(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/526313_3577941692050_1378374172_33357888_1953244331_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/543599_3577943212088_1378374172_33357889_698245448_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/553481_3577915891405_1378374172_33357875_1760595915_n.jpg)
D'autres arriveront demain.
Futur modifs :
- Kit xénon 35w (ou 55w je sais pas encore j'hésite) 6000K (ou 8000K je sais pas encore j'hésite)
- Embout de guidon Rizoma (pour continuer le trip de l'ancien proprio) fait
- Liseret de jante rouge (surement racing, ceux qui finissent en pointillés) fait
- Filtre à air K&N, utilité ??????? Abandonné
- Montre dans le carénage (pour éviter de rouler fort pensant que je suis en retard... Joke) Il suffit de partir à l'heure.
Voilà pour l'instant c'est un peu les modifs de M. et Mme tout le monde. :P
elle est superbe j'adore la couleur ;)
L'ER5 c'était la tienne ? si oui, fait des photos des deux, avec les coloris ça le fait grave !
J'aime beaucoup les poignées !
Jolie bécane. :pouce: Peut-être un peu trop rouge à mon goût, quand même. :desole:
Citation de: clic le 23 Mars 2012 à 01:09:43
[...]Futur modifs :
- Kit xénon 35w (ou 55w je sais pas encore j'hésite) 6000K (ou 8000K je sais pas encore j'hésite)
- Embout de guidon Rizoma (pour continuer le trip de l'ancien proprio)
- Liseret de jante rouge (surement racing, ceux qui finissent en pointillés)
- Filtre à air K&N, utilité ???????
- Montre dans le carénage (pour éviter de rouler fort pensant que je suis en retard... Joke)
Pour le kit Xenon, j'avais mis à 55W dans la ZR-7S et j'ai globalement le même éclairage maintenant avec un 35W dans la Z750S. Donc à mon avis, même si la différence d'optique joue beaucoup sur la qualité de l'éclairage et tout, je pense que la différence n'est pas flagrante entre les 55W et les 35W. Donc si tu fais comme j'avais fait et que tu prends ton kit sur eBay, tu peux, vu la faible différence de prix, te permettre un 55W. Sinon, le 35W sera déjà largement suffisant, surtout comparé au phare de base. >/:<
Embouts de guidon et liserets c'est du 100% esthétique donc je n'en parle pas.
K&N, mon mécano me l'a toujours déconseillé pour la difficulté de réglages de carburation que ça entraîne derrière.
Et Montre dans le carénage: c'est un peu violent, si tu dois la revendre plus tard... Moi j'avais pensé coincer une plaque d'alu
entre celle du compte-tour et le tableau de bord, pour venir encaster dedans une horloge de tableau de bord qui reste bien à l'abris de la bulle. D'autres personnes ici on pris des montres qui se fixent sur le guidon. A toi de voir la solution que tu préfères. ;)
sur une injection l'ecu gere tout seul le reglage de carburation si on change le filtre...
Je parlais là bien sûr de la ZR7. Mais il ne faut pas croire que les ECUs des injections sont capables de tout corriger pour autant. La preuve, c'est les brêles telles que les Street Triple qui ont besoin d'une nouvelle cartographie quand on change de pot donc à mon avis si tu changes le filtre pour un plus "aéré" c'est kif-kif...
Citation
Merci de poster des images de ta moto dans le topic de la galerie pour que je puisse faire la mise à jour
tu fais ton choix et tu les postes dans ce topic et je m'en occupe au plus vite :
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,1592.0.html
Merci d'avance ;)
Citation de: Happy_Wizard le 23 Mars 2012 à 08:23:07
Jolie bécane. :pouce: Peut-être un peu trop rouge à mon goût, quand même. :desole:
Pour le kit Xenon, j'avais mis à 55W dans la ZR-7S et j'ai globalement le même éclairage maintenant avec un 35W dans la Z750S. Donc à mon avis, même si la différence d'optique joue beaucoup sur la qualité de l'éclairage et tout, je pense que la différence n'est pas flagrante entre les 55W et les 35W. Donc si tu fais comme j'avais fait et que tu prends ton kit sur eBay, tu peux, vu la faible différence de prix, te permettre un 55W. Sinon, le 35W sera déjà largement suffisant, surtout comparé au phare de base. >/:<
Embouts de guidon et liserets c'est du 100% esthétique donc je n'en parle pas.
K&N, mon mécano me l'a toujours déconseillé pour la difficulté de réglages de carburation que ça entraîne derrière.
Et Montre dans le carénage: c'est un peu violent, si tu dois la revendre plus tard... Moi j'avais pensé coincer une plaque d'alu
entre celle du compte-tour et le tableau de bord, pour venir encaster dedans une horloge de tableau de bord qui reste bien à l'abris de la bulle. D'autres personnes ici on pris des montres qui se fixent sur le guidon. A toi de voir la solution que tu préfères. ;)
Les bécanes rouges elles vont plus vite <D... Donc plus elle sera rouge plus elle ira vite... XD
Plus sérieusement, 10 euros de différence entre le 35 W et le 55W j'ai juste peur de cramer des trucs, peut être que l'installation électrique est pas prévu pour, etc...
Bah justement parlons des réglages carbu, je dois le faire parce que j'ai quelques trous à l'accélération... Donc si je le fais faire par kawa il devrait y arriver avec le filtre K&N... Après si vous avez une solution pour faire un réglage carbu en mode pas chère faut me le dire :P Mais techniquement si le réglage carbu est bien fait après installation du filtre, tout ira bien ?
Pour la montre, je sais pu où j'ai vu ça mais il ya des montres qui se collent sur le carénage si je la vends et si le client en veut pas c'est facile à virer...
Dwarfy : Oui c'était la mienne et oui il va y avoir des photos il faut juste que je me motive à laver les quatres bécanes et avec ce soleil... c'est dur
cpg : D'accord :P
Citation de: clic le 23 Mars 2012 à 23:07:39
[...]
Les bécanes rouges elles vont plus vite <D... Donc plus elle sera rouge plus elle ira vite... XD
Plus sérieusement, 10 euros de différence entre le 35 W et le 55W j'ai juste peur de cramer des trucs, peut être que l'installation électrique est pas prévu pour, etc...
Bah justement parlons des réglages carbu, je dois le faire parce que j'ai quelques trous à l'accélération... Donc si je le fais faire par kawa il devrait y arriver avec le filtre K&N... Après si vous avez une solution pour faire un réglage carbu en mode pas chère faut me le dire :P Mais techniquement si le réglage carbu est bien fait après installation du filtre, tout ira bien ?
Pour la montre, je sais pu où j'ai vu ça mais il ya des montres qui se collent sur le carénage si je la vends et si le client en veut pas c'est facile à virer...
Le phare de base fait 55W, donc je vois mal comment lui demander la même puissance pourrait nuire à ton installation. :desole:
Le mécano dont je parlais, c'était justement un concess' Kawa qui fait ça de père en fils et qui en a vu passer plus d'une, des ZR7. Lui disait que c'était une vraie merde à régler parce que ce que tu gagnais en haut, tu le perdais en bas (et donc en souplesse) à moins de jouer sur les réglages pour rétablir la tendance (et donc perdre l'intérêt du K&N). :marteau:
Ca c'est cool. Je pense que si tu fais un topic là-dessus quand tu l'auras fait, ça peut en intéresser plus d'un. :pouce:
Citation de: Happy_Wizard le 23 Mars 2012 à 23:35:31
Le phare de base fait 55W, donc je vois mal comment lui demander la même puissance pourrait nuire à ton installation. :desole:
Le mécano dont je parlais, c'était justement un concess' Kawa qui fait ça de père en fils et qui en a vu passer plus d'une, des ZR7. Lui disait que c'était une vraie merde à régler parce que ce que tu gagnais en haut, tu le perdais en bas (et donc en souplesse) à moins de jouer sur les réglages pour rétablir la tendance (et donc perdre l'intérêt du K&N). :marteau:
Ca c'est cool. Je pense que si tu fais un topic là-dessus quand tu l'auras fait, ça peut en intéresser plus d'un. :pouce:
J'avais oublié... *boulet*
Ouais bon je veux surtout pas perdre en souplesse, tu viens de m'empêcher de faire une belle connerie... Merci à toi et ta science !!
Euh d'accord, mais j'aurais rien inventé de trèèès révolutionnaire hihihi
Merci encore
Pour le K&N, on est plusieurs sur ce fofo à ne pas tomber d'accord; certains l'aiment, d'autres pas. Attend peut-être d'avoir l'avis des autres, pour avoir d'autres sons de cloches. Et à la limite, ce que tu peux faire c'est demander à ton mécano ce qu'il en pense pour en savoir plus. Mais moi c'est clair qu'en tant que moyen-gros rouleur (20.000-30.000Km par an environ) j'étais vraiment intéressé par un filtre réutilisable. Et au final, je n'en ai jamais mis sur mes brêles... ;)
pour moi le seul intérêt du K&N c est que tu le gardes longtemps (suffit de le nettoyer et imbiber), mais quant a fait croire que tu gagnes quelque chose....
Très belle moto que j'espère voir à la prochaine ballade :D
sinon le kit xenon 35W 6000K est nickel,j'en avait un pour ma moto que je dois bientot remonterd'ailleurs car j'attends mes ampoules de remplacement.
ça fait un bail que j'ai pas posté ici... :-[
Aujourd'hui, temps de merde à moitié la crève. Pas cours, c'est l'occass de faire quelque chose pour la bécane qui a pas, mais alors pas du tout, aimée le sel lors des chutes de neige.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211084121293030.jpg&hash=d8fd3eabe8710061ec6a6ee7b41797c48a621904) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211084121293030.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211084234961865.jpg&hash=91e1040559ae6467a802101d632a5bb93054e69f) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211084234961865.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211084409105648.jpg&hash=37d9a1be9cb6c118f3e70b9c866579365dbd41e3) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211084409105648.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211084508907917.jpg&hash=58c35b96ee3b4dfa9384f08b7ed959611ffbd0ff) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211084508907917.jpg)
Oula, il était temps de démonter, les plaquettes sont bonnes à changer, heureusement j'avais prévu le coup il y a quelques mois, elles sont déjà à la maison.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa31.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211084632209639.jpg&hash=3722fd1d78d668a54e2031f5d62039bfd04b9089) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211084632209639.jpg)
Puisqu'on en est à faire tomber le bras oscillant, autant virer l'amorto et le remplacer par le même mais en plus neuf (20 000 km)
Puis, on s'occupe de la chose :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211084826829647.jpg&hash=1ddf25a653dc3f4a063d215e1713730517237c4d) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211084826829647.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa31.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_13021108491044189.jpg&hash=b653cc4952a8e9f7dd3608fe1c14c6274ff602fa) (http://www.casimages.com/img.php?i=13021108491044189.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211085022747549.jpg&hash=87258c36c3f8d728f05f2fd99a98b4cdd4088fe9) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211085022747549.jpg)
Après une tentative au 400 à l'eau (inutile) et j'ai sorti la disqueuse, un disque à faible grain, on mouille :-D, nickel pas trop rayé je peux peindre direct dessus et ça donne ça après 3 ou 4 couches je sais pu et 2 couche de vernis :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_1302110852004554.jpg&hash=88a85ff324a41dc465251f5341d576777afd9888) (http://www.casimages.com/img.php?i=1302110852004554.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F11%2Fmini_130211085244694562.jpg&hash=a2fd064ac46513b48af079a64f62d5f3c6a3ecd3) (http://www.casimages.com/img.php?i=130211085244694562.jpg)
Quoi ?! Il y a des coulures ? Sous 2 cm de crasse ça se verra pas... Puis si on regarde 1.5m-2m, ça se voit pas.
Avant de remonter tout ça, j'ai nettoyer à donf, dégraissé & regraissé les rotules et il a commencé à faire nuit donc ça sera remonté demain...
Un beau petit projet d'après-midi qui semble avoir été rondement mené. -> :bravo: :pouce:
Citation de: Happy_Wizard le 11 Février 2013 à 23:25:44
Un beau petit projet d'après-midi qui semble avoir été rondement mené. -> :bravo: :pouce:
Tout à fait, c'était pas du tout prévu puis à 11 H j'me suis dit "La rouille me casse les couilles : hop c'est parti."
Comme mercredi le pneu AR est changé pour un Michelin PR3, je gagnerai la dépose de la roue :-D et comme dit au-dessus, c'est aussi l'occasion de changer d'amorto.
Merci la rouille...
C'est çà de rouler l'hiver :-\
Quand je roule je l'astique toujours en rentrant.
En tous cas on peut dire que tu as trouvé comment occuper cette journée monotone, bien joué pour le taff ;)
Sinon, pourquoi changer l'amorto ? Ca m'intéresse car je vais pas tarder à m'y coller aussi !
Citation de: XIII le 11 Février 2013 à 23:39:10
C'est çà de rouler l'hiver :-\
Quand je roule je l'astique toujours en rentrant.
En tous cas on peut dire que tu as trouvé comment occuper cette journée monotone, bien joué pour le taff ;)
Sinon, pourquoi changer l'amorto ? Ca m'intéresse car je vais pas tarder à m'y coller aussi !
J'ai changé parce que j'étais au cran 7 et à 4 et ça amortissait rien du tout. Il a 70 000, je peux pas lui en vouloir d'être rincé surtout que l'ancien proprio faisait énormément de duo. Celui l'à m'a coûté 50 € d'occasion, je sais qu'il a exactement 17 500 km. Je l'ai récupéré sur une moto accidenté.
Si tu prends un d'origine c'est plug&play fait juste en profiter pour tout nettoyer et si tu le fais jamais de graissé tout les points de graissage du ZR7 : bras oscillant *2 + rotule * 3. J'ai aussi graissé l'axe qui tient l'amorto en haut, dans les trous des axes en plus des graisseurs pour que les roulement baignent bien dans la graisse. Je suis légèrement parano sur les points de graissage, partant en vacances en caravane la tête de l'ériba devait se graisser régulièrement au risque de tout niquer. Bref, la graisse c'est important.
Si tu prends un adaptable je suppose que c'est pareil
Si tu prends un truc qui nécessite des modifs, j'ai vu un topic un super topic fait par je sais pu qui je sais pu où, mais c'est sur le forum.
Merci pour la réponse :pouce:
Je pense effectivement changer le mien par un d'origine moins kilométré, plus jeune quoi. J'en ai repéré quelques uns aux alentours de 22000km.
Comme toi, dès que je m'occuperai de tout ça je me chargerai de nettoyer et de graisser tout ça, je pense comme toi : si c'est prévu pour être graissé, faut que ça le soit !
J'ai hâte de lire on ressenti avec le nouvel amorto !
+1 les mecs.
J'avoisine les 60000 km et l'amorto en solo ça va mais en duo c''est mou mais c'est mou !
alors va bientôt le changer aussi.
Comment être sur par contre du kilométrage de l'amorto d'occaz ?
Impossible d'être sur (à moins de le chopper sur une moto accidentée, et que tu peux voir le compteur)
Pour le super tuto, il est de moi :-D et il est ici. C'est plus un "conte rendu d'opération" qu'un tuto à proprement parlé ;)
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,17821.msg484213.html#msg484213 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,17821.msg484213.html#msg484213)
Citation de: nErur le 12 Février 2013 à 23:00:19
Impossible d'être sur (à moins de le chopper sur une moto accidentée, et que tu peux voir le compteur)
C'était mon cas, j'aurai pas acheté sinon.
Citation de: nErur le 12 Février 2013 à 23:00:19
Pour le super tuto, il est de moi :-D et il est ici. C'est plus un "conte rendu d'opération" qu'un tuto à proprement parlé ;)
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,17821.msg484213.html#msg484213 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,17821.msg484213.html#msg484213)
Voilà c'est bien de ça que je parlais bande de brute, mais vous avez géré !
Bon j'ai fini de tout remonté, j'ai purgé le frein ar et nouvelle plaquette => rodage.
Pour l'amorto, c'est beaucoupp mieux, mais il va falloir le régler un chouilla quand même ça pompe un peu : actuellement il est au cran 3 et en détente 1. J'ai mis avant de rentrer bouffer 5 et 2, on verra demain.
C'est quand même une sacré révolution un amortisseur qui travaille bien, je parle pas pour bourrer comme un porc mais pour le confort que ça apporte en conduite cool. J'attendrai pas qu'il ai 70 000 pour le rechanger en tout cas... Je pense que dans 30 000 km je rechangerai à nouveau.
Citation de: clic le 12 Février 2013 à 23:24:49
Pour l'amorto, c'est beaucoupp mieux, mais il va falloir le régler un chouilla quand même ça pompe un peu : actuellement il est au cran 3 et en détente 1. J'ai mis avant de rentrer bouffer 5 et 2, on verra demain.
C'est quand même une sacré révolution un amortisseur qui travaille bien, je parle pas pour bourrer comme un porc mais pour le confort que ça apporte en conduite cool. J'attendrai pas qu'il ai 70 000 pour le rechanger en tout cas... Je pense que dans 30 000 km je rechangerai à nouveau.
C'est bon ça !
Je sens que je vais pas tarder à le faire. Encore une balade avec un autre ZR7 pour comparer les amorto et si j'vois que le mien ne fait plus l'affaire, changement !
J'aimerai bien refaire un tour à moto land un de ces 4 si ça te dit...
Sinon j'ai monté un michelinPR3 ce matin, après 15 bornes il était déjà bien rodé :-D :sifflet: , la valve est une valve "éternelle", comme ça vu la récurrence des changements de pneu, encore 3 pneu et l'investissement est amorti.
Au final j'ai mis pour l'instant 3 1 en réglage d'amorto, c'est souple mais pas pompe à vélo, en conduite routière ça le fait très bien peut être remodifié un peu si le top case est chargé.
Citation de: clic le 13 Février 2013 à 15:11:04
J'aimerai bien refaire un tour à moto land un de ces 4 si ça te dit...
Carrément ;)
Hésite pas a me prévenir !
Citation de: XIII le 13 Février 2013 à 15:51:24
Citation de: clic le 13 Février 2013 à 15:11:04
J'aimerai bien refaire un tour à moto land un de ces 4 si ça te dit...
Carrément ;)
Hésite pas a me prévenir !
No soucy
Bon, dernier changement jusqu'à une prochaine rentrée d'argent, des poignées chauffantes (après avoir gueuler sur le site de cardy pour qu'il me livre avant la fin de l'hiver) :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F13%2Fmini_13021306462735848.jpg&hash=ff5ec0d9c88bc8557c9c53ae383564b0c6a668c7) (http://www.casimages.com/img.php?i=13021306462735848.jpg)
Du coup, on vire selle, caches latérales, réservoir, le support du réservoir, le haut de la boite à air, un coup de brosse sur les cosses de la batterie, un coup de soufflette sur le filtre ça fait jamais de mal, on vérifie si il y a de l'huile dans la boite à air : nada. Bon j'ai checké tout ça c'est cool.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa31.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F13%2Fmini_130213065551613895.jpg&hash=4f6e3b197b5e243731e452920907331c8be94768) (http://www.casimages.com/img.php?i=130213065551613895.jpg)
On branche la chose, ça fonctionne, cool. On éteint (ben ouais ça bouffe quand même). On fait passer le cable de qualité médiocre dans un endroit assez éloigné du moteur => au dessus du cadre. Rislan.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F13%2Fmini_130213084154990550.jpg&hash=a455a347c5309946b3403c318eb5f28d5feb82bb) (http://www.casimages.com/img.php?i=130213084154990550.jpg)
On se casse les couilles à mettre la poignée gauche. Comme papa dans maman sans forcer, un embout de guidon d'origine, ça fixe bien la poignée tourne sur elle même si on force comme un porc avec ses deux mains. Bref, ça suffit. Poignée de droite,
nickel la grosse merde avec le plastique de l'accélérateur, ça veut pas glisser comme il faut, pas de WD... Martyr et marteau, on bourine, ça casse pas 0(0 nickel. On remonte ça bon ça tourne dans le vide... Je voulais pas coller mais j'y suis forcer donc néoprene puis voilà.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa31.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F13%2Fmini_13021308430819336.jpg&hash=b561022171b606555a0f21fb283b2acbf4d4c59f) (http://www.casimages.com/img.php?i=13021308430819336.jpg)
Le boitier bien planqué dans la carnage gauche pour éviter qu'on y touche vu que pour l'instant c'est direct sur la batterie... Je verrai ce week end pour prendre un plus après contact.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa32.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F02%2F13%2Fmini_130213084425777506.jpg&hash=e0267724ae89f65c6d49309271e6a971e2af5bfc) (http://www.casimages.com/img.php?i=130213084425777506.jpg)
Après 25 km => Paume super, mi doigt ok, bout des doigts moyen, pas froid j'ai pu rouler une clope sans blem mais ça pourrai être mieux. Il fessait -1°C, vitesse moyenne 110km/h, 75% de puissance. Combiné avec mes manchons ça sera top je pense.
Elles sont quand même assez longe à chauffer, environs 5 km avant d'avoir du chaud. J'ai une batterie de 13 ans, donc pour ma part elle est un peu faiblarde donc faut éviter de démarrer en foutant à fond les poignées + code + prise GPS.
PS : Le road 3 est une tuerie Oo: Oo:
Bon comme je me suis vautré, je passe ma vie sur la PS3 et le net... Notamment LBC, je viens d'acheter 2 bas de carénage :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F07%2Fmini_130307035345491818.jpg&hash=420262e38fc8570417c4c9302de90e3c3a0ed6db) (http://www.casimages.com/img.php?i=130307035345491818.jpg)
Un côté est légèrement rayé mais ça disparaîtra avec un peu de mastic ponçage apprêt peinture.
Maintenant j'ai pu le droit de tomber :-D :-D :-D :-D :-D
J'aimerai si yen a qui passe par là avoir des avis sur des couleurs pour le ZR7S :
- Blanc
- Bordeaux
- Bleu (comme les bas de carénage)
- Vert & noir
J'arrive pas à choisir :-\ :-\
Je ne connaissais pas ce modèle de bas de carénage.
Je voyais souvent ce modèle là :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.krax-moto.com%2F1628-7610-medium%2Fbas-de-carenage-jmv-zr7-kawasaki.jpg&hash=4b33c244701c26e8d72564cbdab28de564e8ee8f)
Pour la peinture à toi de voir. Le blanc j'suis pas fan, par contre ton idée noir/vert à voir !
Le noir et vert +1
Avec une bulle fumée noire :-*
Citation de: XIII le 07 Mars 2013 à 21:23:55
Je ne connaissais pas ce modèle de bas de carénage.
Je voyais souvent ce modèle là :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.krax-moto.com%2F1628-7610-medium%2Fbas-de-carenage-jmv-zr7-kawasaki.jpg&hash=4b33c244701c26e8d72564cbdab28de564e8ee8f)
Pour la peinture à toi de voir. Le blanc j'suis pas fan, par contre ton idée noir/vert à voir !
Parce qu'il faut légèrement adapter... Si c'est plug & play, j'vais faire quoi moi pendant 6 semaines d'immobilisation ??? :-D
Pour le noir et vert, faut que je fasse un petit toschop, mais la bulle remplaçante sera transparente car bulle haute
Full black ... :-*
Avec le carénage ça va faire beaucoup de noir...
En revanche, j'ai pensé à full black mais en copiant la peinture du ZZR de Mickey mouse :sifflet:
Je pencherai pour le bordeaux , ou full black aussi ^^
Noir et vert je pense que ce sait un peu trop tape à l' œil avec l' aspect sage du zr7 , mais ce n' est qu' un avis ;)
Non justement des avis c'est bien =)
Pour l'instant je suis plus sur un bordeaux qui ressemble au ZRX
Rouge diabolique et jantes noires !
Très sympa à condition de trouver et faire une belle peinture ! ;)
Moi j'ai peu etre un bon plan peinture si tu veux... Meme la reparation...
Je t'écoute mon cher :-D :-D :-D
Ba c'est un pote a moi qui et peintre carrosier en concessionnaire et il fait au b****...moins cher mais top qualité!! Il ma fait mon leche roue et mes les plastiques a coté du reservoir...
Contacte moi en MP ou mail
Citation de: Nono94 le 08 Mars 2013 à 00:02:17
Ba ... il fait au b****...moins cher mais top qualité!!
Rhhôôôôôô...... , c'est pô bien ! :-D
Bon aujourd'hui je suis parti rechercher la bête amochée et on a taillé le bout de gras avec CathZR7S toute l'aprem.
Le bilan est pas super lourd :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310122431632480.jpg&hash=227f7379701485fd35f3384fc221136ff6532e58) (http://www.casimages.com/i/130310122431632480.jpg)
Fissure tête de fourche droite, je pense mettre de la fibre + résine derrière puis mastic devant et zou peinture.
Plus possible rayure sous la terre, demain je vais polisher pour voir ça m'enfin bon ça va être peint je pense donc OSEF un petit peu
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310122504916116.jpg&hash=21d9c15ffc29e3d44df4212d4e5fab9cc4edc3aa) (http://www.casimages.com/i/130310122504916116.jpg)
La bulle est morte
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310122544536190.jpg&hash=f0f40f4f0e4078f02c087a30d05128e40515e7de) (http://www.casimages.com/i/130310122544536190.jpg)
Par super mega ultra giga chance ou du au sacrifice de mon épaule, le carénage est pas pété oO Seul le clignotant a morflé.
Possible rayure ici aussi.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310122632639879.jpg&hash=eb3ab4e4c63b5efe0a43751ddf528c4143461452) (http://www.casimages.com/i/130310122632639879.jpg)
Le garde boue avait déjà morflé à cause de l'accident en mai, la chute l'a pas arrangé. Le consolider avec résine et fibre est une bonne initiative je pense...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310122727996757.jpg&hash=b4dc685b554d65b8ee17b1325ecfc5e87f07a0bc) (http://www.casimages.com/i/130310122727996757.jpg)
Bon ici j'avais déjà virer la masse de terre, j'ai quand même bien joué la pelleteuse vu toute la masse que j'ai retiré.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310122816728411.jpg&hash=85d25a0340482bcd2c25bf907a650dc8db4a4b9d) (http://www.casimages.com/i/130310122816728411.jpg)
La patte, déjà réparé car elle avait lachée il y a longtemps a pas tenu... Honnetement ce pot me gave sévère le son est à chier à mon gout... Il est temps de changer de pot. L'origine sera remis en attendant, lui j'lui fait une beauté et je le vends.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F10%2F130310123035901720.jpg&hash=c76e49b6b95dee663062fd1093e712fdddcf673e) (http://www.casimages.com/i/130310123035901720.jpg)
Une vue d'ensemble côté droit
Il y a aussi en pas gênant : Le support top case qui a besoin d'être légèrement redressé, le guidon est mort : côté droit il vient vers le pilote bref à changer, le poignée de gaz tourne sur elle même du à un manque de colle dès le départ pour les poignées chauffante, le choc a du faire céder le peut qu'il y avait. Le compteur descend, déjà collé avant l'hiver, il se decollait avec les températures négatives, le choc a presque fini le travail...
En gênant, le direction a pris un coup apparemment................................ :'( :'( :'( :'(
T'es bon pour des roulements alors ;)
Eh ben mon pauvre t'as du boulot quand meme. :-\
Bon certe c'est rien au vu de ta gamelle mais le temps que tu te remette d'aplomb ça te laisse le temps de la retaper nickel !
Bon courage !
Citation de: nErur le 10 Mars 2013 à 04:17:50
T'es bon pour des roulements alors ;)
T'es sûr ? Il n'y a que ça qui peut causer ce blèm ? Pas le T sup qui a bougé ? Je demande parce que bon... Actuellement je pourrais pas le faire moi-même...
Citation de: Minotaure le 10 Mars 2013 à 15:13:49
Eh ben mon pauvre t'as du boulot quand meme. :-\
Bon certe c'est rien au vu de ta gamelle mais le temps que tu te remette d'aplomb ça te laisse le temps de la retaper nickel !
Bon courage !
Ouais un peu...
Je suis en train de magouiller pour de la peinture, m'enfin ça reste pas donné évidemment...
J'ai démonté ce matin tête de fourche cligno réservoir guidon complet... J'ai vraiment trop morflé, il est trop tôt pour faire quoique ce soit j'ai pas pu prendre le réservoir...
La poignée d'acc bloquait du à un fil tordu dans la cocotte, récemment changé le choc l'a a moitié sectionné... Heureusement j'ai les remplaçant.
L'araignée de la tête de fourche a peut être pris mais ça ne se voit pas, tout se monte et démonte bien (lentement mais sûrement)
Suite plus tard
Tu as toute tes journées pour chercher des piéces d'occaz pas chére....
Citation de: D.dec le 10 Mars 2013 à 22:48:47
Tu as toute tes journées pour chercher des piéces d'occaz pas chére....
oO quelles pièces ?
A part guidon, roulement (?) et
bulle j'vois pas :D
Tu peux aussi en profiter pour changer les clignos...
Qui sait, si tu trouve garde boue rouge pas cher...
Aprés c'est vrai que la moto s'en sort plutot bien!!
Citation de: D.dec le 10 Mars 2013 à 23:00:25
Tu peux aussi en profiter pour changer les clignos...
Qui sait, si tu trouve garde boue rouge pas cher...
Aprés c'est vrai que la moto s'en sort plutot bien!!
:o :o à 40 € le cligno j'peux t'assurer que j'vais tout faire pour le réparer avant de le changer même si je l'ai pas payé j'y suis attaché lol
Le garde boue ça vaut pas le coup de changer honnêtement il a presque rien.
Ouais elle s'en sort bien moins pour moi....
Force pas surtout.
C'est la pire des conneries que t'as à faire.
Comme on dit : douuuuuuuuucement mais surement ! ;)
Arf...
Y'a un peu de taffe quand même...mais tu t'en sors plutôt bien !
Allez courage, tu as le temps pour la refaire toute belle, alors prend ton temps ;)
Citation de: Minotaure le 11 Mars 2013 à 10:55:21
Force pas surtout.
C'est la pire des conneries que t'as à faire.
Comme on dit : douuuuuuuuucement mais surement ! ;)
T'façon je peux pas forcer, j'ai bien vu hier que dès que c'était pu des vis cruci ou BTR pas trop serrées j'y arrive pas...
Citation de: XIII le 11 Mars 2013 à 11:15:16
Arf...
Y'a un peu de taffe quand même... mais tu t'en sors plutôt bien !
Allez courage, tu as le temps pour la refaire toute belle, alors prend ton temps ;)
Ouais c'est sûr mais c'est surtout la direction qui m'embêtes ... J'attends les boss pour des avis mais comme elle approche des 70 000 je me dis que des roulements de direction sont peut être fatigué et que la chute les a peu être pas arrangé
Citation de: clic le 11 Mars 2013 à 12:01:21
T'façon je peux pas forcer, j'ai bien vu hier que dès que c'était pu des vis cruci ou BTR pas trop serrées j'y arrive pas...
Pas raisonnable ca, qu'est ce qu'on t'as dis pour que ta clavicule se remette bien?
Citation de: D.dec le 11 Mars 2013 à 20:29:22
Citation de: clic le 11 Mars 2013 à 12:01:21
T'façon je peux pas forcer, j'ai bien vu hier que dès que c'était pu des vis cruci ou BTR pas trop serrées j'y arrive pas...
Pas raisonnable ca, qu'est ce qu'on t'as dis pour que ta clavicule se remette bien?
Au final j'ai rajouté une rallonge pour forcer de la main gauche et caler les douilles avec le genoux... J'ai bloqué mon épaule avec l'écharpe et un vieux t shirt pour vraiment que ça bouge pas. J'ai pas pris de médoc pour vraiment ressentir la moindre douleur et... J'ai rien senti :-D Donc j'ai pu me démerder à démonter tout tout tout sur la moto... Il reste cadre + moteur + carbu + boite à air + roue AR. Le reste ya pu :-D :sifflet: .
J'ai testé la direction avec les fourreaux, elle est ultra dur à certain points, j'en conclus que nErur a raison, les roulements sont HS, sûrement déjà fatigué par le temps et la chute les a fini. Bref merci à toi de m'avoir aiguillé là dessus, j'avais peur pour la fourche mais elle est nickel (ouf).
Il me faut donc un moyen de virer les ergos car j'ai pas la clé qui va bien :-\ Je peux même pas aller en chercher une demain, il neige et j'ai pas le droit de conduire... DOnc bon stand bye pour le moment.
:(
Bon comme j'me fait chier sévère... j'ai fabriqué un truc qui va bien pour désérrer et surtout reserrer.
Donc j'ai pu déposer tout ça et hoooo nErur avait raison c'est bien usé là dedans. Les roulement sont bizarre, ils ont l'air limé (donc usé) et les cages sont billés à donf...
les remplaçant arrivent jeudi si la neige s'en va :-D
A ta place, si les roulements sont d'origines, je ferais aussi les roulement de roues. Surtout que tu verras, comparé aux roulements de colonne, c'est super facile à faire.
Citation de: clic le 12 Mars 2013 à 21:46:15
Donc j'ai pu déposer tout ça et hoooo nErur avait raison c'est bien usé là dedans. Les roulement sont bizarre, ils ont l'air limé (donc usé) et les cages sont billés à donf...
Dis toi qu'un roulement usé, tu vois rien à l'oeil nu normalement. Alors quand ça commence à se voir, c'est qu'il est complètement rincé ...
<D
C'pour ça que je peux que te dire merci !
Les roues suivront, mais en avril, je fait d'abord ce que j'ai abîmé comme un grand !
Afin de récupérer un budget, j'ai décidé de pas prendre les carénages et de retaper à donf la chiotte.
il reste finalement que le cadre et le moteur car j'peux pas le sortir d'un bras :-D et que pour l'instant j'en vois pas l'utilité, à moins que...
au programme :
- Roulement de direction (samedi)
- Roulement de roue AV
- Roulement de roue AR
- Roulement de bras oscillant
- Joint d'étrier AV et AR
- Nettoyage carbu
- Pignon de sortie de boite en 16 dents (faut que je choppe une clé à choc ou une mega barre car ma bite et mon couteau vont pas suffire...
- Entretien/changement des pipes d'admission
- Chaine de distri ? patins ? tendeur ? à voir si j'ai encore des ronds et surtout si c'est pas dans la cote
- Jeu au soupape que la chaine soit changé ou pas
- Anti rouille cadre + peinture cadre
- Peinture bordeaux ou candy red
- Vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies
- syncro de carbu
- Un gros nettoyage...
- Collage du cligno cassé
- Polish ligne d'echappement
- Trouver un pot sympa
- Redresser l'armature du top case
- Changer de guidon
Première question, les joints d'étrier avant arrière c'est bien les mêmes ? Tokiko même piston tout pareil normalement c'est la même taille, je comprends pas pourquoi ils font une distinction entre avant et arrière...
Pour tes etriers regarde sur ronayers les ref
Citation de: kekenn le 13 Mars 2013 à 21:13:39
Pour tes etriers regarde sur ronayers les ref
Merci j'avais pas pensé à regarder les refs -_-', c'est les mêmes
Citation de: clic le 13 Mars 2013 à 20:52:35
Afin de récupérer un budget, j'ai décidé de pas prendre les carénages et de retaper à donf la chiotte.
il reste finalement que le cadre et le moteur car j'peux pas le sortir d'un bras :-D et que pour l'instant j'en vois pas l'utilité, à moins que...
au programme :
- Roulement de direction (samedi)
- Roulement de roue AV
- Roulement de roue AR
- Roulement de bras oscillant
- Joint d'étrier AV et AR
- Nettoyage carbu
- Pignon de sortie de boite en 16 dents (faut que je choppe une clé à choc ou une mega barre car ma bite et mon couteau vont pas suffire...
- Entretien/changement des pipes d'admission
- Chaine de distri ? patins ? tendeur ? à voir si j'ai encore des ronds et surtout si c'est pas dans la cote
- Jeu au soupape que la chaine soit changé ou pas
- Anti rouille cadre + peinture cadre
- Peinture bordeaux ou candy red
- Vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies
- syncro de carbu
- Un gros nettoyage...
- Collage du cligno cassé
- Polish ligne d'echappement
- Trouver un pot sympa
- Redresser l'armature du top case
- Changer de guidon
Première question, les joints d'étrier avant arrière c'est bien les mêmes ? Tokiko même piston tout pareil normalement c'est la même taille, je comprends pas pourquoi ils font une distinction entre avant et arrière...
0(0 Chouet' programme!
J'serais bien venu t'aider, :biggrin: mais, en partant du centre de la Bretagne, avec le verglas, à peine j'aurais eu le temps de te saluer (2-3 bières), qu'il aurait fallu que je reparte ! :'(
(De toute façon, je suis une vraie bille en terme de mécanique. >/:< )
Bon courage !
Boarf change de brele ca ira plus vite non ? :-D
Citation de: clic le 07 Mars 2013 à 17:54:49
Bon comme je me suis vautré, je passe ma vie sur la PS3 et le net... Notamment LBC, je viens d'acheter 2 bas de carénage :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F07%2Fmini_130307035345491818.jpg&hash=420262e38fc8570417c4c9302de90e3c3a0ed6db) (http://www.casimages.com/img.php?i=130307035345491818.jpg)
Un côté est légèrement rayé mais ça disparaîtra avec un peu de mastic ponçage apprêt peinture.
Maintenant j'ai pu le droit de tomber :-D :-D :-D :-D :-D
J'aimerai si yen a qui passe par là avoir des avis sur des couleurs pour le ZR7S :
- Blanc
- Bordeaux
- Bleu (comme les bas de carénage)
- Vert & noir
J'arrive pas à choisir :-\ :-\
Marrant je ne connaissais pas ces carenages , ils ont l air sympa 0(0
Pour la couleur je dirais noir/vert apres faut voir car ca peut faire trs beau comme la zzr à Mickey comme tres moche si mal harmonisé >/:<
Citation de: Kerguido le 14 Mars 2013 à 09:34:50
0(0 Chouet' programme!
J'serais bien venu t'aider, :biggrin: mais, en partant du centre de la Bretagne, avec le verglas, à peine j'aurais eu le temps de te saluer (2-3 bières), qu'il aurait fallu que je reparte ! :'(
(De toute façon, je suis une vraie bille en terme de mécanique. >/:< )
Bon courage !
XD c'est sûr que de ce temps là on évite les longs trajet sur route inconnu...
Citation de: Minotaure le 14 Mars 2013 à 10:46:08
Boarf change de brele ca ira plus vite non ? :-D
plus cher aussi XD
ya des truc qui coûte rien d'autre que j'ai déjà. en roulement j'en ai pour 100 € en joint d'étrier 40, peinture très cher, les pipe d'admission bah ça... chaine distri il parrait qu'en belgique c'est limite donné donc j'ai mp mécanoman pour savoir
le reste c'est du temps, j'en ai à revendre <D
Citation de: HotCmel le 14 Mars 2013 à 11:11:39
Marrant je ne connaissais pas ces carenages , ils ont l air sympa 0(0
Pour la couleur je dirais noir/vert apres faut voir car ca peut faire trs beau comme la zzr à Mickey comme tres moche si mal harmonisé >/:<
je pense la faire candy red ou bordeaux comme le ZRX
et les carénages j'les prends pu :/
:red: :red: :red: des cruciformes partout sur les carbu. Bon j'ai tout niqué :sifflet: dès qu'une tête claquait je prenais la tenaille russe aller hop raoust !
Du coup j'ai pris un kit BTR inox. ça au moins je suis sûr que je vais pas les flinguer. :-D
Pour l'instant je laisse agir le WD40, quasiment tout est grippé là dedans et trèèèès sale (en même temps ça a jamais été fait)...
Et je vais chercher des mini rondelles à mettre comme nReur ou Kekenn ou mécanoman avait conseillé pour masquer le trou à la réaccélération à 1500-2000 tours
Les rondelles, ou cales, pour mettre sous les aiguilles des carbus ?
Intéressant je ne connaissais pas cette technique.
D'ailleurs je trouve que je ne ressens pas trop ce trou à l'accélération. Ou alors m'y suis-je trop habitué...
En tous cas ça fait un sacré programme tout ça ! Tu as de quoi t'occuper le temps du rétablissement mais force pas trop hein !
