La mécanique en soi n'est pas plus compliquée plus que ça, ( je dis ça peut être parce que j'ai fait mes distrib moi même avec un pote qui fait le même métier que moi...)
Cependant il faut un minimum : être ordonné, rigoureux et bien observer ce que l'on démonte, bien lire la RMT plusieurs fois avant de se lancer, avoir des outils corrects, un peu de place propre et rangée..... et une bonne dose de culot !!!
J'irai pas jusqu'au réalésage, j'ai pas l'équipement pour ! mais joint de culasse même sur un refroidissement liquide, embrayage, distrib', c'est jouable.... après changer des coussinets, la segmentation, rechemiser...... j'ai pas fait...et ferais pas...
Un conseil cependant, si vous vous sentez pas l'âme mécano, que z'avez pas l'outillage correct et la place pour bosser.... vous lancez pas...
Bon tout ça nous dis pas si il faut oui ou M.... changer la distrib d'office à 60mille kilos...