Démarré par cpg, 15 Juin 2006 à 16:19:17
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CitationQu'est-ce, exactement, que vous obtenez pour votre $ 45,000? Vous obtenez une moto équipée d'un 2200 cc bicylindre moteur S & S Cycle qui produit un couple de 197Nm et «suffisants» (oui, c'est ce qu'ils prétendent) chevaux. Le boîtier du groupe motopropulseur est sculpté à partir d'une seule pièce, le bloc 180-kilo d'aluminium de qualité aéronautique, la transmission est une unité à cinq vitesses à rapports rapprochés et d'entraînement final par chaîne est. Il ya une fourche de 50mm à l'avant et mono-amortisseur Racetech à l'arrière, les deux extrémités étant entièrement réglable pour la compression à basse et haute vitesse et en détente.
CitationBasée en Californie, 45 ans, Mike afait de la personnalisation motos pendant les trois dernières décennies. Quand il avait 15 ans, il a commencé à monter en 250cc et 500cc motocross et a également développé une passion pour la personnalisation des voitures et des motos.Mike, dont le travail a été présenté dans différents magazines, se plaît à appeler ses créations "ladytamer« choppers. Il dit que ses dessins lui rappèle le corps d'une belle femme, pleine de grandes lignes, courbes, longues jambes et emballé avec attitude. Ahem. La machine que vous voyez ici est le 330 Pro-Street et nous pensons qu'il n'a pas l'air trop mauvais. Surtout avec ce modèle à chaud - Tiffany - drapé sur la moto.
Citation de: cpg le 16 Décembre 2010 à 22:28:25confederate sort une nouvelle moto ..pas chère ...45000$ 2011 Confederate C3 X132 Hellcattraduction googleCitationQu'est-ce, exactement, que vous obtenez pour votre $ 45,000? Vous obtenez une moto équipée d'un 2200 cc bicylindre moteur S & S Cycle qui produit un couple de 197Nm et «suffisants» (oui, c'est ce qu'ils prétendent) chevaux. Le boîtier du groupe motopropulseur est sculpté à partir d'une seule pièce, le bloc 180-kilo d'aluminium de qualité aéronautique, la transmission est une unité à cinq vitesses à rapports rapprochés et d'entraînement final par chaîne est. Il ya une fourche de 50mm à l'avant et mono-amortisseur Racetech à l'arrière, les deux extrémités étant entièrement réglable pour la compression à basse et haute vitesse et en détente.
Citation de: cpg le 19 Décembre 2010 à 17:25:07Mike's Bikes: 330 Pro-StreetCitationBasée en Californie, 45 ans, Mike afait de la personnalisation motos pendant les trois dernières décennies. Quand il avait 15 ans, il a commencé à monter en 250cc et 500cc motocross et a également développé une passion pour la personnalisation des voitures et des motos.Mike, dont le travail a été présenté dans différents magazines, se plaît à appeler ses créations "ladytamer« choppers. Il dit que ses dessins lui rappèle le corps d'une belle femme, pleine de grandes lignes, courbes, longues jambes et emballé avec attitude. Ahem. La machine que vous voyez ici est le 330 Pro-Street et nous pensons qu'il n'a pas l'air trop mauvais. Surtout avec ce modèle à chaud - Tiffany - drapé sur la moto.
Citation de: olivier le 20 Décembre 2010 à 10:15:10J'aimerais bien monter dessus
Citation de: dipediou le 27 Décembre 2008 à 17:09:24sur le principe du camion y a aussi ca:bon c'est un tricke mais quand meme, la on peut dire qu'elle a un couple de camion
Citation de: rafale le 29 Décembre 2010 à 02:22:00Rah ouais mais c'est beau !
Citation de: timstripes le 06 Janvier 2011 à 09:48:10Cherchez la bécane de MrOunet !
CitationComme souvent avec ce type de cathédrale mécanique, à la fois généreuse en sensation (couple), peu encombrante (angle fermé à 45°) et élégante (sans système de refroidissement disgracieux), le moteur d'origine H-D est un V-Twin RevTech (comme la boîte 6, du reste) 110 Cubic Inches de 1840 cm3, développant 115 ch pour déplacer les seulement 211 kg de la bête.source: www.motoblog.fr
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