Juste un truc : c'est la ZR-7S DE Clic. :-D
C'est pas moi le coup des cales ! J'ai pas ça moi. J'ai un dynojet ;)
Citation de: nErur le 15 Mars 2013 à 17:43:49
C'est pas moi le coup des cales ! J'ai pas ça moi. J'ai un dynojet ;)
C'est mécanoman alors
Citation de: poussin le 15 Mars 2013 à 16:54:39
Juste un truc : c'est la ZR-7S à Clic. :-D
Oui tout à fait :-D :sifflet:
Citation de: XIII le 15 Mars 2013 à 14:08:23
Les rondelles, ou cales, pour mettre sous les aiguilles des carbus ?
Intéressant je ne connaissais pas cette technique.
D'ailleurs je trouve que je ne ressens pas trop ce trou à l'accélération. Ou alors m'y suis-je trop habitué...
En tous cas ça fait un sacré programme tout ça ! Tu as de quoi t'occuper le temps du rétablissement mais force pas trop hein !
Da, des petites, surement comme celle des vis de richesse, à voir avec lui.
Bon c'est pas cool. J'ai un gicleur de ralenti qui est foiré sans que j'y touche (en plus c'est celui qui merde), j'ai une cruci qui tient le système de réchauffache qui est foiré. J'ai 2 rondelles sur une vis de richesse (et j'vous voit débouler, c'pas le joint), toujours sur le carbu qui merde (le n°4).
Bref j'me gratte le choux pour savoir comment j'vais virer ça >.>
Citation de: clic le 15 Mars 2013 à 17:54:28
Bref j'me gratte le choux pour savoir comment j'vais virer ça >.>
A la masse à "tapoter" :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg203.imageshack.us%2Fimg203%2F2102%2Fmasstranchg3.jpg&hash=4e714688048c4db07a1b6960ba91631bea848870) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/masstranchg3.jpg/)
"Le borgne..."
<D
Citation de: clic le 15 Mars 2013 à 18:38:19
"Le borgne..."
<D
ouais... enfin si t'es maladroit hein... sinon ça s'passe bien... <D <D
10 € le gicleur chez kawa Oo: 0(0
J'ai réussit à le retirer du pas de vis, mais il doit être collé par la merde... quand je ferrai faire trempête à la rampe j'espère qu'il viendra
J'ai le gicleur (plus cher que de l'or 750...)
Vu que j'ai un joint torique qui manque sur une vis de richesse, j'peux le remplacer par un joint plat rikikiminuscule ? Parce que ça se vend pas à part, c'est toute la vis de richesse et y'en a à nouveau pour 10 €... Pour avoir un joint, ça fait chero.
La "pate" blanche sur les bougies des carbu, c'est normal ? oO ça sert à quoi si c'est normal ? =)
Finalement j'ai trouvé, il suffisait de lire la RMT :sifflet: :sifflet:
Pourtant vu le temps que tu as devant toi tu devrait déja la connaitre par coeur ! :-D
Citation de: Minotaure le 22 Mars 2013 à 22:39:05
Pourtant vu le temps que tu as devant toi tu devrait déja la connaitre par coeur ! :-D
Trop de page et c'pas vraiment mon genre de lire ça tout les soirs :-D :-D
J'ai eu la cage du roulement supérieur :houra:, j'arrive pas encore à trouver un point d'appui pour l'inférieur :red:
Un coup de Dremel et hop l'affaire est plié en 5 min ! ;)
Citation de: clic le 24 Mars 2013 à 20:10:41
Citation de: Minotaure le 22 Mars 2013 à 22:39:05
Pourtant vu le temps que tu as devant toi tu devrait déja la connaitre par coeur ! :-D
Trop de page et c'pas vraiment mon genre de lire ça tout les soirs :-D :-D
J'ai eu la cage du roulement supérieur :houra:, j'arrive pas encore à trouver un point d'appui pour l'inférieur :red:
T'auras pas de point d'appuis, faut le couper ;)
Désolé pour le retard mais tu veux repeindre la zr7?
Citation de: Frakass le 25 Mars 2013 à 18:29:01
Désolé pour le retard mais tu veux repeindre la zr7?
Woui
Citation de: Max_ou le 25 Mars 2013 à 15:58:17
Un coup de Dremel et hop l'affaire est plié en 5 min ! ;)
Citation de: nErur le 25 Mars 2013 à 18:25:26
T'auras pas de point d'appuis, faut le couper ;)
Ben ouais ça va se finir comme ça :-\ merci les mecs
Okay good :) si tu trouve quelqu'un qui le fait pas trop cher ça m'intéresse :D
Citation de: Frakass le 25 Mars 2013 à 21:59:32
Okay good :) si tu trouve quelqu'un qui le fait pas trop cher ça m'intéresse :D
Mes 10 doigts XD
Ou 5 pour le moment :-D :-D
Mdr!!
Tu gère comment en peinture?tu fais des couleurs unis ou peut y avoir des dessins?
Citation de: Frakass le 25 Mars 2013 à 22:03:22
Mdr!!
Tu gère comment en peinture?tu fais des couleurs unis ou peut y avoir des dessins?
T'es fou toi, unis unis unis... Des dessins, c'trop compliqué :-D Et je gère bof, je suis lent à peindre parce que je fais que des voiles, en moyenne je met 5-7 couches de peinture super fine et 10 de vernis pour te dire que j'en dépose à peine quoi... Je suis pas un caid, mais le résultat me va
Bon aujourd'hui, j'avais mon bras droit avec moi :biggrin: J'ai bien taffé.
Déblocaque de la cage inférieure, c'est bon j'ai pas perdu l'épaule, je continue. J'enfile les nouvelles cage, nickel. Le roulement inf sur la colonne, nickel, graissage à mort nickel... Bref tout ça est remonté... Toujours en forme, je me lance dans le réglage, c'est casse-couille mais bon ça va je suis arrivé à zero jeu et une direction assez libre.
Je vais pour me lancer dans les roulements de roue AV sauf que j'ai pas de pince à circlips, j'ai pas envie de m'emmerder, c'est pas ultra urgent, j'ai les pièces il me manque que la pince... J'irai à brico dans un futur très proche.
J'ai particulièrement envie de taffer donc je continue dans le remontage du train avant... guidon, nouveaux cables partout, merde ma poignée d'accélérateur est cassé, les cables ont pas fait que se sectionné, ils ont aussi bien niqué le tout, heureusement la rampe a rien... Bref je remet les poignées rizoma. Je remet les étriers, on nettoiera plus tard, le but est de libérer le garage. Bref tout est remonté avec en prime l'araignée de la TDF et son cablage electrique.
Je démonte le radiateur, son état fait pitié, j'arsouille pas je fais un peu de ville, donc elle est vraiment pas susceptible de chauffer mais j'ai pas envie de garder un truc qui est à moitié mort :-\ LBC ou voir si ya moyen de redresser les ailettes...
J'ai un magnifique accès à l'avant du moulbif, nettoyage du paquet de merde. Check.
Je passe derrière, les pipes d'admission vont bien, l'entretient au WD 40 à l'air de leur plaire... Check.
Je nettoie la ligne inox maintenant, c'est crade, ya de la terre partout :sifflet: ... Belgom, laine d'acier, roule ma poule.... COmme je sais que dans 500 km, le collecteur va rejaunir, j'ai pas non plus fait ça nickel chrome, mais c'est agréable à regarder.
Anti rouille sur le cadre. J'ai finalement pas les ronds pour le repeindre maintenant :'( ça attendra la prochaine chute :-D ou une tempête de neige.
Je fini la journée par le plein d'huile + filtre + bougies + filtre à air.
Roulement de direction Fait !- Roulement de roue AV (need pince à circlips)
- Roulement de roue AR (need pince à circlips)
Roulement de bras oscillant (pas changé, graissé à mort) Fait !- Joint d'étrier AV et AR
Nettoyage carbu Fait !- Pignon de sortie de boite en 16 dents (faut que je choppe une clé à choc ou une mega barre car ma bite et mon couteau vont pas suffire...
Entretien/changement des pipes d'admission Fait !- Chaine de distri ? patins ? tendeur ? à voir si j'ai encore des ronds et surtout si c'est pas dans la cote
- Jeu au soupape que la chaine soit changé ou pas
Anti rouille cadre Fait !- Peinture bordeaux ou candy red
Vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies Fait !- syncro de carbu
Un gros nettoyage... Fait !- Collage du cligno cassé
Polish ligne d'echappement Fait !- Trouver un pot sympa
- Redresser l'armature du top case
Changer de guidon Fait !
Quelques photos histoire de dire, désolé pour la qualité médiocre de l'iphone :-D :-D :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F27%2F130327101952471663.jpg&hash=58a6c4339051239a86e8e3f265a1704a68aeee17) (http://www.casimages.com/i/130327101952471663.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F27%2F130327102015235242.jpg&hash=e28f48f1c41fd118937294126017e2fc088912ad) (http://www.casimages.com/i/130327102015235242.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F27%2F130327102040392069.jpg&hash=110f842cb7a137eac2085db4d9b5175febf9dda8) (http://www.casimages.com/i/130327102040392069.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F27%2F13032710210374443.jpg&hash=4880198eac14c36cef826d3a1e18af3f3a67a8c5) (http://www.casimages.com/i/13032710210374443.jpg)
Bon boulot sur le collecteur , y a plus qu' a entretenir :-D
Citation de: Wimps le 27 Mars 2013 à 23:38:04
Bon boulot sur le collecteur , y a plus qu' a entretenir :-D
C'est pas trop mon délire de faire ça tout les 4 matins... Faut que ça roule :sifflet:
Là ça roule pas donc je nettoie... :-\ Je l'avais fait il y a 20 000 bornes à peu près mais beaucoup mieux que ce que j'ai fait aujourd'hui (là j'y ai passé 30 minutes à la va vite histoire de dire que j'ai nettoyé)
C'est bien, ça avance ;)
Beau boulot ;)
GG ! ;)
Pas mal le boulot :)
Pour la peinture je te demandais ca car je cherche un peintre qui pourrait réaliser le projet que j'ai pour ma prochaine moto...
apres petite question: si je fais une peinture toute unie et que un peu plus tard je veux faire genre une peinture (juste un dessin) par dessus ca peut se faire?
Citation de: nErur le 28 Mars 2013 à 12:40:58
C'est bien, ça avance ;)
Il serait peut-être temps ouais...
Citation de: XIII le 28 Mars 2013 à 14:59:53
Beau boulot ;)
Citation de: Max_ou le 28 Mars 2013 à 18:50:43
GG ! ;)
Cimer Amienois :-D
Citation de: Frakass le 28 Mars 2013 à 19:01:24
Pas mal le boulot :)
Pour la peinture je te demandais ca car je cherche un peintre qui pourrait réaliser le projet que j'ai pour ma prochaine moto...
apres petite question: si je fais une peinture toute unie et que un peu plus tard je veux faire genre une peinture (juste un dessin) par dessus ca peut se faire?
C'est quoi le projet ?
Si tu fais une peinture tout unis puis après tu fais un dessin, ça va pas le faire, t'auras une épaisseur à l'endroit du dessin. ça fait crado surtout qu'il faudra au préalable virer le vernis. Après t'as toujours le moyen de peindre d'une couleur, mettre ton dessin en autocolant super fin (comme les kawasaki etc etc) et vernir le tout.
Bref, le plus simple (et le moins cher) c'est de mettre des autocollant sous le vernis.
Bon aujourd'hui j'ai fini de remonté la bête sans ses plastiques.
Je remet le réservoir, sur pri pour remplir les cuves, un coup de démarreur ça démarre pas merde, une deuxième ça se lance mais ça ratatouille comme je sais pas quoi... J'étais trop impatient, l'essence avait pas eu le temps de bien arriver, au troisième coup de démarreur obligé de couper le starter elle montait à 4 000 tours... Grosse banane, j'ai pas fait des conneries cool.
Le ralenti tient bien, pas de chute, il est stable. Le fait d'avoir changer le filtre à air et d'avoir ouvert la boite doit influencer sur la carburation donc une syncro va être faite demain par mes petites mimines =) et là elle tournera impecc.
Plutôt content qu'elle reparte aussi bien après un mois sans tourner et que le nettoyage de la rampe soit réellement efficace.
Bon travail Clic! Bien joué!! :pouce:
Ce week-end j'ai bien taffé.... Roulement de roue avant. Check simple après la direction... Roulement roue arrière cool ya pas de protection pour les billes. Les nouveaux si. Check.
Résinage du carénage, choucroute pour que ça tiennent bien quand même. Réparation de la plaque du compteur endommagé depuis quelques mois déjà... Syncro + richesse avec le tournevis qui va bien (merci à un pote qui a récupéré ça en mairie...)
Coup de marteau dans l'armature du top case.
Remontage de tout tout tout tout.
Il me reste au final le montage du cligno. il me manque un cache pour le carénage... les joints d'étrier. Un pot qui fait un bruit de MALADE, changer le PSB...
Roulement de direction Fait !Roulement de roue AV (need pince à circlips) Fait !Roulement de roue AR (need pince à circlips) Fait !Roulement de bras oscillant (pas changé, graissé à mort) Fait !- Joint d'étrier AV et AR
Nettoyage carbu Fait !- Pignon de sortie de boite en 16 dents (faut que je choppe une clé à choc ou une mega barre car ma bite et mon couteau vont pas suffire...
Entretien/changement des pipes d'admission Fait !- Chaine de distri ? patins ? tendeur ? à voir si j'ai encore des ronds et surtout si c'est pas dans la cote
- Jeu au soupape que la chaine soit changé ou pas
Anti rouille cadre Fait !- Peinture bordeaux ou candy red
Vidange, filtre à huile, filtre à air, bougies Fait !syncro de carbu + richesse Fait !Un gros nettoyage... Fait !Collage du cligno cassé[\s] (reste pu qu'à le monter)Polish ligne d'echappement Fait !- Trouver un pot sympa
Redresser l'armature du top case Fait !Changer de guidon Fait !
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa34.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F04%2F07%2Fmini_130407103523771926.jpg&hash=51cfbe9b2c3631f107e432b4d506e97a910838b1) (http://www.casimages.com/img.php?i=130407103523771926.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F04%2F07%2Fmini_130407104253196301.jpg&hash=41bb252897c04b44483589615fad1e58773041b5) (http://www.casimages.com/img.php?i=130407104253196301.jpg)
Comme dit par sms, beau boulot camarade !
J'croise les doigts pour que le bonhomme se répare aussi vite ;)
Merci ;)
J'espère aussi. Demain soir je saurai s'il faut prendre la décision de me couler dans du béton pour pu que je bouge ou pas lol
T'as pas pris l'option "rotation auto de la photo" dans ton forfait millenium? ???
Citation de: kekenn le 08 Avril 2013 à 23:39:46
T'as pas pris l'option "rotation auto de la photo" dans ton forfait millenium? ???
:-D Sur mon PC elles sont droite... C'est casimage qui les a retournées :sifflet:
Sinon la peinture c'est pour quand?:)
Citation de: Frakass le 09 Avril 2013 à 19:06:18
Sinon la peinture c'est pour quand?:)
Ça me permet de rappeler que un ami peintre fais du bon boulot pas cher! (Cf. Mes pièces)
Pour peindre de ce temps là c'est mort total :-D
la peinture j'vais attendre juillet j'aurai eu le temps d'avoir le matos et d'avoir fait ma cabine à moua :biggrin:
Aussi peu cher qu'il soit ton poto pour un peintre j'peux pas me permettre de le faire faire :-\
Bon j'ai roulé aujourd'hui et...
J'ai trop la banane !!
Bon je sais pu conduire...
Premier tour de roue, mini freinage, guidonnage... Ha ! J'ai pas assez serrez la direction. Demi tour, on ressert... Casque gant blouson pantalon, première on freine, ça bouge pu cool. Par contre j'ai surement trop serré car à l'arret c'est un peu plus dur à tourner le guidon.
Me vla sur la route, en virage elle y va toute seule c'est bluffant elle réagit tellement vite que ça me perturbe énormément car là je veux y aller molo molo (poireau inside pour l'instant)
J'ai fait 20 km au total, la syncro est nickel, elle tourne vraiment super bien mais la bride 34 ch est vraiment très frustrante même quand on y va tout doucement... :-\ Tant pis.
Vraiment heureux de reprendre la moto à mon rythme !
Ya pas moyen que tu restes devant ta console encore 10 jours... >:D
En + dimanche c'est l'été!!!!
Fais gaffe rien qu'un petit gadin, une chute à l'arrêt pourrait se payer cher...
Vas jouer à la console!!! :-D
Citation de: clic le 10 Avril 2013 à 21:19:44
Bon j'ai roulé aujourd'hui et...
Bon je sais pu conduire...
D'un autre côté t'as jamais vraiment su :sifflet: :sifflet:
T'as été plus inventif Nrurer (jai tapé sur n'imp ça va plus vite) :sifflet: :-D
Citation de: D.dec le 10 Avril 2013 à 21:29:04
Ya pas moyen que tu restes devant ta console encore 10 jours... >:D
En + dimanche c'est l'été!!!!
Fais gaffe rien qu'un petit gadin, une chute à l'arrêt pourrait se payer cher...
Vas jouer à la console!!! :-D
+1 t'abuses m**** : tu cherches les ennuis, trouves toi une meufff pour rester coucher :sifflet: :dehors:
Citation de: CATHZR7S le 10 Avril 2013 à 22:14:54
Citation de: D.dec le 10 Avril 2013 à 21:29:04
Ya pas moyen que tu restes devant ta console encore 10 jours... >:D
En + dimanche c'est l'été!!!!
Fais gaffe rien qu'un petit gadin, une chute à l'arrêt pourrait se payer cher...
Vas jouer à la console!!! :-D
+1 t'abuses m**** : tu cherches les ennuis, trouves toi une meufff pour rester coucher :sifflet: :dehors:
Ca il aimerai bien :sifflet: :sifflet:
La moto coute moins cher qu'une meuf :-D mais j'vais bien trouver un PC o)
Je cherche pas les ennuis, j'ai le droit tant que je tombe pas. Et j'y vais franchement molo.
Citation de: clic le 10 Avril 2013 à 22:28:46
La moto coute moins cher qu'une meuf :-D mais j'vais bien trouver un PC o)
Je cherche pas les ennuis, j'ai le droit tant que je tombe pas. Et j'y vais franchement molo.
Ouais ben regarde moi ! :(
Meme molo hyper ramollo ben c'était encore trop ... :-\
Citation de: clic le 10 Avril 2013 à 22:28:46
mais j'vais bien trouver un PC o)
Tu cherches un Pesronal Computer ? :-D
Ouais, fais gaffe quand même, ce serait con de chuter...
oui c'est ça Max :-D
T'inquiètes je suis réellement à l'affut de tout
Citation de: clic le 11 Avril 2013 à 11:04:14
T'inquiètes je suis réellement à l'affut de tout
Oui oui on l'a compris que t'étais à l'affut de tout :sifflet:
D'ou le PC !
:biggrin:
Citation de: XIII le 11 Avril 2013 à 11:16:26
Citation de: clic le 11 Avril 2013 à 11:04:14
T'inquiètes je suis réellement à l'affut de tout
Oui oui on l'a compris que t'étais à l'affut de tout :sifflet:
D'ou le PC !
J'en connais un qui va faire chauffer les site de rencontre :sifflet: <D
Hey mais tu Re-roule déjà toi ! Fougeux inside ! :sifflet:
T'as vu ça déboite des nouveaux roulements !
Citation de: Max_ou le 11 Avril 2013 à 12:36:27
Hey mais tu Re-roule déjà toi ! Fougeux inside ! :sifflet:
T'as vu ça déboite des nouveaux roulements !
C'est clair oO
Faut vraiment qu'on se voit clic.
Citation de: Nono94 le 11 Avril 2013 à 14:46:16
Faut vraiment qu'on se voit clic.
Quand tu veux mais t'es un peu loin quand même de mémoire ça fait de la borne
T'es pas de la region parisienne?!
Sinon ta moto elle est neuve nan? :sifflet:
Feloche pour tout le taff!
Niveau partie cycle je pense qu'on peut difficilement faire mieux à part changer les roulements de bras oscillant pour être vraiment sur du 100% neuf :-D
C'est pour ça que maintenant je me tate pour quelques modifs qui peuvent peut-être valoir le coup si je garde la ZR7. J'en ai causé avec XIII un peu et je vais faire un post ici après même si ça a déjà été dit un peu partout sur le forum...
Mais je maintiens que changer ses roulements de direction c'est... 0(0 0(0 Je le ferai plus souvent, juste les roulements peut-être pas les cages, tout les 24 000 peut-être ça coute 20-25 € et c'est radical Oo:
Sinon, je suis de l'Oise pas de la RP.
L'oise, la RP, c'est pareil... :sifflet:
Alors ca marche meetic? ;)
Citation de: D.dec le 11 Avril 2013 à 15:44:19
L'oise, la RP, c'est pareil... :sifflet:
Alors ca marche meetic? ;)
Surtout que je lui ai pas dis mes intentions... :sifflet:
Si c'est en dehors de la moto tu peux rêver, j'aime les femmes :-D
Voit Rafale pour le reste :sifflet: :sifflet:
Mdr... T'en fais pas je suis pris depuis 7 ans et par une femme lol.
J'etais persuadé que t'etais de la RP ou vraiment pas loin.
je suis souvent à Cergy-Pontoise et pendant le mois de mai tout lrs jours à Enghien les bains
Bon depuis ma reprise, j'ai fait 350-400 km...
là où j'ai merdé :
- J'ai pas accroché les fils des clignotants, du coup ça pend. Clément va mettre des rislan...
- J'ai tellement serré la vis qui tient le patin/guide de la chaine secondaire sur le bras oscillant que la tête a sauté... Il me reste que la tige, super...
- J'ai une micro fuite au niveau du raccord droit du radiateur... Joint torique ?
- J'ai pas assez serré mes cosses sur la batterie...
- J'ai perdu mon clou qui tenait la cocote de droite... Je vais réfléchir à un autre moyen de faire tenir ce putain de commodo.
- J'ai perdu le cahoutchou qui tient le téton du cache latéral gauche au niveau du réservoir... Je me souviens pas l'avoir retiré, ni de l'avoir mis quelque part, ni quoique ce soit d'ailleurs... Donc j'ai du le paumer avant...
Bref quelques broutilles quoi.
Sinon au fil des bornes, la bécane gagne de plus en plus en agilité. Je crois que je dois un peu la ressérer au niveau de la direction (1/16ème de tour ?) car j'ai pas de guidonnage au freinage mais j'ai l'impression d'entendre un "klonc !" qui vient juste sous mon nez lors de bosse ou de freinage...
Avis des experts bienvenu =)
Sinon c'est l'pied !
Tu as vraiment bien avancé!
Tu ressens rien sur ton epaule?!
je suis sensible au froid... Obligé de conduire en polaire moi qui conduisait le 3/4 du temps en t shirt ça m'emmerde... et cuir obligatoire pour couper du vent. Le textile laisse passer.
Je peux prendre les cassis etc ça passe sans hic. Par contre faut controler les gaz en 1ère 2ème et 3ème sinon ça tire un peu trop.
Il me reste pu qu'à faire le moteur maintenant ;)
Pour ton commodo, insert lui par l'interieur une vis a bois doré et coupe lui sa tete, je viens de le faire sur le faz et nikel
Je t'aime :-* :-D j'vais tester ça
Pour la sodomie faut demander a rafale, pas a moi :-D
Non merci ça ira :-D :-D
Reprend tout doucement ... fait gaff à ta clavi ! ;)
Citation de: clic le 15 Avril 2013 à 23:34:33
Je t'aime :-* :-D j'vais tester ça
OH l'autre !! et moi ??? :sifflet:
fais bien attention à toi clic/clac je n'aime pas te voir souffrir (j'en ai mis assez là :-D)
Citation de: Max_ou le 16 Avril 2013 à 00:20:02
Reprend tout doucement ... fait gaff à ta clavi ! ;)
ouep
Citation de: CATHZR7S le 17 Avril 2013 à 08:58:16
Citation de: clic le 15 Avril 2013 à 23:34:33
Je t'aime :-* :-D j'vais tester ça
OH l'autre !! et moi ??? :sifflet:
fais bien attention à toi clic/clac je n'aime pas te voir souffrir (j'en ai mis assez là :-D)
Mais oui je t'aime aussi :-D
clic/clac :-\ ça mérite un coup de pince coupante sur les durites de frein ça :-D :sifflet:
clic/clac :-\ ça mérite un coup de pince coupante sur les durites de frein ça :-D :sifflet:
Ho ba non quou même :( :-*
J'ai demandé à Kawa combien il me reprenait la ZR :
800 €
j'ai pleuré...
Citation de: clic le 20 Avril 2013 à 17:51:49
J'ai demandé à Kawa combien il me reprenait la ZR :
800 €
j'ai pleuré...
Et tu leur as pas demandé combien ils la revendraient? 2000€? :sifflet:
Moi on m'avait dit 1500 y'a 6mois
Où ? :-D
dans ton cul ....
A Villeneuve saint Georges .... Le fameux concess qui fait les reduć sur les casque shoei
le même qui vend des kawa pas cher non ?
Voila...
ha ben finalement j'vais peut être l'avoir ma moto neuve...
C'etait une fourchette qu'il m'a donnée te fais pas de plan pour rien...
briseur de rêve...
il dit bcp et d'après ce que je vois au boulot des clients reviennent nous voir car il donne un tarif et le jour de la reprise il baisse largement le prix de la reprise ....
Citation de: clic le 20 Avril 2013 à 17:51:49
J'ai demandé à Kawa combien il me reprenait la ZR :
800 €
j'ai pleuré...
Oo:
Dur !
J'dois voir aussi pour une estimation histoire de me situer un peu
Il m'a même pas demandé mon kilométrage u_u
Bref ça fou les boules car tu te dis qu'il faut surtout pas que tu cartonnes sinon tu te retrouves piéton... car sa valeur pour les assurances doit être sensiblement identique
Bah nan, tu la refais ! Puis c'est pas comme si t'avais pas l'habitude ! :-D
Citation de: nErur le 21 Avril 2013 à 12:36:43
Bah nan, tu la refais ! Puis c'est pas comme si t'avais pas l'habitude ! :-D
Haha j'me suis juste buché une fois, on peut pas vraiment parler d'habitude :-D :sifflet:
J'ai eu mon PSB non sans mal... J'irai pu jamais chez cardy, ils serrent vraiment trop fort et en plus je sais pas ce qu'ils ont glandé avec la rondelle derrière mais ils manquaient un bon bout... Bref heureusement que j'ai investi dans une clé à choc sinon je l'aurai jamais eu même avec 10 mètre de barre...
PSB de 16 neuf mis, le 15 commençait à être bien tordu :-\ mon kit chaine ira plus très loin je pense (encore 10 000 15 000...)
Tant que tu n'es pas obligé de la tendre tous les 1000 bornes c'est que c'est encore ok ! ;)
Citation de: Max_ou le 21 Avril 2013 à 13:56:48
Tant que tu n'es pas obligé de la tendre tous les 1000 bornes c'est que c'est encore ok ! ;)
Yes je sais, l'ancien j'étais tellement au bout que je tendais chaque jour :sifflet: la couronne avait pu de dent :sifflet: :sifflet: le PSD c'était un rond <D "RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR" on m'entendait bien
Citation de: clic le 21 Avril 2013 à 13:54:29
J'ai eu mon PSB non sans mal... J'irai pu jamais chez cardy, ils serrent vraiment trop fort et en plus je sais pas ce qu'ils ont glandé avec la rondelle derrière mais ils manquaient un bon bout... Bref heureusement que j'ai investi dans une clé à choc sinon je l'aurai jamais eu même avec 10 mètre de barre...
T'es au courant qu'il faut détordre la rondelle avant de chercher à dévisser le PSB, non? ??? :sifflet: :sifflet: :sifflet: :sifflet:
ouais je sais Happy vu que je l'ai tordu après mais ils on fait je sais pas quoi avec mais ils l'avait pas tordu mais elle avait une salle gueule
Bah en fait, quand ils veulent économiser une rondelle ils remettent la même et ils la retordent au même endroit. Du coup, après 2-3 changements de kits chaîne, la partie pliée ne tient plus et tu as une rondelle qui n'est plus ronde. :desole:
:biggrin: :biggrin: :biggrin: Les bandes d'enculés ils m'ont dit qu'ils l'avaient changée, que ct prévu dans le kit chaine... ça m'a parru bizarre hier quand j'ia démonté
Cardy :red: :red:
Tous des pourris ! Un fois moto Expert m'a pris 35 € pour monter un PSB ! Merci les mecs ! >:D
Mon dernier train de pneus chez Dafy (qui du coup remonte à trèèèèèèèèèèès longtemps) j'ai payé 25€ pour équilibrage / valvage.
Sauf qu'ils l'ont pas équilibrée, et ré-utilisé les valves ...
Merci les gars, ça fait plaiz !
(Ils ne m'ont jamais revu :sifflet: )Citation de: clic le 22 Avril 2013 à 10:28:18
:biggrin: :biggrin: :biggrin: Les bandes d'enculés ils m'ont dit qu'ils l'avaient changée, que ct prévu dans le kit chaine... ça m'a parru bizarre hier quand j'ia démonté
Cardy :red: :red:
Si c'était y'a pas longtemps, t'y retourne avec la facture, tu poses la moto, et tu sors :
Vous me mettez une neuve, vu que je l'ai payée
on fait pareil :gign:
:...:
Bande de fourbe !
ça fait euhh... ça fait pas longtemps :-D M'enfin j'm'en fou j'ai déjà le prochain kit fermé et tout et tout... Je passerai juste leur dire :
"vous m'avez pour un PR3 à l'avant et un kit chaine, résultat des vis d'étriers niquée et des pièces à moitié changé et tellement serré qu'on est obligé de sortir la perceuse la clé à choc la barre de 75 mètres. Ben vous m'verrez pu ainsi que mes potes. C'con hein."
ça sert à rien, ça fait gros gamin, mais ça soulage et ça l'emmerdera peut-être un peu.
on sinon il te dira : c'est bien tu veux que j'en parle à mon cheval ?
C'est sa le monde des garages, y'a un pourcentage de pertes ...
Plaisanterie à part, tu peux toujours lui en parler mais il va nier, comme d'habitude :...:
Je sais que j'ai des doutes sur l'efficacité de la chose, mais au moins c'est dit :-D
Et franchement... Même si tu bosses "là-dedans" Kekenn, j'ai pu confiance dans les garages Dafy cardy même laisser la moto à kawa je tique pourtant mon concess est pas vraiment un bandit...
Je préfère faire moi même prendre mon temps mais être sur que ce que j'ai fait c'est fait. J'ai a disposition les tutos du forum, des avis, des expériences et la revue d'atelier, et ça c'est vraiment cool d'avoir autant.
En plus ça me coute moins cher :-D :sifflet:
Ah mais ce n'est pas moi qui vais promouvoir et crier haut et fort "vous tuez notre métier" ...
Je suis même un partisan du "fait tout toi même, tu sais au moins ce que tu fait, et pourquoi tu le fait" ...
Et si un jour on a pu de client, ben je changerais de métier et puis c'est tout ;)
Je suis pas d'accord avec toi Kekenn, le pourcentage de perte dans les garages dépend directement de la masse de client du garage ou du concess.
Si tu as un garage de ville avec beaucoup de clients dit "de passage" ou de masse, tu peux te permettre de faire de la merde puisque tu sais que d'autres personnes reviendront par nécessité ou par besoin.
Mais à contrario, si tu as un petit garage avec une clientèle d'habitués tu es obligé de faire du bon taff sinon le bouche à oreille va te tuer très vite.
C'est pour ça que j'ai toujours du mal avec les gros garages ou gros concess, les mecs touchent des coms sur les pièces qu'ils vendent et ça devient de plus en plus du n'importe quoi. Les vrais pro sont très durs à trouver et c'est bien dommage !
Je suis dans une concess, c'est surement pour cela que je pense ainsi.
Mais tu as aussi raison ;)
Je fais tout moi même
même que je casse des pièces insoupçonnable oO
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F884840capt.png&hash=a36651c64d169f8b2c1282bda0b9d1ab33c7294a) (http://www.hostingpics.net)
la ref souligné... pété net en serrant sans forcé l'écrou.
j'ai eu les boules. Je regardé le prix en concess 20 €...
néoprène : gratuit.
Hopla manouche-style
T'as pété la plaque en vissant l'écrou? ??? Oo:
T'es au courant qu'il faut dévisser l'axe de roue d'abord, hein? ??? :sifflet:
Citation de: Happy_Wizard le 23 Avril 2013 à 23:58:09
T'as pété la plaque en vissant l'écrou? ??? Oo:
T'es au courant qu'il faut dévisser l'axe de roue d'abord, hein? ??? :sifflet:
tension de chaine fini tu ressers bien l'écrou magicien :-D
Oui oui je suis au courant hein ;) :-D :sifflet:
Max pensait qu'il fallait juste visser le contre écrou pour faire la tension ... J'te raconte pas l'etat de la tige filetée après qu'il est forcé à fond dessus ! :D
MDR !! j'imagine la tige ... :-\
Citation de: nErur le 24 Avril 2013 à 08:45:45
Max pensait qu'il fallait juste visser le contre écrou pour faire la tension ... J'te raconte pas l'etat de la tige filetée après qu'il est forcé à fond dessus ! :D
C'est ce que j'avais commencé a faire la premiere fois :-[
Maintenant je sais ! :-D
Bon c'est les vacances ! Nickel j'peux démonter :-D
Déjà la première étape, laver la bécane, elle en avait besoin (j'me suis fait chambrer à Amiens pour ça :sifflet: )
Ensuite, j'ai remarqué un hic sur le retour du Tréport, la poignée de frein av qui va pas bien, course trop petite du mal à revenir, freinage de merde. J'en conclus qu'il est temps de faire l'achat d'un kit révision de MC... Hier soir j'ai commandé ça + joint etrier AV + AR -> 87.38 €
Bref côté frein tout sera neuf sauf le MC AR et la durite AR d'origine >/:<
Ensuite inspection de la bécane dans ses moindres recoin vu que maintenant elle est propre et que j'arrive à me voir dedans...
le bras oscillant a pas aimé le sel, comme c'est bizarre... La peinture brico depot c'est de la merde (quelle révélation !!)
La peinture du moulbif a pas aimé le sel
le cadre a pas aimé le sel, mes retouches anti rouille peinture ont dégagée et ça rerouille.
Bon ça commence à me courir sévère ce sel...
J'ai commandé un prolongateur de garde boue avant. Je sais pas quoi faire pour protéger la bécane du sel car c'est vraiment ça qui nique tout oO
Demain je vais acheter de la peinture pour pétard, mes premiers essais dans le but de repeindre complètement la bécane. Pour l'instant au programme en noir brillant : bras oscillant, les 2 pare-carter, carter PSB, carter vilo, carter stator, moulbif, top case, lèche roue :?:, cache latéraux ...
Je pense pas m'emmerder avec le ponçage, j'irai jusqu'au 280 pour le bras et les pare carter, 600 pour le reste.
:-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F320319IMG1211.jpg&hash=687afaf040dc052d080cb43de3071f3b71afc588) (http://www.hostingpics.net)
Oh put-1, ça roulait encore comme ça? ??? Oo: >/:<
ça c'est le frein arrière, il était grippé quand je roulais pu, mais il s'était dégrippé d'un piston en roulant, j'avais dit que je commanderai des joints au mois de mai...
COmme à la sortie du Tréport j'ai remarqué un soucis de frein avant comme dit plus haut j'ai tout commandé maintenant...
Je verrai l'avant demain, mais c'est dans le même état à mon avis.
Je sais pas ce que je pourrai faire pour éviter ça, si faut faire les joints tout les ans à cause du sel j'vais péter un cable
Citation de: clic le 01 Mai 2013 à 00:10:59
.
Je sais pas ce que je pourrai faire pour éviter ça, si faut faire les joints tout les ans à cause du sel j'vais péter un cable
Peut etre nettoyé ta moto plus réguliérement a l'hiver :sifflet: Sa permétrer d'enlever le sel et évité que sa attaque les joints ....
Le hic c'est que l'eau chaude active le sel
je me vois pas démonter toute les semaines pour polir du piston et faire briller l'étrier XD
Eau froide :desole: , car c'est vrai que de démonter pour sa , sa serait con ...
même à l'eau froide t'as pas idée comment il faut frotter pour virer c'te merde. Et faut démonter...
Je sais pas si un plastoc qui entourait le disque et l'étrier pourrait éviter trop de sel... un peu comme la dominator
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pieces-moto-kristen.fr%2Fuploads%2Fcategorie_v291%2Fnx650.jpg&hash=af304304271e0d1f86b856d791dbd98b6062837a)
Je c'est pas :-\ Mais pour trouver se genre de piéce bon courage !
Citation de: Max80 le 01 Mai 2013 à 01:05:58
Je c'est pas :-\ Mais pour trouver se genre de piéce bon courage !
Bricole bricole :-D :-D :sifflet:
manouche style aussi :sifflet:
Ouaip pas gagner ! Faut que sa soit relativement solide quand meme !
Citation de: clic le 01 Mai 2013 à 00:59:49
Je sais pas si un plastoc qui entourait le disque et l'étrier pourrait éviter trop de sel... un peu comme la dominator
Ca se vent pour tout ce qui est motocross, c'est ce que j'avais sur la mienne. Mais pour bécane, à part les gros trails destinés à rouler ailleurs que sur du bitume tout propre (baroudeur "staïle") je pense que ça doit se faire..
j'trouverai bien un truc si j'y repense vers septembre octobre à adapter pour l'hiver...
Déjà voir avec mon concess s'il a déjà vu des étriers dans cet état en 2 mois de temps.
J'ai passé 2 ans à rouler avec mon ZR7, par tous temps, et même s'il y avait beaucoup de sel sur les routes je n'ai jamais eu autant de dépôt de sel que toi.
Après ma meule, surtout en hiver, je la passais tous les 3-4 jours au jet d'eau pour éviter l'accumulation.
Et elle dormait dehors, donc pas de séchage.
Bref, j'ai pas de conseil mais je suis raconté ma vie :-D
Citation de: poussin le 01 Mai 2013 à 13:09:06
J'ai passé 2 ans à rouler avec mon ZR7, par tous temps, et même s'il y avait beaucoup de sel sur les routes je n'ai jamais eu autant de dépôt de sel que toi.
Après ma meule, surtout en hiver, je la passais tous les 3-4 jours au jet d'eau pour éviter l'accumulation.
Et elle dormait dehors, donc pas de séchage.
Bref, j'ai pas de conseil mais je suis raconté ma vie :-D
Pareil elle couche dehors...
Après ça dépend du nombre de borne que t'as fait avec aussi... J'ai pas compté mais je situerai ça vers les 6-8 000 km entre fin novembre et ma chute
Citation de: clic le 01 Mai 2013 à 13:12:30
Citation de: poussin le 01 Mai 2013 à 13:09:06
J'ai passé 2 ans à rouler avec mon ZR7, par tous temps, et même s'il y avait beaucoup de sel sur les routes je n'ai jamais eu autant de dépôt de sel que toi.
Après ma meule, surtout en hiver, je la passais tous les 3-4 jours au jet d'eau pour éviter l'accumulation.
Et elle dormait dehors, donc pas de séchage.
Bref, j'ai pas de conseil mais je suis raconté ma vie :-D
Pareil elle couche dehors...
Après ça dépend du nombre de borne que t'as fait avec aussi... J'ai pas compté mais je situerai ça vers les 6-8 000 km entre fin novembre et ma chute
80 Km par jour, soit environ 1600-1800 km par mois.
Ouais donc sensiblement pareil...
bon ben j'verrai bien ce que l'avenir réserve aux joints...
poussin les joints spi il ne connait pas ... :-D
J'avoue faut la nettoyer plus souvent :P
Citation de: shark49 le 01 Mai 2013 à 18:56:46
poussin les joints spi il ne connait pas ... :-D
???
Citation de: Frakass le 01 Mai 2013 à 20:08:26
J'avoue faut la nettoyer plus souvent :P
:sifflet: :sifflet: :sifflet: j'y penserai :sifflet:
t'inquiète si toi tu ne comprends pas normalement poussin lui devrait ... :-D
Citation de: shark49 le 01 Mai 2013 à 20:55:50
t'inquiète si toi tu ne comprends pas normalement poussin lui devrait ... :-D
ok
Aujourd'hui chui allé à Senantes.
