[ZR-7 Preparation] Remise en état et préparation d'un ZR7

[AL1]

Ce sont des amortisseurs, pas des ressorts ! Higgins !

va voir par ici http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html
ce n'a pas l'air trop mal

[rafale]

T'es juste le mec le plus chiant au monde avec ça ! Tu sais rouler alors arrêtes tes conneries de "oui euh moi, tout ça, j'ai pas le niveau, bla bla bla..." 

M'enfin c'est vrai.
Je sais conduire une moto mais je ne sais pas dire si c'est le cadre ou la fourche qui travaille quand une meule saucissonne. Mais j'adorerais savoir analyser tout ça et avoir des sensations affinées. Quand Bubus dit qu'il sent une différence avec 100 grammes de + ou - dans des pneus de kart, je reste admiratif, j'adorerais pouvoir sentir cette différence.

'pis si tu continues à m'insulter en dehors de nos ébats amoureux, c'est à ta sœur que je vais faire sentir ma grosse différence.



....





pardon.

[Max_ou]

Higgins !! 

[nErur]

Ce sont des amortisseurs, pas des ressorts ! Higgins !

va voir par ici http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html
ce n'a pas l'air trop mal

Merci, ça a effectivement l'air top.

[Hebus]

ah mais j'avais pas vu ce topic 

cool la renaissance du zr7, va falloir se faire une session a ales

[nErur]

Si tu trouves une date, je te suis !

J'ai déjà en tête de faire ça, je pense qu'on peut se refaire ça comme l'an dernier, avec plusieurs personnes

[KFS-1]

je suis motiver pour se refaire le stage en septembre, peut etre meme que j'arriverai a motivé madame. ca lui ferais un plus pour sa conduite...

[Hebus]

le stage ca me tente pas trop de le refaire, surtout que le sv sur la piste rallye, c'est surement pas le top.
mais un journee sur la piste vitesse ca me brancherait bien.

on en reparle apres ma journee au luc, on sait jamais 

[nErur]

Avec le ZR, je vois plus une vraie journée complète sur la piste vitesse, comme avaient fait Happy, Ange, Mamy, et Rafale le 1 Juillet

[Hebus]

y a des dates en mai ?

[Happy_Wizard]

Avec le ZR, je vois plus une vraie journée complète sur la piste vitesse, comme avaient fait Happy, Ange, Mamy, et Rafale le 1 Juillet

Euh... t'es sûr que t'as pris le bon exemple, là?

[Max_ou]

 

[Hebus]

Avec le ZR, je vois plus une vraie journée complète sur la piste vitesse, comme avaient fait Happy, Ange, Mamy, et Rafale le 1 Juillet

Euh... t'es sûr que t'as pris le bon exemple, là?

c'est l'intention qui compte et l'essentiel est de participer 

[nErur]

Aujourd'hui, fait quelques modifs. Les bracelets sur les tes de fourches obligeais à trop enfoncer la fourche dans les tes, et du coup ça fermait l'angle de chasse beaucoup trop. Le problème est qu'il y a plusieurs fixations sous le tes, notamment pour tenir le phare, rendant impossible le montage des bracelets. J'ai donc fait place net et découpé tout ce qui traînait sous les tes. J'ai donc réussi à mettre les bracelets sous les tes, et du coup j'ai pu ressortir la fourche. J'ai du gagner un bon 3 cm, donc autant de garde au sol, et j'ai pu réouvrir un peu l'angle de chasse.

Un bref essai dans le garage me permet de dire que le comportement semble meilleur, elle reste très maniable mais a moins tendance à "tomber" ou engager dans les virages comme elle le faisait (grosse grosse galère dans le supermot à candie à cause de ça). À confirmer sur un vrai essai sur route, mais ça paraît mieux.

J'ai au passage une plus grande amplitude pour régler les bracelets, et il me semble avoir trouvé une position qui me va mieux


Il me reste plus qu'à lui mettre 4 clignos, une plaque, un rétro, une assurance, et c'est parti !

[rafale]

J'aime j'aime j'aime ! 

[Mamykawa]

Aujourd'hui, fait quelques modifs. Les bracelets sur les tes de fourches obligeais à trop enfoncer la fourche dans les tes, et du coup ça fermait l'angle de chasse beaucoup trop. Le problème est qu'il y a plusieurs fixations sous le tes, notamment pour tenir le phare, rendant impossible le montage des bracelets. J'ai donc fait place net et découpé tout ce qui traînait sous les tes. J'ai donc réussi à mettre les bracelets sous les tes, et du coup j'ai pu ressortir la fourche. J'ai du gagner un bon 3 cm, donc autant de garde au sol, et j'ai pu réouvrir un peu l'angle de chasse.

Un bref essai dans le garage me permet de dire que le comportement semble meilleur, elle reste très maniable mais a moins tendance à "tomber" ou engager dans les virages comme elle le faisait (grosse grosse galère dans le supermot à candie à cause de ça). À confirmer sur un vrai essai sur route, mais ça paraît mieux.

J'ai au passage une plus grande amplitude pour régler les bracelets, et il me semble avoir trouvé une position qui me va mieux


Il me reste plus qu'à lui mettre 4 clignos, une plaque, un rétro, une assurance, et c'est parti !

Il me reste plus qu'à lui mettre 4 clignos, une plaque, un rétro, une assurance, et c'est parti !

J'ai pas tout lu, tu sais que la mécanique n'est pas mon fort ! Mais côté assurance .... Attention en cas de sinistre même non responsable, si ta moto est trop transformée tu risques d'avoir des soucis !

N'hésites pas a me demander ! 

[KFS-1]

La y a beaucoup de chose mais au final, il n'a fait que changer de guidon et d'amortisseur arriere

[nErur]

Effectivement mamy, légalement il n'y a aucun problème. L'amortisseur est changé, mais ce n'est pas interdit (cf les amortos adaptables). Le guidon est changé aussi, toujours pas de problème la dessus.

Pour tout ce qui est angle de chasse / assiette, il s'agit de réglage donc ça ne change rien quand à l'homologation du véhicule. Le moteur reste d'origine, les roues aussi, le système de freinage aussi. Donc même en cas de sinistre responsable, je n'aurais pas de problème avec l'expert.

Je comptais demander à mon assurance actuelle pour l'assurer, mais c'est vrai que les tarifs axa sont toujours attractifs. Et comme je suis redevenu un honnête citoyen avec un petit bonus, tu devrais pouvoir m'assurer 


On règle tout ça par MP, je t'enverrais les pièces dont tu as besoin

[rafale]

Ce mec est un artiste, je vous passe un extrait de notre conversation en OFF :

[shark49]