la sensation de "chute" à la mise sur l'angle, arrive maintenant la sensation de glisse ou de flou quand on inscrit la moto en courbe. >/:<
C'est de plus en plus désagréable... :'(
Finalement, vu ma conduite et le type de bécane, je me demande si je ne vais pas retourner sur du mono gomme comme les Z6 Interact, pour avoir un comportement plus neutre et une meilleure tenue à l'usure. ???
J'avais gardé un bon feeling des PR1... ;)

12000 c'est beaucoup !

J'ai fait 4500 avec un bt2, et là, j'arrive à faire 5000 avec un gomme gt !  Oo:

comme papou, mauvais feeling à l'usure du pneu ...

c'est pour cela que je repartirais sur du RoadSmart qui possède une meilleure mise sur l'angle et un meilleur comportement à l'usure ... enfin selon moi hein !!!

le PR2 saucissonne quand il est usé ... c'est pas glop !!

Comme je dois bientot changer mes pneus,et que je voulais mettre des PR2,j'ai posé la question sur

un forum de moto GT (ben oui je roule en Deauville  :-[ )concernant les problémes de glisse dés

que le pneu commence a s'user et l'impression de chute lors de la mise sur l'angle.

Alors voila ce que j'en ai retenu (je cite)  :montrer:  :sifflet: :

l'utilisation un peu vive des bigommes en courbe

entrainerait une usure excessive des flancs beaucoup plus mous que la bande centrale .

Il s'avérerait etre un pneu de bonne voir de trés bonne accroche en angle occasionelle ,mais aurait

plutot une destination de route ou autoroute lui évitant une usure carrée .

Pour une utilisation en angles sportifs,il offrirait une bonne accroche,mais mettrait en évidence la

frontiére des gommes,comme un épaulement,dont la sensation désagréable de décrochage

s'apparenterait aux rainures longitudinales de la route.

Ceux qui ont équipé leur GT(BM,Pan,Deauville...) avec des PR2 font en moyenne 15000/20000 pour

l'avant et 10000/13000 pour l'arriére.

Moralité le PR2 serait plus adapté pour les GT que pour les roadsters ou sportives.

Voili Voilou

Merci pour ces présisions  :excellent:

Mon train de PR2 arrive tranquillement à ses 17000 (AV/AR) et là je pense que l'arrière demande grâce. Je vais donc procéder au changement, ... les deux je pense parce que malgré le bon état apparent de l'avant je préfère jouer la sécurité en changeant le train, ça me semble plus raisonnable

quoi qu'il en soit, je suis plutôt satisfait de la qualité de ses gommes tant dans de bonnes conditions que sous des conditions plus précaires.

Quand je lis vos kilometrages avec un train, je suis en pleine remise en question ! Le mien est à 4000, et il fera à peine plus du double !  Oo: Suis-je un sauvage avec mes gommards !?  ???

nan nan, mes pr2 ne me faisait pas plus de 8 à 9000 bornes, et mes roadsmarts 6000

Idem : je devais changer mon PR2 arrière juste avant l'accident (ouf!) et il était à 9000km je crois ou peut-être plus. Mais j'ai fait un Paris-Marseille A/R par A7 et N7 donc la bande de roulement à bien morflé sur ces presques 2000 bornes là. Sinon je pense qu'il dépassait les 10'000

exact oui, moi je dois dire que c'est un cas quasi "exceptionnel" ... la route que je fais est essentiellement la route pour aller bosser, route normale, 70 bornes par jour avec un tracé et un revêtement qui ne sont pas usant donc ça dure plus que prévu. De plus je prends soin de surveiller au moins une fois par semaine la pression et j'ai un rythme ... on va dire "doux" pour la mécanique  <D en gros je roule à bon rythme mais j'évite les grosses accélérations.

Bref, là par contre l'arrière est quand même bien "applati" et je le sens dès que j'ouvre un peu trop fort c'est le patinage direct d'ailleurs hier je me suis encore mis en travers en accélérant dans une rue du front de mer alors qu'il n'y avait qu'un peu de sable sur la route, en temps normal, ça n'aurait jamais fait ça mais là la bande de roulement est ... fatiguée  :biggrin: et c'est dangereux je pense maintenant, c'est la même réaction sur chaussée humide, travers à l'accélération

T'es sûr que t'as un ZR-7...?



