[SV 650 - Prépa piste] Ou comment donner une deuxième jeunesse à une moto

[nErur]

Énorme ! Une boite à air à pour rôle de tranquilliser l'air, et de la canaliser. Faire un flux d'air lisse et régulier. Les cornets, c'est marrant mais ça fait un flux d'air horrible.

[rafale]

Y'a une heure avec le voisin devant ses prépas, un verre de Jack à la main :

"T'as pas galéré à régler ta meule avec le cornet là ?"
"Oh si, elle cale à chaud."
"C'est vraiment impossible d'avoir une carbu correcte avec ces merdes"
"Ouais rien d'tel qu'une vraie bonne boite à air. Mais bon ... là c'est pour le style."
"Et donc sinon tu m'disais que t'avais usiné une entretoise pour adapter la fourche au té supérieur avec ton tour ? ...

La scène .... les deux poches qui refont l'histoire de la moto et de l'usinage 

[Hebus]

Top top top !!!

Elle consiste en quoi la prépa du réservoir ?

Et le moteur ? Tu lui colles juste une révision ou t'as prévu un deux p'tits trucs ? 

bon condense de questions

le réservoir devrait avoir droit à une peinture, histoire que la couleur soit homogène 

je ne ferai pas de prepa sur le moteur. surtout qu'il ne faudrait pas oublier que je n'ai fait qu'un essai avec, je ne sais pas du tout ce qu'il va faire sur un circuit. si ca se trouve il casse à la premiere session 
je vais me contenter d'une révision et je pense que ca devrait suffire.
de toutes façons, je pense que toute modification sur la carburation entraine une modification de l'allumage pour etre efficace. dans ce cas, ca commence à faire de la grosse prépa. en plus je ne peux pas rouler sur route avec et passer ma journée de roulage à faire des réglages, c'est un peu nul 
et au final faut pas rever, il ne fera jamais 100 ch.

[KFS-1]

tu peux jouer sur la transmission finale...

[Hebus]

tout a fait, mais j'attendrai d'avoir un retour d'experience. le circuit ou je devrais tourner le plus souvent sera le circuit du luc, je verrai bien comment j'arrive à exploiter le moteur sur ce circuit et si il faut adapter la demultiplication.

[rafale]

et au final faut pas rever, il ne fera jamais 100 ch.

Et puis c'est pas franchement le but.

[Max_ou]

C'est toi le but !

[Hebus]

Aujourd'hui, petite séance de mécanique, au programme : remplacement bougies et filtre à air. Bien que ce ne soit pas nécessaire, je dépose le réservoir et la boîte à air histoire de voir ce qu'il y a dessous. On ne sait jamais...
Quand même, ce cadre a une belle gueule





Pas de problème pour changer les bougies, au moins l'arrière. La mauvaise surprise du jour viendra de la bougie avant complètement bloquée et impossible à sortir. Il n'y a qu'a voir la gueule de la clé, je me suis arrete a temps.



Du coup arret momentané des travaux, le temps de chercher si il existe une solution autre que tirer dessus comme un bourrin au risque de casser quelque chose...

[nErur]

Une vraie clé à bougies ? 


Sinon avant de force un peu plus, essaye de bien lubrifier et de chauffer un peu la culasse.

[Hebus]

Une vraie clé à bougies ? 


Sinon avant de force un peu plus, essaye de bien lubrifier et de chauffer un peu la culasse.

je crois qu'il ne me reste que ça comme solution et naturellement changer la clé, le problème c'est que pour mettre en place une clé plus solide donc non articulée, il faut deposer le radiateur et du coup pour la faire chauffer c'est mort 
cela dit, l'état de la clé est normal après ce que je lui ai mis (elle est meme plutot solide en fait)
en attendant, j'ai mis à macérer dans du dégrippant, ça peut pas faire de mal...

[rafale]

La mauvaise surprise du jour viendra de la bougie avant complètement bloquée et impossible à sortir.

Ils calent et ne redémarrent pas quand il pleut beaucoup car le l'eau s'engouffre dans le puit de bougie avant, mais ça peut se régler avec une bavette caoutchouc plus longue que l'origine.

C'est surement lié. T'as vérifié qu'il y avait une bavette longue devant le cylindre avant ?
Si il flotte pendant une journée piste, tu risques d'être emmerdé si tu ne l'as pas.

Ne force pas comme un âne non plus pour sortir la bougie ... ça m'a coûté cher sur le 7R quand la bougie a cassé. (déculassage)
Essaies effectivement de bien faire chauffer le bloc avant de réessayer.

[nErur]

Bubuuuuuuuus !

J'ai trouvé ce qu'il te faut !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/580680570.htm


Il paraît que le gain de puissance est radical !

[rafale]

Le mec a le même prénom que toi, et je suis souvent sur Montpellier pour aller les voir.
C'est un signe : craque ! 

M'enfin, 600 € de carbus pour une meule à ..... à combien déjà ?

[nErur]

Ouais mais un double FCR, ça doit être super drôle !

[Hebus]

Bubuuuuuuuus !

J'ai trouvé ce qu'il te faut !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/580680570.htm


Il paraît que le gain de puissance est radical !

sympa, merci pour l'info, mais un peu cher, pis le gain de puissance radical, j'y croirais quand je verrai le cr du passage au banc 

Le mec a le même prénom que toi, et je suis souvent sur Montpellier pour aller les voir.
C'est un signe : craque ! 

M'enfin, 600 € de carbus pour une meule à ..... à combien déjà ?

ben voila, tout est dit 

lorsque j'avais mon premier sv on trouvait des kits 800 cm3 censes procurer un gain radical... qui après passage au banc s'est avéré être (de memoire) inferieur à 10ch.
j'imagine mal 2 carbus (du meme diametre que d'origine toujours si ma memoire est bonne) procurer un changement radical, sauf peut etre dans le comportement du moteur.
je veux bien que gratter une dizaine de ch sur un moteur qui n'est deja pas poussif represente en soi une jolie perf, mais bon, le but c'est qu'il me reste un peu de budget pour aller tourner aussi.
une becane aussi performante soit elle, si elle reste au garage ne m'interesse pas vraiment . déja, si la bougie casse au demontage je pense que je vais le sentir passer 

[Hebus]

Quelques news : aujourd'hui j'ai reçu les poly 



Premieres impressions : c'est du beau materiel, bien fini. Apres les avoir presentes sur la becane, je pense que ça va se monter sans trop de problème.
Du coup je vais pouvoir faire le passage de roue ajusté avec la coque arrière et donc remonter définitivement la batterie.

[Taeron]

Mortadelle ! 

[clic]

La vache ils ont l'air super bien fini !

[Hebus]

franchement, je pourrais les monter comme ça, sans les peindre.
quant au prix... juste un exemple : le garde boue arrière est à 90 € chez poly26 et à 27 € chez sebimoto 

[shark49]

plus qu'a faire une tite peinture et de monter tout ça