Les pertes par frottement, tu les as dans tous les moteurs, ça change pas grand chose ici.
Pour l'étanchéité, j'imagine qu'elle n'est pas parfaite, ça fait juste des pertes en plus, mais ça n'empêche en rien le fonctionnement. Tu dois avoir des systèmes de gorges pour garantir une étanchéité, mais quoi qu'il arrive, t'es sur une chambre de combustion, donc tu n'as besoin que d'une étanchéité dynamique.
Faudrait voir le rendement du moteur
Après, on est sur un proto, alors que les moteurs à soupapes sont développés et améliorés depuis plus de 100 ans ... !