On a bien causé, il est toujours aussi sympa comme mec. Bref il avait 2 bras oscillants de ZR7. Un un peu rouillé mais encore vachement bon, et un autre juste sublime, crasseux mais pas un pet de rouille nada ! Hop je prend, 45 € 0(0trop bien !
J'ai peint mes platines de repose pied. Gris métalisé, ça rend super bien j'adore :)
Ma chaine trempe elle tire une sale gueule :(
On m'a contacté 4 fois pour m'acheter la ZR7 à 1 900 €... J'hésite.
1900 avec combien de km et de qu'elle année ?
franchement n'hésite pas trop si tu veux la vendre
elle affiche 67 000
2001
tout nickel sauf la joue droite rayé et fisure réparée ...
1900 c'est pas si mal je trouve
ouais c'est le prix que j'ai affiché XD
Ha tu veut viré ta bécane qui tient pas sur 2 roue 0(0 ? :-D Tu prendrais quoi a la place !? Ducati ... :-D <D
Plus serieusement je plusois ! Le gars de Senante est super sympa !!!! :)
ER6F sûrement...
ça fait plusieurs fois que j'y vais... Il change pas toujours aussi sympa
Ok ok pas mal comme bécane en F par rapport a la N enfin a mon gout ;) .
Un gars du fofo en avait une belle ( verte ) ... Sa date je n'était meme pas encore inscrit ici !
Il avait fait pas mal de modif , dont des bracelets etc je croit ...
J'ai déjà des modifs en tête...
Xénon
garde boue avant et AR (et ouais les mecs, moche mais efficace).
bulle haute
poignée chauffante
Mais c'est pas le sujet... J'hésite quand même à la vendre.
Si tu a l'occasion de la vendre pour etre sur de racheter quelque chose derriére va si car les jeunes permis ne sont pas intéresser par un zr7 ! Avec les z750 et autre galére a vendre un zr7 .... :-\
j'ai mis l'annonce à 11H à 11h30 j'avais un mail...
3 autres ont suivit très vite. Je pense que ça se vend encore bien un ZR7 surtout qu'il est en 34
0(0 Bah sa va ! :)
sur l'annonce c'est marqué "vendu avec le plein +15 litre d'huile + je paye mon cul"
Tu m'étonnes que sa se vend vite <D
Toi t'as un soucis avec mon cul... Jami est partie sans toi ou quoi ? XD
Mais c'est limite ça mon annonce... Quand j'ai fait un listing "rapide" de l'entretient fait dessus... ça fait mal.
Citation de: clic le 01 Mai 2013 à 23:33:39
Toi t'as un soucis avec mon cul... J
La loi est passé, tu ne peux rien dire :-D
Citation de: kekenn le 01 Mai 2013 à 23:35:20
Citation de: clic le 01 Mai 2013 à 23:33:39
Toi t'as un soucis avec mon cul... J
La loi est passé, tu ne peux rien dire :-D
Hum ça reste mon cul. Va voir rafale pour ça XD
Un certain dj94310 vient de m'envoyer un mail via le bon coin... :sifflet:
Clic tu va prendre une moto de moto-école?deprimant :P
Citation de: shark49 le 01 Mai 2013 à 22:16:28
1900 c'est pas si mal je trouve
J'ai vendue la mienne avec sensiblement le même kilométrage, sans aucune fissure, à 200€ de moins environ.
Donc oui, s'il veut te l'acheter, c'est une offre en or. Maintenant, est-ce que tu auras l'apport pour quelque chose de "mieux", ça c'est une autre question.
Citation de: shark49 le 01 Mai 2013 à 20:55:50
t'inquiète si toi tu ne comprends pas normalement poussin lui devrait ... :-D
C*nn*rd :biggrin:
C'est ouf la réactivité des gens. Je pensais vraiment que vendre un ZR7 aujourd'hui, au regard de la bestiole qui passe ses 10 ans, des prix attractifs de sa grande soeur la Z et du nouveau bridage qui pèse sur les jeunôts, relevait de l'exploit... C'est bien que tu aies déjà des intéressés ! ;)
A toi de voir ce que tu veux faire. J'me souhaite d'avoir aucune difficulté a me débarrasser de la mienne quand j'en aurai l'occasion.
+1 :)
Er6 moto ecole er6f no
J ai largement assez si je la vend 1900... Le taff fait dessus me freine a la vendre quand meme
C'est beaucoup de temps passé mais finalement ça t'a pas coûté très cher non plus. Et soyons honnête, ça ne changera pas son pris de vente. Malheureusement, le marché de l'occasion est assez fourbe pour ça, l'équipement ou l'entretien ne rentrent pas vraiment en compte ... L'année, le prix et le kilométrage sont bien souvent les seuls critères ... Le reste, c'est du bonus
Citation de: nErur le 03 Mai 2013 à 09:03:11
C'est beaucoup de temps passé mais finalement ça t'a pas coûté très cher non plus. Et soyons honnête, ça ne changera pas son pris de vente. Malheureusement, le marché de l'occasion est assez fourbe pour ça, l'équipement ou l'entretien ne rentrent pas vraiment en compte ... L'année, le prix et le kilométrage sont bien souvent les seuls critères ... Le reste, c'est du bonus
C est triste mais t as raison et apres on se retrouve a voir des chiottes qui tourne tres mal ou on mal aux dents...
1900€ c'est pas mal ! Ca te fais un apport serieux pour la prochaine et ça change un peu !
L'ER6 est un vrai jouet ! Essais aussi le SV, quitte à passer sur un bi pourquoi pas un Twin fort bien coupleux !
Le SV sa envoie pas mal je trouve ! :)
La SV envoie du paté niveau sonorité par rapport a l'er6... Apres ca doit etre kiff kiff
Le SV c'est mort =)
Le SV (surtout S) n'a pas grand chose à voir avec un ER6
Citation de: nErur le 03 Mai 2013 à 23:42:32
Le SV (surtout S) n'a pas grand chose à voir avec un ER6
Nan c'est sur mais voilà c'est maniable, léger, joueur...
Le SV S n'est pas maniable justement :D
Peut importe, j'en veux pas :-D j'l'aime pas du tout niveau gueule. Et suz... c'est bon pour les DRZ après :sifflet: (en encore, faut tout refaire tout les 2 mois)
Sinon j'vais retester l'ER6F quand j'pourrai.
Niveau ZR7, joint av/ar fait, kit rénovation MC fait. Purge pas fini j'en avais ras le cul. sur 6 pistons 3 bloqué même en bout de course. Compresseur pas assez puissant pour les virer. Chui allé dans un garage avec un vrai compresseur ni vu ni connu j'ai jarté ça (PAN, PAN, PAN !!!!!) :sifflet:
J'ai le filetage de mon axe arrière qui a décidé de rendre l'âme. heureusement c'était qu'au début, j'ai meulé. J'ai pu récupérer un filtage...
Citation de: Nono94 le 03 Mai 2013 à 23:56:35
Citation de: nErur le 03 Mai 2013 à 23:42:32
Le SV (surtout S) n'a pas grand chose à voir avec un ER6
Nan c'est sur mais voilà c'est maniable, léger, joueur...
maniable et léger me suffit pour l'instant.
Citation de: nErur le 03 Mai 2013 à 23:57:29
Le SV S n'est pas maniable justement :D
C'est pourquoi j'en veux pas (et c'est moche)
Ah nan, c'est beau !
Citation de: nErur le 03 Mai 2013 à 23:59:05
Ah nan, c'est beau !
De loin avec un DRZ a coté alors... :-D :sifflet:
Evidemment, un SV n'est pas aussi sympa qu'un DRZ ! :sifflet: :-D
Mais ce ne sont pas les mêmes bécanes non plus ! ;)
Bon j'ai testé une ER6F. Un peu trop replié à mon gout par rapport au ZR7. la nouvelle kawette est pas si maniable que ça par rapport au ZR7.
Bref déçu.
J'ai repris le CB du vieux. J'ai à nouveau été perturbé par un manque de maniabilité...
J'ai testé un fazer. C'est toujours pas maniable comme ça me va...
Bon alors soit c'est moi qui vait pas bien. Soit c'est une habitude de la ZR7, soit c'est les roulements tout neuf qui change tout...
Pour l'instant ça me prend le choux. Je vais mettre la bécane à 2500 € à débattre en vente. Comme ça j'aurai moins de mail :-D
Je trouve pas le modèle classique qui me va pour faire de la route.
J'envisage donc de faire des frais assez important sur la ZR7 et m'offrir une voiture (BMW 320 6 cyl. essence)
amortisseur wilbers. (500 €)
ressort de fourche wilbers. (120 €)
selle confort réhaussée (130 €) la mienne à 70 000 bornes et est complètement tassée...
biellette d'amortisseur + 3.5 cm. (40 €)
une bulle haute + 15 cm (120 €)
Je pense que ça changera complètement la tenue de la bécane...
J'aimerai bien des avis sur ces frais... :-D :sifflet:
Avec tous ces investissements tu vas au bout de la bete... Tu sera sur un canapé roulant apres...
A le BM... Une chose a dire .... Euh je le garde pour moi car sinan on va dire que j'ai les meme tendances que rafale...
Un canapé roulant je sais pas, mais surement mieux que maintenant, pourtant c'est déjà pas mal. Après ça vaut pas la géométrie d'une moto parfaitement équilibrée (BM justement d'après ounet, j'aimerai testé quand même o))
Pour la voiture, c'est un peu off topic sur ce forum, mais c'est loin d'être une caisse de gay ;) la 325 TDS pourtant vieille et disiel tracteur à une pêche terrible et tient tête à de nombreuse bagnole récente. Quand à son utilisation ça serait pour tracter (pas super pratique du à l'architecture du moteur mais bon ça serait pas souvent non plus) et rouler quand ça craint vraiment (faudrait que j'arrête mes conneries de prendre la moto avec 10 cm de neige ou du verglas). Bref à peine 5000 km par an pour la bagnole, 30 000 pour la moto je reste un motard avant un caisseux.
Bah disons que si vraiment tu trouves pas chaussure à ton pied, et si vraiment tu comptes continuer la route avec ta ZR7S je ne peux que te conforter dans ton choix. Avec ces modifs tu auras des suspattes dignes de ce nom agrémenté d'un confort optimal. Si mon objectif était de garder pour encore un bon moment la moto je pense que je me serai attaqué également aux suspattes. Hélàs tu sais que je pense déjà à la revente donc je vais la préparer uniquement pour mes besoins en Alsace (freinage et suspattes) et quelques arrangements esthétiques mais après stop.
Le reste à coté c'est du pur confort mais étant un motard qui roule presque tous les jours avec je comprend très bien que ça puisse faire partie de tes priorités. La moto je ne l'utilise que le weekend étant à Lille la semaine alors coté confort je m'adapte et je vais pas chouiner pour une balade de 3h. Toi qui roule tous les jours avec tu as effectivement plutôt intérêt à rendre la mémère confortable.
Avec tout ça je pense que tu risques de redécouvrir ta bécane ;)
Je pense ouais que la bécane va énormément changée... Déjà des roulements neuf ça change.
Niveau confort je reste quand même raisonnable sur 910 € ya 250 € de confort :-D :-D :sifflet:
Après si je change rapidement d'amorto arrière, j'peux te refiler le mien, il sera sûrement mieux que le tiens et ça te coûtera une binouze et un paquet de clope. :-D Montage compris.
Je vois dans tes améliorations prévues bulle haute + 15 cm : 120€ , marque ermax sur le net c'est 90€ (80-90 €) , sauf la aeromax qui est a 120€ mais pas le chois de la longueur il me semble...
C'est quel modéle que tu as repéré?
La bulle ermax haute protection + 15cm en rouge est à 107 avec précision. J'ai mis 120 € au pif j'étais pas loin ;)
aéromax est trop naine à mon gout.
88€ en rouge (a priori) chez vpcbike, j'ai déja commandé bougie / filtre huile... chez eux, ils sont long pour envoyer, mais pas cher..
http://www.vpcbike.com/catalog/bulle-ermax-p-1813.html (http://www.vpcbike.com/catalog/bulle-ermax-p-1813.html)
je garde le prix du site ermax, car je commanderai la bulle en magasin histoire de l'avoir nickel chrome ;)
Citation de: clic le 07 Mars 2013 à 17:54:49
Bon comme je me suis vautré, je passe ma vie sur la PS3 et le net... Notamment LBC, je viens d'acheter 2 bas de carénage :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa33.casimages.com%2Fimg%2F2013%2F03%2F07%2Fmini_130307035345491818.jpg&hash=420262e38fc8570417c4c9302de90e3c3a0ed6db) (http://www.casimages.com/img.php?i=130307035345491818.jpg)
Un côté est légèrement rayé mais ça disparaîtra avec un peu de mastic ponçage apprêt peinture.
Hello , z'on l'air bien sympa ces bas de carénage 0(0 ... c'est quoi comme marque ? Y a pas possibilité d'en faire un moule pour en faire une petite série ??? ??? a moins que .... :?:
j'les ai finalement pas pris ;) et le mec a pas donné de news en plus
Dommage !!! merci quand même ; on sait jamais si tu entends parler .....
tu peux les acheter pour 150 € FPD compris mais faut les retrouver :-D :sifflet:
Titeuf de nice : pseudo plutôt sympa ;) mais c'est quoi cette photo 0(0 elle me fait peur, ne me dit pas que c'est ta trogne :gign: t'as pas une photo de ta brèle ? >:D >:D :-D :dehors:
C'est U2.
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :tache: la gueule à Bono >/:< >/:< jme disais bien aussi : les lunettes :?:
la photo est trop petite : l'est moche, toute façon il est moche, heureusement qu'il chante bien et compose bien :-* :-* :-* :-*
:boulet:
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 13:44:30
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :tache: la gueule à Bono >/:< >/:< jme disais bien aussi : les lunettes :?:
la photo est trop petite : l'est moche, toute façon il est moche, heureusement qu'il chante bien et compose bien :-* :-* :-* :-*
Je raye définitivement CathZR7S de ma liste de "potentielle amie virtuelle sur un forum moto" !
T'as pas reconnu Bono ! Non mais...sérieux quoi...! :-D
Non mais allo quoi ! Tu reconnais pas la gueule à Bono non mais allo quoi...
:sifflet:
Sinon j'ai remis mon pot full barouf.
Il tient sans collier :sifflet: j'ai pris le CB du vieux pour voir s'il bougeait beaucoup sur les bosses et tout. Ben non... Ya de forte chance pour que je supprime les cales pieds passager et mettre un collier au niveau du 4 en 1 pour être tranquille.
Citation de: XIII le 09 Mai 2013 à 14:11:25
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 13:44:30
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :tache: la gueule à Bono >/:< >/:< jme disais bien aussi : les lunettes :?:
la photo est trop petite : l'est moche, toute façon il est moche, heureusement qu'il chante bien et compose bien :-* :-* :-* :-*
Je raye définitivement CathZR7S de ma liste de "potentielle amie virtuelle sur un forum moto" !
T'as pas reconnu Bono ! Non mais...sérieux quoi...! :-D
sérieux ouai : carrément pas, t'as vu la gueule du serial killer 0(0
J'avoue !
Clic pour ton changement de bécane pourquoi ne pas partir sur une sport GT ? Triumph TT , Ducati ST etc ?
Bon confort , bonne routiére et des bonne performance ! ;)
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 13:37:00
Titeuf de nice : pseudo plutôt sympa ;) mais c'est quoi cette photo 0(0 elle me fait peur, ne me dit pas que c'est ta trogne :gign: t'as pas une photo de ta brèle ? >:D >:D :-D :dehors:
bah nan ! a part celle du post sur la présentation des membres , y en a pas d'autre pour l'instant ! a defaut de ma brele , voila ma belle ;)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fthumbs%2Fmini_415468IMG4139.jpg&hash=c8e4ef2fe47302cbccd681998a82535527508e80) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=415468IMG4139.jpg)
ha oui elle est belle, c'est quoi ?
moi j'ai une Ibanez (qui prend la poussière :'( parce que je suis une faignasse :sifflet: )
epiphone sg400 ; Mais actuellement a la vente ! stratocaster fender mex bientôt sur les planches :fume:
Ton ibanez ... folk ou electrique ? Metal Power <D
Citation de: Titeuf de nice le 09 Mai 2013 à 18:39:09
epiphone sg400 ; Mais actuellement a la vente ! stratocaster fender mex bientôt sur les planches :fume:
tu joues dans un groupe ?
j'ai eu une telecaster pour commencer
Ton ibanez ... folk ou électrique ? Metal Power <D
mon ampli un Line 6 j'adore :-* mais je joue plus j'ai trop perdu, la flemme de remettre mon nez dans les partoches :'(
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 18:45:41
mon ampli un Line 6 j'adore :-* mais je joue plus j'ai trop perdu, la flemme de remettre mon nez dans les partoches :'(
Le groupe est en formation , manque un batteur et bassiste ! L'ampli Line 6 je le laisse a la maison (spider II 212 ) en formation j'ai un peavey vk 212
Mais , bon on est un peu HS là :sifflet:
Citation de: Titeuf de nice le 09 Mai 2013 à 19:18:22
Mais , bon on est un peu HS là :sifflet:
Grave ! Mais on s'en fou c'est le topic de Clic :-D
Dommage que tu sois si loin, j'suis batteur ! Enfin ex....comme Cath ça fait un p'tit moment que j'm'y suis pas remis ! Mais j'ai toujours le rythme !
Citation de: XIII le 09 Mai 2013 à 19:22:26
Citation de: Titeuf de nice le 09 Mai 2013 à 19:18:22
Mais , bon on est un peu HS là :sifflet:
Grave ! Mais on s'en fou c'est le topic de Clic :-D
oui et clic il aime les HS : c'est ce qui rend le forum vivant les HS ;)
Dommage que tu sois si loin, j'suis batteur ! Enfin ex....comme Cath ça fait un p'tit moment (3 ans pour moi 0(0) que j'm'y suis pas remis ! Mais j'ai toujours le rythme ! moi aussi, ça, ça ne perd pas, mais le manque de pratique fait perdre la technique :'( :'(
SG g 400 cherry epiphone de même.
Vox AD30...
Bref, j'vous met tous une pilule :sifflet: :sifflet: :sifflet: ou pas.
Bon sinon je reviens d'un petit trajet. Mon cable de compteur a repété...
Citation de: clic le 09 Mai 2013 à 21:38:04
SG g 400 cherry epiphone de même.
Vox AD30...
Bref, j'vous met tous une pilule :sifflet: :sifflet: :sifflet: ou pas.
Bon sinon je reviens d'un petit trajet. Mon cable de compteur a repété...
ben comme ça pour la revendre ça lui fera moins de km ;)
Ha non c'est mort, je suis pas comme ça...
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 22:20:39
Bon sinon je reviens d'un petit trajet. Mon cable de compteur a repété...
ben comme ça pour la revendre ça lui fera moins de km ;)
Rappelez moi de ne jamais faire affaire avec Cath ! :-D
Citation de: XIII le 09 Mai 2013 à 22:50:06
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 22:20:39
Bon sinon je reviens d'un petit trajet. Mon cable de compteur a repété...
ben comme ça pour la revendre ça lui fera moins de km ;)
Rappelez moi de ne jamais faire affaire avec Cath ! :-D
mais t'es pas gentil avec moi touaa :'( : tu ne veux pas faire affaire avec moi (en même temps j'ai rien à vendre ;) )
et tu ne veux pas me mettre dans ta liste d'amis :'( (jsais plus pourquoi déjà :-D)
tous misogynes ici :ooo: jme casse :...:
T'as de la chance j'aime les couguars ! Donc on reste amis ! <D
Citation de: XIII le 09 Mai 2013 à 23:08:36
T'as de la chance j'aime les couguars ! Donc on reste amis ! <D
Pas touche à MA cougar !
Citation de: XIII le 09 Mai 2013 à 23:08:36
T'as de la chance j'aime les couguars ! Donc on reste amis ! <D
ben j'ai eu bien fait de la ramener moi :-[
qu'est ce que je préfère sur un forum pour motard(e)s sur lequel je me suis inscrite volontairement pour me faire des potos :?:
vieille ou cougard :o NI L'UN NI L'AUTRE :'( :'(
On peut aussi cumuler les deux vieille cougar ;)
vieille cougard -> pléonasme
Il est parfois bon d'insister :-D :-D :-D :sifflet:
surtout avec les personnes âgés comme toi...
Comme j'ai remis le pot full barouf, une synchro s'imposait...
J'avais la flemme j'ai pas viré le réservoir :sifflet: tournis à cardan ça va super... Finalement c'était bien déséquilibré : entre le 1 et le 4 il y avait 2 grosses graduations et le pire était pour le 2/3 3 grosses graduations. Comme quoi un pot ça change pas mal apparemment (ancienne synchro : 3 000 km)
Une petite photo une fois fini (ouais j'sais le 4 a une mini graduation au dessus... ça se sent pas :-D) :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F617374IMG1229.jpg&hash=9e9f6b728b1abcc32794b6404487ec3fd430d236) (http://www.hostingpics.net)
Puis j'ai testé très rapidement les sacoches de CPG pour voir le look que ça faisait :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F936751IMG1226.jpg&hash=9afbd2ed667df7b5d724bffed11b44caf6dcbb55) (http://www.hostingpics.net)
Assez impressionnant comment ça dépasse... Faudra pas faire l'con quand j'partirai :-*
Merci encore à CPG :-D :-D (t'aurais pu retirer la facture xD)
Citation de: CATHZR7S le 09 Mai 2013 à 23:23:34
Citation de: XIII le 09 Mai 2013 à 23:08:36
T'as de la chance j'aime les couguars ! Donc on reste amis ! <D
ben j'ai eu bien fait de la ramener moi :-[
qu'est ce que je préfère sur un forum pour motard(e)s sur lequel je me suis inscrite volontairement pour me faire des potos :?:
vieille ou cougard :o NI L'UN NI L'AUTRE :'( :'(
Te laisse pas faire Cath !
Ils verront quand ils auront la quarantaine : du bide, la calvitie, et une débandade <D
Le bide j'ai déjà. La calvitie ça commence. La débandade, quand je vois cath >:D >:D :-D :sifflet:
Bref, j'vais m'pendre.
Citation de: clic le 10 Mai 2013 à 22:41:22
Le bide j'ai déjà. La calvitie ça commence. La débandade, quand je vois cath >:D >:D :-D :sifflet:
Bref, j'vais m'pendre.
T'es précoce, c'est tout!! Pas de quoi se pendre... ;)
Une synchro ça fait jamais de mal !
Dit celui qui n'en a pas fait depuis 2 ans...
Alors, ça se met bien en place les sacoches cavalières ? Y'a de l'espace là dedans ?
Citation de: XIII le 11 Mai 2013 à 00:10:38
Une synchro ça fait jamais de mal !
Dit celui qui n'en a pas fait depuis 2 ans...
Alors, ça se met bien en place les sacoches cavalières ? Y'a de l'espace là dedans ?
ben passe boulet j'te le fait ta synchro pfff
ça se met facilement ouais mais j'ai pas utilisé les tendeurs vu que j'ai juste disposé pour voir. Ya vraiment de la place dedans oO
Citation de: XIII le 11 Mai 2013 à 00:10:38
Une synchro ça fait jamais de mal !
Dit celui qui n'en a pas fait depuis 2 ans... plus de 3 ans :sifflet: quel record :-[ clic ? :-D +1
Alors, ça se met bien en place les sacoches cavalières ? Y'a de l'espace là dedans ?
pareil amène ta chiotte
missi :biggrin: à l'ocas. :incline:
Quand tu veux.
Ma foi elle tourne bien^^
Bon ok des fois elle bégaye un peu à bas régime. Ben on le fera quand j'viendrai te voir pour l'amorto. Et jramènerai un gros stock belge ;)
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 00:15:20
ça se met facilement ouais mais j'ai pas utilisé les tendeurs vu que j'ai juste disposé pour voir. Ya vraiment de la place dedans oO
Nickel :)
Nickel mais faudra juste penser à un bien disposer un chiffon doux pour éviter les rayures sur la coque ;)
Une synchro ça sent ça à la remise des gaz à bas régime, elle est bien linéaire sans accoues.
un stock de :fume: :fume: ou :pastis: ? XD
J'attends que CPG passe le chèque des sacoches (il a eu un petit empêchement le papy) et les divers prélèvements ensuite j'commande selle + amorto + ressort de fourche :'(
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
Nickel mais faudra juste penser à un bien disposer un chiffon doux pour éviter les rayures sur la coque ;)
T'inquiètes j'avais prévu ça ! Mettre chiffon ou tapis de sol pour éviter de rayer la coque AR.
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
Une synchro ça sent ça à la remise des gaz à bas régime, elle est bien linéaire sans accoues.
Ben ça broute un poil quoi.
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
un stock de :fume: :fume: ou :pastis: ? XD
Comme tu veux, mais vu que tu bois pas... ;)
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
J'attends que CPG passe le chèque des sacoches (il a eu un petit empêchement le papy) et les divers prélèvements ensuite j'commande selle + amorto + ressort de fourche :'(
Pas de soucis camarade ;)
Pas grave XIII ........... MOI je bois :-D <D Vue que je serais de la partie ..... Enfin si Clicounet veut de moi :-[ :-D
Citation de: Max80 le 11 Mai 2013 à 16:54:11
Pas grave XIII ........... MOI je bois :-D <D Vue que je serais de la partie ..... Enfin si Clicounet veut de moi :-[ :-D
Mais c'est quand vous voulez bande de gayzou ;)
Citation de: XIII le 11 Mai 2013 à 12:51:25
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
Nickel mais faudra juste penser à un bien disposer un chiffon doux pour éviter les rayures sur la coque ;)
T'inquiètes j'avais prévu ça ! Mettre chiffon ou tapis de sol pour éviter de rayer la coque AR.
Impecc !
Citation de: XIII le 11 Mai 2013 à 12:51:25
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
Une synchro ça sent ça à la remise des gaz à bas régime, elle est bien linéaire sans accoues.
Ben ça broute un poil quoi.
Normal géant vert t'as une synchro dans les choux !
Citation de: XIII le 11 Mai 2013 à 12:51:25
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
un stock de :fume: :fume: ou :pastis: ? XD
Comme tu veux, mais vu que tu bois pas... ;)
Une bibine de temps en temps a jamais fait de mal ;) mais en effet les clopes c'est plus mieux.
Citation de: XIII le 11 Mai 2013 à 12:51:25
Citation de: clic le 11 Mai 2013 à 11:37:50
J'attends que CPG passe le chèque des sacoches (il a eu un petit empêchement le papy) et les divers prélèvements ensuite j'commande selle + amorto + ressort de fourche :'(
Pas de soucis camarade ;)
;)
Aujourd'hui par curiosité j'ai fait faire un devis pour un changement de chaine de distribution :
Chaine -> 38€
Joint ACT -> 42 €
(tendeur -> 89€)
joint carter allumage -> 5€
5 H de MO -> 225 €
ça fait donc 399 € pour une chaine. :-\
ça fait un petit bruit au demarrage mais j'crois que j'vais attendre d'avoir les moyens de le faire moi-même plutôt que d'aller au garage Oo:
5h de MO ca fait mal...
Mais elle a pas tant de km que ca ta bécane? ???
Tu devrais pas avoir besoin de déja changer ta chaine de distrib...
elle aura 70 000 dans la semaine
mais le bruit de claquement est à froid pour l'instant
Je pensais qu'elle avait moins... ;) De ce que j'ai lu a partir de 70000 oui, faut commencer a y penser dans ces kilométrage la, mais dés fois ca peut tenir bien plus...
D'ailleurs moto journal disent que la chaine de distrib tient environ 70000 km.
A froid c'est "normal" non? Sur le forum j'ai lu des posts ou certains disent qu'a froid ca claque et même que c'est impressionant ca fait tout vibrer le sol je sais pas quoi... ??? A moins que ce soit pas normal et qu'ils rechignent à faire la distrib tant que c'est pas trop dangereux. (vu le prix)
???
Bah sinon, l'essentiel de la main d'oeuvre est pour arriver à déposer la culasse, donc tu peux peut-être attendre d'avoir une vérif' de jeu de soupapes (72.000Km, en théorie) à faire pour demander le remplacement de la chaîne de distri en même temps, non? ???
Ma distri claquait toujours à froid, je crois que c'est assez commun sur le ZR7 ! ;)
La mienne avait 114 000, je pense que tu peux encore rouler sans soucis ! :biggrin:
Dans la plupart des cas, c'est la transmission primaire qui claque, et non pas la distri
Citation de: D.dec le 26 Mai 2013 à 13:11:31
Je pensais qu'elle avait moins... ;) De ce que j'ai lu a partir de 70000 oui, faut commencer a y penser dans ces kilométrage la, mais dés fois ca peut tenir bien plus...
D'ailleurs moto journal disent que la chaine de distrib tient environ 70000 km.
A froid c'est "normal" non? Sur le forum j'ai lu des posts ou certains disent qu'a froid ca claque et même que c'est impressionant ca fait tout vibrer le sol je sais pas quoi... ??? A moins que ce soit pas normal et qu'ils rechignent à faire la distrib tant que c'est pas trop dangereux. (vu le prix)
???
Ouais j'confirme le sol tremble, ton corps avec et ton coeur se pince en même temps :(
Pour moi si ça commence à claquer à froid c'est que ça veut dire "coucou tu vas devoir me changer bientôt". Après le bientôt peut être dans 30 000 bornes c'est à dire l'année prochaine. Quoi qu'il en soit faut que j'y pense.
Citation de: Happy_Wizard le 26 Mai 2013 à 13:52:34
Bah sinon, l'essentiel de la main d'oeuvre est pour arriver à déposer la culasse, donc tu peux peut-être attendre d'avoir une vérif' de jeu de soupapes (72.000Km, en théorie) à faire pour demander le remplacement de la chaîne de distri en même temps, non? ???
Le jeu je le fais moi-même Happy, donc si j'ai une distri a faire ça attendra que j'ai l'outil qui va bien.
Citation de: Max_ou le 26 Mai 2013 à 15:12:48
Ma distri claquait toujours à froid, je crois que c'est assez commun sur le ZR7 ! ;)
La mienne avait 114 000, je pense que tu peux encore rouler sans soucis ! :biggrin:
ça dépend comment ta bécane a été menée je pense, m'enfin bon si ça tient jusqu'à 100 000 déjà c'est bien, au pire je prendrai un moulbif moins agé sur LBC.
Citation de: nErur le 26 Mai 2013 à 17:38:41
Dans la plupart des cas, c'est la transmission primaire qui claque, et non pas la distri
Ben vu où elle se situe, ça restera :-D :sifflet: ou un nouveau moulbif. L'actuel servira pour pièces ou à la ferraille
Toujours pas relancé pour la selle confort...
En attendant,
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F886293commandesba.png&hash=794dd6acb6f0446e9086bbb89dc6f564b99fd771) (http://www.hostingpics.net)
Tu as commandé une bulle incolore? J'arrive pas à me décider sur la couleur à prendre pour une bulle +15 sur zr7s bleu...
J'ai peur que incolore ca fasse trop "gros morceaux de plastique", fumé clair ca tire sur l'orange ca va pas aller avec le bleu, et que foncé ca géne ma visibilité!!
Oui je suis chiant!! >:D
j'ai pas confirmé la commande encore parce que je sais toujours pas...
ça fait x temps que j'hésite. La soucis c'est qu'avec une 15 cm, il suffit de s'abaisser un peu et on peut voir la route derrière, donc je pense prendre clair pour zero gêne. Après le look... c'est un pare brise 15 cm donc bon... J'm'en fou :-D
Mais j'avais une rouge avant, et ça claquait bien... (donc j'm'en fou pas tant que ça du look)...
Bref clair -> plastoc
rouge -> trop rouge
...
Marde !
J'en connais un qui va avoir de bonnes suspattes sur son ZR7 ! ;)
Citation de: XIII le 28 Mai 2013 à 20:18:24
J'en connais un qui va avoir de bonnes suspattes sur son ZR7 ! ;)
Da da da !!
Ils devraient proposé en dégradé de couleur... Ca le ferait ptét!!
Va falloir que je me décide ca traine trop...
Tu as déja roulé sur un zr7 équipé de la bulle +15?
Si on voit bien au dessus ben fumé foncé (rouge pour toi) si on a besoin de voir à travers incolore... Faudrait pouvoir tester avant! :red:
Mpte tontonmac. Il pourra te répondre ;) Si possible qu'il post sur le forum aussi. :-D
Citation de: clic le 28 Mai 2013 à 20:27:27
Mpte tontonmac. Il pourra te répondre ;) Si possible qu'il post sur le forum aussi. :-D
tontonmac = tontonMcEnzie ?
ouep
Citation de: D.dec le 28 Mai 2013 à 20:01:55
Tu as commandé une bulle incolore? J'arrive pas à me décider sur la couleur à prendre pour une bulle +15 sur zr7s bleu...
J'ai peur que incolore ca fasse trop "gros morceaux de plastique", fumé clair ca tire sur l'orange ca va pas aller avec le bleu, et que foncé ca géne ma visibilité!!
Donc j'ai installé une bulle haute Ermax sur mon ZR7S.
Je vois bien par dessus, sachant que je fais 1m87.
Le résultat c'est que ça supprime toute la poussée sur le buste. Et quand tu te mets dans la bulle, t'es vraiment derrière un pare-brise. Par contre vu ma taille, j'ai l'impression de me prendre un peu plus d'air au niveau du casque, sans que ça ne me gêne outre mesure.
Citation de: TontonMcEnzie le 29 Mai 2013 à 00:49:13
Citation de: D.dec le 28 Mai 2013 à 20:01:55
Tu as commandé une bulle incolore? J'arrive pas à me décider sur la couleur à prendre pour une bulle +15 sur zr7s bleu...
J'ai peur que incolore ca fasse trop "gros morceaux de plastique", fumé clair ca tire sur l'orange ca va pas aller avec le bleu, et que foncé ca géne ma visibilité!!
Donc j'ai installé une bulle haute Ermax sur mon ZR7S.
Je vois bien par dessus, sachant que je fais 1m87.
Le résultat c'est que ça supprime toute la poussée sur le buste. Et quand tu te mets dans la bulle, t'es vraiment derrière un pare-brise. Par contre vu ma taille, j'ai l'impression de me prendre un peu plus d'air au niveau du casque, sans que ça ne me gêne outre mesure.
Merci tonton pour ton retour, et pour la couleur, je crois que la tienne est légèrement fumée non ??? ça te dérange pas ?
Avec mon 1m78 je pense que l'air arrivera au dessus du casque :-D
D.dec : un ZR7 bleu = bulle bleue tout simplement, trop belle tout en bleue, moi j'adore, bel ensemble :-*
Citation de: clic le 29 Mai 2013 à 01:10:10
Merci tonton pour ton retour, et pour la couleur, je crois que la tienne est légèrement fumée non ??? ça te dérange pas ?
Pas fumée, juste sale. :biggrin:
Merci TontonMcEnzie !!! Et clic et cath aussi ;)
Euh tout bleu vu la superficie de la bulle j'ai peur que ca fasse "trop" ???
Je le sentais bien en fumé foncé?
mais je suis pas sur du tout... (incolore / fumé / bleu ??? :red: Cath!!! je doute déja assez!!! :red: :red: ;) )
ya des photos de la moto à tontonMcEnzie sur le forum avec la bulle haute?
Il y a une photo là : https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,17120.0.html (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,17120.0.html)
J'ai lu le CR, sympa, bon le climat en Suéde... c'est le nord :biggrin:
Sinon quelques rencontres sympa, surtout en Allemagne...
Aurais tu une photo d'un peu plus prés et vue de face de ta moto (si c'est possible), parce que les photos de ta moto sont petites et éloignées... :sifflet:
Ca serait gentil :-*
Merci!
Les bulles les plus jolies sont les noires ou fumé noire...
si tu veux pas mettre bleu c'est dommage <D mais c'est vrai que si tu veux une bulle haute ça risquerait de péter à mort en couleur, alors moi je vote noire :-* (c'est pas moi qui paye :-D) plus classe que transparent ou fumé
pourquoi tu veux mettre une bulle haute ? (j'ai pas suivi :-[) tu es très grand ?
Même si c'est suz', ça reste un sacré bébé quand même...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F126592IMG1302.jpg&hash=b1e4d58e48255a1c87c69fd4cb6bc69d6ae08163) (http://www.hostingpics.net)
c'est quoi cette horreur de rétro hyper carré sur l'hayabusa 0(0
moi j'aime po les bulles hautes, trop moche ça casse la gueule à la bécane
désolé Florent :-[
Clic, quitte à mettre plus de 500€ dans un amorto, prends toi un EMC, ils sont pas plus cher, et c'est le top du top
Citation de: clic le 28 Mai 2013 à 20:23:35
Citation de: XIII le 28 Mai 2013 à 20:18:24
J'en connais un qui va avoir de bonnes suspattes sur son ZR7 ! ;)
Da da da !!
Trio Da-Da-Da - 1982 (http://www.youtube.com/watch?v=ZviYmTMpBXE#)
:biggrin:
Citation de: nErur le 30 Mai 2013 à 00:24:41
Clic, quitte à mettre plus de 500€ dans un amorto, prends toi un EMC, ils sont pas plus cher, et c'est le top du top
Dans la street box ya et l'AR et l'AV... A mon sens il est bon de changer les deux pour être bien équilibré. Ils fournissent l'huile aussi. Après si ça me convient pas, je ferai des tests entre de la 5, 10, 15 (pour le prix du bidon...).
J'ai longtemps hésité sur le type d'amorto à prendre, j'ai faillit craquer sur ohlins mais trop cher et pas l'avant...
EMC mais des doutes sur la longévité de la chose par contre les retours sont positifs niveau qualité mais prix important pour seulement l'amorto arrière.
hyperpro, apparemment un bon rapport qualité prix, on tape pas dans du YSS low cost ou du hagon low cost, mais c'est pas du ohlins.
Le seul truc qui me rebutte à confirmer la commande c'est le prix tout de même... Et ils n'y a pas vraiment beaucoup de retour d'expérience dessus...
M'enfin bon j'vais y passer... Surtout que niveau partie cycle après, tout sera neuf neuf neuf tranquille longtemps comme ça (j'espère :-\ )
Happy, c'est tout à fait ça :D
Citation de: CATHZR7S le 29 Mai 2013 à 23:39:06
si tu veux pas mettre bleu c'est dommage <D mais c'est vrai que si tu veux une bulle haute ça risquerait de péter à mort en couleur, alors moi je vote noire :-* (c'est pas moi qui paye :-D) plus classe que transparent ou fumé
pourquoi tu veux mettre une bulle haute ? (j'ai pas suivi :-[) tu es très grand ?
Non je fais 1,78m mais avec la bulle d'origine un bruit pas possible dans le casque, la dépression d'air arrive au bas de mon intégral...
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,18781.0.html (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,18781.0.html)
Et quitte a acheter une bulle haute ben je pense prendre la +15 pour être sur qu'elle fasse bien son job..
Clic tu etais pas sur SOA ya 2/3semaines?
il y as avait une copie/conforme de ta brele juste à coté de chez moi :)
CHui sur SOA toute les semaines presque mec ;) mais comme j'sais pas où tu t'planques... XD
Envoie moi un message quand tu y es :)
on as des ballades a se faire au fait :P
lundi si il fait beau et que j'ai rien à faire je vais me ballader moi HS OFF
Révisions des 72 000 km (début juillet j'espère). Au programme :
- Vidange + filtre
- filtre à air
- bougies
- joint collecteur
- bride collecteur
- joint échappement
- Refaire un joint de silicone sur l'entourage du bloc optique car de l'eau rentre un petit peu :-\ >/:<
- Jeu aux soupapes (l'idéal serait d'avoir un garage fermé... :-\)
- A nouveau une synchro et une richesse car soupapes et ça me coute quedalle :-D
- Controle de la chaine de distri, si ça va, c'est que le bruit vient de la chaine primaire, alors là ça reste :-D
Voilà pour la partie révisions. J'aimerai toujours refaire mon côté droit fissuré et légèrement rayé pour effacer toute trace de la chute mais j'me sens pas faire le carrossier la maintenant tout de suite... :(
Pour la carrosserie Clicounet je peut être te donner un coup de main , j'ai pas la prétention d'être carrossier mais je me débrouille un peu ;)
Si tu veut qu'un jour en semaine on se voit on se sms et on organise sa :)
La semaine sa m'arrange j'm'ennuie quand ma chére et tendre bosse :( ;)
jeudi peut-être de cette semaine
ou mardi d'après
OK plutôt la semaine pro je pense ;)
j'préfère aussi :-D
Putain mais attendez moi !! :-D
Ben si on t'attend le pauvre clic risque de pas voir sa meule sans fissure avant un bon moment :-D ... Va creuser notre piscine plutôt ;) , le soleil arrive ! 0(0
Citation de: XIII le 04 Juin 2013 à 11:39:14
Putain mais attendez moi !! :-D
sors toi les doigts du fion alors !
