[Ninja 1000 SX Pneumatiques] Avis changement de pneus

[Emi1709]

Bonjour,

J'ai échangé avec ma concession, et eux penchent plutôt vu mon parcours pour du Pirelli Angel GT2 qui offre un compromis"charge agilité" plus favorable que le t33, surtout dans les parcours montagne.
Bon du coup je suis un peu perdu.
Mais je crois que je vais leur faire confiance.

[itofa]

Peut-être. Mais avec ses gommes plus tendre, il va s'user 2 fois plus vite que le T33.

Moi, le chef mécano Kawa m'a confirmé que le meilleur compromis pour la SX restait le T33.
Maintenant, chacun ses goûts sur le ressenti du baskett ....

[Autry D]

Bonjour

Le pneu Bridgestone S22 est un pneu hypersport et s'use très rapidement.
Tu devrais faire plus de km avec un pneu sport comme le Pirelli Diablo Rosso.
Mais pour faire plus de 10.000km avec une Ninja SX 1000, il faudrait passer au pneu route Touring Pirelli Angel GT3 ou Bridgestone Battlax T33.

Tiens ça me rappelle quelque chose !

[Emi1709]

Bonjour,
Oui c'est totalement vrai,  on se pose et on se repose les mêmes questions !
Faudrait pouvoir les essayer tous ces pneumatiques pour se faire une idée  ... Comme si c'était des chaussures de running ou de rando. Car entre le côté marketing, les versions récentes, forcément meilleures que les anciennes versions, les tarifs, le feeling recherché, nos style de conduite... Tu peux assez facilement te planter, mais tu pourras pas retourner au magasin pour demander un échange !

Pour une paire de chaussures, dont certaines peuvent coûter aussi cher qu'un ou deux pneus, tu peux essayer. Là mes deux bouts de caoutchouc qui me scotchent à la route et qui vont définir mon plaisir de conduite pour les prochains milliers de kilomètres, allez, on y va à l'aveugle ou presque, et à 350 € l'erreur, ça pique.


Dans ce contexte, merci le forum et merci pour vos retours 

[Emi1709]

Bonsoir,
Je pense que vous allez vous marrer 
Je suis reparti de ma révision chez Kawasaki sur conseil du chef d'atelier après examen de mes Michelin avec des Pirelli diablo rosso 4...
Vu que j'arrive à faire durer mes gommes tendres il m'a conseillé de rester sur une gamme sportive routière.

[papymeul]

lors de la révision de ma Z650RS, équipée de Dunlop Roadsport 2 d'origine à mi-vie, ils m'ont prêté une Z650 équivalente équipée de Diablo rosso 4. A 77 ans je ne suis plus un adepte du pilotage sportif mais j'ai constaté la différence dès le premier rond point : mise sur l'angle progressive, précision de la trajectoire, confiance dans le grip...

[Emi1709]

lors de la révision de ma Z650RS, équipée de Dunlop Roadsport 2 d'origine à mi-vie, ils m'ont prêté une Z650 équivalente équipée de Diablo rosso 4. A 77 ans je ne suis plus un adepte du pilotage sportif mais j'ai constaté la différence dès le premier rond point : mise sur l'angle progressive, précision de la trajectoire, confiance dans le grip...

Bonsoir,
Oui je confirme. Après avoir fait déjà quelques centaines de kilomètres, la mise sur l'angle est progressive, la moto ne bouge pas, ne demande qu'en prendre davantage, bref, c'est un vrai plaisir de roulage. J'aurais tendance à les mettre au-dessus des power 6 dont j'étais équipé auparavant. On verra si j'arrive à faire 7000 avec. Montage offert par la concession et 30 € de réduction sur Pirelli en ligne.

[Patosh du 71]

Bonjour. Et bien kawa me proposait les T33,je connaissais les T31  sur mon SX de 2015.Je suis passé chez dafy pour des roadtec 2.