:dehors:

Citation de: thejud le 31 Août 2009 à 13:59:13
on va dire "doux" pour la mécanique

Citation de: thejud le 31 Août 2009 à 02:13:59
Mon train de PR2 arrive tranquillement à ses 17000 (AV/AR)

Ah oui, la tu dois être vraiment doux ! Je suis en 34 ch (donc pas bien méchant comme accélérations) et je fais pas la moitié ! T'as une technique spéciale !? (genre tu vas sur les circuits ramasser de la gomme pour la recoller !? ??? )  :-D

Citation de: nErur le 03 Septembre 2009 à 20:59:24

Citation de: thejud le 31 Août 2009 à 13:59:13
on va dire "doux" pour la mécanique

Citation de: thejud le 31 Août 2009 à 02:13:59
Mon train de PR2 arrive tranquillement à ses 17000 (AV/AR)

Ah oui, la tu dois être vraiment doux ! Je suis en 34 ch (donc pas bien méchant comme accélérations) et je fais pas la moitié ! T'as une technique spéciale !? (genre tu vas sur les circuits ramasser de la gomme pour la recoller !? ??? )  :-D

C'est ce que l'on appelle chambrer,non ?  :sifflet:  :dehors2:

Je m'attendais bien à subir quelques railleries certes et c'est en partie mérité c'est vrai  :-D mais quoi qu'il en soit, mon train a été changé samedi matin à 17300 km et le pneu avant a même été récupéré pour faire le bonheur de je ne sais qui mais il en restait assez pour rouler encore  :biggrin:

Alors bon, je n'ai pas vraiment d'explications à fournir si ce n'est ce que j'ai déjà dit. J'utilise ma moto quasiment 11 mois sur douze, je roule sur des routes qui sont réputées pour être faiseuse de roues carrées et je roule quasiment en permanence dans les limites et jusqu'alors sans taper dans la mécanique. Depuis peu ça change doucement, en gros oui je le crie haut et fort, je tiens du poireau c'est vrai; mais je me soigne doucement  :biggrin:

Je ne pense pas que ce nouveau train tiendra aussi longtemps, mais le premier était le train d'un débutant, sur une moto sage, maintenant je ne me suis pas transformé en pilote GP, mais ma façon de conduire à évolué et cela devrait remettre les choses dans un ordre "normal".  Quoi qu'il en soit je vous tiendrai au courant  :)

Ah ben j'ai compris, tu récupères tes anciens pneus pou les coller sur les nouveaux  :-D


Mais plus sérieusement, tiens nous au courant, ça m'interresse ! Je commence à penser que les PR2 sont pas fait pour les régions très viroleuse. Sur les miens, la bande de roulement semble neuve, mais les côtés s'usent beaucoup plus vite !

je viens de monter ça, et j'aime pô le comportement pas incisif du tout ! :(

Moi j'en ai depuis 2 semaines.
Je suis vraiment pas un pilote , mais avant avec les Dunlop SportMax j'arrivais a pencher un peu et me faire plaisir , mais avec  les PR2 je sais pas pourquoi dès que je penche je suis pas du tout tranquille.
Il s'est rien passé de spécial avec , mais je sais pas ... c'est une sensation qui m'incite a pas pas pencher comme un porc avec ceux-là. :-\

moi ça ne m'a pas gêné ! le truc c'est que je n'ai déjà plus de bande de peur, et je n'ai pas le sentiment d'avoir pencher tant que ça ! :desole:

ahhh c'est donc ça que tu faisais avec le papier de verre samedi soir ???  tu ponçais tes pneus !!

Les PR2 pas incisif !? Ah ben la, j'suis pas d'accord  :-D !

moi non plus, je fais meme de la piste avec, c'est dire  :sifflet:

je pense que Timstripes veut parler du fait que le pr2 est un pneu rond...donc la moto ne "tombe " pas et prend son angle en douceur dans les virages...contrairement à d'autres modèles avec un profil plus en V qui donnent le sentiment que la moto se couche d'un coup.

Bon je reviens poster ici ! Après avoir dit beacoup de bien des PR2, les miens m'ont fait bien peur ce week end à plusieurs reprises. Leur grip que je trouvais alors impressionnant, m'a laché 2 fois sur des grandes courbes rapides de la corniche des cevennes, ce qui à failli me couter cher ...  >/:<

Et par ailleurs, après maintenant a peine 6000 bornes, j'en vien à bout ...

