[ZR-7 Freins] Installation Durits aviation

[raoul]

j'ai remplacé mes durites d'origine par des durites "aviation" : l'opération est assez simple, le plus pénible à faire c'est de vidanger le circuit (bien protéger autour du MC)

Il me reste plus qu'a ajouter un collier elec pour éviter qu'une durite soit en contact avec mon garde boue et ça sera ok


concernant l'efficacité au freinage je dirais ça après une balade un peu plus longue 

[PapaOurs / Killbabié]

Salut,

petite question, je voudrai changer mes durits pour des avia en alu anodisées, seulement j'ai lu par ci par là que celles en alu se fendaient souvent (casse) et qu'il valaient mieux prendre des inox Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience

[cornaire]

Bonjour,
Je pense que tu parles des raccords (banjos) en alu ou en inox. Je n'ai jamais entendu  dire qu'ils se fendaient ou se cassaient sauf en cas de chute ou de mauvais serrage. J'en ai eu de plusieurs sortes sur mes motos et je n'ai jamais eu de problèmes. Maintenant, c'est vrai que je préfère les raccords en inox qui ont une meilleure finition, qui font moins tuning que les raccords alu anodisés et qui vieillissent mieux (pas de décoloration). Mais j'insiste, des raccords alu de bonne marque ne se fendent pas ...   

[PapaOurs / Killbabié]

C'est ce qui me semblait mais apparemment les banjos alu de Goodr*** pour ne pas citer de marque    ont cette réputation, il parait même que c'est un problème connu chez eux.
Apres y a t-il de meilleures marques ? J'y connait pas grand chose 

Enfin je voulais savoir si ça vous disait quelque chose, mais si tu me dis que ça craint pas tant mieux.

Merci de ta célérité 

[cornaire]

Goodridge est une trés bonne marque de flexibles tressés sinon la meilleure. Leurs produits sont garantis à vie et sont livrés avec une carte numérotée que tu peux donner au prochain propriétaire de ta moto lors de la revente afin qu'il continue à bénéficier de cette garantie. Tous les plus grands teams de compétition s'équipent chez Goodridge. Personnellement j'ai eu des durits aviation de plusieures marques sur mes motos et ce sont les Goodridge que j'ai trouvées les plus sérieuses. Par contre j'ai toujours eu des Goodridge en inox et jamais en alu.

[PapaOurs / Killbabié]

  merci à toi pour tes lumières

je prendrai donc ce que j'avais prévu à la base

[cornaire]

Une fois qu'elle seront installées, n'oublie pas de faire péter les photos ... 

[PapaOurs / Killbabié]

Va déjà falloir que j'ai la tune avant  c'est pas gagné et il faut que j'achète mon kit chaine avant, pour l'instant je me renseigne.

Mais je n'y manquerai pas. 

[raoul]

Je n'ai jamais entendu  dire qu'ils se fendaient ou se cassaient sauf en cas de chute ou de mauvais serrage

pour éviter ça quand j'ai changé mes durits j'ai utilisé une cle dynamo pour serrer au couple de serrage indiqué (suffisamment mais sans dégrader les raccords)

perso, j'ai installé des France Équipements et j'ai rencontré aucun soucis

[MrOunet]

Perso j'l'ai ai fait monter lors de la dernière révision... 

Impressions : Le freinage n'est pas plus puissant (enfin un tout petit peu, mais pas de quoi s'relever la nuit) par contre il est vachement plus constant.  Pour avoir un freinage plus puissant, il faut remplacer le maître cylindre.  Par contre il ne m'a pas changé l'arrière, vu l'effort minimal qui est demandé sur le frein arrière.  Mais j'vais le faire quand même, au moins point de vue esthétique.  Sinon, mon zr est équipé en "Hel", d'après lui très bonne marque.  Pas de fioritures, les durites sont grises métalique (âme en teflon et tresse en acier inox, gaine transparente et non colorée), et les raccords ont la même couleur.  Par contre, nos machines n'ayant rien de sportif (ben non, soyons honnête) il est impensable d'avoir un freinage de trappeur sans changer tout le système.  Moi ce que je voulais, c'est pouvoir freiner de la même manière deux fois de suite.    Et puis il faut dire que le durcicement de la fourche (huile plus épaisse et ressorts de soupapes) joue aussi sur le freinage je trouve.

[Kawasien]

C'est pas un peut court les ressort de soupapes dans la fourche 

[PapaOurs / Killbabié]

je vous fait un copier/coller de ce que j'ai trouvé ailleurs, je peux ? Sinon, ben, virez le post.

