[ZR-7 Freins] Installation Durits aviation

[Happy_Wizard]

Euh... si tu fermes le réservoir, comment tu comptes chasser l'air du circuit? Il faut juste mettre un petit quelque chose dessus pour limiter les éclaboussures, mais pas fermer complètement.

Les étapes sont:

• on ouvre 1 vis de purge (1/2 tour d'ouverture suffit) et le réservoir
• on branche la seringue pleine sur la vis de purge et on pousse tout le liquide pour qu'il remonte jusqu'au réservoir
• on ferme la vis de purge et on refait la même chose pour le deuxième étrier

L'histoire de pomper avec le levier de frein, c'est pour quand tu as fini de remplir les durites: à ce moment là, tu vires l'air du circuit en faisant comme si tu te contentais de vidange le liquide de freins (les étapes expliquées sur le vrai topic).

[RalienZ]

Euh... si tu fermes le réservoir, comment tu comptes chasser l'air du circuit? Il faut juste mettre un petit quelque chose dessus pour limiter les éclaboussures, mais pas fermer complètement.

Les étapes sont:

• on ouvre 1 vis de purge (1/2 tour d'ouverture suffit) et le réservoir
• on branche la seringue pleine sur la vis de purge et on pousse tout le liquide pour qu'il remonte jusqu'au réservoir
• on ferme la vis de purge et on refait la même chose pour le deuxième étrier

L'histoire de pomper avec le levier de frein, c'est pour quand tu as fini de remplir les durites: à ce moment là, tu vires l'air du circuit en faisant comme si tu te contentais de vidange le liquide de freins (les étapes expliquées sur le vrai topic).

Ok
Merci

Oui, quand je disais "on ferme le bocal" c'est pas hermétiquement

Bon ya plus qu'à alors ^^
A+

[RalienZ]

Tu seras quand même obligé de faire une purge par le haut, même avec la seringue. Mais quand tes durites sont vides, tu gagnes beaucoup de temps parce que tu amorces ton système. N'oublie pas que tu peux avoir des bulles dans tes étriers, d'ou la nécessité de les rentrer à fond et de faire une purge individuelle.

Juste pour bien comprendre, quand on dit "les rentrer à fond", on parle de quoi ?
Les pistons dans l'étrier qui poussent les plaquettes ?

Comment faire ? Faut-il démonter les plaquettes pour bien les rentrer ?

Ou on peut laisser les plaquettes ?
Si oui, faut faire quoi exactement pour "les rentrer" si on laisse les plaquettes ?

Merci

[RalienZ]

Re

J'ai mesuré avec un gros cable électrique (pour simuler la durite) :
Du maitre-cylindre à l'étrier (côté poignée de frein), j'ai bien 75cm (+-1cm)
Du maitre-cylindre à l'étrier gauche (côté poignée embryage), j'ai plutot 80cm (+-1cm)
J'ai refait la manip 2 fois pourtant, en suivant le chemin naturel de la durite
C'est grave si je commande 75cm et 80cm ?

Merci d'avance pour les réponses

[RalienZ]

Re

J'ai mesuré avec un gros cable électrique (pour simuler la durite) :
Du maitre-cylindre à l'étrier (côté poignée de frein), j'ai bien 75cm (+-1cm)
Du maitre-cylindre à l'étrier gauche (côté poignée embryage), j'ai plutot 80cm (+-1cm)
J'ai refait la manip 2 fois pourtant, en suivant le chemin naturel de la durite
C'est grave si je commande 75cm et 80cm ?

Merci d'avance pour les réponses

Quelqu'un ?
Merci beaucoup, après, j'arrête de vous embêter

[nErur]

C'est bon, ne t'inquiètes pas 5 mm ça ne changera pas grand chose de toute façon.

[Ram38]

C'est bon, ne t'inquiètes pas 5 mm ça ne changera pas grand chose de toute façon.

Ce sont des cm... 

[RalienZ]

C'est bon, ne t'inquiètes pas 5 mm ça ne changera pas grand chose de toute façon.

Ce sont des cm... 

Oui, ce sont des cm, pas des mm
Donc grave ou pas d'avoir 5 cm de trop pour la durite ?

[Happy_Wizard]

mais de toute façon la réponse est la même: il vaut mieux avoir trop de durite que pas assez. Au pire, après ça s'attache avec des rilsans pour éviter que ça ne vienne frotter contre la roue. Mais si RalienZ a mesuré 75cm et 80cm, bah c'est les longueurs qu'il faut qu'il prenne. Peu importe que ça soit 5cm plus long qu'une autre personne sur le forum; rien ne dit que ce sont les mêmes guidons, réglés à même hauteur, avec le commodo aussi proche de la poignée, etc.

[nErur]

Ouais puis c'est pas grand chose non plus. Au pire tu prends 77.5, comme ça t'es entre les deux ! 

Quand j'ai pris les durites pour le R1, j'ai mesuré avec un mètre rigide la distance entre l'étrier et le MC, j'ai rajouté 10cm de marge et basta. Faut pas se prendre la tête, ça reste un flexible.

[RalienZ]

Ok les gars
Merci pour les réponses.
Ya plus qu'à commander ça (et trouver une grosse seringue et un tuyau)