Citation de: Max80 le 04 Juin 2013 à 13:39:20
Ben si on t'attend le pauvre clic risque de pas voir sa meule sans fissure avant un bon moment :-D ... Va creuser notre piscine plutôt ;) , le soleil arrive ! 0(0
Projet piscine ???
On voit la fissure mais elle est collé avec la résine hein, j'ai pas laissé tel que quand même chui pas un manouche :sifflet:
XIII prépare notre lieu de vacance cette été ;) :biggrin:
Ouai j'le souvient l'avoir vue quand tu est venu sur amiens ;) Tu compte faire quoi mastique de finition , et peinture ?
ouep
Intéressant ca le mastic de finition ,surtout pour les petits pets du zr-7 champagne xD
C'est vrai que j'aurais du le faire :-[ Mais si je l'avais fait je l'aurais repeint en entier :-D
Bon j'ai les nerfs, ma chaîne rend l'âme.
Retendu ce matin -> 45 bornes plus tard détendu à SOA
retendu à SOA -> 70 bornes plus tard je m'arrête sur le bas côté, je retend la chaine -> 20 bornes je suis rentré, je retends.
Comme ça d'un coup la chaîne me lâche :-\
Ya pu qu'à trouver un kit chaîne fermée sur le net youpi.
Vivement juillet que je lui fasse une bonne révision.
Et par hasard, t'es sûr de pas trop la tendre ? Parce que dans ce cas c'est sur qu'elle va se détendre en 20 bornes ...
Contrairement à ce qu'on peut croire, une chaîne à plutôt besoin d'être peu tendu, pour laisser l'amortisseur travailler correctement. Sur un ZR7, la bonne tension, c'est quand la flèche de la chaîne peu presque toucher le bras oscillant (faut pas que ça touche non plus, mais faut que ça soit pas très loin). Ça fait un bon gros 3cm de flèche
Citation de: nErur le 17 Juin 2013 à 09:33:42
Et par hasard, t'es sûr de pas trop la tendre ? Parce que dans ce cas c'est sur qu'elle va se détendre en 20 bornes ...
Contrairement à ce qu'on peut croire, une chaîne à plutôt besoin d'être peu tendu, pour laisser l'amortisseur travailler correctement. Sur un ZR7, la bonne tension, c'est quand la flèche de la chaîne peu presque toucher le bras oscillant (faut pas que ça touche non plus, mais faut que ça soit pas très loin). Ça fait un bon gros 3cm de flèche
Et en étant assis sur la moto bien sur. :sifflet:
Parce que sinon ça sert a rien.
meuh non ça m'est pas arrivé .... :sifflet:
???
Assis dessus? Non je pense pas, je suis le manuel de la zr7, je crois qu'ils disent sur la béquille centrale 35 à 50mm entre le point le plus bas de la chaine et le plus haut... (a vérifier sur la notice). Et donc a priori avec ces valeurs (a vérifier) le réglage est bon.
Ca fais pas trés tendu mais aprés sans béquille et avec notre poids ca se retend un peu...
En tout cas la dernière fois que j'ai fait ma tension en suivant le manuel, quand j'ai commencer a rouler ma chaîne était un peu trop tendue.
Bon je fais un peu plus de 100 kg tout équipé mais bon.
Du coup quand je fais ma tension je fais "large" pour qu'une fois en selle tout soit nickel.
Pareil je préfère vérifier la tension quand j'suis sur la moto. Vu comme elle se tend une fois que j'suis dessus je préfère régler la course comme ça.
+1 , j'ai toujours entendu dire que sa se faisait chargé aussi ;)
Vaut mieux, ça évite de trop tendre. De toute façon pour le ZR7 c'est pas compliqué, en la laissant sur la béquille faut que la flèche vienne presque toucher le bras oscillant (on laisse 1cm pour pas que ça claque quand même) et comme ça, même chargé, elle sera nickel
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F933504Sanstitre.png&hash=7da3829af1fa0fdc2430e390beff0ba26fc052c2) (http://www.hostingpics.net)
Allo ma banque ? Oui oui ça va, non on m'a pas volé ma carte pourquoi ? :-D :sifflet:
Bon, j'vais faire la pute à Pigalle salut o/
Aie, ça pique !
Mais qui c'est qui va avoir des bonnes suspattes ? C'est Clicounet !
(ouais j'essaye comme je peux de te faire avaler la pilule)...
Citation de: XIII le 30 Juin 2013 à 22:28:39
Aie, ça pique !
Mais qui c'est qui va avoir des bonnes suspattes ? C'est Clicounet !
(ouais j'essaye comme je peux de te faire avaler la pilule)...
Tant que j'aurai pas reçu l'amorto et les ressorts, tester etc la pilule passera pas je pense...
Citation de: clic le 30 Juin 2013 à 22:31:01
Citation de: XIII le 30 Juin 2013 à 22:28:39
Aie, ça pique !
Mais qui c'est qui va avoir des bonnes suspattes ? C'est Clicounet !
(ouais j'essaye comme je peux de te faire avaler la pilule)...
Tant que j'aurai pas reçu l'amorto et les ressorts, tester etc la pilule passera pas je pense...
Tu m'étonnes ! Oo:
Ouais... Pas dit que j'ai ça pour le vosges en plus fait chier.
Sinon ce matin j'ai eu la joie de voir miss sur le sol... Truc à la con. Je débéquille, je démarre, je réduis le starter comme il faut première, je passe un regardàlacon et là la ZR cale net comme un tas de merde l'arrière bloque boum.
Rien de cassé, t'façon c'est tombé sur le coté "malade" alors j'm'en fou. Heureusement que j'ai encore rien refait quoi. Mais la grosse haine car j'étais trop crevé pour la rattraper. Heureusement j'ai pu relever la bécane tout seul rapidement de rage et me traitant d'abrutit boulet incapable de tenir une chiotte à la con. :-D
Il faut vraiment que je me trouve un caisse, je roule beaucoup trop en moto, trop souvent fatigué, trop souvent à pas d'heure, trop souvent la nuit les jours de picole de nos cher picards... J'en ai marre de claquer des bornes à gogo là-dessus. Bref, la fatigue en moto c'est mal.
Ah merde, pas cool du tout ça...même si comme tu dis c'est tombé du "bon" coté...Mais ça fait toujours chier de faire tomber la meule bêtement.
Allez, pour te faire rire un peu, dans le genre "oups, ma meule est tombée" j'en ai une bonne : je faisais du VTT avec un pote et on décide de se poser à l'écluse pas loin de chez moi. Deux mecs en cross (1 Yam 125 2T et 1 RMZ 250) se font plaisir dans les chemins qu'on vient de traverser et s'arrêtent eux aussi à la hauteur de l'écluse. L'un d'eux, le gars en Yam, fait le kéké et s'approche du bord. Quand soudain, perte d'équilibre, il est entraîné par la moto et tombe à l'eau avec.....voilà ce qui s'appelle noyer un moteur.... <D
Citation de: clic le 03 Juillet 2013 à 20:03:40
Il faut vraiment que je me trouve un caisse
Je connais un mec, il vend une Civic... :sifflet: :-D
Merde Clic, on avait dit qu'on arrêtait les bûches ! <D
Ha moi chui pas tombé :-D
Beau gosse le mec ! :biggrin:
Non la franchement tu cherche la merde <D <D <D <D
Citation de: Max_ou le 04 Juillet 2013 à 01:48:57
Beau gosse le mec ! :biggrin:
T'as pas idée 8/) 8/) :-D
Sinon j'ai claqué 60 € pour un amortisseur de couple neuf (c'était pu jouable avec des chambres à air :sifflet:) et 8 demi lune pour le collecteur bouffées par le sel...
Bref ça fait cher pour ce que c'est surtout qu'en gros en 1 an même pas c'est mort ces merdes...
Bon ya les pièces pour mon père aussi mais ça commence à coûter là va falloir que ça s'arrête un chouille...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F372692commandesilverperf.png&hash=729bdb024862ae463e7f55a395532be2556bbdb8) (http://www.hostingpics.net)
En plus en septembre (au plus tard) ya le train de pneu :'( :'(
Oh merde dis donc tu es sur que ya pas un maléfice sur ta bécane?ou alors deux mains gauches au bout de tes bras? :P
tu va reprendre quoi comme gommard?
Ben PR3 quelle question :biggrin:
Et bin dis donc...
En même temps, ya que les gens qui ne sortent pas qui ne tombent pas (ou n'usent pas leur bécanes)
Moi je dis : repos pour le Clic obligatoire !!
Sinon un jour il va s'endormir sur son guidon...lol
A+
Citation de: RalienZ le 05 Juillet 2013 à 16:29:35
En même temps, ya que les gens qui ne sortent pas qui ne tombent pas (ou n'usent pas leur bécanes)
Moi je dis : repos pour le Clic obligatoire !!
Sinon un jour il va s'endormir sur son guidon...lol
+1
Ha mais c'est les vacances, mais c'est pas pour ça que je fais bronzette :-D
C'est certainement déjà arrivé...
Au passage, je viens de prendre mon jeu aux soupapes, je suis deg... j'ai une pastille bridée :'( et 4 autres pastilles hors cote.
Prends toi un scooter, tu feras des économies ... :-D
Citation de: poussin le 05 Juillet 2013 à 22:17:54
Prends toi un scooter, tu feras des économies ... :-D
Il est fou lui Oo: Oo:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F840272IMG1411.jpg&hash=8755332dbdaa23eea21ffb1787cd56028541881f) (http://www.hostingpics.net)
Bon ben c'est remonté nickel chrome. :-D
T'écris toujours aussi mal !
:dehors:
M'en fou ! :-D
J'vais quand même te péter la gueule, par principe :-D
Citation de: clic le 07 Juillet 2013 à 11:33:29
J'vais quand même te péter la gueule, par principe :-D
Ca tombe bien j'me suis remis a la boxe ! :langue:
Citation de: XIII le 07 Juillet 2013 à 11:40:11
Citation de: clic le 07 Juillet 2013 à 11:33:29
J'vais quand même te péter la gueule, par principe :-D
Ca tombe bien j'me suis remis a la boxe ! :langue:
Oups... Maître =)
NON quedalle, j'vaist'péterlagueuleavecunecléde32 :marteau:
Citation de: clic le 07 Juillet 2013 à 11:43:14
Citation de: XIII le 07 Juillet 2013 à 11:40:11
Citation de: clic le 07 Juillet 2013 à 11:33:29
J'vais quand même te péter la gueule, par principe :-D
Ca tombe bien j'me suis remis a la boxe ! :langue:
Oups... Maître =)
NON quedalle, j'vaist'péterlagueuleavecunecléde32 :marteau:
Arrête d'écrire petit lopette !!
Bon j'arrête de pourrir le topic ;)
Demain matin je reçois une partie des pièces : le colis de silverperf avec kitchaine et tout ça. (c'est cool chronopost quand c'est gratos)
Toujours pas de nouvelle de SBA pour les suspensions :-\ ça commence à faire long mais bon je savais qu'ils peuvent prendre jusqu'à 4 semaines...
CitationSTREET BOX pour Kawasaki
Modèle moto
ZR7 99>03
SB-Kawasaki
Statut : En cours d'approvisionnement
:red: :red: :red: :marteau: :censure: :censure:
C'est LONNNNNNG !!! BORDEL !!!!!
J'attends depuis le 30/06
C'est les périodes de vacances en plus ....
ça a pas été long pour prélever les 600 € :-\ le 1 c'était fait :-\ :-\ :-\
Ah bah ça c'est jamais long !
Haaa les chacaux... :sifflet:
moi je n'achète que sur les sites ou c'est marqué réglement au départ de la marchandise du stock pour livraison
comme ça en cas de retard tu as toujours possibilité d'annulé plus facilement
Secoue les ! Il te faut un bon amorto pour les Vosges. Et moi il me faut aussi un bon amort pour les Vosges ! :-D :sifflet:
Citation de: XIII le 17 Juillet 2013 à 19:39:37
Secoue les ! Il te faut un bon amorto pour les Vosges. Et moi il me faut aussi un bon amort pour les Vosges ! :-D :sifflet:
J'viens d'appeler. Ben on peut dire que niveau service client SBA ça gère. Le mec me dit bien que le délai est de 4 semaines, m'explique pourquoi c'est aussi long (pas de stock en France, hyperpro qui envoie au fournisseur de SBA qui lui renvoie à SBA et ensuite me l'enverra à moi. Bref il va avoir autant de borne qu'un occasion cet amorto <D).
Apparemment hyperpro se donne 2 semaines, pour régler l'amorto en usine. Donc généralement lui il constate un délai de 3 semaines avant qu'il ait la street box dans les mimines...
Bon au moins ça me rassure ils m'ont pas zappé, ils sont correct et plus facile à joindre que silverperf...
J'espère juste que ça sera bon pour avant les vosges :-\ quitte à paufiner le réglage là-bas...
Pfff pour quoi faire un amorto ? ??? Moi j'ai un bout de bois a l'arrière <D Sa marche bien comme sa , bon par contre au moindre trou t'es s'coué !
Citation de: clic le 18 Juillet 2013 à 12:18:09
J'espère juste que ça sera bon pour avant les vosges :-\ quitte à paufiner le réglage là-bas...
Toi, tu vas encore embrasser les pâquerettes ... :sifflet:
Citation de: poussin le 23 Juillet 2013 à 10:45:26
Citation de: clic le 18 Juillet 2013 à 12:18:09
J'espère juste que ça sera bon pour avant les vosges :-\ quitte à paufiner le réglage là-bas...
Toi, tu vas encore embrasser les pâquerettes ... :sifflet:
A croire qu'il aime ca :D
Citation de: Frakass le 23 Juillet 2013 à 10:46:42
Citation de: poussin le 23 Juillet 2013 à 10:45:26
Citation de: clic le 18 Juillet 2013 à 12:18:09
J'espère juste que ça sera bon pour avant les vosges :-\ quitte à paufiner le réglage là-bas...
Toi, tu vas encore embrasser les pâquerettes ... :sifflet:
A croire qu'il aime ca :D
Sa clavicule m'a dit hier qu'elle n'était pas écolo.... :sifflet:
:dehors:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.tinypic.com%2F2v16692.jpg&hash=3a8d6f8fb73a80d8350cb3410fe404bf5ee4fc28)
schuuuuuuuuuut il arrive :-*
Citation de: clic le 23 Juillet 2013 à 11:59:23
schuuuuuuuuuut il arrive :-*
Prépare tes lunettes de soleil pour cet aprem ca va éblouir mdr
t'inquiètes 8/) :-D
Ou pas ! :-D
Citation de: clic le 23 Juillet 2013 à 12:01:33
t'inquiètes 8/) :-D
Oui je m'inquiete car si tu te gares a coté de moi tu risque de frotter ma bécane :sifflet: version Clic'style quoi >:D
Haha mdr pauvre Clicounet ! Bien trouvé le Clic'Style <D ..
Frakass dimanche passe nous voir on va chez Clic avec XIII ;)
Je lui ai déjà dit, il peut pas ;)
Okay ! ...
Je bosse ce week end :( une autre fois les gars avec plaisir :) surtout que comme ca je pourrais rencontrer le fameux XIII :)
C'est dommage quand même :-\
Sinon euh... j'vais acheter une autre bécane :sifflet: elle va me demander pas mal de boulot mais j'ai plusieurs idée en tête et j'ai 8 mois pour la préparer à l'aise !
J'posterai des photos quand la future remplaçante sera là mais pour la saison 2014 ma ZR7S posera ses jantes sur piste il est temps de tester :biggrin: !!
Si tu va sur piste je veux voir ca :D
Tu pourras pas me voir, j'irai trop vite pour me viander
<D
Citation de: clic le 23 Juillet 2013 à 23:53:15
Tu pourras pas me voir, j'irai trop vite pour me viander
<D
+1 <D Tu compte prendre quoi le Clic ?! :)
Ducat' !? :sifflet: :-D
Ouai dommage Frakass ! Va vraiment falloir que l'on se recapte hein , c'est les vacance et on a encore moins le temps que d'habitude ! Toujours quelque chose a faire !
Max t'as pas dit ?
Je l'ai fait chier ce midi en lui disant que j'ai prit un VFR, il a pris sa pause et m'a harcelé... Au bout du 3ème ou 4 ème appel de suite j'ai quand même décroché :-D :sifflet: Il avait la rage et voulait me tuer... :sifflet:
J'prend une bécane que je vais retaper pas une ducat que même tout bien fait ça tombe en rade 10 km plus loin :-* :-D
Citation de: clic le 24 Juillet 2013 à 00:35:11
Max t'as pas dit ?
Je l'ai fait chier ce midi en lui disant que j'ai prit un VFR, il a pris sa pause et m'a harcelé... Au bout du 3ème ou 4 ème appel de suite j'ai quand même décroché :-D :sifflet: Il avait la rage et voulait me tuer... :sifflet:
J'prend une bécane que je vais retaper pas une ducat que même tout bien fait ça tombe en rade 10 km plus loin :-* :-D
Mdr he non il ma rien dit <D <D Tu prend un VFR !?
Bhé non Ducat' sa tombe pas en rade quand tu est venue a Amiens j'ai sus vous amené a la sortie hein ! <D
Pi dimanche je serais belle et bien la ... enfin normalement ... :-D+
Nope pas de VFR :( le VFR ça serait pour rouler, rouler, rouler :-*
Bref, tu le sauras dimanche si t'es sâge ou dans le semaine suivante quand je ferrai le topic une fois la moto dans l'garage :-D
Kit chaîne qui était mort mais pu maintenant c'est changé. Pose de l'amorto de l'autre ZR7 en attendant le tout neuf à mon retour. Graissage du bras oscillant.
Traditionnelle petite révision & check up avant départ de vacances... RAS tout va bien.
Pose de la prise double USB technoglobe après contact sur la veille (la masse fut difficile à trouver à l'avant oO)
Au retour d'Allemagne j'serai bon pour 2 pneus :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F143211IMG1749.jpg&hash=28cd43ce319c625bc050d772b0520a2635bbdd5d) (http://www.hostingpics.net)
:V: :miam:
:langue: :pouce:
Bon voyage ;)
Petite question car très intéressé : c'est quoi comme modèle tes saccoches cavalières ?
Etant donné que je m'organise une virée d'un week-end avec ma belle, je recherche une solution alternative et moins couteuse au top case car ces dernier coutent un bras (support+top case+platine)...
Merci d'avance.
A+
Ahhhh le paquetage qui te tape dans le dos à chaque freinage d'urgence ! :biggrin:
Citation de: rafale le 05 Août 2013 à 11:38:20
Ahhhh le paquetage qui te tape dans le dos à chaque freinage d'urgence ! :biggrin:
Y'a pas de secret : Anticipation !!!!! :-D
(Ça marche aussi pour éviter de se vautrer quand c'est gras .... :sifflet: )
Bonne route et bonne vacance!!!! :V:
Citation de: rafale le 05 Août 2013 à 11:38:20
Ahhhh le paquetage qui te tape dans le dos à chaque freinage d'urgence ! :biggrin:
Ou pas vu comment c 'est sangle si ca arrive sur mon dos c est que l armature du top case a pétée ainsi que le cadre lol
500 bornes de petite route aujourd'hui j'ai kiffé :-)
Tu pourras envoyer un SMS quand t'es arrivé chacal ! :-D
Bien content que tu sois arrivé à bon port !
<D <D
XIII, passe par la vallée de la marne si t'as l'occas j'ai prit une route juste Oo:
Clic, c'est quoi comme modèle de sacoche ?
T'as du zapper la question ;)
Ouais
Des bagster cruise avec la protection thermique ;-)
40 litres a droite 40 lirtres a gauche , ça le fait :-*
Citation de: clic le 06 Août 2013 à 08:16:50
Ouais
Des bagster cruise avec la protection thermique ;-)
40 litres a droite 40 lirtres a gauche , ça le fait :-*
Ok merci.
Je vais m'orienter sur les Bagster Escape je pense.
Je sais pas ce que ca donne mais gaffe à la grandeur... C'est limite pour la zr7 je trouve et bien chargé j'ai tout fait frotter sans peiner hier...
Paye ton wifi du domac !! Je capte rien dans cette mini creuse ! J'aime :-*
T'as fait frotter la ligne ?
Un ptit régime peut etre ... :sifflet: :sifflet:
:dehors2: :dehors:
petit tu es gentil toi ... :-D
Ok. La a priori ceux des" hautes" et en volume c'est 15L et max 20L. En sachant que je ne me chargerai pas comme
une mule ;) Moi c'est surtout pour les journée a droite a gauche histoire de pouvoir
emmener sandwich boisson serviette de plage claquette et y foutre botte gants et pantalon (fermeture avec cadenas sur les fermetures éclairs)
Au pire elles sont transportables ;)
Voila la raison de mon achat.
Merci encore pour les conseils.
A+
non pas la ligne c'est impossible avec mes par carter ;)
sauf si j'tombe <D <D
un cadenas là dessus ça sert à rien à par attirer les voleurs RalienZ
Quand je laisse la moto à un endroit, il n'y a que le top case qui est fermé et la selle. Je ne met même pas de U ou autre anti vol ça ne sert strictement à rien.
Je viens de peser la meule avec tout les bagages sur la balance de l'oncle... 320 kilos >/:< >/:< Avec moi sur la meule 420 <D <D
Moto sans bagage 250... Donc 70 kg de bagage... Je sais pas où ils sont car j'ai pas non plus toute ma vie là dedans <D
Depuis le temps qu'on te dis de les changer !
Le gars il est en vacances, dans une putain de belle région, et il passe son temps sur le forum !
Moi j'dis Allo quoi !
Citation de: clic le 06 Août 2013 à 19:08:50
non pas la ligne c'est impossible avec mes par carter ;)
sauf si j'tombe <D <D
un cadenas là dessus ça sert à rien à par attirer les voleurs RalienZ
Quand je laisse la moto à un endroit, il n'y a que le top case qui est fermé et la selle. Je ne met même pas de U ou autre anti vol ça ne sert strictement à rien.
Bah le truc c'est qu'en ville, vaut mieux, mais je sais que tu dis car à la campagne il n'y a pas de voyou...lol
Après, c'est pour y déposer les gants/bottes, donc je préfère y mettre un cadenas même si je suis d'accord avec toi sur le fait que ca attire plus l'oeil qu'autre chose...
Pour le U, je le mets seulement quand j'ai pas l'oeil sur la moto (quand je vais au cinéma par exemple)
Bref, il est loin le temps où l'on pouvait laisser tout ouvert sans craindre quoique ce soit..... :)
Sinon, j'ai acheté les sacoche Bagster Escape = nickel top ! :p
En plus elle sont "hautes", donc loin du pot, et même, elles possédent des renfort thermiques, après 1h de route aucune chauffe a déplorer.
Niveau rangement, 20L c'est bien et super pratique car pas encombrant
Je le recommande ;)
A+
Citation de: clic le 06 Août 2013 à 19:08:50
[...]
Donc 70 kg... Je sais pas où ils sont
J'aurais bien une suggestion... :sifflet: En tout cas, ça confirme la nécessité d'un régime... :-D
Edit : Message déplacé dans : https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,19155.new.html#new (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,19155.new.html#new)
Erreur de ma part, veuillez m'en excuser
RD854 entre St Odile et Barr !!!
Hmmmm c'est bon ça !!!
Ah le brouillard !
C'est l'un des souvenirs les plus marquants que j'ai de cette région ! <D
Excellent ;)
Chapeau en tout cas pour le voyage avec cette charge d'affaire a l'arrière.
Bonne route :)
je crois que niveau chargement la mienne sera un chouilla plus chargé
faudrait que je vois si je peux tout calculer quand le tout sera chargé
Ah mais enfin il va pouvoir se faire plaisir dans du virolo le Clic !
Chauffe tes gommards clicounet, il faut être chaud pour le 20 Septembre ! ;) Car après ça sera pas plus vite qu'a fond ! :-D
Tu m'decois Max, t'es le seul à pouvoir aller plus vite qu'à fond, tu voudrais quand même pas ralentir ?
Citation de: XIII le 06 Août 2013 à 23:36:40
Le gars il est en vacances, dans une putain de belle région, et il passe son temps sur le forum !
Moi j'dis Allo quoi !
j'étais dans les Vosges à ce moment là.
Citation de: Minotaure le 08 Août 2013 à 09:10:28
Ah le brouillard !
C'est l'un des souvenirs les plus marquants que j'ai de cette région ! <D
Presque tout les matins il y en avait Oo: Oo:
Citation de: pierrot le 07 Août 2013 à 23:09:12
RD854 entre St Odile et Barr !!!
Hmmmm c'est bon ça !!!
Exact mon lapin :biggrin:
Citation de: Max_ou le 08 Août 2013 à 10:56:16
Ah mais enfin il va pouvoir se faire plaisir dans du virolo le Clic !
Chauffe tes gommards clicounet, il faut être chaud pour le 20 Septembre ! ;) Car après ça sera pas plus vite qu'a fond ! :-D
Le grand kiff :-*
J'ai pensé à toi quand je mettai mon cerveau sur off "mode Max_ou ON" >:D
:-D
ha au fait !
j'ai reçu la street box :-* photo soon
une boite de rue ? Oo:
Kekenn il cause l'anglais :-D :-D
Une boite où ya des ressorts de fourche progressif, un amorto progressif plus performant que celui d'origine du ZR7 (ça c'est pas dur) avec plus de réglage etc etc...
Enfin !
Citation de: Max_ou le 14 Août 2013 à 23:49:45
Enfin !
Ouais, ENFIN !!! :marteau: :marteau: :red: :red:
Et tu as pris sa chez qui?
Hyperpro chef !
J'en ai eu avec la réduct' pour 490 € à peu prêt juste la street box, après faut ajouter les frais de port et j'ai prit une bulle haute en plus total 594 €
Et moi qui pensais que c'était à cause de ta clavicule que tu ne marchais pas droit... ça va, tu me rassures un peu pour ma convalescence! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
:sifflet: :dehors:
toij'vaistpéterlagueule... Ha bah non on l'a déjà fait pour moi ! :biggrin:
bon je viens de finir de monter ça...
L'huile donné par hyperpro c'est de la flotte :( j'avais rien d'autre donc j'l'ai quand même mise mais ça va pas être glop glop j'pense qu'à la révision des 78 000 je changerai.
Malgré ça, rien qu'en statique on sent la différence surtout que je n'ai absoluement pas respecté les doses d'huile aussi bien conseillé par hyperpro et que conseillé par la RTA :sifflet: hyperpro conseille 140 mmn (les ressorts prennent plus de volume) la RTA 100 mm, clic lui il en met jusqu'au filtage :-D Je verrai bien si les spy morflent... t'façon avec autant de borne j'm'en fou ça coute quedalle à changer...
Pour l'ar, :-* :-* réglage d'origine hyperpro j'ai rien touché... On sait tous ce que ça risque de donné si je commence à rouler trop mou :sifflet: :sifflet: aie.
J'vais testé ça cette aprem mais ça m'a l'air good :-*
L'huile Hyperpro, moi je l'ai gardée 6000 bornes, mais par pure flemme. Si j'avais eu un sol plat, je pense que j'aurais vidangé à 3000-4000Km... :-\
ben dans 1500-2000 bornes je vidange <D :-\
Je veux bien un retour sur la bulle haute! ;) Merci!
elle est haute :ptdr:
j'l'ai pas monté.
Si tu ne l'as pas montée, c'est qu'elle est en bas, non ? Donc pas si haute que ça !!!
Qu'attends-tu, au lieu de buller ? :-D................
J'attends de pas avoir la flemme :sifflet:
Attention avec ton huile de fourche ! Il faut au moins laisser un petit peu d'air (donc pas remplir l'huile comme un goret jusqu'au filetage.. :-D) pour le travail de la fourche. Car en début de compression ce volume d'air est néccéssaire !
Bouarf ça fait 4 cm d'air... (bon ok 3... bon ok 2 :sifflet:) ça suffit non <D
Je sais bien qu'il faut laisser une cartouche d'air suffisamment importante mais là l'huile est trop merdique... ça va bien le faire pour quelques milliers de bornes en attendant la révision. C'est même inadmissible d'avoir une huile aussi merdique pour le prix payé :-\
Bah qu'ils te filent de l'huile de merde quand tu achètes des ressorts, c'est normal; c'est du faux cadeau pour te faire croire qu'ils sont gentils.
Mais ce qui est gonflé c'est qu'ils te disent de ne plus mettre que celle-là... >/:<
Citation de: Happy_Wizard le 17 Août 2013 à 11:07:42
Bah qu'ils te filent de l'huile de merde quand tu achètes des ressorts, c'est normal; c'est du faux cadeau pour te faire croire qu'ils sont gentils.
Mais ce qui est gonflé c'est qu'ils te disent de ne plus mettre que celle-là... >/:<
non c'est pas normal ;)
ça oui c'est le ponpon <D
Citation de: clic le 16 Août 2013 à 18:04:04
J'attends de pas avoir la flemme :sifflet:
<D
Ya quoi? 6 vis à retirer??? :sifflet:
Il vaut mieux rien refiler du tout que un truc merdique qui pourrait s'avérer dangereux...
Ya bien des "normes" aussi pour la qualité des huiles de fourches, non?
Citation de: D.dec le 17 Août 2013 à 12:36:11
Ya bien des "normes" aussi pour la qualité des huiles de fourches, non?
Oui il y en as, fin, c'est plus des indices de viscosité : 5W, 10W, 15W ....
4 vis ;)
Je bosse sur l'autre ZR... et j'ai les nerfs pck tout les magasins sont en vacances donc pas de guidon :(
Citation de: clic le 17 Août 2013 à 12:52:17
Je bosse sur l'autre ZR... et j'ai les nerfs pck tout les magasins sont en vacances donc pas de guidon :(
J'avou que la bricole en ce moment c'est galère, tout est fermé ! :desole:
Ha chez vous aussi... Ben ça me rassure ! Kawa réouvre le 26 :-/ dafmerde le 2/09 bref, j'ai 15 jours à glander avant de pouvoir essayé la bête
Citation de: clic le 17 Août 2013 à 13:06:19
Ha chez vous aussi... Ben ça me rassure ! Kawa réouvre le 26 :-/ dafmerde le 2/09 bref, j'ai 15 jours à glander avant de pouvoir essayé la bête
Je sais pas pour Toulouse, en ce moment je suis en Bretagne et c'est fermé partout !
Ha ouais mais là-bas c'est toujours fermé il fait trop mauvais :-D
Sinon ya des sites internet qui expédient rapidement, il devrait y avoir moyen d'avoir ca par la poste pour jeudi au + tard!
Sinon clic, merci pour toutes les photos de ton escapades, par rapport au fait que tout le monde te disait "tu es fou..." je pense que tu as pris un risque , ta moto était trés largement au dessus de la charge maxi autorisé, ca aurait pu être dangereux , l'amortissement devait pas être correct... (une clavicule sa suffit! ;) ) en plus tu as pas toujours roulé tranquille...
Je mets dans ce post parce que l'autre avec toutes les photos fait crasher mon firefox au bout d'un moment... :sifflet: (vieux pc + connexion 2mega de campagne..)
rah merde c'est chiant ça... Bon je vais piquer encore une idée à rafale j'vais faire un blogger ça prendra moins en ram pour les vieux PC :-\
j'sais pas si j'étais hors limite t'façon je crois qu'avec un simple passager on l'est :/ je ne sais pu.
Si on pense tjrs à la gauffre on fait pu de moto ;) j'ai pas roulé tout le temps tranquille parce que justement j'ai pas ça par chez moi donc je devais un peu en profiter. Puis ça a été bénéfique de rouler aussi changé dans X virages, je sens que à la fin j'enroulais mieux et je passais plus vite plus facilement.
On verra bien en septembre, c'est encore plus dur dans l'Alpes m'enfin bon je serai pas trop chargé là ;)
Non mais ya prendre des risques pour rien, comme rouler sans frein... Comme tu le sais vu que tu m'a conseillé + d'une fois sur le forum j'y connais pas grand chose mais c'est clair pour moi qu'en cas de grosse surcharge il y a prise de risque importante... Je crois que c'est 180 kg autorisé en charge pour le zr7 ??? je pense que 220 ca change rien mais aprés surtout vu les super amorto qu'on a...
Ca doit être que moi qui a un probléme pour ton cr, ca doit marcher pour les autres... et j'ai pu en voir une bonne partie... ;) Laisse comme ca! J'essaierai du portable il est + récent...
La prochaine fois que tu iras tu installes un anti brouillard!! :-D
j'sais pas j'ai pas la CG à côté de moi là :sifflet:
40 kg de différence si tu le sens quand même 0(0 côté amorto je savais les réactions que ça a contrairement a un tout neuf comme je viens de mettre... Donc c'est pas plus mal, c'est ce qui m'a permis d'attaquer. La, la ZR7 avec ces nouvelles suspattes elle est pas pareil, ça va demander de s'y refaire. Puis a nouveau s'y refaire avec une bonne huile de fourche :)
La prochaine modif c'est certainement pas un anti brouillard, ça sert à rien ça même dans l'Oise... En revanche j'aimerai bien me pencher sur les freins... Peut-être un MC plus performant un PR16 avec des durites avia toute neuve ???
Mais je sais pas encore bien la différence entre axial et radial :-\ il faut vraiment que je penche sur la question :)
C'est pas le MC le problème sur le ZR7, mais les étriers.
Puis si tu veux mon avis personnel, ceux d'origine suffisent. Le cadre du ZR7 est bien trop mou pour pouvoir profiter d'un gros freinage.
Pas spécialement ! Regarde Kawasien, il est au top son freinage !
Citation de: Max_ou le 19 Août 2013 à 10:49:08
Pas spécialement ! Regarde Kawasien, il est au top son freinage !
??? boutade ou il a vraiment fait une modif de ouf ? C'est un membre que j'ai pas connu :-\
Citation de: nErur le 19 Août 2013 à 09:18:20
C'est pas le MC le problème sur le ZR7, mais les étriers.
Puis si tu veux mon avis personnel, ceux d'origine suffisent. Le cadre du ZR7 est bien trop mou pour pouvoir profiter d'un gros freinage.
Pour l'instant je ne m'avance pas trop, mais je trouve que les suspattes ont bien changés la bête. J'attends de voir plus loin dans le temps (et donc surtout en km) avant de faire quoi que ce soit d'autre mais j'ai pas encore réussit à mettre en défaut le cadre de la ZR7, en fait je peux passer à toc partout maintenant... J'aurai besoin de retirer les 34 ch pour voir à des vitesses plus importante comment elle se comporte mais ça je ne le ferrai pas ;)
Mais bon je ne m'avance pas trop, c'est trop récent et trop peu de km. En plus j'ai à peine arrêté de toucher aux réglages (non, ne sortez pas les APN pour la gaufre).
Des suspat mieux, oui, de la à monter un double 4 pistons, je suis moins convaincu.
@Max : Kawasien à modifié son freinage, effectivement, mais il fait beaucoup de piste, et notamment du très rapide (Albi) ou tu prends 240 en bout de ligne droite en ZR7. La oui un bon freinage (endurant surtout !) est nécessaire. Maintenant, sans vouloir être méchant, je pense que le principal problème du freinage de clic, c'est le freineur, à savoir, clic :D
Le jour ou il fera de la piste vraiment (je parle pas des premières sessions de découverte) la ça pourra être utile. En attendant, je pense que c'est pas l'investissement le plus important, surtout que les modif à faire sont vraiment lourdes.
Citation de: nErur le 19 Août 2013 à 14:05:30
Des suspat mieux, oui, de la à monter un double 4 pistons, je suis moins convaincu.
@Max : Kawasien à modifié son freinage, effectivement, mais il fait beaucoup de piste, et notamment du très rapide (Albi) ou tu prends 240 en bout de ligne droite en ZR7. La oui un bon freinage (endurant surtout !) est nécessaire. Maintenant, sans vouloir être méchant, je pense que le principal problème du freinage de clic, c'est le freineur, à savoir, clic :D
Le jour ou il fera de la piste vraiment (je parle pas des premières sessions de découverte) la ça pourra être utile. En attendant, je pense que c'est pas l'investissement le plus important, surtout que les modif à faire sont vraiment lourdes.
mouarf roh l'autre s'qui m'dit...
Bon t'as pas tord mais t'as pas raison non plus :-D
En fait le freinage est trop mou et ça ne me suffit plus. C'est souvent que je me dis "pouf 1 mètre de moins et j'lui rentrai dedans à lui".
En plus c'est souvent que je fais une purge pour avoir un dot 4 toujours nickel. J'émet un doute sur les durites, le seul truc qui n'est pas neuf sur mes freins et ça freine très tard. J'arrive à emmener le levier de frein toucher le guidon :-\
J'voulais commencer par le MC, ce qui est le moins cher en fait (je vois des PR16 sur coincoin entre 100 et 150 €) mais j'sais pas si côté durites ça va aller et puis en dehors du fait que l'axial, le piston est dans l'axe du guidon le radial perpendiculaire pour les MC je vois pas de différence là dedans >-< faut que je me renseigne bien sur les différences. Mais j'ai toujours entendu : radial c'plus mieux.
Kawasien il avait fait quoi ???
Puis c'est vrai, le bonhomme doit s'améliorer =)
M'enfin bon, c'est des modifs qui coûtent cher, à voir si j'aurai le temps de le faire avant de passer sur un autre type de machine qui n'a rien à voir avec la ZR7 :-D
Des PR16, t'en trouve à moins cher même. Mais vu la petitesse des pistons des étriers tokico 2 pistons, à mon avis le feeling va vraiment pas être top. À essayer quand même, mais j'emet du gros doute. Un PR15x16-18 serait top, mais c'est 280€ neuf, et ça existe pas d'occasion ! Ou un PR16x16, mais quasiment impossible à trouver aussi.
Si tu veux deux trois explication :
Le radial, tu pousses ton piston directement avec ton levier. En axial, tu le pousses avec une rotation du levier. C'est un peu subtil, mais la différence est bien la. J'te ferais bien un dessin, mais j'suis sur mon iPhone la. La chose importante à retenir dans tout ça, c'est pas vraiment le axial ou radial. C'est une histoire de bras de levier.
La physique est clair la dessus. Plus le bras est long, moins tu as besoin de mettre d'effort pour une force restituée plus grande, mais en dépit du déplacement qui est alors réduit.
C'est le principe de conservation de l'énergie. En négligeant les frottements (vu les forces en question et les très faibles vitesses des organes mécaniques en question, les frottements peuvent largement être négligée en première approximation sans commettre de grosses erreurs).
L'énergie que tu mets dans ton levier (on va l'appeler Wl) est égale à celle reçu par ton piston (Wp)
Wl = Wp
L'énergie, ici équivalente au travail de ta force est égale au produit de la force par le vecteur déplacement
Donc W=F*L ou L est ton déplacement.
On a donc
Fl*Ll = Fp*Lp
Ou
Fp= Fl*Ll/Lp
Donc pour augmenter la forcer sur le piston, il suffit d'augmenter le bras de levier Ll/Lp, donc typiquement de diminuer Lp, le déplacement du piston.
À partir de ce principe, les deux types de maîtres cylindres fonctionnent sur le même principe.
Tu mets un effort dans ton levier et ça le transmet dans le piston, en l'amplifiant.
La différence entre les deux principes, vient que la cinématique du maître cylindre radial permet de facilement maîtriser ce bras de levier, et de l'avoir relativement grand, alors qu'il est souvent bien plus petit sur un maître cylindre axial, et qu'il se modifie tout au long du mouvement à cause de sa cinématique (il y a plusieurs type de MC axial, mais les système présentent tous plus ou moins ce défaut).
Le MC radial permet donc de transmettre plus de force dans le piston, donc théoriquement d'augmenter la pression dans le fluide (P = F/S), qui se transmet par une plus grande force des pistons de tes étriers, et donc un meilleur couple de freinage.