Citation de: nErur le 14 Septembre 2009 à 20:45:59
Bon je reviens poster ici ! Après avoir dit beacoup de bien des PR2, les miens m'ont fait bien peur ce week end à plusieurs reprises. Leur grip que je trouvais alors impressionnant, m'a laché 2 fois sur des grandes courbes rapides de la corniche des cevennes, ce qui à failli me couter cher ...  >/:<

Et par ailleurs, après maintenant a peine 6000 bornes, j'en vien à bout ...

Qu'est-ce-que tu entends par là ?! ???
Sur Bertha, je les ai tiré jusqu'à 12000kms...je change demain pour du Z6 probablement, car une fois usés, les PR2 s'accordent décidemment très mal avec la schön motocyclette et une conduite sur virolos.
D'ailleurs, j'abonde dans le sens de ce message...

Citation de: jpax le 30 Août 2009 à 10:57:51
Comme je dois bientot changer mes pneus,et que je voulais mettre des PR2,j'ai posé la question sur

un forum de moto GT (ben oui je roule en Deauville  :-[ )concernant les problémes de glisse dés

que le pneu commence a s'user et l'impression de chute lors de la mise sur l'angle.

Alors voila ce que j'en ai retenu (je cite)  :montrer:  :sifflet: :

l'utilisation un peu vive des bigommes en courbe

entrainerait une usure excessive des flancs beaucoup plus mous que la bande centrale .

Il s'avérerait etre un pneu de bonne voir de trés bonne accroche en angle occasionelle ,mais aurait

plutot une destination de route ou autoroute lui évitant une usure carrée .

Pour une utilisation en angles sportifs,il offrirait une bonne accroche,mais mettrait en évidence la

frontiére des gommes,comme un épaulement,dont la sensation désagréable de décrochage

s'apparenterait aux rainures longitudinales de la route.

Ceux qui ont équipé leur GT(BM,Pan,Deauville...) avec des PR2 font en moyenne 15000/20000 pour

l'avant et 10000/13000 pour l'arriére.

Moralité le PR2 serait plus adapté pour les GT que pour les roadsters ou sportives.

Voili Voilou

Ben j'entends par la qu'il va falloir que je les change dans 1000 ou 2000 bornes si je continue à les user au même rythme. Je suis à 1mm des temoins d'usure sur les côtés (même moins à gauche) :'(, et il doit me rester 3 ou 4 sur la bande de roulement.  :-\

Et je commence à croire que une fois usés, ils s'accordent avec aucune moto sur virolos !

cela confirme donc ce que nous sommes nombreux a dire..

perte d'efficacité en fin de vie des ces pneus  :-\ :(

Citation de: cpg le 14 Septembre 2009 à 23:58:28
cela confirme donc ce que nous sommes nombreux a dire..

perte d'efficacité en fin de vie des ces pneus  :-\ :(

un petit peu comme tous les pneus non :?:  :-D


:dehors2:

ah non pas le roadsmart  :-D

Citation de: Killbabié le 15 Septembre 2009 à 00:13:54
ah non pas le roadsmart  :-D

va pas me faire croire qu'un roadsmart usé accroche aussi bien qu'un neuf (rodé)  :necroispas:


:-D :-D :-D


:langue: bip bip :dehors:

en tout cas bien plus qu'un pr2 dans le même etat...

Pour les avoir eus sur mon ex-zr7, je pense que ce sont des pneus très neutres, ni spécialement vifs ni lourds, qui donnent une grande précision de trajectoire. Il leur faut un peu de temps pour chauffer, il faut juste le savoir  :-D

A mon avis toujours, ils ne sont pas destinés à ceux qui ont la chance de ne rouler que dans du virolo... dans ces conditions, les bords du pneu fondent comme neige au soleil et on se retrouve avec un profil très pointu qui ne doit pas être agréable...

