[ZR-7 Amortisseur] changement/reconditionnement ?

[davidles]

Salut à tous,
J'aurais voulu savoir si certains d'entre vous ont changé l'amortisseur d'origine, ou l'ont fait reconditionner.
J'ai l'impression que mon amortisseur est un peu fatigué, et j'ai entendu notamment parler de "suspension sport", une boîte qui reconditionne les amortos sur mesure (style de conduite, poids, duo...) pour pas cher... Beaucoup moins cher que d'acheter un EMC par exemple... mais aussi convaincant?
Bref, tous les retours d'expérience là-dessus sont les bienvenus!
VVV
David

[Zed-R]

Pas d'experience mais entendu parler !
Pas de mauvais retour a ce sujet.
J'y pense aussi pour le jour où il donnera des signes de fatigue.

Si tu le fais, tiens nous au jus 

[HotCmel]

ca vaut combien ces petites betes la ?

[laprune]

...

[bruno_635]

Salut,

J'ai trouvé deux adresses sur le net, ça peut toujours servir.

Il existe une alternative !!! Le reconditionnement !!
Pour une somme allant de 150 à 180, on retrouve un amortisseur "neuf". 

Voici deux adresses bien intéressantes,

DELOFFRE Fabrice
SUSPENSIONS SPORT
21 rue Principale 68210 TRAUBACH le BAS
Tel : 03 89 08 00 73 - Fax : 03 89 07 22 67 - Port : 06 03 19 74 18
http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Et l'autre adresse, en région parisienne cette fois ci:

Formule Top - 30 r Quatre Ruelles 94120 FONTENAY SOUS BOIS
Tel: 01 43 94 00 11 - Fax: 01 43 94 29 10
formuletop@aol.com

[davidles]

Salut,

J'ai trouvé deux adresses sur le net, ça peut toujours servir.

Il existe une alternative !!! Le reconditionnement !!
Pour une somme allant de 150 à 180, on retrouve un amortisseur "neuf". 

Voici deux adresses bien intéressantes,

DELOFFRE Fabrice
SUSPENSIONS SPORT
21 rue Principale 68210 TRAUBACH le BAS
Tel : 03 89 08 00 73 - Fax : 03 89 07 22 67 - Port : 06 03 19 74 18
http://www.suspensions-sport.com/moto.htm

Et l'autre adresse, en région parisienne cette fois ci:

Formule Top - 30 r Quatre Ruelles 94120 FONTENAY SOUS BOIS
Tel: 01 43 94 00 11 - Fax: 01 43 94 29 10
formuletop@aol.com

oui j'ai déjà eu de très bons échos de "suspensions sport", mais je ne connaissais pas formule top (et comme je suis suis en région parisienne... ils méritent bien leur nom!)
je vais me renseigner là-dessus...

[HotCmel]

il font koi ils reconditionent c est ca  il font koi en fait 

[Kawasien]

Moi j'ai prix un EMC il y a deja 4 an. a savoir que je l'ai fait reconditioner l'an dernier apres ~30 000 KM.

Je pense que votre solution et bonne pour les gent qui roule toute l'annee, mais pas forcement pour le rouleur un peux plus pousser
"arssouille". Les plus avec l'EMC c'est les reglages qui fonctionne vraiment bien et encore mieux le reglage du ressort a la main (en option) je la conseil a ceux qui en achetrai un. Perso j'ai pas prix et le regrète.

Un reconditionement chez EMC c'est : la tige, le piston, la poche de gaz, les joints, l'huile, avec la main d'oeuvre dans les 170€

a vous de voir.

PS: les tubes de fourche les vidange tout les 10 000 KM et l'amorto c'est tout les 20 000. Info trouver la ou j'ai fait reconditioner mon amorto
chez( http://www.donerre.fr/)

[davidles]

il font koi ils reconditionent c est ca  il font koi en fait 

en fait je ne sais pas ce qu'ils font exactement

je viens d'envoyer mon amorto à suspensions sport, je vous tiendrai au courant de mes impressions !

Moi j'ai prix un EMC il y a deja 4 an. a savoir que je l'ai fait reconditioner l'an dernier apres ~30 000 KM.

Je pense que votre solution et bonne pour les gent qui roule toute l'annee, mais pas forcement pour le rouleur un peux plus pousser
"arssouille". Les plus avec l'EMC c'est les reglages qui fonctionne vraiment bien et encore mieux le reglage du ressort a la main (en option) je la conseil a ceux qui en achetrai un. Perso j'ai pas prix et le regrète.

Un reconditionement chez EMC c'est : la tige, le piston, la poche de gaz, les joints, l'huile, avec la main d'oeuvre dans les 170?

a vous de voir.

PS: les tubes de fourche les vidange tout les 10 000 KM et l'amorto c'est tout les 20 000. Info trouver la ou j'ai fait reconditioner mon amorto
chez( http://www.donerre.fr/)

j'aimerais bien prendre un EMC aussi, mais c'est 3 fois plus cher... donc je vais déjà voir ce que donne le reconditionnement de l'origine. surtout qu'apparemment le gars te le fait sur mesure...

[HotCmel]

combien cela coute pour reconditionner un oruigine ?

[davidles]

combien cela coute pour reconditionner un oruigine ?

c'est 180 euros, frais de port compris
la boîte propose aussi des formules spécial piste, avec tarage de ressort d'amorto perso + cales et ressorts de fourche perso... mais c'est plus cher (600 roros), et pas pour le même public
va voir sur le site internet de suspensions sport, ou alors appelle le gars au téléphone, il est très sympa (si t'arrives à l'avoir )

[HotCmel]

ok merci mais je vais attendre un peu la mienne n a que 7300 bornes ct juste a titre informatif 

[klemonnier]

mais faut pas changer le ressort aussi?

[davidles]

ça y est, j'ai récupéré mon amorto reconditionné. eh bien je vois la différence, ça pompe nettement moins !

mais faut pas changer le ressort aussi?

il ne change pas le ressort (sauf dans la formule "piste" à 600 euros), seulement l'hydraulique et des pièces internes usées

[klemonnier]

AU passage quelqu'un peut m'expliquer la différence concrète entre les 2 règlages sur l'amorto (précontrainte et hydrolique)? 
Merki

[davidles]

le réglage de précontrainte modifie l'assiette de la moto et aussi la "dureté" d'amortissement, il agir sur le ressort
le réglage de compression et de détente n'agissent que sur l'hydraulique (la "dureté") et non sur l'assiette

[klemonnier]

 
et en langage très clair? ( , parce que j'ai toujours pas compris)

[klemonnier]

sinon, il faut demonter la roue pour démonter l'amortisseur Ar?

[bruno_635]

Pour faire simple, enfin si je me trompe ne me jettez pas la pierre

La précontrainte c'est le réglage de l'amorto en fonction de la charge de la moto, plus t'es gros, plus la moto s'enfonce et plus le réglage est important. Chiffre de 1 à 7 sur l'amorto

Et le réglage de compression et détente sert à te renvoyer le rebond de l'amortisseur.

sinon, il faut demonter la roue pour démonter l'amortisseur Ar?

Selon la rmt, il n'est pas nécessaire de démonter la roue

[klemonnier]

Selon la rmt, il n'est pas nécessaire de démonter la roue

je la reprends de ce pas