Bon c'est très théorique ça, mais on comprend bien qu'on doit obligatoirement considérer tout le système de freinage, car un freinage ça ne reste qu'un jeu de bras de levier. Un MC avec un piston trop grand ( PR19 par exemple) avec des étriers aux petits piston (tokico 2 pistons par exemple) offrira un faible bras de levier et donc un freinage peu puissant, et peu progressif. Au contraire, un PR15 sur un double étrier 4 pistons 34/34 (les séries or de chez brembo par exemple) offrira un énorme bras de levier, mais du coup demandera un grand déplacement du levier (dans ce cas, il y a forte à parier que ça touche la poignée avant d'avoir la puissance maximale du freinage).
Faut évidemment rajouter à tout ça les pertes :
- mauvaise étanchéité du MC, ou des pistons des l'étriers, durites qui se déforment : perte de pression dans le liquide et donc perte de puissance de freinage
- grippage d'un ou plusieurs étriers : diminution du bras de levier : diminution de la puissance de freinage pour un même effort
- et toutes les pertes dues aux frottement des étriers, pistons, pertes visqueuses, etc ...
Pour les MC radiaux, on donne toujours 2 valeurs : le diamètre du piston, et le bras de leviers. Les plus courants sont :
- PR16x18
- PR19x20
Ce sont ceux qu'on trouve le plus facilement d'occasion.
Les plus performants (et cher !)
- PR16x16
- PR19x18
Le top du top, la crème de la crème :
- PR15x16-18 RCS
- PR16x16-18 RCS
Ils ont en fait leur bras de levier réglable, entre 16 et 18mm en fonction des conditions.
Globalement, on dit que le PR19 est fait quand on a 8 pistons (4 de chaque côtés) et le PR16 pour 4 pistons.
Ça reste très large et pas forcément vrai. En fait comme on l'a vu plus haut, tout ça dépend du diamètre des pistons des étriers ...
Tout ça pour te dire que ça mérite un peu réflexion (et que j'avais que ça a faire ce soir ...).
Changer ton MC par un PR16x18 (ceux qu'on trouve partout) apportera du plus, c'est quasiment sur. Cependant, il y a fort à parier que ce ne soit vraiment pas optimal. Un PR16x16 serait très bien pour les petits pistons du tokico, mais beaucoup trop cher pour que ça vaille le coup. Je parle même pas des PR15, c'est le prix de ta moto ...
Une solution intermédiaire est donc de rester sur du axial, mais de meilleure qualité ( brembo, nissin) avec un diamètre de piston plus adapté au feeling que tu recherches (plus gros si tu aimes les attaques franches et massives) plus petit si tu aimes doser et placer tes freinages.
Et aussi, changer ces étriers par des plus neufs (ceux de Z jusqu'en 2005 (je crois), SV injection, ER6 toutes années, GSR750, et j'en oublie beaucoup)
Une paire d'étriers (les mêmes que les tiens donc, mais en plus neufs !) te coûtera moins de 100€ (voir 50€ sur des bonnes affaires, et un bon MC moins d'une centaine d'euros aussi.
Après tu as l'option de passer sur du 4 pistons, et PR16. Mais nécessite des pattes de déports (ça tombe bien je suis spécialiste :D) et est beaucoup plus coûteux (compte minimum 400€, en te démerdant bien), et la t'aura un freinage de killeur, mais encore faut il que t'en soit un ! :D
Bon, J'crois avoir presque tout dit, si t'as eu le courage de tout lire jusqu'à la, je te dis bravo, et les freins n'ont plus de secrets pour toi ! (quoique :sifflet:) :D
:-*
ce post mériterait d'être épinglé ! :-*
Merci beaucoup pour l'explication physique et le détail des MC existant avec leur efficacité pour la ZR7. J'ai tout lu, et c'est pas une épreuve t'as bien expliqué mon cochon.
J'ai des étriers d'ER6, casi neuf en stock (acheté sur une ER crashée avec 6 000 bornes :/, et j'avais fait 10 000 avec avant de remettre ceux de la ZR7 où j'avais changé les joints entre temps pour éviter de stopper la ZR... quand on roule qu'avec une moto faut qu'elle roule !!)
Donc bon j'ai pigé le message et je pense donc mettre les étriers d'ER6 je savais pas que ça vieillissait le corps d'un étrier, j'avais bien entendu parlé d'ovalisation des 6 pistons tokicos sur ZRX par exemple mais rien sur les tokimerde 2 pistons, seulement qu'ils sont pas réputé pour leur efficacité.
Et donc m'acheter un PR16*18 peut-être... Facile à trouver facile à vendre si ça ne va pas sûrement...
M'enfin bon... avant j'remet des ronds de côté
pour un zr7 (non pas que je crache dessus puisque j'en ai aussi eut un, et le pauvre avais même goutter à la piste), je trouve qu'investir dans du lourd, pour le peu de valeur qu'il représente financièrement quand il est en état de marche, et un peu ridicule ...
C'est toi qui vois mais aussi faire en fonction de ce que l'on a entre les jambes (je parle de la moto), un zr7, c'est un zr7, pas un z800 ou un 636
Qui te dis que par la suite, avec des freinages de trappeur, ta fourche va bien vouloir encaissé ce changement presque radical ?
Sa coute quand même beaucoup de rond (comme tu le sais je suis en pleine réflexion aussi pour améliorer la dureté du freinage sur le 1000, mais c'est un 1000 qui a quand même du poids, et de la cavalerie, ce qui n'est pas comparable avec le zr7)
Et puis, ton zr à des bornes, tu ne roulera pas éternellement avec (du moins j'espère pour toi)
@Nerur : merci pour ce cours !
Je réfléchis et je verrai bien...
J'ai deux moteurs tournant pour la ZR7 donc une marge énorme niveau borne ce qui va me permettre de faire quelques modifs assez sympa et de foutre des sous de côté pour la remplaçante, a moi de voir si je veux la remplaçante tout de suite ou attendre un peu et finir le ZR7.
Dans tout les cas je peux t'assurer que je vais encore faire un bon 30/50 000 bornes en ZR7 au minimum avec ce moteur... Je pense que je peux quand même investir 100/200 € pour avoir un freinage qui me plait, car actuellement j'en ai marre de ce ressenti à la poignée merdique.
Bref faut que je réflechisse et j'sais pas quoi faire là
parce que pour toi 100/200€ devrais suffir ?
Pour le MC en occas ouais
après je me lancerai pas dans l'adaptation de nouveau étrier, car je sais pas faire les papates et j'ai pas le budget pour.
J'pense que déjà un MC devrai gommer ce mauvais ressenti à la poignée, freiner comme je veux et ne pas trop contraindre la fourche.
Je fais pas une prépa piste là attention, c'est une grosse amélioration pour la route. En gros, j'me soigne niveau confort car j'en ai marre d'en chier...
J'ai pas 10 000 € sur le compte, donc je met de côté autant que je peux pour une autre moto et j'essaie des améliorations pas trop cher sur la ZR pour mon confort.
Citation de: clic le 19 Août 2013 à 23:14:03
Pour le MC en occas ouais
De l'occaz carrément, c'est pour cela que je doutais sur le budget, je retire ce que j'ai dis alors ;)
Ouais occas, l'amorto m'a saigné. Le prix des pièces neuves passent mal pour mon banquier <D
j'espère pour toi que tu te ne fera pas enfler (parce que la logique me fais poser une question : "pourquoi les gens se séparent de leur MC qui de toute manière est mieux que l'origine ? Double emploi ? Non je pense pas ...")
Nan mais t'inquiètes...
J'ferrai bien le jour où j'me décide.
Souvent ils viennent de moto crashées, et n'oublie pas que beaucoup de moto sont montées d'origine avec du PR16 de nos jours ... Donc ça vient de personne qui font de la piste, passent sur du PR19 ou du PR16x16, ou du beringer, ou des mec qui changent toute la fourche ... Enfin bref, y'a pleins d'explications possibles
c'est vrai que j'avais oublié que les motos de maintenant sont équipé de matos type top.
A vrai dire je me suis arreté à l'année 2002 ;)
Pas si tiptop vu qu'ils changent...
Si si clic, ce qu'ils montent c'est juste n'importe quoi (et souvent inutile vu leur niveau, mais c'est un autre débat)
Les étriers qu'on a acheté venaient d'un S1000RR, le mec les a changé pour mettre les "taillé masse". La différence doit être de quelques pouillèmes en fin de très gros freinages amorcés à plus de 300km/h. Faut déjà être une machine pour sentir la différence !
On va pas se plaindre, ça nous fait du matos qui neuf vaut 600€, à 160€ ... ! :D
Les enfoirés de sudiste... sacré occass !
c'est aussi parce qu'ils sont difficile , à mon avis
je dois surement être de l'ancienne école, je n'ai pourtant pas 30 ans (ce ne serait tarder...) mais à écouter la génération qui achète des meules on va dire d'après 2010, y'a toujours un truc qui va pas
Par exemple j'en ai encore entendu un dire que le z800 (que je n'ai pas essayé) était nul, lourd et ne frenait pas ...
Que devrais-je dire alors avec mes 2 grosses enclumes des année 2000 qui dépassent allégrement les 230 kg à vide, avec un chassis lourd et dépassé et un moteur (du moins le 7r) qui ne pardonne pas vraiment les fausses manip ??? ...
Parfois je rigole parce que les gens veulent tout alors qu'ils ont déjà une sacré évolution de la moto entre leur mains (est ce une chance, ?? j'en doute)
Mais là n'est pas le sujet ;) (sinon je vais déborder sur les horreurs que peuvent donner les motards de maintenant comme image aux autres en été, du moins sur ce que j'ai pu voir et qui nous à bien fais rire cet été :-D)
Pour l'avoir testé ce 800 il ne m'a pas vraiment emballé. ça se dit roadster, moi je ne trouve pas. J'aime pas la position j'aime pas le look j'aime pas le côté ultra tape cul. C'est pas une moto super pratique et c'est ce que je recherche avant tout.
M'enfin bon, "je suis trop mauvais pour comprendre ce que c'est qu'une vrai moto avec mon truc de 30 ans d'âge". Là le mec il range bientôt sa moto "trop froid, trop d'pluie". Boulet va, motard de terrasse. Humph bref c'est pas le sujet.
Pour en revenir un peu au sujet (ma chiotte quoi), faut que je détermine si je vend l'autre ZR ou pas, faut que je détermine quand j'aurai assez de sous pour acheter une GS (voilà j'l'ai dit, je me suis enfin fixé sur le modèle depuis pas mal de temps et l'essai de la F800GS m'a complètement convaincu), et faut que la ZR7 tiennent jusque là. En gros jusqu'en septembre 2014 si je prend du neuf neuf (ce que je ne ferrai pas je pense) ou comme prévu au départ mars/avril 2014 pour de l'occass.
Entre temps si je peux améliorer la ZR7 pourquoi pas pour pas trop cher. Car j'insiste, la poignée de frein c'est la grosse grosse merde. XIII pourrai en témoigner.
Trouve toi un système complet issue d'une des motos que j'ai cité (qui a un tokico 2 pistons). Tu y greffes une durite avia, et c'est réglé ;)
ouep
Au fait 4 photos lors du chgt des suspatt'
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F274917IMG1947.jpg&hash=714f19a185898913280ffb1caf28317d643d1a75)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F245409IMG1948.jpg&hash=3ae1cc229066a076032446aaaf433962443747ef)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F660515IMG1949.jpg&hash=e3f4b53af5421e06ac73363473acda35ede6f0e1)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F432177IMG1950.jpg&hash=033aa630076e90d7f79ef67a21e1b9bff5522d03)
malette magnusson j'ai la même à la maison
et euhhh il était pas un peu hummmmm comment dire dégueulasse ton amorto ???
gros porcinet
Va faire des chemins avec ton CBF et on verra l'état de ta moto après ;) L'amorto était nickel chrome avant de partir en Allemagne.
J'ai monté la bulle haute et modifié le passage de certain câble qui ne me plaisait pas trop... Niveau faisceau à l'avant c'est vraiment l'horreur il va falloir que je mis penche un jour de gros verglas.
Avant
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F202661IMG1953.jpg&hash=90523a91dcd2f69569d0000e5fb66e59e3b96160)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F675588IMG1954.jpg&hash=4bd0e7dc7f363cc392939b9b7aa8af63e57591cf)
Comparo non monté
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F181177IMG1955.jpg&hash=439f92c789db3a3790fe915842858780b7f9a7a5)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F696199IMG1956.jpg&hash=757da83162afe7fe28f2464a72b93ab7c6ddae03)
Après
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F295180IMG1957.jpg&hash=601255ea22fc2d7ba33683a2f0f7c68c9cbf62cb)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F221070IMG1959.jpg&hash=bd7e764b2b369da8208184999f2fd1096fdd4bd1)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F403505IMG1960.jpg&hash=58c1e7d69ecbea88bc217b2ceeb1477dee0ee247)
La malette magnusson ouais c'est de la merde ça vieillit mal les cliquets...
je ne m'en plains pas pour le moment
et puis tu t'en fou normalement c'est garantie à vie ...
va faire comprendre à bricot dépot
"Le cliquet il reprend mal quand je m'en sers c'est comme si j'avais une clé"
Lui il test avec sa main fait des grands tours "bah non il fonctionne bien"
humph ok mais pour les petits endroits où on peut pas faire des grand 360° ben c'mort.
tu lui mets dans le cul il va tellement serrer les miches que le cliquet bah il marchera plus et il le sentira bien .... :-D
lol
bon j'vais aller tester ça normalement j'devrai avoir zero zef dans la tronche
S'te bulle de Papa ! Avec ça tu va pouvoir enquiller à l'aise à 200 ! :-D
Sur mon ZR j'avais mis des étrier d'ER6 de LBC à 50€. 5000 bornes et plaquettes origine fournis ! Afin de caler le feeling au top j'avais décalé vers la gauche le MC pour appuyer avec les doigts au bout du levier et bénificier du bras de levier maxi. C'est à l'ancienne mais ça marchait bien !
Citation de: Max_ou le 20 Août 2013 à 16:46:19
S'te bulle de Papa ! Avec ça tu va pouvoir enquiller à l'aise à 200 ! :-D
Sur mon ZR j'avais mis des étrier d'ER6 de LBC à 50€. 5000 bornes et plaquettes origine fournis ! Afin de caler le feeling au top j'avais décalé vers la gauche le MC pour appuyer avec les doigts au bout du levier et bénificier du bras de levier maxi. C'est à l'ancienne mais ça marchait bien !
Ha vous commencez pas avec vos "bulle à papa" ou "pare brise de camion" etc etc sinon j'vous bute j'vous balance dans un ravin et j'dirai au flic "ben il a perdu l'arrière puis voilà :-\"J'ai jai les étriers, faut que j'me motive à les rendre OPÉ...
La bulle : terrible les perturbations que ça fait... Heureusement je n'ai qu'à mettre le casque dans la lignée de la bulle pour ne plus rien entendre et avoir zero vent dans la gueule =)
La bulle est vraiment moche :-\
On dirait un protege crs :sifflet:
J'm'en fou que ça soit beau ou pas. ça protège au top ;)
en largeur aussi elle protège ??? :-D :dehors:
Avez vous déjà vu, Clic derrière une véranda ????
..................... Maintenant, OUI !
Pierrot fait gaffe j'sais où t'habites !
Shark, ":dehors:" ouais fait en sorte que j'te choppe pas :-D... >:D >:D >:D
pfffff une tite bitte tu sais ou je boss tu es sur de m'y trouver 42h30 par semaine et tu ne fais rien donc bon je crois que je ne crains plus grand chose :-D
Ya des caméras j'peux pas te tuer devant ça :/
personne ne voit les voleurs donc bon certes tu es un chouilla plus visible mais bon ....
@clic - Même pas peur !!!! :-D :-D
Citation de: clic le 20 Août 2013 à 17:01:52
La bulle : terrible les perturbations que ça fait... Heureusement je n'ai qu'à mettre le casque dans la lignée de la bulle pour ne plus rien entendre et avoir zero vent dans la gueule =)
Tu dois prendre une position "particuliére" pour être bien protégé ou même "droit" c'est bon?
Penses tu que pour etre bien protégé il faut absolument une +15 ou un bulle +10cm ca aurait pu le faire.. ?
Merci de tes retours!!
j'aurais tendante que tout dépend de ta taille
moi perso sur ma CBF j'ai une +13 et c'est déjà suffisant pour mon mètre 75
j'fais légèrement plus qu'un mètre 75 (178) j'avais avant une +10 rouge qui s'est explosé en mars en me buchant. La protection était sympa mais renvoyait tout sur le coup/casque :/ un peu relou.
Pour celle là, en position normal le vent vient faire des perturbations au dessus du casque c'est impressionnant le bruit que ça fait... Pour supprimer ça je n'ai qu'à juste incliner la tête légèrement vers le bas et j'ia pu de bruit (ouf sinon c'était les bouchons d'oreille vu le bruit oO)
Quoi qu'en dise les autres, cette bulle est parfaite pour être bien protéger, avec un peu de chance je n'aurai même pu à nettoyer le cuir car les sticmou s'éclate dessus ou suit le vent au dessus.
La bulle du CBF est très droite et à l'air de vachement bien protéger. Sur la ZR7 la bulle a un sacré angle
:pouce:
Ok merci!! J'hésite toujours depuis un bon moment... :-\ En ce moment je mets une cagoule ca coupe un peu le boucan de la dépression que je me prends en pleine poire avec la bulle d'origine..
tu fais quelle taille ?
1 petit metre 80, sois 178 cm! ;)
Donc ca devrait le faire + ou - comme toi...
Mais c'est pas génant on va dire à grande vitesse, quand on croise des semi lancés ou par grosse rafales de vents? Ca doit avoir une sacré prise... As tu déja eu l'occasion de tester?
Non c'est pas génant, ni plus ni moins que d'hab.
en même temps clicivule à un avantage de "poids"
bisous mon clicounet hein tu sais que jt'aime un peu quand même ... :-D
Je réfléchis encore avant de signer... je suppose que l'esthétique on s'y fait assez rapidement au final, même si ca doit choquer au début!! Et les autres on s'en fou, du moment qu'on est bien!!!
Et moi aussi j'ai un poids plutot avantageux... il est ou le probléme?? >:D
perso je regrette pas l'achat... yaurai une + 20 j'l'aurai pris histoire d'avoir un bon gros parebrise et être en dessous.
Citation de: D.dec le 21 Août 2013 à 12:13:02
Je réfléchis encore avant de signer... je suppose que l'esthétique on s'y fait assez rapidement au final, même si ca doit choquer au début!! Et les autres on s'en fou, du moment qu'on est bien!!!
Et moi aussi j'ai un poids plutot avantageux... il est ou le probléme?? >:D
euhhhh dans ton cul ??? :-D
sans rancune mais c'était trop tentant
Citation de: clic le 20 Août 2013 à 23:18:22
Ya des caméras j'peux pas te tuer devant ça :/
Je peux te servir d'alibi si tu veux... :sifflet:
Bon...
J'ai fait
500 1 000 bornes avec ces jolies suspattes.
- C'est de la balle
- C'est de la balle
- J'ai tout dit.
- Ha non, il manque un truc
- Le cadre de la ZR7 est pas si chewing gum que ça.
- :motard:
7. On verra ça dans les Cévennes ! ;)
Si c'est une invitation à arsouiller genre clic VS Max_ou... J'décline direct. J'ai pas envie de perdre l'arrière :-D :sifflet:
J'ai encore la voix de Shark qui résonne dans ma tête :
CitationNan mais Max et Antoine laisse tomber comment ils se jettent dans les épingles c'est des fous !
Trop pas, on roule molo sur route
Certaines vidéos persos tendent à me faire penser le contraire :-D :sifflet:
C'est dans la tete tout ca :P
Toi, faut qu'on se capte un jour pour que j'vois ta chiotte :-D
Depuis que j'ai changé les suspatt' j'passe plus fort partout avec moins d'angle, ça déjà ça me surprend mais je met ça sur le fait que la ZR ne se décalle plus du tout de sa traj, j'ai pas tord ?
Mais j'ai une question, à la gomme peut-être, l'amorto hyperpro fait la même taille que celui d'origine par contre il m'est devenu impossible, ouais ouais je dis bien impossible, de frotter quoi que ce soit en-dehors des cales pieds et encore c'est limite... J'ai réussit à bouffer le restant de mes bandes de peur et les BDP sur l'avant ont vraiment bien changé...
Alors quoi ? Je suis passé d'ultra poireau à superRossi (ce qui m'étonnerai énormément :-D) ? M'enfin comment le chgt d'un amorto peut modifier à ce point la ZR7 que j'avais ??? J'avais vraiment un truc chewing gum à donf et là je sais pas j'ai une total confiance dans mes amorto, j'ai un train avant qui n'a jamais été aussi précis et ya même pas besoin de forcer quoi que ce soit pour pencher et se retrouver sur l'angle max du pneu AR.
Enfin bref j'ai l'impression que le fameux "le cadre de la ZR7 t'façon c'est le merde il se tord !" n'a pas de raison d'exister :-\
J'me trompe peut-être mais bon j'me pose vraiment pas mal de question sur l'influence d'un chgt de suspatt car là c'est vraiment le jour et la nuit.
C'est normal ce ressenti, avec une partie cycle saine tu peux vraiment envoyer et ce, sans se faire peur ! Avec l'amorto de ZX6R que j'avais monté sur mon ZR c'était pareil, un vrai rail la bécane !
C'est pas pour rien que pas mal de pilotes expert préparent d'abord les suspats et le freinage avant d'attaquer la prépa moteur ! ;)
ouais fin...
J'ai pu l'impression d'avoir une ZR7 là... Vla le comportement qu'elle a en courbe :-* c'est impensable pour une ZR7... J'ai un peu gagné en angle sur le côté gauche j'étais déjà presque a donf avec l'ancien amorto mais le côté droit (clicviculepeur...) c'est oO 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F699610IMG2075.jpg&hash=d3f8a831b7bbd335575c6cd79d299f1aa0701a15)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F977561IMG2077.jpg&hash=b979c24fdf2351c2cc545a76717f2293187a1534)
Le pire, c'est à l'avant comment ça a changé.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F709077IMG2079.jpg&hash=773aa1eb7ab8b566e00704d12db100c9af7d4633)
Bon vous noterez l'usure en escalier typiquement michelin... J'ai flingué le côté gauche non pas avec les ronds points mais avec les routes alsaciennes et allemande :-*
Ils sont bon à changer depuis un mois mais j'attendais les promos michmich... donc le train y passe la semaine prochaine.
Finalement l'avant aura 25 000 et l'arrière 15 000 en gros...
Mais c'est plutôt appréciable de rouler avec des pneus comme ça l'été, ça adhère un max quand ya pu les rainures :-D
Quand tu attaqueras avec ton ZR7 tu verras que le cadre est mou, d'autant plus que tes suspat sont bonnes. Le comportement reste sain, mais on sent bien le cadre se vriller sur les routes pas très propre des que le rythme est soutenu
bah écoute dans l'Oise on a des routes dégueulasses genre Verdun puissance 10 moi j'sens rien :-D bon après on doit pas avoir la même notion de rythme soutenu :sifflet:
Alors qu'avant je sentais bien que le cadre bougeait :-\
Ouais, c'est vrai que pour pousser le ZR7 à l'attaque faut avoir les routes qui vont bien...
Au risque de me répéter, y'a que lors de mon séjour en Alsace que j'ai pu mettre en défaut la bécane et voir ses limites (freinage, chassis mou). Nous ici on peut attaquer mais ce sera qu'en ligne droite... :( alors pour tester les suspattes c'est pas franchement l'idéal.
Allez mon grand, repars en Alsace tester tout ça ! :-D
M'enfin les p'tites routes, ya des virolos et des épingles... Même dans l'Oise.
Si ya bien un endroit ou j'veux aller avant c'est voir les affreux à Alès et pas refaire un truc en solo ccreuvard <D
Citation de: clic le 05 Septembre 2013 à 23:06:05
M'enfin les p'tites routes, ya des virolos et des épingles... Même dans l'Oise.
Si ya bien un endroit ou j'veux aller avant c'est voir les affreux à Alès et pas refaire un truc en solo ccreuvard <D
Et bien voilà ! Viens avec nous dans les Cévennes on te démontrera que le cadre du ZR est bel et bien mou ! :-D :-D
Citation de: clic le 05 Septembre 2013 à 23:06:05
et pas refaire un truc en solo ccreuvard <D
Beh t'avais qu'à nous attendre plutôt que de te barrer avant qu'on arrive ! :-D
[mode enculé]
Boarf, j'ai préféré rentré car tu te traines tellement la teub :D d'ailleurs Max80 bouillait derrière toi <D :-D
[/mode enculé]
:-*
Max_ou > et ma clicvicule elle va être comment ??? <D
Nan mais t'inquiètes !
:-D :-D
:-D :-D
Bonne nouvelle au moins l'investissement dans un bon amorto valait le coup! ;)
Et au niveau du "confort" ca change aussi?
hum... j'ai pas fait gaffe :-D :sifflet:
Citation de: clic le 03 Septembre 2013 à 01:18:10
Toi, faut qu'on se capte un jour pour que j'vois ta chiotte :-D
Ouep mister :)
Quand tu veux :) au pire on ira voir les gars du ch'nord.
tu as monter quoi comme amortisseurs?ca m'intéresse a fond :)
Dit moi tu sais faire la vidange d'huile de fourche?:D
Citation de: Frakass le 07 Septembre 2013 à 00:47:58
Ouep mister :)
Quand tu veux :) au pire on ira voir les gars du ch'nord.
tu as monter quoi comme amortisseurs?ca m'intéresse a fond :)
Dit moi tu sais faire la vidange d'huile de fourche?:D
;)
ouep
hyperpro streetbox
ouep :langue:
Je vais pas tarder a prendre rendez-vous chez toi alors :P
Le temps de finir ma Polo et je m'occupe du zr7 :).
euh c'est des amortos a 500E ca non?:o
oki mecton :langue:
Ouais c'est ça :'( >/:<
Double, et j'm'en branle c'mon topic ! :-D
Révision des 78 000 :
- Vidange + filtre (de la 10W40 hein, j'me suis trompé pour l'img)
- Bougies
- filtre à air
- nettoyage carbu
- synchro
- huile de fourche 15W ipone
- plaquette AR
- purge frein AV/AR
- graissage des roulements av dir ar bras osci
- un train de pneu :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F831092rev78000.png&hash=e91eca1164dcaecb564cf7bdf69dbc186e6b468f) (http://www.hostingpics.net)
Pour une fois j'vais y mettre de l'huile un peu mieux que de la Leclerc histoire de voir si ya un plus ou si on se fait royalement enculé pour payer la marque.
J'attends toujours de voir si je change ou pas mes durites AV (et AR pour le coup car elle commence à tirer la gueule).
Puis je vais monter les protèges mains que j'ai reçu d'Happy aussi...
Enfin, j'ai remarqué depuis pas mal de temps que mon feu stop ne s'allume pas quand j'utilise seulement le frein avant. J'ai checké le contacteur, c'est pas lui, donc ça vient du faisceau. Va falloir regarder ça. :(
Ya pu qu'à trouver le temps de faire ça :-\
Yo !
La motul est de la bonne huile.
Sur le ZR-7 ça ne sera peut-être pas flagrant sur une vidange, quoique, ton embrayage et tes passages de rapports devraient s'en trouver améliorés. Mais c'est pas le truc le plus flagrant.
Avec l'extralub (Leclerc) mon embrayage patinait parfois, avec de la motul, même 10 000 kms après, ça patinait jamais. Les faux points morts étaient presques inexistants avec la motul ... tout autant de raisons de croire que ce ne sont pas les mêmes huiles.
Alors sur 100 000 kms, j'me dis que l'extralub doit quand même pas préserver les pièces en contact de la même façon que la motul. (Paliers, coussinets, segments, cames, crabots, fourchettes ...)
Sans aucun doute !
j'ai mit de l'extralub 2 fois seulement. En achetant la ZR j'avais de l'ipone dedans, puis ensuite j'ai eu le plaisir d'avoir un bidon entier de motul (ouais ouais j'ai des contacts assez sympa parfois)... Donc j'ai roulé à l'oeil pendant pas mal de temps et le passage de motul a extralub ne m'avait pas choqué plus que ça. C'est pour ça que là je retente le coup histoire de voir si ya du mieux ou pas.
J'ai pas de patinage ou de faux point mort en ce moment en tout cas :)
Mais ce que tu dis est le parfait résumé de ce qu'on peut trouver sur l'ensemble du fofo
J'ai toujours mis de l'Extralub dans le ZR, déjà car le nom me faisait marrer <D et parque mon ZR avait plus de 100 000 bornes et bouffait de l'huile comme un porc !
Avec de la bonne huile (Motul ou Ipone) je pense qu'elle aurait moins bouffé mais bon à 100 000 bornes je trouve que c'est donné de la confiture aux cochons (qu'elle expression de merde !). :biggrin:
De plus avec le bricolage de mon embrayage qui patinais (rondelle sous les vis des ressort pour les comprimer un poil plus), il n'a jamais re patiné ensuite !
Euh par contre, de la 10W30 dans un ZR7 !? Tu vas consommer grave ! C'est bon pour des moteurs de sportives récents ça. Tu devrais passer sur de la 15W50 ou 10W50 pour un ZR7 qui approche des 100 000. Et pareil pour ton embrayage, s'il est pas tout neuf c'est possible qu'il patine un peu plus !
Citation de: nErur le 10 Septembre 2013 à 13:13:52
Euh par contre, de la 10W30 dans un ZR7 !? Tu vas consommer grave ! C'est bon pour des moteurs de sportives récents ça. Tu devrais passer sur de la 15W50 ou 10W50 pour un ZR7 qui approche des 100 000. Et pareil pour ton embrayage, s'il est pas tout neuf c'est possible qu'il patine un peu plus !
Citation de: clic le 10 Septembre 2013 à 11:10:09
Révision des 78 000 :
- Vidange + filtre (de la 10W40 hein, j'me suis trompé pour l'img)
[...]
Mais moi aussi, j'avais tiqué en voyant la capture d'écran. ;)
http://www.apprendre-a-lire.com/ (http://www.apprendre-a-lire.com/)
Haha :-*
Bon j'avais déposé les jantes pour le chgt de pneu, j'en ai profité pour graisser le bras oscillant et changer les plaquettes arrières. Mauvaise nouvelle ça a chauffé sévère les caches poussières ont fondu et j'ose pas trop imaginer les joints. Bref j'ai remonté quand même ça attendra que je fasse la réfection des étriers d'ER6 pour balancer celui de l'avant à l'arrière. Mais j'ai pas intérêt à trop traîner.
Pour me consoler, j'ai monté ça :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F489522IMG2139.jpg&hash=9b1e10a92f4608ef6d4f39829122fbdab47e7fa3) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F529801IMG2140.jpg&hash=ab25212e17147cc4a837eb776e59cf57bcf5b704) (http://www.hostingpics.net)
J'ai du bidouiller au mm près pour que ça passe en mettant le neiman et en branquant à fond.
Merci Happy ! :biggrin: (mais dépêche-toi d'encaisser le chèque j'me sens toujours mal :-[ :-[)
C'est quoi ces horreurs pour zr7???
Clic cache toi vite avant que ma claque arrive derrière ta tête :P
ça coupe du vent et ça doit sûrement éviter de tremper les gants quand tu roules (à confirmer ça...).
Alors j'le conçois, c'est moche (quoi que, en roulant vite ça passe :-D) mais ça rempli le rôle que je souhaitai comme je veux pu de manchon. J'achèterai des poignées chauffante mieux celle que j'ai achetée l'année dernière (mon père me les pique).
Avant de me mettre une claque, faut déjà qu'on se voit p'tit merdeux :langue:
Couper le vent ca oui ca marche,après empêcher les gants mouillées, aucunement et je te le certifie.
Pour les poignées chauffantes fait comme moi ,prend les techno-globes :)
Oué c'est bien d'abord :/, mais je viens de reprendre la moto comme il as plu aujourd'hui :)
Et oui je hais les motards de l'été :)
Citation de: Frakass le 12 Septembre 2013 à 22:28:06
je hais les motards de l'été :)
Moi aussi ! Mais, il était temps que tu reprennes !
Citation de: Frakass le 12 Septembre 2013 à 22:28:06
Couper le vent ca oui ca marche,après empêcher les gants mouillées, aucunement et je te le certifie.
Pour les poignées chauffantes fait comme moi ,prend les techno-globes :)
les TG mais 5 positions je crois, les 3 ne sont pas top... Faut que je relise le post là dessus yavais de bon compte rendu de mémoire.
J'ai les TG en 5 positions et c'est le pied :)
Tu confirmes que pour les températures négatives ça suffit pour un trajet d'une heure ???
mouais j aime pas trop ce genre de montage pour moi l equipement of road reste of road mais
c'est mon opinion
Citation de: clic le 12 Septembre 2013 à 22:36:17
Tu confirmes que pour les températures négatives ça suffit pour un trajet d'une heure ???
Avec des gants d'hiver oui ca passe tranquilou :) tant que tu va pas en Russie en plein hiver :sifflet:
Citation de: freeroad le 12 Septembre 2013 à 22:36:54
mouais j aime pas trop ce genre de montage pour moi l equipement of road reste of road mais
c'est mon opinion
T'aimes pas quoi ??? Le look affreux ? Si c'est que ça, j'm'en fou du look :biggrin:
Citation de: Frakass le 12 Septembre 2013 à 22:38:25
Avec des gants d'hiver oui ca passe tranquilou :) tant que tu va pas en Russie en plein hiver :sifflet:
Non, j'vais au Cap Nord !
Cap nord je suis partant :)
Citation de: pierrot le 12 Septembre 2013 à 22:42:02
Cap nord je suis partant :)
:-D on en reparlera par sms si tu veux mais c'est pas pour tout de suite tout de suite... J'en suis à la phase "j'regarde comment y aller, comment sont les routes, comment pioncer etc etc"...
Citation de: clic le 12 Septembre 2013 à 22:41:01
Citation de: freeroad le 12 Septembre 2013 à 22:36:54
mouais j aime pas trop ce genre de montage pour moi l equipement of road reste of road mais
c'est mon opinion
T'aimes pas quoi ??? Le look affreux ? Si c'est que ça, j'm'en fou du look :biggrin:
Citation de: Frakass le 12 Septembre 2013 à 22:38:25
Avec des gants d'hiver oui ca passe tranquilou :) tant que tu va pas en Russie en plein hiver :sifflet:
Non, j'vais au Cap Nord !
c'est pas une histoire de look au contraire sur ton trétau ça me choque pas!
Mais on voi souvent un guidon mx ou sx ,ou des protege poignée mais pour pas un pneu à tétine ? :ptdr:
Citation de: clic le 12 Septembre 2013 à 22:44:04
Citation de: pierrot le 12 Septembre 2013 à 22:42:02
Cap nord je suis partant :)
:-D on en reparlera par sms si tu veux mais c'est pas pour tout de suite tout de suite... J'en suis à la phase "j'regarde comment y aller, comment sont les routes, comment pioncer etc etc"...
C'est pas le genre de chose qui s'organise comme ça, du jour au lendemain
En effet... et j'aime moins justement mais bon... J'ai envie de me taper un road trip là bas :-*
ah ben, un beau rêve, mais, difficile à réaliser
Citation de: pierrot le 12 Septembre 2013 à 22:55:40
ah ben, un beau rêve, mais, difficile à réaliser
Beaucoup moins quand ton oncle sidcariste veut y aller aussi ;) Mais ça reste un budget quand même...
justement...
ptite bitte
Tu t'es bien fait chier dessus chez Olymp poivrot ? :-D
Démontage rampe carbu ZR7 - V2 (http://www.dailymotion.com/video/x14pqbj)
Pour faire ça :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F505604IMG2161.jpg&hash=f5b641feba5eaa0a481b80ddf8763725f6289e17) (http://www.hostingpics.net)
et aussi un nettoyage de rampe car yavais grand besoin...
J'ai trouvé un nouveau produit qui est juste... Oo: 0(0 vla comment ça décape à mort :-* (bon c'est pas donné aussi) mais les carbu ressortent impecc !
J'ai mit toute l'aprem à demonter/nettoyer pour faire ça tiptopmoumoutte. La rampe était trèèèès sale, plus sale que la dernière fois :-/
Ta mis quoi comme type de joint?
silicone blanc pourquoi ?
J'ai jamais eu de fuite mais bon, c'est en préventif !
Style mastic de salle de bain?
style joint extérieur pour ériba :-D :sifflet: (récup récup)
ça a tenu 20 ans sur la caravane, et ça tient encore... Donc je pense que ça devrait le faire.
t'avais mit quoi toi pour celle de Jami ?
Du joint qui resiste a la chaleur mais surtout au vapeur grasse, l'autojoint bleu quoi (ou rouge sa depend)
J'le saurai pour XIII alors ;) Il veut aussi rendre étanche sa chambre car chez lui par contre ça fuit... Merci !
On verra si j'ai une fuite un jour... Pour l'instant j'en ai jamais eu. *touche du bois*
Je sais il en en a parler sur mon pseudo tuto pour la rendre etanche
Beau boulot !
En plus tu bosses super vite <D
Je sais pas si j'oserai ouvrir les carbu comme çà sur le CB, mes compétences en méca moteur sont assez faibles...
Plus simple a déposer sur le cb jvais le faire après pour la révision des 24 si jtrouve mieux que l iphone posé sur l ybr jtenverrai une video xD
Merci pour la vidéo, sympa de penser à nous quand tu bricoles!!
Dommage que sur la fin on ne voit plus ce que tu fais.
Je croyais que tu devais arrêter la clope, non???? :sifflet:
C'est sympa je suis preneur, histoire de faire un petit nettoyage carbu à pas cher.
Je pense qu'après 11 ans de service çà lui fera du bien même si le moteur tourne comme une horloge.
Petit hs : tu habites Auteuil à côté de Neauphle le Chateau? Gogole m'indique çà avec la ville de ton profil.
Citation de: D.dec le 15 Septembre 2013 à 11:08:15
Merci pour la vidéo, sympa de penser à nous quand tu bricoles!!
Dommage que sur la fin on ne voit plus ce que tu fais.
autofocus de merde !!! j'avais les nerfs quand j'ai vu ça.
T'façon je dois redémonter j'explique pourquoi après.
Citation de: D.dec le 15 Septembre 2013 à 11:08:15
Je croyais que tu devais arrêter la clope, non???? :sifflet:
:sifflet: :sifflet: :sifflet: :sifflet: Je refume depuis la rentrée :-D :sifflet:
Citation de: cyrille76 le 15 Septembre 2013 à 11:08:36
C'est sympa je suis preneur, histoire de faire un petit nettoyage carbu à pas cher.
Je pense qu'après 11 ans de service çà lui fera du bien même si le moteur tourne comme une horloge.
Petit hs : tu habites Auteuil à côté de Neauphle le Chateau? Gogole m'indique çà avec la ville de ton profil.
Auteuil, picardie, France (met ça dans google <D <D) si tu ne précises pas picardie jamais il trouvera.
Ok bah j't'en ferrai une, j'vais m'y attaquer dans la semaine sur le CB du vieux ;)
Bon sinon aujourd'hui j'ai remonté la chiotte pour pouvoir la reprendre demain.
Donc les carbu sont nettoyer nickel chrome, la richesse est fait à l'arrache à deux tours (c'est trop) car j'ai pas le tournevis à cardan (il est dans la caravane donc actuellement en vacances avec mes parents :-\ :()
J'ai paumé un truc qui cale bien la boite de tranquillisation (je soupçonne mon chien de l'avoir gentillement bouffé), pas grave, j'ai fait mon manouche style... Un emballage de bougie et roule ma poule c'est calé tiptop.
Après, j'me suis attaqué à mon problème électrique... et c'est là que c'est comique <D
Je sors le multimètre roule ma poule je recheck au cas ou le contacteur ok il est bon.
Je sors le RTA je regarde donc le cablage et check les bon fils bon déjà ça commence mal, j'ai pas de jus qui arrive sur le faisceau... coup de bol c'est directement visible un point de soudure est c'est bon.