Perso, j'étais allé les rôder dans le Massif Central  :sifflet: en 2000 km les flancs étaient déjà bien entamés alors que le centre presque comme neuf... en ben de retour en région parisienne et 9000 km plus loin les pneus avaient retrouvé leur profil d'origine  :-D et j'ai revendu la bécane alors qu'ils avaient plus de 10000 km sans que l'acheteur ne tique aucunement sur leur état...

donc, à conseiller pour ceux qui font surtout des routes droites, et occasionnellement du virolo... :-\ je viens de remplacer mon Roadtec Z6 arrière (excellent par ailleurs sur ses 15000 bornes de vie) par... un PR2 :-D

Citation de: Zed-R le 15 Septembre 2009 à 00:17:17

Citation de: Killbabié le 15 Septembre 2009 à 00:13:54
ah non pas le roadsmart  :-D

va pas me faire croire qu'un roadsmart usé accroche aussi bien qu'un neuf (rodé)  :necroispas:


:-D :-D :-D


:langue: bip bip :dehors:

A mon petit niveau de conduite, jusqu'à présent un pneu qui arrivait au témoin, ne m'empêchait pas de rouler de la même manière avec sur le sec, comme au début de sa vie.
Que je sache, les rainures c'est fait pour la pluie...
L'avant dernière monte sur Bertha, des Pilot Road standard ne m'avait pas donné de soucis...
Quant au PR2, les bords bouloches, les témoins sont usés tant sur la bande que sur les côtés , et je patine sec dans tous les virages...et ce depuis 500kms.
Aucuns autres pneus(MAC90, MAC100, Pilot Power, Pilot Road, BT020, D201, D220, D221, MEZ4...) avec lesquels j'ai pu rouler ne m'ont laisser cette très désagréable impression sur leur "fin" de vie.

Y'a quand meme un gros soucis (enfin, facon de parler)

Les PR2 ne sont'il pas fait pour toutes les meules?

Moi qui faisait un peu de piste avec les 2 motos monté en PR2, freinait comme un goret avec le 7r... j'arrive à les faire grimper à 12 000 (à  l'avant) et 14  000 actuellement à l'arrière, j'ai jamais eut de perte de controle (la gamelle du vigeant n'a pas de rapport avec mes pneus).

Je pense pas qu'il faut rejetter ce type de pneu, et je pense que chacun trouvera son "meilleur" pneu.

J'aime pas les dunlop (sensation de chute trop importante sur l'angle, et pourtant, 75 % vont dire que les dunlop (par ex) sont mieux que les michelins...

C'est bizarre  <D

 +1 avec toi,
je pense que chacun à un ressenti différent suivant son type de conduite.
je n'aimais pas les pr2, mais j' en ai fais monté un train lors d'une promo hyper intéressante
et je me suis fait à leurs profil et résultat je viens d'en remettre un à l'arrière après 19000 km
de bons et loyaux services !

:up:
Je suis en train de découvrir le PR2 (qui a dit que j'étais en retard de 5 ans?? :sifflet: ) et après 2000Km avec je constate un défaut qui n'est pas mentionné dans ce post: mon PR2 arrière déteste les bandes blanches.

Exemple classique de mauvaise expérience: je rentre du boulot en prenant la nationale. Trajet relativement rectiligne (normal -> Agde > Montpellier c'est du bord de mer tout le long) et donc avec une vitesse maximum élevée et entrecoupée de freinages réguliers en traversée d'agglomération, le tout sur environ 70Km. J'arrive à St Jean-de-Védas et je remonte la file au premier feu; ce dernier passe au vert; j'accélère un peu fort pour ne pas déranger les BàRs que j'ai doublé pendant ma remontée de file et là, sans prévenir, un burn sur tout la longueur d'une bande de passage piéton.
Je veux bien croire qu'il fasse un peu froid et que les bandes blanches n'accrochent pas des masses. Mais quand même, si ça c'est le comportement d'un PR2 chaud et sur route sèche, je n'ose même pas imaginer la première rencontre avec une bouche d'égout par -2°C.  Oo:

On me l'avait bien dit que les Michelins n'aiment que le goudron! Eh bien maintenant, après un train de Pilot Power 2CT et ce boudin arrière en Pilot Road 2 je suis plus que d'accord avec cette critique générale.

Conclusion: les pneus au bibendum sont géniaux sur route saine mais à réserver à un usage estival.

Tout les michelins ont horreur des bandes blanches, j'en ai fait les frais ....

Ilos sont quand meme mieux pour l'hiver je parle, que les extra tendre qui te font burner pour un rien tellement tu crois rouler avec du slick

faut savoir doser, imagine si tu avais un 12R entre les pattes  :-D


Mais quel pneu aime  sa ...?