j'allais dire la même chose qu'arnaud06
J'ajouterai que j'ai essayé de glaner quelques renseignements sur le problème :
Il semblerait (pas sûr quand même) qu'il s'agisse de 'vapor lock', c'est à dire que lorsqu'il fait bien chaud, l'essence arrivant aux carbus se vaporise avant même d'être mélangée à l'air par le carbu.
Lorsqu'on a coupé les gaz, elle se vaporise parce que trop chaude et quand on les remet, il existe un petit moment où il n'y a plus assez d'essence mélangée à l'air pour le moteur et ce, jusqu'à ce que de l'essence non vaporisée arrive de nouveau.
Il faudrait pouvoir refroidir les durites d'arrivée d'essence et les carbus pour empêcher ce phénomeme.
Le fait de forcer la richesse augmente la proportion d'essence dans l'air et donc diminue un peu le moment où on a que de l'essence vaporisée qui arrive.