Maintenant au niveau du cablage inclus à la cocote je remarque que la cosse tiens uniquement grâce à la gaine je répare ça avec une nouvelle cosse.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F893403IMG2164.jpg&hash=fbea16b81188876854f5fc07ae63cbeec8ab8da6) (http://www.hostingpics.net)
et ça fonctionne toujours pas... ben merde alors... je me décide donc à couper la gaine et hoooo l'autre fil blessé super. Maintenant je comprends mieux pourquoi le jus ne passait pas du tout du tout du tout tu m'étonnes avec 3 hic pour une panne <D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F626908IMG2162.jpg&hash=9baaf081c733a73b837e9fe7eb68eba484a27832) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F249259cablage.png&hash=8b1a2d21c24c08eb6056bb92acb19eb5b0002ac3) (http://img11.hostingpics.net/pics/249259cablage.png)
(cliquer pour voir en grand)
Je vais redevoir démonter les carbu pour changer mes pipes d'admission ainsi que le cablage d'une bougie de cuve qui est blessé. :-\
Avec toutes ces années, peut-être que les ennuis électriques n'ont pas fini de me tomber dessus... Car j'ai vu à plusieurs endroits le faisceau qui n'a pu de gaine/scotch.
Je pense que je vais attendre les vacances et je vais devoir dépouiller complètement la chiotte pour refaire le faisceau comme a pu faire mécanoman... ça coute seulement du temps et pas trop d'argent j'm'en tire bien...
Bon j'ai rien pigé à ton problème électrique, mais c'est pas cool ce qui t'arrive !
Citation de: clic le 15 Septembre 2013 à 00:47:11
J'le saurai pour XIII alors ;) Il veut aussi rendre étanche sa chambre car chez lui par contre ça fuit... Merci !
Euh j'ai aucune fuite dans ma chambre ! Pervers va...par contre j'aimerai bien rendre ma chambre insonorisée plutôt qu'étanche parce que quand tu viens, on réveille mes parents la nuit ! <D
Citation de: clic le 15 Septembre 2013 à 18:50:43
Je pense que je vais attendre les vacances
Laisse moi deviner...tu as repris les cours en septembre, donc dans un mois c'est ça ? ..... :sifflet: <D
Ah les étudiants....
:dehors:
Nan, il reprend plus tard, faut pas déconner.
En clair, j'ai le faisceau qui est blessé au niveau de la boite à air et ça, ça pue donc je vais pas laisser traîner ça trop longtemps avant d'avoir des pb
J'pensais que ça suintait pas mal sur ta ZR ... J'me trompe ???
Vacances dans un mois et demi ;)
Citation de: nErur le 16 Septembre 2013 à 20:24:19
Nan, il reprend plus tard, faut pas déconner.
j'ai repris depuis le 3/09. Mais mercredi et jeudi, pas d'cours ! :-*
Branleur ! J'espère que tu finiras au chômage espèce d'assisté !
:-D :-D
J'crois qu'ils cherchent à mort des profs de maths dans les bahuts... Donc j'crois pas que je serai au chomdu <D
Citation de: clic le 16 Septembre 2013 à 20:26:16
J'pensais que ça suintait pas mal sur ta ZR ... J'me trompe ???
Mais ouais mais t'as pas pigé ma vanne à deux balles quoi ! :...:
pardon, j'avais pas prit un esprit pervers dégeulasse :-D
clic il est chaste encore enfin surtout du cul olivier et olymp ne sont pas encore passé par là :-D
Citation de: shark49 le 17 Septembre 2013 à 18:55:27
clic il est chaste encore enfin surtout du cul olivier et olymp ne sont pas encore passé par là :-D
Contrairement a toi ;-)
ne t'inquiète pas pour mon anu et occupe toi plutot de ta chiotte .... :-D
Citation de: clic le 16 Septembre 2013 à 21:05:00
pardon, j'avais pas prit un esprit pervers dégeulasse :-D
Pourtant c'est quelque chose de naturel chez toi...
Citation de: clic le 16 Septembre 2013 à 21:05:00
pardon, j'avais pas prit un esprit pervers dégeulasse :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgifsforum.com%2Fimages%2Fgif%2Fcreepy%2Fgrand%2Fperv-creepy-6bb61e3b7bce0931da574d19d1d82c88-1704.gif&hash=38b718777fcff938aeff404c90407a9fed5cbed1)
Citation de: shark49 le 17 Septembre 2013 à 19:07:11
ne t'inquiète pas pour mon anu et occupe toi plutot de ta chiotte .... :-D
Ouais
Citation de: XIII le 17 Septembre 2013 à 19:28:04
Pourtant c'est quelque chose de naturel chez toi...
Plutôt chez toi, non ??? :sifflet: :sifflet:
Citation de: poussin le 17 Septembre 2013 à 20:53:51
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fgifsforum.com%2Fimages%2Fgif%2Fcreepy%2Fgrand%2Fperv-creepy-6bb61e3b7bce0931da574d19d1d82c88-1704.gif&hash=38b718777fcff938aeff404c90407a9fed5cbed1)
:ptdr: !
La moulbif est prêt à tomber demain... Je pense que je vais en chier un peu tout seul avec mon cric à 2 balles mais bon j'verrai bien au pire j'sortirai les muscles enfouit sous le gras.
Les pipes d'adm 1 et 4 sont arrachées ça explique mes gros pb moteur depuis la balade avec les loulous d'IDF et les potes, je me doutais que c'était ça.
Autre truc marrant, les ressorts qui entourent les manchons de la boite à air sont détendus, l'eau arrivait à passer... C'est cool hein....... 6 € le ressort chez kawa. J'adore.
Je confirme la vétusté de mes durites avia à l'avant... Vers le milieu d'une durite je sens un gonflement oO 70 € aller on est pu à quelques €... Mais c'est pas fini, sinon c'est pas drôle : la durite à l'arrière gonfle aussi, encore plus qu'à l'avant... 30 € sachant que j'ai déjà les joints à refaire sur tout les étriers...
Les photos viendront demain quand le moteur sera hors cadre. Perso, j'ai le bad d'avoir les freins à refaire encore une fois...
La vétusté des durits avia !? Putain, j'ai jamais vu ça ! Comment elles ont pu gonfler avec le tressage métallique autour !? ???
Je ne sais pas, mais j'ai bien envie de couper pour voir...
Le gonflement est petit quand on actionne le levier, mais il est bien là... J'avais des gros doutes avant sur mes durites, mais ça c'était avant... Ils sont confirmés, les doutes :(
Pas cool !
T'as regardé les durites chez Silverperf car il ne me semblais pas que ça coûtait aussi cher !? Si !?
Jprend pas chez silverperf pour une fois... Mais sur hell performance car le kit est tout prêt et je me fais pas chier à prendre des mesures :sifflet:
http://www.helperformance.com/hel-brake-lines-for-kawasaki-zr-7-zr750-f1-f5-zr-7s-h3-1999-2003.html (http://www.helperformance.com/hel-brake-lines-for-kawasaki-zr-7-zr750-f1-f5-zr-7s-h3-1999-2003.html)
Ok !
Citation de: Max_ou le 23 Octobre 2013 à 00:10:02
Ok !
Un peu comme ceux là ?
Jacouille OKAY (http://www.youtube.com/watch?v=zZURohVP5JY#ws)
:dehors:
Comment dire...je m'en doutais de cette réponse mdr!
Ca me refroidi sur le fait d'acheter des durites avia :s
Euh... C'est pas de la merde les durites avia.
J'crois être un des rares à avoir des soucis d'ailleurs.
Et puis elles ont 10 ans les cocotes on peut pas non plus trop leur en vouloir, c'est juste chiant de les changer maintenant.
Tu sais quelle marque c'était ?
Citation de: rafale le 23 Octobre 2013 à 00:20:06
Tu sais quelle marque c'était ?
J'te dit ça demain bonhomme j'ai pu la facture dans la tête j'irai voir directos si ya un truc écrit dessus
La gueule de Jacouille me fera toujours marrer ! :-D
J'en ai chié sa mère... Mais avec un cric et une force de bourrin ça vient... Bon à la fin j'ai quand même du tout porter Oo: "vindidious c'est LOURD ! Mouuuuarrrh... Ha ayé il est pu dans l'cadre 0(0"
ça va être marrant quand il va falloir le remettre... >/:<
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F571892IMG2423.jpg&hash=c623763a04d679c5c643b9eefb75a7f7964af7ac) (http://www.hostingpics.net)
Beau boulot l'ami ! :bravo:
Tu nous prends plein de photos hein !!! (et dans le bon sens cette fois) :-D
Tourne ton écran :-D :sifflet:
Voui j'vais prendre plein de photos =)
Je reste quand même étonné de pas avoir eu besoin de retirer le cache AAC comme a du le faire gym dans sa révision des 90 000
J'avoue. Mais t'as tout sorti au dessus nan ?
Bobines, klaxon et tout le tintouin ?!
Il reste : faisceaux, cable d'accel, embrayage et starter et klaxon...
J'ai simplement tout poussé au max sur la gauche pour passer la "bosse" du cache AAC dû au passage de la chaine AAC et ensuite j'ai levé et tiré le moteur comme une bête <D puis c'est viendu =)
Clic le 24 Novembre 2013 :
"En fait j'avais pas vu, mais en sortant le moteur j'ai arraché une soudure de la poutre. Je vais chercher un cadre sur LBC."
:-D
<D déconne pas...
T'façon je vais l'inspecter le cadre et le repeindre...
Ya juste la plaque du cadre qui a prit un peu... Mais avec un coup de maillet bien sec elle est redevenu comme avant.
edit :
On la voit sur cette photo :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-frc1%2F1381828_172471142950125_688402436_n.jpg&hash=22fb85742d63265c52226dc35efb9f803dd624cc)
Clic, qd il fait les choses, ce n'est pas a moitié... ;)
Sacré boulot, moi qui galère pour juste un réglage de suspension... :(
Citation de: RalienZ le 23 Octobre 2013 à 20:08:48
Clic, qd il fait les choses, ce n'est pas a moitié... ;)
Sacré boulot, moi qui galère pour juste un réglage de suspension... :(
Ouais, c'est un peu ce que me reproche les vieux en ce moment... Car c'est vrai qu'économiquement parlant ça vaut pas trop le coup de refaire un moteur autant en racheter un d'occas c'est moins cher.
Pour l'instant rien est fait ce n'est que du démontage rien de compliqué là dedans
Citation de: clic le 23 Octobre 2013 à 14:47:35
J'en ai chié sa mère... Mais avec un cric et une force de bourrin ça vient... Bon à la fin j'ai quand même du tout porter Oo: "vindidious c'est LOURD ! Mouuuuarrrh... Ha ayé il est pu dans l'cadre 0(0"
ça va être marrant quand il va falloir le remettre... >/:<
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F571892IMG2423.jpg&hash=c623763a04d679c5c643b9eefb75a7f7964af7ac) (http://www.hostingpics.net)
Et sinon ta clavicule elle dis rien? :sifflet:
Comment sa moi aussi j'ai des problemes de dos et j'ai sortie le moteur du faz à la main? :-D meme pas vrai d'abord :-[
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 20:26:44
Et sinon ta clavicule elle dis rien? :sifflet:
Comment sa moi aussi j'ai des problemes de dos et j'ai sortie le moteur du faz à la main? :-D meme pas vrai d'abord :-[
La clavette elle a bronchée un chouille si... Mais bon, ça arrive pas souvent que je porte des trucs aussi lourd. Mais franchement j'aurai du attendre mon vieux ou appeler le voisin car c'est vraiment lourd c'te bloc !
T'as sortie le moulbif du faz ? J'avais oublié Oo: Faut que je relise ton topic 0(0
Sauf que moi j'ai été malin j'ai investi dans un plateau à 20€ chez casto, sur roulettes
J'ai tiré des leçons du bloc du 748 :-\
Moi aussi chui malin (ou pas), il a pu bougé le bloc après, j'ai démonté un peu quelque trucs et seulement après il a bougé... Beaucoup plus léger là :-*
La prochaine fois, j'm'en fait un de plateau... ou p'tête demain. :sifflet:
Bon, après avoir déposé le moteur, mangé un bon kébab pour fêter ça, faut ranger la bête quelque part...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F408023IMG2425.jpg&hash=181b9d603ef72c581108b4fc840be7a894a20ff3) (http://www.hostingpics.net)
bon ça c'est fait. j'devais faire quoi moi ??? Ha oui ! Déculasser :-*
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F112001IMG2427.jpg&hash=9cc8c5faa8716a1e6487058eaf5b474a59183aa1) (http://www.hostingpics.net)
Je retire les bougies, c'est ultra blanc Oo: Oo: WTF ?! J'incrimine directement les pipes d'adm, je me suis pas trompé, la 1 et 4 sont visiblement morte, mais quand on "joue" un peu avec la 2 et 3 ho bah tiens, j'vois l'jour :-D...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F314417IMG2428.jpg&hash=f58180ff229dbf23bd0b11c3861821ef95b958f3) (http://www.hostingpics.net)
Avant de voir les soupapes de mémère, faut retirer quelques trucs encore. Rien de bien compliqué. Je me permet aussi de reprendre les jeux ça ne mange pas de pain.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F130806IMG2429.jpg&hash=a660e1f1c515283dcaa232dd44063c0d96454c46) (http://www.hostingpics.net)
adm : 18 17 16 15
echap : 18 18 16 18
tout va bien, rien a bougé =)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F664653IMG2432.jpg&hash=f19dd67ae84407c6237a93e0fba3e6f5f49a8bcc) (http://www.hostingpics.net)
Je retire les ACC puis je zieute un chouille le sens de démontage de la culasse pour éviter de tout flinguer. c'est parti... Chaud c'est serrer fort, une rallonge ça ira mieux comme ça. On retire les deux vis dans le puit de chaîne puis les boulons de l'extérieur vers l'intérieur de chaque côté, 2 à la fois, tranquillement mais toujours avec la rallonge.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F448286IMG2433.jpg&hash=fba85280974fcda581dd741247c0e46cffa97d1d) (http://www.hostingpics.net)
Un maillet, la plus grande des délicatesse possible, et on saqueudans ! Ho oui ça vient :-*... :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F905452IMG2434.jpg&hash=4f210aa9ed13890260ffe9af88440ba290fa54cf) (http://www.hostingpics.net)
On zoom un chouille
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F734038IMG2435.jpg&hash=adbac67fde23973748ab4c1df0879bc0696b62ee) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F804577IMG2436.jpg&hash=042f3b5a6d09aa4c6dbd62f158e38118cf3bea29) (http://www.hostingpics.net)
Pas glop
Bon aller on regarde la culasse....... :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F236883IMG2438.jpg&hash=fda10d34fd7431a2428169e2f6c32a3377b40e3c) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F128297IMG2439.jpg&hash=d6d92d01e36d6ff18d5fcac227699eeff8812588) (http://www.hostingpics.net)
Pas glop
Ils sont propres les pistons clic, ne t'inquiètes pas. Par contre ton joint de culasse devait commencer par tirer la gueule vu les traces sur le blanc de joint. Pense à la resurfacer avant de le remonter.
Dans la RTA ils disent qu'il ne faut pas :-\ on s'en tient juste à bien nettoyer le plan de joint... Mais t'es le 2ème à me dire de resurfacer et de laisser tranquille les pistons, la calamine est minime.
Demain je sors le bloc cylindre pour mieux voir. (t'façon fauta changer le joint d'embase)
tu peux passer un coup à 2/10è (info à prendre avec des pincettes, je ne sais plus si c'est 1 ou 2) mais demande confirmation à un bon garage, la rt dis non, mais tu peux quand même le faire tu ne sera de toute façon pas le 1er :-D
Faudra penser à virer les soupapes et les roder
J'espère que tu compte te faire un serre-segments :sifflet: :-D
Si tu sors le bloc cylindre autant nettoyer les pistons même si sa sert à rien (c'est une question de remonter un truc propre, pas à moitié semi propre ;))
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
J'espère que tu compte te faire un serre-segments :sifflet: :-D
Parce qu'on arrive à rentrer les pistons sans ça ??? Pour moi c'était obligatoire ça surtout qu'il y en a 4 à renter :sifflet: <D
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
Si tu sors le bloc cylindre autant nettoyer les pistons même si sa sert à rien (c'est une question de remonter un truc propre, pas à moitié semi propre ;))
Tu fais bien de dire ça chef, j'ai lu, je ne sais pu où mais pas dans mon cul, que c'est bien de nettoyer, mais pas trop ... Tu confirmes ou vaut mieux que ça soit nickel chrome ???
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
Faudra penser à virer les soupapes et les roder
C'est prévu =) J'hésite par contre si je fais changer les sièges à l'échappement ou pas...
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
tu peux passer un coup à 2/10è (info à prendre avec des pincettes, je ne sais plus si c'est 1 ou 2) mais demande confirmation à un bon garage, la rt dis non, mais tu peux quand même le faire tu ne sera de toute façon pas le 1er :-D
Ha bon ?! Demain j'irai chez mon concess pour avoir confirmation sur le 1 ou 2 ;) et je te dirai.
Mais par contre, faudra que je choppe un joint de culasse plus épais, non ? Pas cool, il m'attend déjà le nouveau joint dans la pochette.
Je crois que 2/10è sa fait gros car tu as le droit à une différence de 5/100è donc 1/10è (ce qui n'est pas grand chose) sa doit être jouable
Pour ton joint sa va pas vraiment poser problème, tu raccourci un peu la chambre mais de 1/10è et ce 1/10è, t'inquiète que tu le verras pas quand tu va serrer ton nouveau joint de culasse ;) (quand on parle de 4-5/10è là c'est autre chose)
Pour ce qui est de la propreté, soit tu fais tout bien, sois tu fais rien ....Sa doit être propre, mais pas miroir et rayé non plus
Pour pincer tes segments sans pinces, c'est jouable mais très risqué et très prises de tête
Va voir un rectifieur et demande lui combien il prend pour un surfacage et un changement de sièges (autant tout faire ...)
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 22:30:50
Je crois que 2/10è sa fait gros car tu as le droit à une différence de 5/100è donc 1/10è (ce qui n'est pas grand chose) sa doit être jouable
Pour ton joint sa va pas vraiment poser problème, tu raccourci un peu la chambre mais de 1/10è et ce 1/10è, t'inquiète que tu le verras pas quand tu va serrer ton nouveau joint de culasse ;) (quand on parle de 4-5/10è là c'est autre chose)
Pour ce qui est de la propreté, soit tu fais tout bien, sois tu fais rien ....Sa doit être propre, mais pas miroir et rayé non plus
Ok pour le joint, ça c'est cool :) Mais je demanderai à kawa quand même pour savoir si je peux faire surfacer sur 1/10ème pour être sûr.
Pour avoir des pistons tout propre, paille de fer ? acétone ? essence ? gazoil ?
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 22:30:50
Pour pincer tes segments sans pinces, c'est jouable mais très risqué et très prises de tête
Va voir un rectifieur et demande lui combien il prend pour un surfacage et un changement de sièges (autant tout faire ...)
Je suis patient, mais ya des limites et je sens que ça va me casser les couilles si j'ai pas prit le temps de me faire un petit truc pour rechemiser tranquillement...
J'irai voir demain un rectifieur avec la culasse dans le coffre pour savoir le tarif d'un surfaçage et le chgt de siège, mais j'insiste que seul les sièges à l'échappement ont besoin d'être refait pas à l'adm où je met des pastilles de 250 (chui large quoi).
J'pense que ça doit couter dans les 100 € juste le surfaçage/éprouvage, non ?
Le soucis c'est que il me semble (je ne suis pas rectifieur et mes cours sur les reconditionnement d'un moteur sont un peu loin) que si tu enlève une valeur égal ou supérieur a 1/10è, tu dois rectifier en conséquence les sièges des soupapes pour mettre un joint d'origine, tu va juste faire varier ton taux de compression et ta diagramme de distribution ne sera pas tout à fait le même (pas plus mal, surtout pour une bécane non géré électroniquement)
Si inférieur a 1/10, nul besoin et cote d'origine du joint ok.
Maintenant, rectifieur c'est un métier, les gars connaissent sa sur le bout des doigts donc pose leur la question en leur indiquant qu'il n'est pas possible de connaitre la cote de depassement des piston par rapport au plan de joint car indiqué nul part (sauf surement en concession, manuel pro) et que ta culasse et dite "non rectifiable" par la RTM public, probablement pour des raison de sécu d'ailleurs car sa me fait penser qu'opel dit culasse non rectifiable sur le 150 cdti et que chez nous (fiat) on peut :sifflet:, c'est pourtant le même bloc
Citation de: clic le 23 Octobre 2013 à 21:56:00
Parce qu'on arrive à rentrer les pistons sans ça ??? Pour moi c'était obligatoire ça surtout qu'il y en a 4 à renter :sifflet: <D
Sur le 7R j'avais réussi en étant 2 :
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,13385.msg360484.html#msg360484 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,13385.msg360484.html#msg360484)
Citation de: clic le 23 Octobre 2013 à 21:56:00
Tu fais bien de dire ça chef, j'ai lu, je ne sais pu où mais pas dans mon cul, que c'est bien de nettoyer, mais pas trop ... Tu confirmes ou vaut mieux que ça soit nickel chrome ???
Moi je nettoierai. Çà coûte rien, ça peut pas faire de mal (sauf si tu y va au marteau burin).
Ça aidera probablement un chouille la combustion.
Merci pour les photos. T'es en train de me chauffer à faire le SMC toi !
A 2 c'est jouable car l'un comprime et l'autre pousse ...
Tout seul, les main qui baigne dans l'huile, je peux te dire que c'est vite très ennervant ...
Tu peux faire un truc vite à l'arrache, prend un tube pvc plus gros d'un peu que les diamètres des pistons, coupe le dans la longeur et mets 2 collier cirflex
Citation de: rafale le 23 Octobre 2013 à 22:51:12
Citation de: clic le 23 Octobre 2013 à 21:56:00
Parce qu'on arrive à rentrer les pistons sans ça ??? Pour moi c'était obligatoire ça surtout qu'il y en a 4 à renter :sifflet: <D
Sur le 7R j'avais réussi en étant 2 :
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,13385.msg360484.html#msg360484 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,13385.msg360484.html#msg360484)
Voui j'ai vu j'ai relu ça hier =) mais t'es sûrement plus patient que moi et puis j'suis tout seul dans l'affaire <D
Citation de: rafale le 23 Octobre 2013 à 22:51:12
Citation de: clic le 23 Octobre 2013 à 21:56:00
Tu fais bien de dire ça chef, j'ai lu, je ne sais pu où mais pas dans mon cul, que c'est bien de nettoyer, mais pas trop ... Tu confirmes ou vaut mieux que ça soit nickel chrome ???
Moi je nettoierai. Çà coûte rien, ça peut pas faire de mal (sauf si tu y va au marteau burin).
Ça aidera probablement un chouille la combustion.
Merci pour les photos. T'es en train de me chauffer à faire le SMC toi !
Je nettoierai =)
Mais vas-y fonce ! Fait le ton gros mono :-D
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 22:54:43
A 2 c'est jouable car l'un comprime et l'autre pousse ...
Tout seul, les main qui baigne dans l'huile, je peux te dire que c'est vite très ennervant ...
Tu peux faire un truc vite à l'arrache, prend un tube pvc plus gros d'un peu que les diamètres des pistons, coupe le dans la longeur et mets 2 collier cirflex
J'pense que ça va être ça oui =)
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 22:49:21
Le soucis c'est que il me semble (je ne suis pas rectifieur et mes cours sur les reconditionnement d'un moteur sont un peu loin) que si tu enlève une valeur égal ou supérieur a 1/10è, tu dois rectifier en conséquence les sièges des soupapes pour mettre un joint d'origine, tu va juste faire varier ton taux de compression et ta diagramme de distribution ne sera pas tout à fait le même (pas plus mal, surtout pour une bécane non géré électroniquement)
Si inférieur a 1/10, nul besoin et cote d'origine du joint ok.
Maintenant, rectifieur c'est un métier, les gars connaissent sa sur le bout des doigts donc pose leur la question en leur indiquant qu'il n'est pas possible de connaitre la cote de depassement des piston par rapport au plan de joint car indiqué nul part (sauf surement en concession, manuel pro) et que ta culasse et dite "non rectifiable" par la RTM public, probablement pour des raison de sécu d'ailleurs car sa me fait penser qu'opel dit culasse non rectifiable sur le 150 cdti et que chez nous (fiat) on peut :sifflet:, c'est pourtant le même bloc
C'est super intéressant quand même ce que tu dis là :-* Merci !
Je viens de parcourir la RTA (la manuel pro quoi) et il n'y a pas de côte pour le dépassement des pistons par rapport au plan de joint :/
Demande leur si un blanchiment du plan ne suffirait pas?
Lui seul pourra te dire la demarche a suivre ensuite (economiquement parlant aussi, surtout si tu te sens capable a faire du plastigage :sifflet:)
j'irai certainement pas aussi loin ;) j'ai pas les connaissances suffisante pour ça. Déjà faire ce que je suis en train de faire c'est pas mal, j'irai pas plus loin en mécanique je pense car actuellement j'y connais pas grand chose :-D
Dommage d'avoir ouvert et de pas aller plus loin
En meme temps sans matos metrologique c'est compliqué
Tu as pris ton jeu a la coupe de tes segments au moins?
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 23:16:13
Tu as pris ton jeu a la coupe de tes segments au moins?
Demain je prends toutes les mesures qui vont bien pour savoir l'état... Avec la RTA j'ai la chance d'avoir pas mal de valeur et d'indic pour prendre les mesures et ça c'est cool pour connaitre la santé de tout ça.
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 23:16:13
Dommage d'avoir ouvert et de pas aller plus loin
En meme temps sans matos metrologique c'est compliqué
Oui dommage mais bon, je préfère éviter de faire des conneries aussi ;) toi tu connais, t'as eu des cours là-dessus et tu pratiques. Moi bennnnn... j'ai ma bite et mon couteau <D Heureusement que le forum est là, que ya des gens comme nReur, rafale, toi etc, et que la RTA sont là pour aider, filer des conseils et prendre le temps d'expliquer. Merci =)
M'enfin, sinon j'ai quand même prévu de virer le carter d'embrayage et controler l'usure de l'embrayage (ça me coute rien j'ai déjà le joint) et aussi le carter du bas moteur pour voir (oui oui, pour voir seulement <D le joint est aussi dans la pochette)
Euh, quand je parlais de surfaçage, je parlais de surfage manuel. Pas besoin d'aller chez un rectifieur. Une vraie cale avec du 1000, juste pour être sur que le plan de joint est bien plan et sans aspérités.
Un rodage des soupapes, ça coute pas cher et ça vaut vraiment le coup. Après, si tu fais rectifier les sièges, la rectification du plan ne coutera pas beaucoup plus cher, c'est très simple comme opération. 1/10 c'est largement assez, ne va pas plus loin, ça sert à rien. Pour les problèmes de compression, pas d'inquiétude, c'est un ZR7, t'as très peu de compression de base donc la c'est tout benef, tu gagnes un chouilla. Par contre, pense à changer les joints de queues de soupapes ;)
Citation de: nErur le 23 Octobre 2013 à 23:26:13
Euh, quand je parlais de surfaçage, je parlais de surfage manuel. Pas besoin d'aller chez un rectifieur. Une vraie cale avec du 1000, juste pour être sur que le plan de joint est bien plan et sans aspérités.
1000 à l'eau ça suffit ??? Faudrait que j'aille voir au garage du coin s'il a un marbre à preter pour contrôler le voile.
Citation de: nErur le 23 Octobre 2013 à 23:26:13
Un rodage des soupapes, ça coute pas cher et ça vaut vraiment le coup. Après, si tu fais rectifier les sièges, la rectification du plan ne coutera pas beaucoup plus cher, c'est très simple comme opération. 1/10 c'est largement assez, ne va pas plus loin, ça sert à rien. Pour les problèmes de compression, pas d'inquiétude, c'est un ZR7, t'as très peu de compression de base donc la c'est tout benef, tu gagnes un chouilla. Par contre, pense à changer les joints de queues de soupapes ;)
Si seulement rodage de soupape, je le fais moi-même, ça c'est dans mes cordes <D
Plus de compression, plus de patate 0(0 0(0 :-D
et évidemment que je change les joints de queue de soupape, c'est la principal raison du démontage :-D
merci mec ;)
Je reste septique sur un blanchiement a la main
Pour le prix que sa coute et au vu de tes problemes de sieges, la question ne se pose pas j'irai voir un rectifieur car 1/10e a la main, sans regle de mesure ba bon courage ou alors tu aimes bosser comme un nouch :sifflet: ce ne sera jamais regulier sauf si tu a l'habitude, chose que tu n'as visiblement pas
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 23:44:55
alors tu aimes bosser comme un nouch :sifflet:
Ha non sûrement pas de manoucherie !
J'irai voir Beauvais rectif ;)
Pas besoin d'aller jusqu'a 1/10, ça c'est une valeur pour un usineur. A la main, on s'arrête quand la surface est exempte de défaut visuel. La culasse n'a pas eu de problème de surchauffe, donc pas de raison qu'elle soit déformé. Et avec une vrai cale (pas un bout de bois improvisé), en ponçant en 8, on est très régulier. D'autant que le 1000 n'enlève finalement que très peu de matière.
Peut etre, quand tu as l'habitude.
De toute facon il est un peu ridicule de lui conseiller de le faire a la main vu ses problemes de sièges, c'est deposé alors claque un billet et tu ne te poseras plus de questions
C'est je trouve logique meme si il a pas un rond
Demonter un moulbif et faire les choses a moitié sans experience et sans un minimum de thunes et de savoir faire je sais pas comment vous faites (je vous accuse pas, je generalise)
Si c'est pour ouvrir 1 an plus tard autant laissé sa au pro
Depuis le départ, je pensais passer par la casse rectifieur mais je veux juste limiter quand même les opérations, genre changer que les sièges à l'échappement ça fait moitié prix :-D
Après, j'ai pas la pratique, mais je me suis quand même pas mal renseigner avant d'ouvrir j'fais pas ça à l'arrache même si vu l'endroit où j'ai prit les photos font penser le contraire :-D Là, il est à l'abris le moulbif. Donc je me lance pas non plus à l'arrache sans savoir sur quoi je vais tomber.
J'veux bien lacher un billet (il va même être conséquent je pense) mais faut pas abuser non plus, ya des trucs que je peux faire sans avoir besoin d'un pro et de son matos. ça tiendra plus d'un an. T'façon je lui en demande pas plus après elle ira sur piste.
Ma façon de penser est : Le mieux est l'ennemi du bien.
A vouloir trop faire on finir par mal faire. Ici il veut refaire les sièges de soupapes, ça va encore diminuer les épaisseurs des pastilles. Alors quoi, il refait surfacer des pastilles ? Puis refaire un siège de soupape sans refaire la coupe des soupapes est une aberration, il diminue l'étanchéité. Ouvrir un moteur et claquer des thunes pour un avoir un moteur qui marche moins bien, je suis pas convaincu.
Refaire la plan de joint, c'est effectivement mieux quand c'est bien fait. Mais idem, il faut refaire le plan de joint sur le cylindre et sur la culasse, sinon aucun intérêt, ça serait même pire que tout.
Le truc, c'est qu'ici on ne parle pas d'un moteur de moto GP mais d'un moteur de ZR7 qui reste un moteur très peu sollicité, qui bouge peu.
Pour les mesures, avec le matos qu'il a quoi qu'il arrive il n'aura pas assez de précision pour juger réellement de l'état des pièces.
Je pense qu'avant d'engendrer des frais énormes pour pas grand chose, il faut remettre les choses dans leur contexte.
Alors attendez ...
Je vais essayer d'être plus clair;
Je ne viens pas de dire que tu faisais de la daube dans de la daube (j'ai marqué je généralise dans mon post) seulement il faut être conscient que refaire un minimum de choses sur un moteur sa coute (au vue de tes propos dans un autre topic ton compte n'est pas blindé ;))
Autre chose, je ne dis pas qu'il faut passer par un pro dans ton cas (et là encore j'avais généralisé) mais vu tes problèmes de sièges le rectifieur c'est l'idéal (maintenant t'es un grand garcon tu fait bien comme tu veux)
La seule chose qui m'avais "frappé" c'est de lire le modérateur atelier te conseillé de seulement blanchir à la main alors que tout le monde sait que tu as des soucis de sièges (et donc la logique, du moins la mienne, celle du mécano qui démonte et répare boite à roues à longueur de journée, voudrait plutot que tu fasse rectifier et le plan, et les sièges)
Maintenant je vais rajouter des choses au vu du dernier post :
Quand tu rectifie les sièges, tu taille les soupapes, c'est obligatoire
Ne dis pas ce que je n'ai pas dis, et arreté de dire que c'est pas une prépa de compet, quand tu refait un moteur tu le refait bien, compet ou pas ...
C'est pas 150€ de rectif qui va non plus le ruiné, surtout qu'il change joint et segment...Alors à d'autres ;)
Non il est pas blindé le compte mais sous le lit ya de quoi payer le rectifieur ;) j'avais prévu d'acheter les joints chez kawa au départ, finalement j'ai prit une pochette moins cher. Donc j'ai de la marge niveau rond c'est pas THE problème. Puisque comme je dis depuis le départ, économiquement c'est pas intéressant de faire ce que je suis en train de faire. Autant claquer 300 € et j'ai un moteur de 20 000 bornes en gros. ça ne m'intéresse pas, je veux apprendre toucher et faire le max moi même, mais bien fait !
J'avais prévu de faire les joints de queue de soupape moi même, de faire changer les sièges par un rectifieur à l'ecchappement car j'ai presque pu de marge pour régler le jeu au soupape sur ce côté. J'avais pas prévu le plan car pour moi soit la culasse est morte car elle dépasse un voile de 5/10ème soit ça va bien et on fait rien là dessus.
Après t'es venu me causer d'une rectif à 1/10ème, moi je dis cool ya moyen donc de quand même faire qqch pour ce plan de joint si ya un soucis. Mais c'est susceptible d'engendrer d'autre frais et ça je verrai bien avec le pro.
J'veux pas qu'il y ait de malentendu là, je fais du mieux que je peux et j'appelle un pro quand ya besoin. De toute évidence, j'ai un doute sur cette rectif à faire d'1/10ème et ce que ça engendre... J'irai voir Kawa et un rectifieur donc. Suivant leur avis, je verrai.
nErur tu parles de refaire les sièges -> diminution des pastilles... Euh ??? Non, justement si je fais refaire les sièges c'est pour remettre des pastilles plus grande après.
Pour les mesures, devrait pas y avoir de soucis avec ce que j'ai c'est de mesure au 0.0XX mm au pied à coulisse et mon jeu de cale suffit pour les autres mesure normalement...
Tu comptes réusiner tes sièges de soupapes ou les changer par des neufs ?
Parce que l'opération de rectifier les sièges sert à corriger des problèmes d'étanchéité à cause de déformations excessive, pas de rattraper des pastilles qui arrivent en limite. Si tu veux pouvoir réutiliser des pastilles plus grandes, il te faut des sièges en meilleur état et donc dans ton cas neuf.
Les changer par des neufs avec le rodage qui va bien ensuite pour une étanchéité max max.
Sinon c'est un simple rodage soupape avec un rodoir et de la pate à roder pour récupérer une étanchéité qui durera certes moins longtemps mais qui sera quand même étanche.
ça fait plus de 30 000 bornes que je roule avec des soupapes pas étanche et des joints de soupape mort j'le sais ça fume bleu parfois (m'voyez les p'tites touffe d'huile en gros rétrogradage) donc franchement quand je vois dans l'état que c'est après autant de borne. J'me dit que même quand je reperdrai l'étanchéité j'ai de quoi voir venir...
Le seul point qui m'inquiete c'est mon jeu aux soupapes dans quelque milliers de km si je touche pas aux sièges... Quand est-ce que mes cames vont se décider à s'user... ??? Bowdel !
Citation de: clic le 24 Octobre 2013 à 00:37:26
Pour les mesures, devrait pas y avoir de soucis avec ce que j'ai c'est de mesure au 0.0XX mm au pied à coulisse et mon jeu de cale suffit pour les autres mesure normalement...
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,13500 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,13500) :)
J'ai lui pour les soupapes :
http://www.bricodepot.fr/beauvais/pied-a-coulisse-digital-150-mm/prod805/ (http://www.bricodepot.fr/beauvais/pied-a-coulisse-digital-150-mm/prod805/)
précis à 0.01 (parfois même qu'il met des 0.005, c'est sympa :D)
et un truc du grand père vachement précis à 0.002 près qu'il m'a dit mais il est petit : 25 mm
Pour les sieges soit on les extrait pour les changer quand c'est faisable, sois dans son cas on rectifie pour en inserer des neufs
On ne parlais pas de rectifier pour faire monter la queue de soupape ;)
Si tu rectifies, ça va forcément remonter, nan ?
Oui si tu fais uniquement la rectif, mais la du coup pour régler son problème il va changer les sièges, et effectivement il n'y aura plus de problème de pastille trop fine.
Clic, quand tu auras fait un devis pour le changement des sièges, tu nous tiens au courant ?
Citation de: nErur le 24 Octobre 2013 à 11:42:44
Clic, quand tu auras fait un devis pour le changement des sièges, tu nous tiens au courant ?
c't'aprem j'y vais, j'viens de me saquer tel le gros flemmard en vacances que je suis <D :-D
Citation de: nErur le 24 Octobre 2013 à 11:42:44
Clic, quand tu auras fait un devis pour le changement des sièges, tu nous tiens au courant ?
Nan il a prévu de se désinscrire du forum dans les 10 min après avoir eu le devis, CONNARD ! :-D
Désolé mon chéri. Mais ma connerie me dépasse.
Citation de: rafale le 24 Octobre 2013 à 11:50:14
Désolé mon chéri
ouhh ça devient chaud :-* :-* :-* :-D
Bah ouais, quand on se voit en vrai on se fait taper par nos nanas quand on essaye de s'enlacer.
Y'a bien deux ou trois bisous en loozdé derrière la remorque 3 rails quand elle est chargée mais ça va pas plus loin. :(
:ptdr: :ptdr: !
culasse déposé à l'instant.
- Nettoyage
- Mesure du voile
- Surfaçage si besoin (pour lui yaura besoin légèrement (1/10ème ?)
- Pour mon pb de siège, il va démonter les soupapes à l'échappement et retirer 2-3/10ème pour récupérer de la marge... Je savais pas qu'on pouvait faire ça 0(0
Tarif : - de 100 €
Une "jeune" et un vieux, vraiment sympa et pas avare en explications.
Pour le surfaçage il fera sûrement beaucoup moins de 1/10, il va juste passer un coup de fraise pour repartir sur une surface plane.
Sinon ça me paraît honnête. Du coup il t'a dit que les sièges vont bien ? Il va passer un coup sur les queues de soupapes directement ?
Les sièges sont bien à ses yeux, mais il m'en dira plus demain (ouais je la récupère demain si tout va bien)
Si vraiment ils sont tassés, il me les rodera
Citation de: clic le 23 Octobre 2013 à 21:56:00
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
J'espère que tu compte te faire un serre-segments :sifflet: :-D
Parce qu'on arrive à rentrer les pistons sans ça ??? Pour moi c'était obligatoire ça surtout qu'il y en a 4 à renter :sifflet: <D
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
Si tu sors le bloc cylindre autant nettoyer les pistons même si sa sert à rien (c'est une question de remonter un truc propre, pas à moitié semi propre ;))
Tu fais bien de dire ça chef, j'ai lu, je ne sais pu où mais pas dans mon cul, que c'est bien de nettoyer, mais pas trop ... Tu confirmes ou vaut mieux que ça soit nickel chrome ???
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
Faudra penser à virer les soupapes et les roder
C'est prévu =) J'hésite par contre si je fais changer les sièges à l'échappement ou pas...
Citation de: kekenn le 23 Octobre 2013 à 21:50:18
tu peux passer un coup à 2/10è (info à prendre avec des pincettes, je ne sais plus si c'est 1 ou 2) mais demande confirmation à un bon garage, la rt dis non, mais tu peux quand même le faire tu ne sera de toute façon pas le 1er :-D
Ha bon ?! Demain j'irai chez mon concess pour avoir confirmation sur le 1 ou 2 ;) et je te dirai.
Mais par contre, faudra que je choppe un joint de culasse plus épais, non ? Pas cool, il m'attend déjà le nouveau joint dans la pochette.