[Emi1709]

Bonsoir,
Je pense que vous allez vous marrer 
Je suis reparti de ma révision chez Kawasaki sur conseil du chef d'atelier après examen de mes Michelin avec des Pirelli diablo rosso 4...
Vu que j'arrive à faire durer mes gommes tendres il m'a conseillé de rester sur une gamme sportive routière.

Bonjour à tous,
Fin de mon road trip dans les Alpes depuis La Rochelle... 3000 km au total, et la majorité des cols alpins les plus réputés avec des pneus qui avaient déjà 5000 km dans les gommes.
Les Pirelli ont parfaitement tenu le choc, ils ont 8000 km. Et je pense qu'ils peuvent faire maxi 2000.

Conduite coulée mais sportive. Bref c'est cool 

[Emi1709]

Et dernière info, même si je mesure que je suis hors sujet, vu les chaleurs rencontrées, j'avais passé la moto en huile moteur 10w50. J'ai trouvé du mieux notamment niveau embrayage.
Ma machine approche les 44000 km. L'embrayage est plutôt sur la fin, car pas mal de ville.

Si ça peut intéresser quelqu'un....
Fin du hors sujet 

[HotCmel]

merci pour ton retour 

[Zito]

Et dernière info, même si je mesure que je suis hors sujet, vu les chaleurs rencontrées, j'avais passé la moto en huile moteur 10w50. J'ai trouvé du mieux notamment niveau embrayage.
Ma machine approche les 44000 km. L'embrayage est plutôt sur la fin, car pas mal de ville.

Si ça peut intéresser quelqu'un....
Fin du hors sujet 

Salut Emit
Sur ma z1000sx j'avais contrôlé l'embrayage en déposant les disques  pour en mesurer l'épaisseur (66Mkms)
Ils étaient usé à peine à 50% .
Qu'est ce qui te fais dire que l'embrayage est sur la fin ?

[Emi1709]

Bonjour,
En fait j'ai pas d'éléments factuel mais juste un feeling. L'embrayage ne patine pas, mais j'ai juste un petit bruit que je localise au niveau du carter d'embrayage, qui s'atténue quand j'actionne la poignée. Mais c'est pas régulier. Donc je ne sais pas si je fais un focus pour rien.
Avant de partir faire mon road trip je l'ai faite essayer par mon concessionnaire qui m'a largement rassuré...
Mais je ne sais pas pourquoi, j'ai ce feeling là. La ninja est la première moto avec laquelle je roule autant et que je garde. Mes précédentes, comme c'était des motos "étape" avant d'arriver à la ninja, je ne les ai pas gardées jusqu'à ce kilométrage. Donc forcément elle n'est plus neuve, et je vieillis avec elle !

Mais ton message me rassure largement !

Par contre, j'ai vraiment trouvé du mieux avec de la 10w50... Après, c'est peut-être un biais cognitif "d'autopersuasion" d'avoir eu la bonne démarche ! Mais de mémoire, l'an dernier, dans des conditions similaires, j'avais trouvé ma boîte plus accrocheuse...

[Zito]

OK je comprend mieux
Le ressenti est le seul truc fiable à moto mais le problème c'est qu'une fois qu'on a l'impression qu'un truc cloche on ne pense plus qu'à ça ...
Pour ce qui est de la 10w50 (et pour rester dans le hors sujet) j'avais essayé avec la SX et j'étais revenu en arrière ...
C'est la seule fois où j'ai eu des vitesses qui sautent ou qui ne passent pas du tout ...
J'ai fait 1000kms et j'ai vidangé pour revenir à la 10w40 .

Ps : règle bien la garde de l'embrayage , ce que tu décris ressemble à une garde trop faible ou trop grande ..

[Emi1709]

Merci' je vais checker.
Je la repasserai en 10w40 des la fin de la canicule, si ça finit un jour...
Juste pour achever le hors sujet, la 10w40 pure synthèse m'a entraîné les symptômes tu décris. là , je suis 10w50 synthèse de la marque "10 point au judo"  et c'est vraiment pas mal.

Mais pour finir, les Pirelli rosso 4, avec une conduite fluide, ça passe !