[ZR-7 Freins] Installation Durits aviation

[freeroad]

esthétiquement sur !!! mais techniquement c'est peut être l'effet placebo

[kekenn]

Aussi...

Pourtant il y a un réel gain du moment que ce qui est autour suis (fourche, disques ect...)

C'est sur, n'aller pas poser de l'avia sur une meule qui a une suspatte de 70 000 km ou même les disques ce serai ridicule

[Nono94]

La situation:
-je l'ai acheter a 42000...
- jamais fais de vidange de fourche...
- jai juste changer les plaquettes (500bornes)...
-disque d'origine je pense donc pas neuf...
Je me demande donc si ca vaut le coup d'investir pres de 80-100e pour ca..

[kekenn]

Heuuuuu 100€ 

http://www.motoracingevolution.com/contents/fr/d16_durites-aviation-k.html

Après tout va dépendre aussi si ru compte garder encore un peu ta meule, peut être que tes durites sont poreuses et donc autant les remplacer par l'avia

Mon faz' a 54000 et vu les tronches des durites j'ai préférer investir mais la fourche est reviser

[Nono94]

Ma moto j'aimerais la garder le plus longtemps possible...
Voir meme jusqua ce que ma soeur passe le permis moto...
La moto est d'apres moi superbe...
Depuis que je l'ai je la bichone avec mon pere...

Pour ce qui est de la fourche je me le tenterais bien mais ca me parait gros comme tache...

[KFS-1]

les duites avia sont encore moins chere la:
http://one-racing.fr/catalog/product_info.php?cPath=38_44_162_213_962&products_id=4390&osCsid=9f4e5407808048aedb9d99ed43efaa91

apres selon moi la vidange de fourche tu devra y passer, tes durites si elle sont d'origines et que tu veux garder la meule, faudra les changer aussi, et pareil pour les disques a la longue.
donc a mon avis oui pour les durites avia et une vidange de fourche assez prochaine...

[HotCmel]

Av/Ar ca fait 85 € environ sur les 2 sites

[KFS-1]

ouai, mais one racing je connais et j'ai jamais eu aucun soucis, l'autre je ne connais pas...

one racing sont meme tres arrangeant.
pour les durites du Z, je voulais des banjos anodisé, et j'avais payer pour (+5€) ils m'ont appeler pour me dire que les delais sont long et tres incertains pour les banjos anodisé, et par contre ils avait les inox.
du coup ils m'avait proposé un avoir, et comme je voulais commander une douillepour axe de roue av, ils m'ont dit ok, pas d'avoir et la douille c'est cadeau (elle vaut 16€)

[Nono94]

Donc je valide ou non?

[KFS-1]

valide quoi? l'investissement de durites avia?
oui
une vidange de fourche
oui
un controle de l'usure des disques et des plaquettes?
oui

[Nono94]

 

[kekenn]

J'ai commander sur le lien que j'ai mis, 1 semaine et demi de délai, bien emballer avec tout le nécessaire de montage, et debiter apres avoir reçu la commande.

C'est pas comme chez brestunt ou il t'envoye que la moitié du colis 

[unkawanoirsvp]

Très instructif ce post !

Après avoir abandonné l'idée de poser un sabot (cher le bout de plastique et la plupart ne couvrent pas le dessous des collecteurs!!  ); il m'était venu à l'idée de me renseigner sur un filtre KN/Green/BMC/DNA etc et durite avia à l'avant.

Le 20 de ce mois, la moto part en révision complète + purge liquide de refroidissement et freins et vidange huile de fourche; et je me tâte donc..

Si le garagiste me dit qu'un nettoyage du filtre suffit pas, mais qu'il faut changer >> K&N pour le filtre à vie et la sonorité un peu plus rauque (?)

Si les durites sont pourries, à voir pour des hell.. Mais je pense qu'avec la purge et ptêt de nouvelles plaquettes je devrai déjà avoir un freinage changé !

En tout cas merci de toutes ces réponses et adresses ! ;-)

[klemonnier]

Allez, un bon déterrage.

Je viens de parcourir les 12 dernières pages de ce topic. (des photos ont disparues et certains liens ne sont plus actifs  )

Je pense changer mes durites un jours par des durites avia du genre: http://boutique.2a4.fr/kit-direct-2-durites-avant-1-durite-arriere/56769-kawasaki-zr7s-2001-2005-kit-direct-aviation-moto-2-durites-avant-1-durite-arriere.html

Par contre, j'ai déjà fait une purge de frein sur une installation existante mais tout remplacer... J'ai lu que certains utilisent une seringue ou un "outil spécifique" pour qu'il n'y ait pas de bulle d'air. Quelqu'un peut de m'expliquer comment faire pour éviter les bulles d'air? Où trouver cet outil si besoin etc.?

Comme ça le jour où je serais décidé... 

Merci

[cyrille76]

Pas besoin d'outils spécifique.

Tu changes tes durites. Ensuite tu fais une purge du maitre cylindre, pour cela désserer légèrement le banjo au niveau du bocal, tu places un chiffon et tu pompes jusqu'à ce que la poignée soit dur.

Ensuite rebelotte, purge au niveau des étriers et voilà le tour est joué.

D'autres te confirmeront, mais je ne pense pas dire de bêtise.

Edit : C'est bien expliqué ici, sauf que tu changes tes durites avant tout simplement.

http://www.highside-moto.com/episode-01.html

[RalienZ]

Salut,

Déterrage de topic ^^
Juste une question : je vois que certains parle de 70-75cm de longueur de durite de frein
Or, j'ai mesuré avec un fil ce matin, et moi j'ai plutot du 40-45cm par durite (il y en a 3 sur la ZR7)
Peut-on me confirmer que c'est du 40-45cm par durite que du 70-75cm ?
Car soit j'ai mesuré je ne sais pas quoi, soit je sais pas lire des chiffres sur un mètre...lol

Merci d'avance

[RalienZ]

[nErur]

C'est juste qu'on vire tous le répartiteur, qui est une grosse merde. On se retrouve donc avec 2 grandes durites qui partent directement du maitre cylindre, c'est bien plus efficace. Et dans ce cas, c'est 75 cm.

[RalienZ]

C'est juste qu'on vire tous le répartiteur, qui est une grosse merde. On se retrouve donc avec 2 grandes durites qui partent directement du maitre cylindre, c'est bien plus efficace. Et dans ce cas, c'est 75 cm.

Ah... D'accord,, je comprends mieux maintenant
Merci nErur

Du coup, dans le cas où tu vires le répartiteur, la durite de gauche (quand on est assis sur la moto) doit être un chouilla plus longue que celle de droite, car le maitre cylindre est plus loin, et encore plus lorsqu'on tourne le guidon aussi, donc une durite de 80cm il faudrait plutot, non ?

Merci d'avance pour les réponses
A+

[RalienZ]

J'ai trouvé ça car mon frein est spongieux-mou, alors beaucoup me disent que je devrais changer mon piston de MC :


Et voici les durites que j'ai trouvé :

site : http://www.silverperformance.fr/kit-avant-deux-durites-frein-aviation-hel-passage-racing-machine-avec-disques-avant-p-10737.html

Mais la vis du kit, sera pas trop courte si on y met 2 durites ?