Bonjour à toi,
Il va de mesurer les valeurs de la jauge depuis le connecteur dessous le reservoir, ensuite, vérifier/nettoyer les broches du connecteur en question,
Si le connecteur et ses connections sont bonnes, et que les valeurs de la jauge sont bonnes, le soucis vient du tableau de bord.
Suivant les valeurs de la jauge et de l'état du connecteur, le soucis peu aussi venir de la jauge.
Enfin, suivant les mesures toujours, vérifier l'état du faisceau si il n'est pas blessé à un endroit. Ce qui est probable vu le comportement de l'aiguille .
Enfin, il faut savoir que d'usine, les jauges ne sont pas bien calibrées, ne pas trop se fier à l'indication de la jauge SAUF si la modif
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