Ca y est, je vous ai perdu à ce niveau là... oO
lol :)
Bon, sacré taf, moi jamais j'oserai y mettre les mains dans le moteur.
Déja une vidange j'hésiterai, quoique, maintenant Clic m'a montré la voie ;)
Là ce qui m'attends c'est l'apprentissage de changement de plaquette + kit chaine :(
Une fois ça fait, je pense que je m'arrêterai là car j'ai pas le niveau pour faire plus (ouvrir le moteur et tout)
Bon courage en tout cas ;)
Citation de: nErur le 24 Octobre 2013 à 15:18:28
Il va passer un coup sur les queues de soupapes directement ?
Clic, tu seras gentil de répondre aux questions que les modos te posent ? Sinon ton sujet devra être fermé. :biggrin:
C'est bien vrai ça !
Beau boulot ! ;)
Sympa d'avoir un rectifieur pas loin !
Ha pardon :-X
Oui directement limer les queues de soupapes
Question à la con : Y'a pas un traitement de surface sur les queues de soupapes ?
C'est quoi comme métal ?
Oui il y a forcément des traitement sur des pièces comme les soupapes, thermiques je pense !?
Faut voir aussi si la rainure des demi lune est a ras de la queue de soupape ou si il y a un peu de marge
Merci pour le retour d'info (j'ai appris des choses, je savais pas qu'il était possible de raccourcir la longueur de soupape) et bon courage pour ton remontage ;)
Alors oui ya un traitement mais j'ai appelé kawa après, et en effet c'est courant de faire ça et le traitement en prend pas un coup d'après lui il a vu des motos rouler longtemps avec ça sans soucis.
J'apprend aussi plein de chose en ce moment, j'aime :-D
Le remontage n'est las encore en vu. Ce soir je posterai ce que j'ai fait aujourd'hui.
C'est du traitement de la matière, pas du traitement de surface donc aucun problème pour en enlever un bout, à part qu'il faut du bon outil carbure parce que c'est pas évident à usiner. Mais c'est son boulot au mec donc ça il doit maîtriser.
Pour les rainures, vu qu'on parle d'usinage de 3/10 max, ça ne va poser aucun problème avec les demis lune ;)
Y'as des soupapes qui ont la rainure a ras...
Maintenant celle du zr j'en sais rien
Na c'est pas à ras ;)
ya une marge de 1.2 mm et on peut raboter (ou s'user ?) jusqu'à 0.7 au delà faut changer la soupape
(là c'est les valeurs à l'échappement, à l'admission c'pas pareil)
Citation de: nErur le 24 Octobre 2013 à 20:22:14
C'est du traitement de la matière, pas du traitement de surface donc aucun problème pour en enlever un bout, à part qu'il faut du bon outil carbure parce que c'est pas évident à usiner. Mais c'est son boulot au mec donc ça il doit maîtriser.
Pour les rainures, vu qu'on parle d'usinage de 3/10 max, ça ne va poser aucun problème avec les demis lune ;)
T'as tout dit ! Je cherchais comment qu'on disait "traitement de matière", mais tu l'as dit :-* 'fin j'avais oublié le mot quoi après le coup de tel.
Par contre 0,7 ça risque d'être un peu beaucoup ! :D
Il faut que tu gagnes combien sur tes pastilles ? T'es a 220 et le mini est à 200, c'est ça ?
Ça fait pas grand chose comme usinage, tu seras tranquille
Ouais non c'est trop 0.7 xD
Il retire 3/10ème =)
donc je vais pouvoir mettre des pastilles de 250. Comme à l'adm quoi =)
Bon aujourd'hui j'ai retirer le bloc cylindre pour accéder aux pistons et puis donc changer le joint d'embase quand je remonterai.
Première surprise : C'est super sale là dessous Oo: j'm'attendais pas à ça... Des petits grains de sable sont rentré dans le bas moteur, pas glop il faudra absolument que je nettoie ça.
Bref après mettre fait bien baiser par la saleté, je démonte les pistons : Je vire tout les circlips d'un côté seulement puis je vire l'axe ensuite.
Le 1 er nickel, le 2nd fait de la résistance... Pourquoi ??? une douille de 9, un petit coup de clé sur la douille et roule ma poule. Les deux autres tranquille.
Un autre truc qui m'a choqué : je m'attendais à tomber sur des cages à aiguille là dedans, hé bah non yen a pas. =)
Je m'extase à regarder à travers les trous du carter pour voir la boite etc... Je prend une lumière pour mieux voir... Putain c'est beau :-* Ho putain la chaine primaire comment elle est énorme ! Truc de ouf 0(0
Bref un vrai gamin devant un moteur <D
C'pas tout ça mais je retire les segments sur le piston 1. à mon humble avis, si la jupe du piston est brune c'est que la segmentation est à faire donc j'ai même pas prit la peine de chercher le pied à coulisse pour mesurer.
J'ai nettoyé ce piston avec du brosse cuivre à la dremel. La brosse y est passé mais la calamine aussi. Cool.
Les photos :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F764000IMG2441.jpg&hash=53139aa4188185439a21a157ac4185c48a623000)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F462618IMG2442.jpg&hash=972a94e1198568533478074ec0f5e1e709d47045)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F673375IMG2443.jpg&hash=5b06e4806a8c13b59d85e855e828e5e51416623c)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F355185IMG2451.jpg&hash=3771cc299d801b2362b9d607d32e7c3b2990e8b6)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F418885IMG2454.jpg&hash=fe69eff15fde1460793f1563a4dc28a19c130d2d)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F555222IMG2455.jpg&hash=847ac7ed7508cf330d565df35d63f187212fe0be)
Sur la dernière photo je montre des boursoufles je suppose que c'est dû à des impacts de pierre... :(
Tu voulais mesuré quoi avec ton pied a coulisse?
Citation de: kekenn le 24 Octobre 2013 à 22:54:22
Tu voulais mesuré quoi avec ton pied a coulisse?
L'épaisseur des segments pour savoir s'ils sont dans les limites constructeurs ou pas.
Sa va pas servir à grand chose, le controle du segment c'est le jeu à la coupe, c'est à dire segment dans la chemise et cale d'epaisseur
J'ai pas mesuré ça...
J'ai juste mesuré le jeu piston/cylindre qui est de 0.05mm partout la RTA préconise entre 0.04 et 0.067
Je mesurerai donc le jeu à la coupe demain matin
Pour ceux que ça intéresserait :
Jeu à la coupe en fonction des segments :
Feu : 0.15-0.30 limite max : 0.6mm
etanchéité : 0.3-0.45 limite max : 0.75
racleur : 0.2-0.7 limite max : 1mm
L'alesage du cylindre c'est sur a 3 hauteur differente, pour le piston c'est a 3 hauteur differente
Ensuite ou soustrait la moyenne du cylindre avec la moyenne du piston
En meme temps tu t'en branle tu va pas changé de chemise piston mais c'est important de savoir ou et comment on mesure sinon sa sert à rien
Tu sais à quelle hauteur tu doit mettre ton segment pour mesurer?
Mesure du cylindre à 10mm, 40mm par rapport au plan de joint culasse/bloc et 20 mm par rapport au plan joint bloc/carter.
Mesure du piston à 6 mm plus haut que le bas de la jupe =)
Comme j'ai pas du super matos, je l'ai fait qu'à 10 mm et à 20 mm pour le cylindre. 40 je ne pouvais pas.
Faut placer le segment en bas du cylindre mais il ne donne pas de valeur :/
Faut placer le segment a 1cm du haut puis au milieu, surement pas en bas
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F407023rtajeulacoupe.png&hash=a077ae2ec62e7a3f4d844dfbcedd37653ad20ca7) (http://www.hostingpics.net)
Voilà ce que ça dit.
Après ça coute rien de mesurer aussi comme tu me le conseilles ;) ça permet de voir si ailleurs ya probleme.
Bah oui, l'ovalisation se mesure en bas. C'est là où la jupe du piston peut potentiellement venir frotter et donc déformer un peu la chemise. Nan ?
Allez d'accord si vous voulez...
Je vais prévenir mon chef qu'on emploi pas la bonne méthode alors :sifflet:
Citation de: rafale le 25 Octobre 2013 à 00:28:52
Bah oui, l'ovalisation se mesure en bas. C'est là où la jupe du piston peut potentiellement venir frotter et donc déformer un peu la chemise. Nan ?
Effectivement, c'est une des mesures les plus importante. Tant que le piston est bien guidé, même si tu as du jeu, il n'y a pas de risque pour le moteur. Par contre, si il y a une déformation au niveau de la jupe, donc du guidage du piston, il y a possibilité d'arc boutement du piston et donc de serrage. D'ailleurs le diamètre max des pistons est toujours à la jupe.
Citation de: kekenn le 25 Octobre 2013 à 08:12:21
Allez d'accord si vous voulez...
Je vais prévenir mon chef qu'on emploi pas la bonne méthode alors :sifflet:
Putain tu deviens lourd là !
Je vois pas pourquoi j'irai raconter de la merde sur un truc que je fais souvent au taf
y'en a aucun d'entre vous qui est mecano de métier alors certes j'ai souvent tord car trop retranché dans mes idée mais viens pas me traiter de relou sur un sujet que je connais
maintenant ba c'est simple je me casse faite votre sauce
Citation de: clic le 24 Octobre 2013 à 23:38:06
Après ça coute rien de mesurer aussi comme tu me le conseilles ;) ça permet de voir si ailleurs ya probleme.
Citation de: kekenn le 25 Octobre 2013 à 13:33:17
maintenant ba c'est simple je me casse faite votre sauce
ça sert à rien de prendre la mouche
Citation de: kekenn le 25 Octobre 2013 à 13:33:17
y'en a aucun d'entre vous qui est mecano de métier
Nan t'as raison, juste ingénieur mécanicien.
On ne remet pas en cause tes idées, mais plutôt que dire "J'suis mécano, faut faire comme ça", tu pourrais nous donner les raisons de procéder de la sorte. Sinon moi j'peux passer mon temps à sortir : J'suis ingénieur faut faire comme, mais tu verras, c'est pas très constructif.
d'accord tu as raison, sa n'avancerais à rien ;)
Je procéde ainsi parce que sur nos bloc les pistons ne vont pas jusqu'en bas de la chemise du moins les segments. Et les segments sont proches de la surface du pistons, donc on va mesurer la ou le segment travaille et non plus bas
maintenant voila je me suis emporter je suis d'accord donc je ferais le dos rond vous pouvez me taper :-D
C'est peut être aussi que certaines choses me dérangent mais finalement on s'en branle ya plus grave
La RMT donne une procédure, et c'est pas la seule doc qui dit de faire comme ça.
Ce qu'on avance avec nErur a une certaine logique. (Mouvement de balancier du piston, donc jupe qui frotte donc déformation possible.)
Si tu penses que notre idée n'est pas la bonne, alors OK c'est possible ; mais dis nous pourquoi.
C'est pas un truc qu'on m'a appris, c'est un truc que j'ai lu, peut-être que la revue tech se trompe, ça serait pas la première fois d'ailleurs. Mais explique nous pourquoi la RMT se trompe.
"Vous dîtes de la merde. Moi je le sais, c'est mon métier, c'est comme ça qu'il faut faire."
C'est pas en parlant comme ça que tu vas convaincre les gens que ta méthode est la bonne.
On est là pour s'aider les uns les autres.
Tu sais plein de truc, plus que la plupart d'entre nous. Mais tu ne peux pas tout savoir, la preuve t'en a encore appris hier avec la retaille des soupapes. C'est cool nan ?
On fait pas la course aux connaissances, on essaie d'aider clic a prendre les bonnes décisions là ... si tu veux le convaincre que ta méthode est la bonne, argumentes, sinon : pisse dans un violon.
;)
Merde .... tu es revenu sur tes dires avant que je poste. Bon T'es moins bourru que c'que je croyais. :-D
Ta qu'a éditer! Quoi que je m'en fou laisse comme sa...
Et toi tu n'es qu'un gros con :-D
Citation de: kekenn le 25 Octobre 2013 à 14:12:31
Je procéde ainsi parce que sur nos bloc les pistons ne vont pas jusqu'en bas de la chemise du moins les segments. Et les segments sont proches de la surface du pistons, donc on va mesurer la ou le segment travaille et non plus bas
Sur les blocs fiat poids lourds tu parles là ? Pas sur nos motos ?
Quand j'ai retirer le bloc cylindres j'étais en T1-4, donc les 2/3 en bas et une partie de la jupe était clairement dans le carter moteur. Donc est-ce que c'est ça qui justifie le fait de prendre la mesure en bas des cylindres ?
Mais ça coute rien de mesurer aussi en haut, mais je sais pas si je dois prendre les même valeurs que donne la RTA du coup.
Citation de: kekenn le 25 Octobre 2013 à 14:12:31
maintenant voila je me suis emporter je suis d'accord donc je ferais le dos rond vous pouvez me taper :-D
C'est peut être aussi que certaines choses me dérangent mais finalement on s'en branle ya plus grave
Ouais non pas la peine chui pas comme ça :-D
Ya quoi qui te dérange ???
C'est pas mon métier, mais j'ai 10 doigts et je peux apprendre des trucs j'pense pas être con :-D je suis la RTA car c'est mon seul compagnon là dispo tout de suite, après le forum et vous êtes vachement précieux en conseil et technique mais faut quand même que je croise tes techniques kekenn et celle de la RTA qui a raison ?! qui a tord ? Les deux se valent ? Pourquoi lui il préfère faire ça ici et pas là ? Si t'argumentes ça m'aide clairement dans ma petite démarche de reflexion :-D
Citation de: kekenn le 25 Octobre 2013 à 14:20:23
Ta qu'a éditer! Quoi que je m'en fou laisse comme sa...
Et toi tu n'es qu'un gros con :-D
*un peu moins gros qu'avant ! (https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F873865index.jpg&hash=9a5ca5514c82c352d96551e3e7da7fc120d11c9d)
C'est sa quand on se vide, on perd du pour :sifflet:
Ok je me casse loin, très loin meme
C'est la méthode de modération employé ou pas employé mais qui devrait l'être qui me dérange depuis un moment (atelier je parle) mais je dois en parler avec la personne concerné + car effectivement ici cela ne doit pas servir de réglages de comptes
Culasse rectifié à 1/10ème, "c'était pour dire qu'on a fait qqch car il n'y avait pas réellement besoin, tu gardes le joint de culasse d'origine mais t'en met un neuf hein pas de taff de bougnoule" j'ai rit <D
Sinon les soupapes sont rectifiés à 3/10ème.
Il m'a même retiré les soupapes à l'adm il est gentil le monsieur :-*
Les soupapes sont bien classées, en revanche, il ne m'a pas remis dans l'ordre les ressors supports et clavette ? C'est grave ??? :-\
La culasse est nickel chrome c'est beau... Je bande.
J'ai quelque traces de coup sur les soupapes aussi bien à l'adm que l'echap, c'est dû à quoi ??? J'vais poster des photos pour vous montrer ça et la cucul.
J'ai payé 90€
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Putain il est trop bon lui.
90 €
24h.
Taff nickel on dirait.
Des conseils.
Du taff en plus.
:pouce: :pouce: :pouce:
Va être neuf ton ZR-7.
J'ai pas la réponse à ta question, mais j'suis en plein kiff devant tes photos là. :bravo:
Ouais, il a gagné un client quand j'toucherai à la BM j'irai le voir :-D
J'ai une parti de la réponse, les traces sur les soupapes c'est lui qui les a faite pour repérer (ABCD) en plus du blanco au cas ou ça s'effacerait.
Mais j'sais tjrs pas si c'est grave de pas remettre dans l'ordre ressorts etc.
Les ressorts, j'pense pas que ça gêne.
Ils sont pas ajustés dans une gorge, ils n'ont pas fait leur empreinte quoi.
Ils sont juste là pour pousser la soupape et la fermer.
Moi ça m'inquiète pas. A voir si les autres confirment.
Ce qui me réconforte dans mon idée c'est que ça fait parti du métier de ton rectifieur, et si il te les a rendu dans le désordre, c'est probablement qu'on s'en tape, alors que les soupapes il a bien prit le temps de les repérer, au marquer et en les marquant avec des accoups comme tu dis.
Voui rafalounet j'm'inquiète pas pour ça. Je regarderai juste quand même si ya une diff entre adm et echap.
Sinon, faut changer tout les segments sur un piston ok, mais on est obligé de changer sur les 4 pistons ou on peut en faire que 1/2 ? <D :sifflet:
Les segments y sont pour beaucoup dans les pertes par frottements. Vire les !
Et sinon, j'peux d'venir modo atelier ? :-D
Citation de: rafale le 25 Octobre 2013 à 17:56:32
Les segments y sont pour beaucoup dans les pertes par frottements. Vire les !
Et sinon, j'peux d'venir modo atelier ? :-D
D'accord ça fait gagner 200 € :-D
J'vote pour ! ce type me fait grave économiser !!! :-D
(bon sinon les deux posts précédents étaient des JOKES ! J'vais changer tout les segments car ils sont clairement hors cote)
Oui change tes segments pour repartir sur une bonne base mais tes cylindres doivent être propre ! (je veux dire par là pas d'ovalisation ni de traces dégueux).
Jolie le surfaçage, on ne voit même pas les striures d'usinage, ça veux dire que ton état de surface est au top ! (bonne rugosité).
bon eh oh c'est pas fini ce bordel ici ou quoi
36 pages pour ce gros clic va quand même falloir arrêter les enfants il ne mérite pas tant....
MOD GROS CON OFF :-D :dehors:
Citation de: rafale le 25 Octobre 2013 à 17:56:32
Les segments y sont pour beaucoup dans les pertes par frottements. Vire les !
Te fais pas chier, vire aussi les pistons !
Et sinon, j'peux d'venir modo atelier ? :-D
Oui il faut changer les 3 segments sur chaque pistons
Tu repars ainsi avec une base saine (et une bonne compression, au moins tu n'auras pas de fuite)
Il t'as fait du bon boulot c'est cool et vraiment pas chere
Les traces que tu montre je dirais que c'est le mordache de sa fraiseuse mais tu t'en fou là ou c'est situé
Ok bah demain j'sortirai le cochon pour payer les segments et circlips le reste j'ai.
J'ai commencé à faire le plan de joint d'embase... C'est terriblement chiant à nettoyer et tout ne part pas au chiffon :( le pire c'est que de l'autre côté ya plus de merde :(
on utilise une lame de cutter très fine mais faut être assez minutieux
Moi j'y verrai bien la brosse plastique sur la dremel :sifflet: c'est rapide ça :-D
Moi et une lame de cutter, ça va se finir aux urgences ça avec 6 doigts...
ta voulu ouvrir, ta la merde qui va avec
Assume ! :-D
C'est chiant quand même...
Pas de dremel, tu risques de déformer localement. Lame de cutter neuve, ou du 1000 à l'essence pour enlever les trace (sur l'embase, hein !)
ok et pour la partie supérieur du bloc cyl. qu'à la lame de cutter ?
J'vais m'tailler les veines j'vous l'dit.
:bienvenue: :bienvenue: :-D
:?:
Citation de: clic le 25 Octobre 2013 à 22:21:51
ok et pour la partie supérieur du bloc cyl. qu'à la lame de cutter ?
J'vais m'tailler les veines j'vous l'dit.
Les grosses lame de cutter, avec des gants, tu risques rien. Tu mets de l'essence avant pour dissoudre
Hmmm j'y ajouterais une bonne binouse à portée de main, ça peu être utile
evian source de jeunesse pour votre corps.
Citation de: clic le 26 Octobre 2013 à 00:49:58
evian source de jeunesse pour votre corps.
Ah voila ! Ceci explique cela.... Moi qui était persuadé que l'eau était bonne pour la santé, vu le boulot que tu entreprend, tu devrais plus t'orienter du côté bibine....
Je plaisante biensur, tu sais qu'je t'aime :-D
Le boulot que j'entreprend ? Boarf, toi tu fais ça sans les mains avec 3 grammes dans l'sang chui sur. C'est pas si ouf que ça...
Moi aussi j't'aime :-*
Enorme !!!!!!!!!!!!!!!!! :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Tu vas te faire défoncer toi fait gaffe !!!!
Pour l'instant, je propose l'atelier défonçage ou fumage, au choix, de joint ! C'est que le début hein ? on est d'accord ? avant d'attaquer l'arrachement de matière de la culasse ?
Ho putain j'ai peur. Oo:
<D <D
La zr7 était fiable avant..
Mais ça c'était avant !
Que Clic et nErur ne roulent avec !
Elle reste fiable mais on sait tous que les joints de queue de soupapes sont faiblards.
Puis bah vu que j'demonte tout ça faut en profiter pour faire d'autre chose ;)
Les segments sont tout juste hors cote, y'avais moyen de rouler encore longtemps avec vu que ma conso d'huile n'est pas énorme mais j'vais pas redémonter dans 20 000 pour faire la segmentation, j'le fais maintenant.
200 € de segments
100 € pipe adm et joint torique
93 € un guidon (pour l'autre zr)
un cable d'embrayge et divers connerie
Bref ça fait 425 €
à ça, on ajoute la rectif à 92€ et la pochette de joint à 90 €
ça pique. J'vais m'suicider.
T'as acheté un guidon d'origine chez Kawa ?
Y'avait pas d'adaptable qui pouvait y ressembler ? Parce que 93€ ça pique.
Oui, j'aime bien la position qu'on a avec et il est costaud :-D
Ah oué quand même,ca pique la facture...
Pour moitié prix tu aurait eu le meme guidon que moi qui as la meme forme que l'origine mais niveau dureré je sais pas
A 70€ tu as des renthal ou AFAM qui sont quand même un cran au dessus niveau qualité !
Dis moi clicounet, j'ai surement mes segments qui sont mort aussi.
Vu le prix que ca coute, on a pas plus vite fait de racheter carrément un moteur d'occaz ?
La rectif c'est obligé ?
Honnêtement, c'est moins cher de changer le moteur. Mais clic voulait juste avoir l'occasion de faire tout ça lui même. À noter quand même qu'il repart avec un moteur neuf, chose que tu n'auras pas avec de l'occasion. La il est bon pour 100000 bornes de plus.
changer segments + joint de queue de soupape + joint cucu + joint d'embase te coutera 300 €
à toi de voir si tu veux prendre le risque d'acheter un moteur garanti (ou pas) 3-6 mois avec un kilométrage incertain.
Pour ma part, je préfére le faire moi même car ça m'intéresse et j'ai pas envie de jouer à la loterie =)
100 000 je sais pas, ya quand même des points à vérifier sur le bas moteur je pense mais j'espère être tranquille un bon 60000
ouais c'est vrai que l'incertitude fait que c'est du coup preferable de le faire soit meme.
Mais tu fais aussi une rectif ?
Et tes pieces tu les prends toutes en concessionnaire ?
Ouais j'ai fait faire un petit surfaçage qui était pas vraiment necessaire m'enfin bon, pour me consoler on va dire que ça augmente la compression, en revanche dans mon cas la solution de limer les soupapes allait devenir necessaire (ça aurai pu attendre 20 000, t'façon, j'aurai pu attendre d'ouvrir dans 20 000).
Pour les pièces, les joints sur wemoto, c'est bien et pas cher (100€) :-D :sifflet: chez kawa le joint cucu est à 40 € le joint AAC 40 € le joint d'embase 30 € les joints des queues de soupape 10 € pièces (il en faut 8).
Pour les segments je préfère prendre chez kawa, ya peut-être un kit qui traine sur le net mais j'ai même pas cherché. Le kit pour un piston est à 46 € chez kawa.
ok bah pour le moment je vais continuer comme ça et commencer a acheter mes pieces petit a petit ca piquera moins comme ça ! :-D
Faut que je change aussi mes demi lune. elles suintent pas encore mais elle font un peu la gueule.
Faudra juste surveiller le niveau d'huile tres souvent .... :-\
tu consommes combien d'huile ???
J'allais poser la question :-D
Bah hier en ballade on m'as fait remarquer que de temps en temps je fumais un peu !
En quantité je peu pas trop te dire : la derniere vidange de 60000 km et la j'en suis a plus de 63000km et j'ai du remettre pas loin d'un demi litre.
Si tu fumes en retrogradant souvent c'est les joint de queue de soupape moi j'fume tout le temps en retrogradant :-D :sifflet:
mais déjà un litre en 3000 bornes ça commence à faire
Ba sa va encore.
Le point critique c'est 1 litre au 1000 kms
Et lui c'est un demi litre sur 3000, pas 1 litre, :sifflet:
Ca fumait dans les descentes de col en général dans les moments ou j'y allait au frein moteur mais pas tout le temps.
D'apres toi clic ca serait que les joint de queue de soupapes ?
ouais doivent être naze
remarque si y a que ça a changer c'est encore mieux ! 0(0
Mais bon à 63000 km je doute que les segments soient encore en bon état ...
TU verras bien quand t'ouvriras =) mais moi je pense qu'ils sont encore bon à 60 000
T'en est a combien toi ?
80 et quelques
Et t'as déja du les changer ces joint la avant de t'attaquer a toute la segmentation ?
Ha non jamais changé encore, faut que je le fasse là dans la semaine en attendant les autres pièces
BAh je pense que je vais attendre la révision des 66000km.
Je profiterai du controle des jeu de soupapes pour regarder le reste.
En meme temps tu déculasse pour changer les joint de queues
Normalement tu change le joint de culasse mais aussi celui d'embase puisqu'il va se soulever, donc tu sors le bloc chemise donc les pistons, donc autant changer les segments.
Mais un demi litre pour 3000 kms moi je dis que tu t'affoles pour pas grand chose.
Maintenant tu vois bien ;)
Aller, pour t'affoler avant d'ouvrir je consommais 1 L au 6 000 km
Conn**d !
C'est deja ce que je consomme .... :-D
Bah tant que je dois pas remettre 1 l tout les semaines ça ira !
:-D
Bon avec tous ces investissements dans ta meule j'espère au moins que tu sera présent à la Concentr' 2014 !
0(0 0(0
Na j'serai en Autriche :-D :sifflet:
En tout cas si elle se fait en Savoie j'en serai c'est sur !
Puisque je vais filer un coup de main a KFS pour l'organiser ... :biggrin:
Juste pour dire que j'ai fini de faire les plans de joints (sauf celui du carter supérieur, là où le bloc cyl repose), fini de roder les soupapes et commencer à remplacer ces putains de joints de queue super chiant à faire car peu de place.
Le rodage était plus que nécessaire, aucune soupapes étaient étanches. Les joints de queue sont terriblement dur comparés au neuf donc c'est loin d'être du luxe de les changer.
Mes conduits à l'adm sont nettoyés mais pas excessivement (en gros c'est propre mais aps poli) afin que le melange ce fasse bien j'ai lu qu'il ne fallait pas polir, juste laisser la culasse brute. En revanche je me demande comment je vais pouvoir nettoyer cette calamine sur les conduits d'echap. Idéalement faudrait polir afin que les gaz s'échappent rapidement. Je pense qu'une brosse sur la dremel c'est bien, non :?: ?
Faut aussi que je nettoie les 3 autres pistons et que je nique un segment pour nettoyer les gorges.
PS : j'ai mal aux mains à force de vouloir allumer un feu :'(
on y croit que c'est a force de vouloir allumer le feu ....
tu ne deviens pas un peu sourd sur les bords aussi
Citation de: shark49 le 30 Octobre 2013 à 19:47:48
on y croit que c'est a force de vouloir allumer le feu ....
tu ne deviens pas un peu sourd sur les bords aussi
Bon alors j'me branle 8 fois de suite pendant toute la journée alors... Et je crie si fort parce que je suis tellement bon avec ma main que je m'auto-mutile les oreilles...
Hooooo ouiiiiiRodage des soupapes sur un ZR7S (http://www.youtube.com/watch?v=kFNrbsOiFVo#ws)
Euuhhhh.... Ca fait une belle branlette tout ça !!! T'as vraiment rien à foutre, c'est pas possible autrement :sifflet: :sifflet: :-D :-D :-D :-D
Moi aussi je t'aime xD
T'es un chef Clicounet !
Ecoute pas l'affreux Pierrot, il se cherche les meilleurs excuses du monde pour ne pas ouvrir son Stinger malade. :sifflet:
Un petit up pour dire que j'aurai pas les pièces avant le 28/11.
J'ai commandé un lève soupape... J'ai eu le plaisir de voir ce que je m'étais fabriqué en PVC (des trucs de plomberies) péter net, résultat : tout sur la gueule, aie.
:boulet:
Je me suis aussi acheté un pot de graisse au MoS2 histoire de remonter propre dans les règles de l'art.
D'ici quelques jours je m'intéresserai au cadre etc. :photo:
Si jamais tu souhaite un peu d'aide,n'hésite pas,ca ne peux que m'apprendre à bosser niveau mécanic ;)
Si tu veux passer pourquoi pas mais je bosse souvent en semaine sur les motos et le week-end c'est plutôt des travaux dans la baraque. Donc j'sais pas si t'es dispo au moment ou j'y met :-D
Bah j'ai assez souvent des jours de repos en semaine donc à voir, je vais essayer de voir ca avec toi par sms ;).
Bon et alors ?
J'attends les vacances et un p'tit chauffage ;)
Saleté d'étudiant fainéant !
:-D :-D
:dehors:
Citation de: nErur le 10 Décembre 2013 à 21:07:32
Saleté d'étudiant fainéant !
:-D :-D
:dehors:
Tellement vrai :-*
Citation de: nErur le 10 Décembre 2013 à 21:07:32
Saleté d'étudiant fainéant !
:-D :-D
:dehors:
J'aurais dit autre chose moi, mais bon .... :sifflet:
Alors, sa donne quoi ? C'est remonté ? Ou tu te traine encore la bite :sifflet:?
ça donne que j'ai fait des bagnoles, il fait froid et que c'est la merde :-D
Faut vraiment que je m'y remette :-\ La culasse est finie (enfin, encore les soupapes à l'ech à remonter) l'étanchéité est nickel avec seulement le poids de la soupape, donc forcément avec les ressorts montés ça va toujours.
J'ai nettoyé les gorges des pistons avec un vieux segment que j'ai cassé, c'est pas nickel chrome, toujours un peu brun mais en tout cas il n'y a pas de merdouille calamine.
Faut maintenant que je prenne le temps de remonter l'affaire... Notamment les pistons dans le bloc cyl qui me fait le plus peur. Après c'est "easy".
Ouai t'avances à rien quoi :-D
:-D Parce que j'ai rien fait, t'sais dans le nord, une fois l'hiver arrivé, on hiberne tranquillos :sifflet:
tu pense qu'elle sera remontée pour la concentr' ou tu viens en roller?
:sifflet:
Les rollers c'est cool :-D
je tracterais...
Tu roulera en monstro alors :sifflet:
Citation de: KFS-1 le 31 Décembre 2013 à 19:27:46
je tracterais...
J'espère que ya du couple sur ta pétrolette :-D
Nan le couple c'est pas son truc...
En plus y a pas place ar sur ma verte... :sifflet:
Citation de: kekenn le 31 Décembre 2013 à 16:25:26
Alors, sa donne quoi ? C'est remonté ? Ou tu te traine encore la bite :sifflet:?
Pour pouvoir la traîner, 2 solutions: en avoir une très grosse, ou être cul-de-jatte !
:houra: :houra: :houra: :houra: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard: :motard:
GAZZZZ
ATOCK ATOCK ATOCK !
:-D :sifflet:
quand???????
J'fini de remonter demain. Bon ya encore du taff mais normalement... :-D :-D
bah vient faire un bécooooo
Poste la photo que tu m'as envoyé à 16h ... ça va donner une idée de l'ampleur des travaux :langue:
Parce que tu alimentes pas des masses en photos c'est bien dommage
Moi j'ai déjà tout vu le bordel :P
C'est quand qu'on roule ensemble?Car marre de rouler avec des handicapés -_-
Ce qui est marrant, c'est que la première fois que j'ai déposé le moteur, j'ai mis une journée à démonter en repérant tout à classer machin truc bidule etc.
là, j'ai fait ça :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F482128IMG2596.jpg&hash=9175c515ecfe3fad1f39b6e61d9b91c32aaaee84) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F518320IMG2597.jpg&hash=0b70ac397d75129346c597925bd28724875a84d4) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F157693IMG2598.jpg&hash=273d7f10a35f5f8b075a73c9136eb511b84f4ec9) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F970716IMG2599.jpg&hash=5c60916fd2b74907edd779745b2d5769447c86d3) (http://www.hostingpics.net)
En résumé : préparation de la rouge pour recevoir le moteur de la grise en attendant que je remonte son moteur.
Etape 1. Contacter nErur pour savoir s'il veut l'embrayage de la grise ou pas. Merde, ça veut pas. Tant pis, il dira plus tard.
Etape 2. Sortir le cadre de la rouge... Compliqué, j'ai rangé les pistons etc juste derrière la roue arrière. Soit je vire tout soit je porte le cadre. J'ai sorti les muscles et laissé ma clavicule dès le départ.
hop ça c'est fait super !!.
Etape 3. Préparer mon cadre à recevoir le moteur, je bourine avec un marteau la plaque constructeur car elle était tordue par la dépose du moteur. Cool elle est droite. Je nettoie le cadre, très sale et avec plus sur couche de goudron. Je fais un constat de l'état du cadre. Tout ce qui sera inaccessible du au moteur est sain pas un pet de rouille et la peinture est toujours présente. En haut vers le klaxon. C'est un peu rouillé. Je m'en occuperai plus tard tant pis. Le cadre propre, je fais tremper dans l'huile de vidange de la grise mes vis et axe de support moteur.
Etape 4. Je dépouille la grise pour arriver à l'étape cric. J'en chie. il veut pas venir. Mon père vient filé un coup de patte. Putain il passe pas. Enculé devis de couvre culasse. J'pique une colère comme la dernière fois, la vis passe finalement. Impeccable de frein. A savoir contrairement à gymsako, je laisse le cache, je retire seulement le kleen - air et ses soupapes. En jouant ça passe mais faut vraiment jouer. Bref après un peu d'effort, il est par terre.
Etape 5. Clope
Etape 6. Bon, faut que j'en fasse quelque chose de ce moteur là... Ha tiens ça pisse l'huile ? Ha merde, mes "bouchon" pour le radiateur n'ont pas tenu. La terrasse :'(
Tant pis, avec mes mimines j'amène le moteur à la rouge. Putain il est vraiment lourd ! Je le pose sur un marche pied de caravane (m'voyez ?) histoire de gagner de la hauteur pour lever moins longtemps. Et c'est reparti pour lutter à le mettre dans le cadre. J'avais idée de faire passer la boite d'abord puis le reste après. A ne pas faire. ça passe pas du tout et ça nique la plaque constructeur définitivement. Faudra que je la remette droite et la refixe... L'alliage de cette plaque est vraiment merdique.
Donc pour remettre le moteur, faut qu'il soit bien paralèlle au cadre. On a préparé le cric juste à ras du cadre mais à l'intérieur. On porte le moteur on galère légèrement, puis ayè le cric porte. Ya plus qu'à ce servir de 5 fois moins de force à le faire rouler. Finalement il est plus facile à remettre qu'à defaire. Etonnant !
Attention quand même pour les axes, zavez pas fini de monter et descendre le cric pour ajuster niquel chrome les 2 axe à l'arrière Pour l'avant c'est très facile.
Avant d'oublier, mettre toute de suite le petit fil de masse du moins de la batterie. Re tirer les fils démarreur alternateur béquille allumage etc.
Ranger les outils et les motos. Car il fait nuit... La suite demain avec plus de photo... J'ai vraiment rushé pour une fois ;)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F816769IMG2604.jpg&hash=e504a2a0873b897ed229c85b07b7f99600454b9f) (http://www.hostingpics.net)
à demain ma bibiche :-* (ouais je sais la photo est horriblement floue)
En 3H, le moteur était dans le cadre. :sifflet: Je pense que vous l'aurez compris, j'ai le poignet droit qui démange et pas pour la branlette mais pour mettre du gaz bien gras !
gros porc
vive la rééducation ...
en tout cas j'attend de voir la fin de tout ça
ah ben dis donc, quand tu te reveilles tu fais pas semblant :pouce:
Citation de: shark49 le 11 Janvier 2014 à 00:59:49
gros porc
vive la rééducation ...
en tout cas j'attend de voir la fin de tout ça
Pourquoi gros porc ? ???
Citation de: Hebus le 11 Janvier 2014 à 01:01:54
ah ben dis donc, quand tu te reveilles tu fais pas semblant :pouce:
<D Bubus me narguait avec sa SV, puis ça m'a motivé à remonter tout ça même si j'ai encore un moteur à finir. Un moteur ouvert, c'est fou la place que ça prend !
Demain soir, elle tourne ou au pire dimanche soir. Je la veux pour lundi matin.
a forcer comme un boeuf a remettre tes moteurs en place seul
J'ai eu le coup de main de mon père à un moment quand même sinon je n'aurai pas réussi avec un demi bras :-D Mais mon père et la mécanique ça fait 12 "t'as un trou dans le moteur là" "ouais c'est pour le collecteur, yen a 4 de trou" <D <D
Mais vu le poids que je fais, l'habitude de porter du lourd (bon ok, parfois j'applique les manières de porter d'autre fois non) je peux me permettre de le faire. Tout le monde ne peut pas porter un moteur ça c'est sûr mais c'est en tout cas jouable à deux sans problème.
T'façon mon épaule n'est pu à ça près mais ça c'est un autre sujet... :-\
fais gaffe quand meme certains efforts se paient plus tard
Je sais... Notamment pour le dos.
Mais l'épaule droite ne crait vraiment pu rien <D Pour bien faire faudrait que je me la casse à nouveau pour opérer avec des plaques et j'ai une écho et radio a faire pour voir si ya pas des lésions ailleurs (notamment à l'omoplate au niveau du bourlet qui pointe vers la clavicule) qui serait passé inaperçu. Car que je taff comme un con ou que je passe toute la journée sur l'ordi j'ai mal H24 depuis plusieurs mois.
Mais bon, ça ne m'empêchera pas de vous mettre une piquette à la concentre avec un bras ! Par contre le projet alpes etc est peut-être compromis :-\
Bubus? ???
Je te le redit si jamais tu as besoin d'aide je suis dispo ;)
et non je te narguais pas :)
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(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F793571IMG2617.jpg&hash=c2afc8b1dfcf6474df6390d8b9a3d764abbb928d)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F651049IMG2618.jpg&hash=625810754f210d68bded7ffaeb5068fc940f1528)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F151467IMG2619.jpg&hash=f16f92f7a2e98d4365ad952f69c7495e569ee5be)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F884725IMG2620.jpg&hash=0f76b9dbfcee054d32bea0e1b6211cc1e2e748e5)
#pausecafé.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F900681IMG2621.jpg&hash=1180a9ae353ff124e65844da2048dfa41bddbd30)
Remontage.
Passage en 76ch.
Redémarrage.
Réglage richesse à faire : trop riche !
Cool ca avance :)
Pourquoi tu as pas repondu?:P
répondus à quoi ?
Y'en a du Taff dis donc !!!
Tu la connais vraiment tres bien cette meule pour faire tout ca
Bravo a toi
:V:
Citation de: Frakass le 11 Janvier 2014 à 00:22:57
Moi j'ai déjà tout vu le bordel :P
C'est quand qu'on roule ensemble?Car marre de rouler avec des handicapés -_-
Quand elle sera réglée au poil !
Le moteur de la N m'a l'air différent. Pas le même son, pas de chglingclacboumblam mais j'ai récupéré le fameux bruit de CLANG ! qui te fait trembler le sol à l'arret. Oo: ça surprend !
J'ai remis un pignon de 16 pour savoir si la boite de la N est moins overdrive que la S. D'après les fiches c'est pas les même pignon en 5.
Ma batterie était presque à plat, un coup de chance que la moto a démarré en 2 coups de démarreur car le deuxième coup était plus pénible.
Merci nono
Bizarre j'ai rien ressenti de tel entre chaque modèle de la zr7 :o
Bah un moteur de plus de 80 000 km bien entamé et un autre de 35 000... ça change quoi :-D
Ca c'est sur.
Quand tu regarde la RMT de toute façon tu vois bien qu'il n'y a que la tête de fourche qui change. le reste c'est exactement la même base.
A quelques détails près.
