[ZR-7 Pneu] Usure irrégulière pneu avant

[Flip]

Bonjours tous ..
J'ai un petit problème avec mon pneu avant qui s'est usé bizarrement


Est ce que que quelqu'un a déjà eu cela ? 
J'ai fais ma vidange de fourche il n'y a pas longtemps et je ne pense pas avoir une différence de remplissage telle que cela influe significativement sur l'usure du pneu (maxi 2/3mm entre les fourreaux)
J'ai une douzaine de ronds points tous les jours , mais je ne dois pas être le seul dans ce cas là tout de même ?

[Golfo]

prends les rond point à l'envers  euh non sérieusement j'ai pas idée de ce qui pourrait provoquer celà, je trouve meme cela très étrange 

[MrOunet]

Ta fourche mal équilibrée... (malgré tout)

Peut être le piston du frein de gauche qui est grippé et donc il freine légèrement et déséquilibre la fourche, et donc le pneu

Les rond points j'pense pas, parce que tu y entres et tu en sors le même nombre de fois, donc tu prends autant d'angle à gauche comme à droite (sauf si tu sors en wheeling  )


Au pire, un dérèglement de ta fourche suite à un choc dans un trou sur la chaussée par exemple... (un fourreau-le terme est peut être inexact- qui serait remonté légèrement)

EDIT : tu n'as pas changé les ressorts ou "trafiqué" les ressorts comme le font parfois certains?

[BrunZ]

Les rond points j'pense pas, parce que tu y entres et tu en sors le même nombre de fois, donc tu prends autant d'angle à gauche comme à droite (sauf si tu sors en wheeling  )

suivant les rond points, t auras pas le meme angle quand meme

J ai eu une usure comme ca une fois de facon flagrante, sur une periode ou y a eu beaucoup de vent, et ou je l avais quasi tous les jours en latéral, du meme cote, un espece de mistral qui me  faisait rouler en permanence avec un peu d angle 
et j ai eu une usure pas reguliere. (pour ceux qui connaissent , je faisait salon -nimes, ligne droite chiante et tous les soirs le zef se levait, ou quasi)

[timstripes]

Les rond points j'pense pas, parce que tu y entres et tu en sors le même nombre de fois, donc tu prends autant d'angle à gauche comme à droite (sauf si tu sors en wheeling  )

et si dans le rond point tu tournes à gauche ?, à 9h00 quoi ? !!!

[Papou]

Equilibrage, roulements de l'axe de la roue...?

[MAMOU]

Je suis convaincu que les ronds point y sont pour quelque chose !!

[Flip]

Merci .. des réponses  
La roue tourne très librement moto levée donc exit la piste de l'étrier qui coince ..
Les roulements de direction ne semblent pas avoir de points durs
Le vent ? humm c'est la tramontane et elle souffle toute la journée donc a l'inverse au retour ça devrait compenser
Les ronds points ? j'ai eu deux diversions avant qui faisait presque 100 kg de plus sur des pneux presque identiques à l'avant , jamais eu  ce type d'usure
Reste l'équilibrage .. bon ça , ça va se résoudre tout seul au changement de pneu

ou la fourche pas droite ....   et l'idée de re-pourrir un pneu neuf m'ennuie un peu,
c'est donné ces petites gâteries  

Comment on remet la fourche en place ? et comment vérifie t on qu'elle est droite ? il y a une côte a prendre quelque part ?

[MrOunet]

Les rond points j'pense pas, parce que tu y entres et tu en sors le même nombre de fois, donc tu prends autant d'angle à gauche comme à droite (sauf si tu sors en wheeling  )

et si dans le rond point tu tournes à gauche ?, à 9h00 quoi ? !!!

ben même si tu tournes à gauche, tu prends de l'angle en entrant dans le rond point, mais tu changes d'angle en le quittant... pi au retour, tu prends l'angle que sur un seul côté alors (du côté droit si on considère le tournant à "9h00") donc les rond points, j'pense pas...

[Killbabié]

Reste l'équilibrage .. bon ça , ça va se résoudre tout seul au changement de pneu

ou la fourche pas droite ....   et l'idée de re-pourrir un pneu neuf m'ennuie un peu,
c'est donné ces petites gâteries   

Comment on remet la fourche en place ? et comment vérifie t on qu'elle est droite ? il y a une côte a prendre quelque part ?

, suis interessé de savoir, on m'a dit que ça se faisait avec une machine micrométrique un truc du genre 

[MrOunet]

Comment on remet la fourche en place ? et comment vérifie t on qu'elle est droite ? il y a une côte a prendre quelque part ?

A ta place, vu l'usure, je ne chipoterais pas dessus... j'irais porter la moto chez un spéacialiste qui puisse déjà donner son avis (ce qui ne coûte rien)...  J'en ferais même deux ou trois histoire d'avoir l'avis de plusieurs mécanos...  Et puis ben je leur laisserais régler ce problème, parce que les trains roulant - fourche etc de la moto, j'trouve qu'il n'y a pas plus important. 

[Flip]

Oui , je vais passer voir Kawasaki pour demander et puis JE réglerais le problème si c'est a ma portée (un peu marre de les engraisser tout de même) 

[acid]

ca n'engage que moi.

personnellement je pense qu il n'y a pas de probleme, je pense juste que tu cale la moto sur l'angle a droite d'une facon rude sur t es rond point, ce qu'il fait que ton pneu s'use sur le 1er tiers

mais c'est que mon avis

[tounepistols]

  copain 

moi aussi j'ai cette usure bizarre  ; c'est vrai que j'aime bien les ronds points et que j'y entre comme un sauvage mais ça peut faire une telle différence 

sinon pour compenser, en ligne droite je sort les fesses, me met à gauche et incline la moto sur la droite   mais à partir de 150 km/h le vent devient fort et les gens me regarde bizarrement

juste par curiosité c'est quoi comme pneu que tu as à l'avant 
moi c'est un metzeler roadtech Z6 

[Flip]

Pardon pour le retard ..
Les ronds points , je ne crois pas sinon le concessionnaire marchand de pneus verrait tous les jours des pneus comme cela ..
Le pneu était un pilot road , 1 ou 2 je ne sais pas il était avec la moto quand je l'ai acheté ..

Bon , j'ai mis la moto sur câles , tout desseré , té de fourche haut et bas, et axe de roue ..
Tout secoué de droite a gauche comme un malade..
Pris la distance entre le bloc moteur et le bas de la fourche des deux cotés .. resserré le tout .
ça semble bien .. a surveiller de près l'usure du pneu neuf PR2 que j'ai fait monter ce matin