Je m'explique : j'achète pour mon srad un kit de durites avec banjos anodisés bleues, le kit en question est un modèle avec "montage direct " c'est à dire que contrairement au montage d'origine il y a 2 durits qui partent du maitre cylindre pour rejoindre chacune un étrier ( freinage plus performant : dixit mon cons )

Le montage se passe sans problème, les banjos sont sérrés à la clef dynamo..

Essai sur route, au bout d'environ 200 bornes , freinage appuyé en entrée de virage ( de trappeur , il est vrai ) gros claquement et liquide de frein partout sur le casque et la bécane !!
Dans la foulée je me fait un arrêt au frein arrière et boîte digne de rossi 

Je constate que le banjo situé au niveau du maître cylindre est pété en 2 !!

Retour au bercail et visite au magasin : le vendeur me dit avoir déja connu le problème avec une moto de piste et il téléphone à goodridge, ... il lui ai répondu que les banjos alu sont plus fragiles que les aciers et qu'ils m'envoient des banjos inox !!
ils connaissaient le problème ! 

après un post dans un autre fofo , je reçoit plusieurs MP , de membres aillant eu la même casse !
alors MEF ! si vous prenez du goodridge , prenez des banjos inox directement

vous en pensez quoi ? Je me doute bien qu'il n'y aucun problème sur les banjos inox, tout le monde me le dit,$ mais ceux en alu ? Puisque ce sont ceux que je voulais

[MrOunet]

C'est pas un peut court les ressort de soupapes dans la fourche 

Il sont mis en supplément.  Au lieu de changer les ressorts de fourche (qui coutent un pont) ou de mettre un "bloc" sous les ressorts pour les durcir, le mécano place des ressorts de soupapes (2 de chaque coté je pense).  Le ressort d'origine est plus dur et s'use moins que si il y avait un bloc en dessous...  Et pi c'est moins cher que de tout changer...


EDIT

je vous fait un copier/coller de ce que j'ai trouvé ailleurs, je peux ? Sinon, ben, virez le post.

Je m'explique : j'achète pour mon srad un kit de durites avec banjos anodisés bleues, le kit en question est un modèle avec "montage direct " c'est à dire que contrairement au montage d'origine il y a 2 durits qui partent du maitre cylindre pour rejoindre chacune un étrier ( freinage plus performant : dixit mon cons )

Le montage se passe sans problème, les banjos sont sérrés à la clef dynamo..

Essai sur route, au bout d'environ 200 bornes , freinage appuyé en entrée de virage ( de trappeur , il est vrai ) gros claquement et liquide de frein partout sur le casque et la bécane !!
Dans la foulée je me fait un arrêt au frein arrière et boîte digne de rossi 

Je constate que le banjo situé au niveau du maître cylindre est pété en 2 !!

Retour au bercail et visite au magasin : le vendeur me dit avoir déja connu le problème avec une moto de piste et il téléphone à goodridge, ... il lui ai répondu que les banjos alu sont plus fragiles que les aciers et qu'ils m'envoient des banjos inox !!
ils connaissaient le problème ! 

après un post dans un autre fofo , je reçoit plusieurs MP , de membres aillant eu la même casse !
alors MEF ! si vous prenez du goodridge , prenez des banjos inox directement

vous en pensez quoi ?

M'en fout les miens sont déjà inox et c'est pas du Goodridge 
et de toute façon j'freine jamais, y a que les lâches qui freinent...  J'ai des freins sur le zr au cas ou j'le prête 

[Caligari]

je me demandais....
à part être joli, ça sert à quoi ?

[Gand]

ces sont des durits "blindées" (dans une tresse en métal en fait) ce qui fait qu'elles ne peuvent pas se dilater ...
quel que soit le nombre de freinage que tu fais, le ressenti ne change pas car les durits ne bougent pas !

[Caligari]

ok.
merci.
je vais finir par en savoir, des choses, avec le fofo !

[shot74]

perso j'ai des goodr**** et elles ont des epaisseurs differentes de banjo (olive) a chaque extremité faut juste faire gaffe de les monter dans le bon sens (j'ai eu une fuite a l'etrier en les montant).
sinon j'en suis tres content et j'adore le rendu plus ferme a la poignée "meilleur feeling"
a+ et gaaazzzzzzzz

[PapaOurs / Killbabié]

perso j'ai des goodr**** et elles ont des epaisseur differentes de banjo (olive) a chaque extremité faut juste faire gaffe de les monter dans le bon sens (j'ai eu une fuite a l'etrier en les montant).
sinon j'en suis tres content et j'adore le rendu plus ferme a la poignée "meilleur feeling"
a+ et gaaazzzzzzzz

alu ou inox ?

[shot74]

inox 

[shrek]

UP
serait il possible de mettre des liens pour l'achat de durit ?
merci