Tout dépend de la situation dans laquelle tu te trouves. Quand tu n'as pas besoin de beaucoup de puissance, lorsque tu enroules par exemple, inutile de monter dans les tours. Le ZR7 possède le gros avantage d'avoir pas mal de couple, donc tu peux facilement avancer a un bon rythme en restant bas dans les tours, sans jouer de la boite. Quoi qu'il arrive, sur route, même en grosse arsouille, il est très souvent inutile de dépasser les 8000 tours. Sur piste, la on va chercher la zone rouge.
Plus tu restes bas dans les tours, moins tu vas consommer et moins tu vas user ton moteur. Donc n'hésites pas a privilégier les bas régimes.