Sur le ZR-7 de Morgane, qui avait le même souci, j'avais démonté le carter et l'avais emmené chez dans un atelier de mécanique.
Le mec a repercé le trou un peu plus large et a taraudé à nouveau. C'est pas bien compliqué à faire, et c'est aussi propre et robuste qu'à l'origine. J'ai laissé un billet au gars qui me l'a fait, un coup de pâte à joint en remontant le carter et voila.
Je pense que c'est vraiment la meilleur solution.
Il faut juste prévoir des rondelles d'étanchéité un peu plus large et penser que ce n'est plus une clé de 17 quand tu vidanges. Dans le cas de la demoiselle c'était devenu du 22.
Ton mécano a du poser la vis en serrant à peine pour ne pas exploser encore plus le taraudage. C'est limite de laisser quelqu'un repartir comme ça.