Bravo clicounet ! :-*
Et la ZR7 fit :
BROOOOOAAAAAAA !!!
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscontent-a-cdg.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-ash3%2F1601396_198476733682899_1846266503_n.jpg&hash=9de9903bbb8bf2d6ae146d2a8bc7357bed5c6115)
Pas de photos particulière du remontage, j'ai commencé vers 13h30, pour rouler à 16h :-D
La richesse a été fait quand elle était tiède, donc forcément pas tip top hein. J'étais un peu trop riche, jusqu'à ce que je mette le pot scorpion pour me faire un peu kiffer pour la reprise (un grand gamin quoi). Je paufinerai la richesse un aprèm ou je rentre tôt.
Sinon, le chgt de moteur est déroutant... Elle tire, tire et tire dès 1500tr/min... Comme si j'avais un pignon de 14 sur l'ancien moteur, alors j'ai hâte de mettre le pignon de 14 >:D >:D >:D
Sinon, pour mon trajet de reprise... UN VRAI POIREAU sur les ronds points et virages, c'est pas ma moto habituelle j'ai besoin de m'y refaire. Et j'ai oublié de faire la pression des pneus <D :boulet:
En dehors de la richesse à revoir (trop pauvre) et les pneus, rien à déclarer.
Vivement la concentre.
:pouce:
Bien joué l'artiste !
Maintenant : ATOK ATOK ATOK ! :motard:
Citation de: rafale le 13 Janvier 2014 à 13:37:29
Bien joué l'artiste !
Maintenant : ATOK ATOK ATOK ! :motard:
+1 200 ;)
Hey, pas trop, sinon il va encore se faire mal !
:bravo:
:bravo: chapeau l'artiste :bravo:
Je remercie nErur pour les infos qu'il a pu me fournir pour l'achat d'un PR16*18 radial notamment sur la visserie qui est standard.
Si l'état me convient je monte ça samedi prochain pour avoir un vrai freinage. Si c'est pas le cas, j'arriverai bien à m'en trouver un avant la concentre et surtout à apprendre à le gérer avant de rouler avec des gros porcasses !
Un conseil une fois que T'as monté ça : va apprendre à freiner. Trouve toi un parking ou une route non frequenté, achète des plots chez decath, et entraîne toi a faire des vrais freinages. À chopper la poignée et à tirer dessus comme un sourd. La tu verras, ton freinage sera beaucoup mieux ! :D
euhhh je pourrais juste en savoir plus sur la modif pour le néophyte que je suis
Citation de: nErur le 14 Janvier 2014 à 23:46:26
Un conseil une fois que T'as monté ça : va apprendre à freiner. Trouve toi un parking ou une route non frequenté, achète des plots chez decath, et entraîne toi a faire des vrais freinages. À chopper la poignée et à tirer dessus comme un sourd. La tu verras, ton freinage sera beaucoup mieux ! :D
Na mais t'inquiètes j'vais manger du supermot au freinage <D (ou pas)
Forcément que je vais devoir m'entrainer ça va changer radicalement le freinage même si je reste avec des etriers d'origine
Citation de: shark49 le 14 Janvier 2014 à 23:47:29
euhhh je pourrais juste en savoir plus sur la modif pour le néophyte que je suis
En fait je vais changer le maitre cylindre avant (t'sais l'ensemble levier, bocal de frein à l'avant avant), par un MC de sportive (cbr) pour avoir un vrai freinage sur la ZR7, je devrai avoir de la progressivité et de la puissance alors qu'actuellement je n'ai que de la progressivité mais pas de puissance :-D En gros, ne te met pu derrière moi merci :-D
Encore une future excuse en vue :O
changer juste le maitre cylindre crée un si grand changement ?*
sinon je ne m'inquiète pas concernant mon freinage, je pense que le dual cbs est assez efficace même si je n'irais pas le comparer avec les drzmachinchose
A franchement si tu peux faire un suivi de l'installation ca me/nous plairait !
:V:
Non, mais ça change le feeling
plus de dosage possible c'est ça ?
Bah si au contraire !
...
Citation de: Nono94 le 15 Janvier 2014 à 00:22:19
A franchement si tu peux faire un suivi de l'installation ca me/nous plairait !
:V:
ça va être du plug and play, ya déjà la pate pour le bocal et le contacteur de feux... Franchement j'vais pas m'emmerder à monter ça je pense.
Bah tu fais 2 photo ! Puis on crée un tuto ou on intègre le pavé que j'avais écris sur les freins (si on le retrouve)
Ton si beau pavé que tu m'avais si bien écrit pour m'expliquer tip top il y a quelques mois. Il est dans mes brouillons sur l'ordi ;)
j'ai écris "plus" dans le sens de "d'avantage" et non "aucun"
...
Si tu arrive à faire ton changement,je me chope un MC de gex et tu me le monte :P
Citation de: shark49 le 15 Janvier 2014 à 01:14:19
j'ai écris "plus" dans le sens de "d'avantage" et non "aucun"
...
ALors dans ce cas là oui mucho more feeling !
Citation de: clic le 15 Janvier 2014 à 01:10:09
Ton si beau pavé que tu m'avais si bien écrit pour m'expliquer tip top il y a quelques mois. Il est dans mes brouillons sur l'ordi ;)
Arrêtez de lui jeter des fleurs, après il se sent plus ! :-D
En même temps, il avait tout expliqué de A à Z sur les MC les diff etc.
Il en remet une couche en plus !
Promis, sur un prochain post de blaze-man, on te jettera des fleurs :-D
on en avait parler sur le topic de mon Z de cette modif, meme sur celui du rr oàu j'ai comparé PR16 de R6 et PR19 de 6r
Un ZR qui freine...on aura tout vu :-D
ça évitera à certains mec de pousser pour la sortir de l'herbe :-D
Citation de: clic le 17 Janvier 2014 à 08:46:44
ça évitera à certains mec de pousser pour la sortir de l'herbe :-D
Détrompe toi ! Plus tu freines bien, plus tu freines tard .. :-D
Citation de: Max_ou le 17 Janvier 2014 à 20:03:04
Citation de: clic le 17 Janvier 2014 à 08:46:44
ça évitera à certains mec de pousser pour la sortir de l'herbe :-D
Détrompe toi ! Plus tu freines bien, plus tu freines tard .. :-D
C'est pas complètement faux ça ! :-D
freiner ? c'est quoi ?
Chapeau gars ;)
Hâte de te revoir pour voir la presque nouvelle bécane ^^
Des petites news après 500 bornes de roulage.
Elle bouffe comme une vache la sal*pe, normal maintenant je suis trop riche. (330 avant réserve)
La synchro n'est pas bonne comme je l'aime.
L'huile hyperpro est naze. Vidange de fourche à faire.
Mon enfoiré de chien noir s'est fait plaisir avec ma selle. J'avais pas vu les coups de crocs.
Je suis prêt pour faire du TT :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-frc3%2Ft1%2F1517669_201463930050846_599666344_n.jpg&hash=994d974c32d49aabd9645d80516a79a6941b676f)
t'es bon pour nettoyer ta moto en bikini ....
J'compte sur toi :-D
bah si lundi tu ne fais rien ....
330 avant réserve, c'est honnête. T'es peu être un poil trop riche, mais fait gaffe à ne pas tomber dans l'excès inverse, à être beaucoup trop pauvre comme on fait trop souvent sur ZR (pour arriver à 450 bornes avec un plein !)
Je vais attendre un peu, histoire de voir la moyenne sur plusieurs pleins car là je suis pas super tendre avec.
De toute façon je roulerai pas aussi pauvre qu'avant, tant pis pour mes records de conso :/
Double post mais j'm'en fou, c'mon topic. :-D
Je viens d'acheter un nissin pr16. Montage le week-end prochain.
J'y ferai un "tuto photo" avec les explications de nErur sur le choix d'un MC comme demandé plus haut.
Merci !
Tu m'as refroidi sur le fait de mettre un amorto hyperpro alors :/
L'huile de fourche hyperpro est connu pour être merdique ;) En dehors de ça, l'armoto arrière est excellent et réagit comme je veux. J'attends de mettre de la ipone 15W dans la fourche pour me prononcer sur l'efficacité de la chose. T'façon la fourche de la ZR7 ne sera jamais excellente
Citation de: clic le 19 Janvier 2014 à 00:52:27
L'huile de fourche hyperpro est connu pour être merdique ;) En dehors de ça, l'armoto arrière est excellent et réagit comme je veux. J'attends de mettre de la ipone 15W dans la fourche pour me prononcer sur l'efficacité de la chose. T'façon la fourche de la ZR7 ne sera jamais excellente
On en revient toujours au même point sur le ZR, la fourche est en totale adéquation avec le freinage d'origine ! Après le mieux c'est le mettre de la 15W (ce que tu as fait)et basta ! Le reste c'est que du chichi et ça sert a rien ! ;)
Sur la S la 15W est d'origine, pour compenser le surpoid du au carenage...
Pas sur le ZR7 !
Oo: Tu dois parler du Z, pour la ZR7, et la ZRX, d'origine c'est de la 5W
Le mec du MC m'a planté :
"Bjr, finalement je ne vends plus le mc pour le moment.
Dsl."
Humph... J'ai les boules.
Raté, 10W pour tous les ZR7 !
10w pour les ZR7N et 15 pour les ZR7S
Mais euh ... C'est 10W pour les 2 !? Dans la RMT y'a pas de diff ! Et c'est assez logique, l'indice de miscosité n'a rien à voir avec la masse sur la fourche avant. Tu me dirais que le tarage du ressort est différent, ok, mais pour l'huile c'est 10W pour tout le monde de base, même si on conseille de la 15W
j'avais lu ca sur le forum...
apres que le tarage soit pas le meme, ca oui, je pense...
OSEF !!
juste! :pouce:
Nan mais surtout c'est un ZR, ils ont pas pensé à ca :-D :-D
L'important c'est que tu ne finisses pas coincé dans un virage :-D
Au pire, j'peux compter sur un poussin repecheur :-D
Perso j'avais mis de la 20W.
L'avant était quelque peu plus incisif :biggrin:
A refaire je mettrai de la 20W. La 15W était plaisante, mais je la trouvais encore un peu molle.
Moi, j'y mettrai jamais de la 20 avec les ressorts hyperpro là dedans plus la dose de 15W que j'met... A voir avec le PR16 si la fourche va tenir la route... La dernière alternative restera de mettre de la 20W + cale. Si ça ne va toujours pas, il ne me restera pu qu'à virer définitivement cette moto pour une GS.
J'ai fait partir un chèque ce matin, pour un Brembo PR16.
Citation de: clic le 21 Janvier 2014 à 17:31:55
J'ai fait partir un chèque ce matin, pour un Brembo PR16.
:pouce:
J'en aurai peut-être fini avec les "p'tains j'vais jamais m'arrêter à temps", un peu comme ça :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffiles.moto-club-vernayaz.webnode.com%2F200000004-34a6135a01%2Fjoe-bar-team-Merd.jpg&hash=dcdf80d3f7ae84d636dad312236b284623a7784c)
:-D
CA c'est moi oui :P
La bêbêtte est arrivé dans un bô carton >:D >:D >:D
Montage ce week-end + test + vautrage + poireau :-D
Hate de voir le resultat :)
De même.
Alors, alors il est monté !? 0(0
[Le mec relou :-D]
Nan :-D En premier j'remonte la chiotte du vieux.
C'est certainement la seule chose que tu es capable de monter :-D
Oh le coup bas.
Mamy, on ne frappe pas en dessous de la ceinture...
Fais gaffe mamy il est tellement en mode chien qu'il serait capable de vouloir te monter ou démonter en fonction de son humeur....
"Alors d'un coup de clé à molette, bien placé entre les deux yeux, clic éclata la tronche de cette mamy de mes deux !!!!"
:-D
:-* moi aussi Clic !
:-D Bah dans l'fond tu sais qu'j't'aime bien.
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :-D
Dans l'fond ! dans l'fond !!!!! Doucement jeune homme <D <D
ça freine... fort Oo:
Citation de: Mamykawa le 01 Février 2014 à 17:48:57
Dans l'fond ! dans l'fond !!!!! Doucement jeune homme <D <D
t'es pas sa mere (concentre 2013...) :sifflet:
:dehors:
Citation de: clic le 01 Février 2014 à 19:36:30
ça freine... fort Oo:
c'est bon ça :motard:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2Ft1%2F1619110_208000036063902_548553558_n.jpg&hash=e48cb1e07dd5081db5199e4f74f5af45ded4e023)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-frc3%2Ft31%2F1399029_208000029397236_942164708_o.jpg&hash=8a2b0fc070fb03e5d4665d1077c7b953f2a1b38d)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fscontent-a-cdg.xx.fbcdn.net%2Fhphotos-ash3%2Ft1%2F75958_207999976063908_1549358004_n.jpg&hash=4a02e642d78814b4b33a2b881f31841d1521fb14)
La purge s'est faite très rapidement. J'ai fait le manouche au début pour amorcer rapidement le circuit : j'ouvre la vis de purge au niveau du MC jusqu'à ce que le liquide coule, histoire d'apporter le moins d'air possible dans les durites. En 5 coups de frein/ouvre/ferme la purge est finie zero bubule Oo: 0(0 :-* Rapide donc.
Je file tester le bordel. DOnc c'est cool ça freine comme une brutasse tellement brutasse qu'en moins de 10 secondes je bloque deux fois la roue avec seulement 1/4 de pression... "Okay va pas falloir faire le con là je maitrise absolument rien du tout côté freinage". J'en reviens donc aux bases : frein arrière puis avant. Je remarque tout de suite que la fourche est dépassée par les événements malgré les ressorts hyperpro. J'ai eu nErur par sms à son avis c'est de la connerie de passer à de la 20W avec des cales en plus... :-\ Donc j'sais pas quoi faire :-D
J'ai testé devant chez moi du départ arreté à 70 km/h, je freine légèrement plus court qu'avant pour une pression moindre et avec la peur du blocage de roue av sur la fin de freinage (en gros je fais un freinage dégressif) .
Honnêtement le résultat est là, il fait peur au début car au quart du levier ça vaut la puissance de l'ancien MC à fond <D.
Par contre mes durites avia sont mortes (je le savais) et gonflent en un point précis jusqu'à ce fameux quart de levier.
Il ne me reste pu qu'à maitriser ce nouveau frein et pour l'instant j'en suis trèèèès loin... ça risque d'être compliqué sur le mouillé :-\
Sur le mouillé go faire uniquement du frein arrière comme moi je faisait avec le zr7 (peur du frein avant oblige)
Ouais mais non faut aussi savoir se servir de l'avant quand même histoire de vraiment freiner
Si elle plonge vraiment trop au freinage tu peux voir pour mettre des cales. La 20W n'est pas bien pour ZR7. Je pense que ton ressort est mal taré. Ils t'ont demandé ton poids quand tu les as pris ? À mon avis ils sont taré pour un mec lambda, donc ils sont trop faible pour toi. Le problème de mettre de la 20W c'est que le cadre ne suit plus du tout, et c'est bien trop raide sur les routes un peu défoncées.
Citation de: Frakass le 01 Février 2014 à 22:36:08
Sur le mouillé go faire uniquement du frein arrière comme moi je faisait avec le zr7 (peur du frein avant oblige)
Je plussoie !
2 vautres au frein avant sur route mouillée maintenant je fais 4x plus gaffe quand il vient de pleuvoir !
( pendant une grosse pluie ça pose pas trop de pb la route étant nettoyée par la pluie battante, mais quand ca seche et que la merde se redepose en surface la c'est pas top)
Ouais mais il est tout de même important de savoir freiner de l'avant sous la pluie ou sur route dégueulasse ce qui est le cas de 99.9% des routes isariennes. J'ai jamais perdue une moto en freinant, toujours des mini-blocages que je rattrape en relâchant un peu tout de suite... Mais il faut vraiment savoir freiner de l'avant sous la pluie, l'arrière ne suffit pas si on se fait surprendre et qu'on sait que l'arrière sera trop court.
nErur, je sais que la 20W c'est pas tip top en adéquation avec le reste de la ZR7 mais déjà le frein ne l'est plus là... Je vais testé de l'ipone en 15W encore une fois avec une ptite cale peut-être (pour l'instant j'ai de l'huile hyperpro dedans, une vrai merde). Je vais bien voir...
Pour l'instant je réfléchis à me faire une patte de fixation pour le bocal :sifflet:
Cherche pas plus loin. Vire l'Hyperpro et remplace la par une bonne 15w avant de faire autre chose. ;)
Et remplace tes durites ca t'evitera des mauvaises surprises...
"Avant, ma meule freinait pas. Mais ça c'était avant !"
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg211%2F5782%2Fjoebarteaml4.jpg&hash=e6909fc9e71a4b17a74d0bbb8f1969397e9a636f)
<D <D
personnellement, j'ai un tres mauvais feeling quand la main est ouverte, du coup je roule avec un levier de frein tres rapproche du guidon. peut etre que tu pourrais chercher de ce cote pour ameliorer le feeling
tu as quoi comme plaquettes ?
pour la fourche, faut pas rever, a part mettre de la bonne huile, avec le bon niveau ;) tu ne pourras pas faire grand chose. mais tu ne nous dit pas quels sont exactement les symptomes ?
[manouche ON]
Comment faire une pate de fixation dégueulasse ?
Etape 1 : Refaire l'isolation chez soi.
Etape 2 : Prendre un morceau de chute de rail, le présenter pour voir.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F951391IMG2768.jpg&hash=2d9de350c016d97a1e768b1bc359e712a817cd9b) (http://www.hostingpics.net)
Etape 3 : Jouer du tour, sans prendre des mesures etc. Tailler le morceau comme un porc et on verra plus tard si faut recommencer ou pas :-D
Etape 4 : Percer comme un porc avec un foret à béton car la flemme du manouche est immense pour chercher la boiboite à forêt.
Etape 5 : Les trous sont trop petit, pas grave, incliner le forêt. ça le nique un peu mais c'est pas grave c'est un forêt à 5 cts OSEF. Le diamètre est devenu pas trop mal :-D :sifflet:
Etape 6 : Monter.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F307221IMG2769.jpg&hash=361b08fae3d3ba15b7b4e48a3198a36b3be99252) (http://www.hostingpics.net)
Etape 7 : Toujours avec sa flemme légendaire, le manouche prend un collier au lieu de chercher une vis pour faire propre.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F768414IMG2770.jpg&hash=9ebdf5af52093db2c4318ef2df37f6319429ade9) (http://www.hostingpics.net)
La bécane étant vraiment trop dégueulasse, le manouche sort un produit magique : La neige 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F214109IMG2771.jpg&hash=0f6b27b6c1b716ad794f67626b850026ba869443) (http://www.hostingpics.net)
Puis attend un peu et essuie
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F152735IMG2772.jpg&hash=52a316877b3ab007dca8274319865ab7090aeac7) (http://www.hostingpics.net)
Pas mal comme résultat.
Les plus attentifs auront remarqué le bordel derrière la moto... Le manouche a nettoyé la chaine de sa poublelle :-D
[manouche OFF]
C'est quoi ce produit? :o
Un Rilsan tendu contre une surface métallique abrasive? ??? Tu auras de la chance si ça tient 1000bornes! :-\
C'pas super abrasif et le rislan est pas si tendu que ça. On pari que ça tient plus ? :-D
C'est une bombe que j'ai récup, ya écrit elf dessus :biggrin: En gros c'est un peu comme la fée du logis
Met toi au Vulcanet pour nettoyer :)
Vu le prix jamais ;)
Je nettoie rarement t'façon... ça sert à rien de nettoyer :sifflet:
Citation de: clic le 04 Février 2014 à 21:12:17
Vu le prix jamais ;)
Je nettoie rarement t'façon... ça sert à rien de nettoyer :sifflet:
C'est vrai que le Vulcanet, c'est hors de prix... Fee du Logis ça va très bien !!
'tin c'est dégueu !
Le gars, il se la pète avec son PR16, il a des suspattes au poil de cul, mais il est même pas foutu de faire un montage propre et digne du nom ! Allô quoi !
:-D
:-D Elle est sublime ma papatte
C'est vrai que niveau modifs ça commence à être cool... Dommage que l'adaptation d'une fourche inversée soit trop galère.
Te lance pas dans trop de travaux couteux si jamais tu veux vendre ta bécane après ;)
en tout cas elle commence à bien envoyer niveau modif :)
J'aurais quelques questions à te poser quand au systeme de freinage avant ;)
Un PR16 sur la SVS ? :-D
Je ne la vendrais pas la ZR7 ;)
Bah je vais devoir changé mon bocal de liquide de frein donc oui peut être,je regarde en ce moment ce qui se fait de mieux pour sv :)
Juste, il faut arrêter avec ce terme "manouche", quand une modif est propre pourquoi la traiter en tant que tel !?
Parce que c'est mieux d'acheter un support de bocal anodisé rougefullkéké à 25€ et que c'est pas manouche parce que c'est du neuf !?
FUCK !
Parfois, les pièces fait main c'est bien plus sympa que tout autre pièce acheté, car d'une part on l'a fait NOUS même et d'autre part on c'est trituré la tête pour le faire !!
Ton support et top, et à tes yeux, il ne vaudra aucun autre support du commerce parce que c'est LE TIENS !
Bien dit cousin !
Et on pisse sur tous les kékés full beringer !
Mais grave ! :biggrin:
Ouais enfin...
T'en connais beaucoup des gars qui font des pattes de fixation avec des rails d'isolations ? Moi non :-D :sifflet:
ça fait vraiment grosse récup.
Mais pas grave, j'aime bien quand même.
Appelez-moi Mac Gyver :biggrin: :-D
en meme temps quand tu fais maison, tu fais avec les moyens maison, non ?
apres faut voir la gueule de la piece quand meme... je te dirai à la concentre ;)
:) ;)
Et à la concentre, avant que tu tombes dans les méfaits de l'alcool faut qu'on discute cadre BMW :-D
Nan mais faut pas croire; le papy il est tout à fait capable de picoler et de continuer la soirée normalement. C'est juste qu'après il ronfle comme une Harley pendant la nuit... :sifflet:
Bon, et quand t'auras la partie cycle d'un R1 sur ta brouette, tu remonteras ton moteur refait à neuf ou bien c'était juste pour faire une table basse ? :biggrin:
Détends toi Clic ! L'est au top ce ZR-7 ! :)
Citation de: Happy_Wizard le 05 Février 2014 à 21:01:42
Nan mais faut pas croire; le papy il est tout à fait capable de picoler et de continuer la soirée normalement. C'est juste qu'après il ronfle comme une Harley pendant la nuit... :sifflet:
Ah bon il ronfle ???
:sifflet:
Citation de: rafale le 06 Février 2014 à 02:33:21
Détends toi Clic ! L'est au top ce ZR-7 ! :)
Mouais non... Un carénage tout beau tout propre droit et là ça serait le top... Il est tordu depuis ma chute et ça fait super dégeulasse parce qu'il "baille" (non il ne ronfle pas comme bubus, il baille) :-D
Je te le laisse dans MH pour la concentration :sifflet:
Citation de: Mamykawa le 06 Février 2014 à 02:51:21
Je te le laisse dans MH pour la concentration :sifflet:
c'est moi qui gere les MH, me tate a faire un mh 3e age... :sifflet:
Citation de: clic le 05 Février 2014 à 20:49:53
:) ;)
Et à la concentre, avant que tu tombes dans les méfaits de l'alcool faut qu'on discute cadre BMW :-D
faudra preciser le modele parce que sur les r12, je suis pas sur qu'on puisse encore parler de cadre ;)
Citation de: Happy_Wizard le 05 Février 2014 à 21:01:42
Nan mais faut pas croire; le papy il est tout à fait capable de picoler et de continuer la soirée normalement. C'est juste qu'après il ronfle comme une Harley pendant la nuit... :sifflet:
comme une harley ? quelle horreur ! mais il me semble qu'a colognac Max_ou avait plutot un son de bm en stereo >:D
Citation de: KFS-1 le 06 Février 2014 à 10:02:51
Citation de: Mamykawa le 06 Février 2014 à 02:51:21
Je te le laisse dans MH pour la concentration :sifflet:
c'est moi qui gere les MH, me tate a faire un mh 3e age... :sifflet:
moi, du moment que je dors au chaud :sifflet:
Citation de: KFS-1 le 06 Février 2014 à 10:02:51
Citation de: Mamykawa le 06 Février 2014 à 02:51:21
Je te le laisse dans MH pour la concentration :sifflet:
c'est moi qui gere les MH, me tate a faire un mh 3e age... :sifflet:
:?: Oo:
Des accès de gérontophilie, KFS? ??? >/:<
bah non, j'en ferai pas parti...
Vu mon âge mental j'en fais pas parti :-D
Age mental ou pas vous pourrez y mettre Clic dans le MH 3ème âge.
Il remplit les critères :
Bulle haute Pare brise sur la ZR7S- Une envie de GS
Plus Papy à 22 piges tu meurs !
Respect le 3ème âge jeune con :-D
Citation de: clic le 07 Février 2014 à 14:40:37
Respect le 3ème âge jeune con :-D
Jeune con toi même ! Respectes les plus grands que toi (aussi bien en âge qu'en taille) ! :-D
I love this post ;)
Moi, pour être politiquement correct et ne pas m'attirer les foudres des associations antiracistes, je dirais plus "manouche" mais Mac Gyver
lol :)
Quoi qu'il en soit peu importe la manière utilisé ,Monsieur Clic fera toujours du bon boulot :incline:
Ouais fin bon, ya tjrs mieux que moi niveau ingéniosité etc...
Bon, tu sais freiner maintenant toi !? :-D
à en faire des roues avant pour voir :-D
ça va plutôt bien. La progressivité est vraiment appréciable, la puissance est top !
Citation de: clic le 14 Février 2014 à 21:40:56
Ouais fin bon, ya tjrs mieux que moi niveau ingéniosité etc...
Ah bin ça ! :biggrin: <D
:sifflet:
Bonjour, pourrais tu me donner le nom du site en copie image un peu plus haut sur le topic ou il y a les pièces détachées. STP. Merci.
Bonjour,
tu dois sûrement parlé de la commande que j'ai faite il y a quelques temps (t'as du t'en taper des pages <D)... Le site est silverperformance.
Citation de: clic le 14 Février 2014 à 21:40:56
Ouais fin bon, ya tjrs mieux que moi niveau ingéniosité etc...
Et Dieu merci ! Heureusement !
:dehors:
Citation de: rafale le 17 Février 2014 à 20:13:22
Citation de: clic le 14 Février 2014 à 21:40:56
Ouais fin bon, ya tjrs mieux que moi niveau ingéniosité etc...
Ah bin ça ! :biggrin: <D
Citation de: XIII le 18 Février 2014 à 14:35:07
Citation de: clic le 14 Février 2014 à 21:40:56
Ouais fin bon, ya tjrs mieux que moi niveau ingéniosité etc...
Et Dieu merci ! Heureusement !
:dehors:
au moins, avec ces deux, t'as pas besoin d'ennemis :-*
Bouarf..... ils ont la critique facile mais bon j'm'en fous j'ai une papatte efficace sur une moto qui roule bien sans bruit dans le haut moteur ou une chaine qui me nique tout hein rafalounette, et sans fuite d'huile dans la chambre ou au cache culbu hein p'tit XIII :biggrin:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F79807819206152170527184919671165993560n.jpg&hash=3aefb596a018bcc16cff4eb93e73b6f4898aeaa7)
Aller, file ! T'as encore un peu de boulot.
<D
Bah non, il est vendu ce cadre là ;)
Tu as reussi à vendre un cadre ???
Avec la carte grise je suppose.
Ca permet à un type de remonter une machine déclarée RSV. ;)
Combien ???
Quoi encore lui ?!
Ouais.
Bon, la révision des 42 000 approche pour le moulin. J'pense y faire un jeu aux soupapes tout de suite maintenant parce que c'est la merde de ce côté là puis ça ne coûte rien de vérifier. J'en profiterai pour régler enfin ma carburation merdique et investir dans 4 rondelles pour remonter les aiguilles et gommer ce trou en bas de compteur qui me gonfle de plus en plus.
Mais avant tout ça faut que je me trouve un pot de kéké qui fait du bruit pour éviter 12 000 réglages.
J'ai récemment investi dans une centrale LED pour virer le câblage des clignotants fait par kawa (je vous prendrai une photo de ce qu'il se cache dans la TDF et le coffre vous allez rire). 12 € c'te merde c'est cher.
Je suis toujours pas satisfait de la rigidité de la fourche et j'attends de voir ce que l'affreux du sud va pouvoir pondre à ce sujet sur la sienne. S'il ne se dépêche pas, je pense me chercher une fourche inversée à adapter idéalement j'aimerai faire ça avant la concentre :-D :sifflet: zavez une idée de modèle ? :-D
Le PR16, c'est une tuerie. ça devrait être obligatoire ! :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
Ca sert à rien les fourches inversées !
Renseigne toi déjà sur les réglages d'une fourche conventionnelle, y'en a bien assez. La fourche inversée, malgré son côté très bling bling, apporte juste une réduction des mouvements des fluides, donc une diminution des échauffement et donc une hydraulique pour constante. C'est devenue la mode maintenant. Mais sur un ZR, ça va rien apporter. Pis encore, une fourche inversée mal réglée sera largement plus mauvaise qu'une fourche traditionnelle bien réglée. Et coup de chance, les fourches traditionnelles sont bien plus facile à régler. De part leur conception plus classique, seule la viscosité de l'huile et la raideur du ressort son réglables. Et c'est bien assez compliqué comme ça.
Réfléchit déjà à la dureté de tes ressorts, la viscosité de ton huile, et après tu aviseras pour "mieux". Mais si c'est pour mettre une fourche de Z, moisie, ou une fourche de sportive, inadaptée au cadre mou du ZR, aucun intérêt.
J'suis pas ingé moi ! J'te laisse faire alors :-D
sur mon zr7, j'avais (enfin, mon mecano de chez kawa, ancien de chez "godier-genou"), m'avait percer les bouchons au sommet de la fourche et ajouter des valves alu (genre valves de pneux).
du coup tu pouvais ajuster ta dureter de fourche par un leger (je prale de plages de 100g par 100g) ajout d'air (un p'tit coup de souflette) et l'effet etait visuelle immediatement et appreciable au roulage.
Citation de: KFS-1 le 27 Mars 2014 à 10:09:24
sur mon zr7, j'avais (enfin, mon mecano de chez kawa, ancien de chez "godier-genou"), m'avait percer les bouchons au sommet de la fourche et ajouter des valves alu (genre valves de pneux).
du coup tu pouvais ajuster ta dureter de fourche par un leger (je prale de plages de 100g par 100g) ajout d'air (un p'tit coup de souflette) et l'effet etait visuelle immediatement et appreciable au roulage.
Astucieux ! 0(0
Citation de: clic le 27 Mars 2014 à 01:51:31
Bon, la révision des 42 000 approche pour le moulin. J'pense y faire un jeu aux soupapes tout de suite maintenant parce que c'est la merde de ce côté là puis ça ne coûte rien de vérifier. J'en profiterai pour régler enfin ma carburation merdique et investir dans 4 rondelles pour remonter les aiguilles et gommer ce trou en bas de compteur qui me gonfle de plus en plus.
Tiens moi au courant quand tu le feras, si je suis dispo j'aimerai bien venir voir tout ça :-*
Citation de: KFS-1 le 27 Mars 2014 à 10:09:24
sur mon zr7, j'avais (enfin, mon mecano de chez kawa, ancien de chez "godier-genou"), m'avait percer les bouchons au sommet de la fourche et ajouter des valves alu (genre valves de pneux).
du coup tu pouvais ajuster ta dureter de fourche par un leger (je prale de plages de 100g par 100g) ajout d'air (un p'tit coup de souflette) et l'effet etait visuelle immediatement et appreciable au roulage.
Hmmm, c'est pas con ça. Je jouais déjà sur le volume d'huile (qui en fait, modifie le volume d'air comprimé, et donc le comportement), mais j'avais pas pensé à ça. Je vais du coup y réflechir fortement. Ca doit permettre de jouer sur le comportement en détente/compression "haute vitesse" (petites bosses)
et le cout de revient, c'est c'est que dalle... ;)
Ya pu les photos sur ton topic de ton ex ZR7 :( :-[
je suis pas sur que j'avais ca en photo...
Kfs est genereux aujourd'hui... :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F992537zr738.jpg&hash=24c711f6db2c2d6f58f9338aa6a03d245324573d)
Pas grave j'ai du lire au lieu de regarder les photos seulement :-D :sifflet:
le dosage se fesait avec la pression ?
enfin ce que je veux dire que tu réglais la pression comme sur des pneus, en bar ?
Intéressant ce système :o ca pourrait m'être utile :)
j'ai rajouter une photo.
oui la pression se reglait comme des pneux, mais en 0.1bar, j'ai jamais du mettre plus de 0.3bar dedans.
en fait selon le feeling je mettai un coup de soufflette en plus ou je degonflait un p'tit coup.
c'etait mesurer selon la norme ISO APP.
Citation de: KFS-1 le 27 Mars 2014 à 16:48:59
Kfs est genereux aujourd'hui... :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F992537zr738.jpg&hash=24c711f6db2c2d6f58f9338aa6a03d245324573d)
Hum en fait ça peut se faire soi-même :) Merci pour la photo :pouce: ;)
et tu roulais avec de la 15W ? ouais c'est écrit sur ton topic.
Citation de: clic le 27 Mars 2014 à 17:20:31
Hum en fait ça peut se faire soi-même :)
c'est sur, une fois le bouchon deposer, y a rien de compliquer...
Un manouche, qui se respecte, peut même faire ça sans le démonter :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F31.media.tumblr.com%2Ftumblr_lmmtg07eGR1qdvriwo1_500.gif&hash=25cbd55ce5839f5ca9e556249dba722eddc94fb0)
Citation de: KFS-1 le 27 Mars 2014 à 10:09:24
sur mon zr7, j'avais (enfin, mon mecano de chez kawa, ancien de chez "godier-genou"), m'avait percer les bouchons au sommet de la fourche et ajouter des valves alu (genre valves de pneux).
du coup tu pouvais ajuster ta dureter de fourche par un leger (je prale de plages de 100g par 100g) ajout d'air (un p'tit coup de souflette) et l'effet etait visuelle immediatement et appreciable au roulage.
Fallait y penser !!! Pas con le mec :)
c'etait la grande mode chez les bidouilleurs à la fin des années 70 :-D
j'ai meme eu un xt350 equipé de serie de valves sur la fourche, mais fallait pas gonfler au dela de 0.2 bars (dixit rmt) sous peine de se prendre les spis dans la gueule donc gaffe, faut pas hesiter a investir dans un bon controleur de pression :sifflet:
bouarf ils ont 90 000 km/ 13 ans même s'ils font ploc ils ont déjà bien servi mais c'est vrai qu'il ya intéret à bien faire gaffe à la pression
90 000 km ! je pense que je changerais les joints en meme temps que je poserais les valves ;)
Moi j'hésiterais.
1/ Durée de vie des spy ?
2/ Facilité de dosage ? (même pression dans chaque tube)
3/ Durabilité du réglage ? (perte de pression)
Pourquoi ne pas mettre des cales au dessus des ressorts ? Et de la 15W ?
Ca sera déjà très bien.
Citation de: rafale le 29 Mars 2014 à 01:03:14
Moi j'hésiterais.
1/ Durée de vie des spy ?
2/ Facilité de dosage ? (même pression dans chaque tube)
3/ Durabilité du réglage ? (perte de pression)
Pourquoi ne pas mettre des cales au dessus des ressorts ? Et de la 15W ?
Ca sera déjà très bien.
nan, deja les cales ca fait pas le meme effet qu'un changement de viscosite, et ca fait pas bien le meme effet que de l'air car c'est nettement moins compressible.
en fait, a chaque fois que j'ai vu des valves sur une fourche, que ce soit d'origine ou pas, c'etait sur des tt.
jamais essaye sur une routiere, je suppose que ca procure un peu de confort sur une fourche un peu ferme
Ah oui, je disais de mettre des cales + de la 15W. Pas l'un ou l'autre pour un même résultat. ;)
Les cales influent sur la précontrainte du ressort (la même chose que le gros écrou que tu tournes sur un amorto). Mettre de la pression dans la fourche, tu joues sur la compression et détente "rapide". Un réglage qui n'existe pas de base sur le ZR, donc pourquoi pas.
Citation de: rafale le 29 Mars 2014 à 01:03:14
Moi j'hésiterais.
1/ Durée de vie des spy ?
2/ Facilité de dosage ? (même pression dans chaque tube)
3/ Durabilité du réglage ? (perte de pression)
Pourquoi ne pas mettre des cales au dessus des ressorts ? Et de la 15W ?
Ca sera déjà très bien.
Je l'ai fait sur mon zr7 a 6000km, je l'ai vendu a 36000 et les spy etaient d'origine.
Pour le dosage c'est de l'a peu pres.
Vois un z750 qui a les reglages hydroliques que sur le tube droit, le gauche ne faisant que "suivre" le mouvement...
Quand a la durabilite du reglage, si c'est bien fait et bien etanche y a pas de raisons...
Citation de: nErur le 29 Mars 2014 à 03:30:28
Les cales influent sur la précontrainte du ressort (la même chose que le gros écrou que tu tournes sur un amorto). Mettre de la pression dans la fourche, tu joues sur la compression et détente "rapide". Un réglage qui n'existe pas de base sur le ZR, donc pourquoi pas.
j'aime bien, on a des termes differents mais la meme analyse ;)
Hello o/
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F156693IMG3007.jpg&hash=6bb1e7e161b215586b8de73ab57d12667b5eadac) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F210847IMG3008.jpg&hash=a8fa04eeca58834a4d2620e147c332959a8dc64d) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F831820IMG3009.jpg&hash=6ba6082ce8a516adef8fcab7a8a06c5d25f6b968) (http://www.hostingpics.net)
Voilà la misère que j'avais dans la tête de fourche, le lacet de chaussure
(le premier qui dit manouche, j'le tue) tenait l'ensemble xenon/cligno :-D :sifflet: ça fait déjà un bon mètre de fils en moins pour les clignos mine de rien.
Pour la fourche, je n'ai pas commandé de valve, je m'oriente simplement vers des cales et on verra ce que ça donne. J'en profiterai pour virer cette rouille sous le T inf.
Oh fanche! Tout ça pour éviter d'acheter une centrale adaptée (15€)? ??? :marteau:
Citation de: clic le 02 Avril 2014 à 20:12:20
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F831820IMG3009.jpg&hash=6ba6082ce8a516adef8fcab7a8a06c5d25f6b968) (http://www.hostingpics.net)
[/center]
Sympa ta guirlande de Noel !
Citation de: Happy_Wizard le 02 Avril 2014 à 20:18:18
Oh fanche! Tout ça pour éviter d'acheter une centrale adaptée (15€)? ??? :marteau:
Oui kawa voulait pas en mettre une ya 2 ans quand ils avaient installé les 4 rizomas... ça m'a gonflé récemment, j'ai décidé d'investir pour 12 € dans une centrale led ;)
Ouais, une belle guirlande de Noel XIII ;)
<D
Le mec trouve que son ZR-7 n'est passez assez lourd, il le leste avec du cuivre. :fume:
ça donne du grip à la roue avant :-D
Oh, tu sais, avec le sac qu'il se trimbale en permanence, ton ZR a bien assez de grip !
Toi, t'es mort à la concentre :-D
Ce mec est une lumière <D <D <D <D
:ptdr:
CitationAttention, il n'y a pas eu de réponse à ce sujet depuis au moins 120 jours.
À moins que vous ne soyez sûr de vouloir répondre, pensez éventuellement à créer un nouveau sujet.
Ouais, ta gueule.
L'assurance de la ZR a été stoppé pour migrer ailleurs (AXA ?).
ça me permet de prévoir des travaux vu que j'ai ordre de pas rouler (bande d'enculé de kiné, parents, toubib, etc etc)...
Au programme :
- Durite avia neuve avant arrière
- restauration des etriers d'ER6 (joint, polissage piston etc etc etc)
- Selle confort
- Montage d'un top case (l'autre a explosé pendant l'accident), Sharky fait péter un méga bout de plastoc !
- Remontage du 2ème moteur, j'ouvrirai un topic dédié avec les interventions pertinentes de nErur, Rafale, Kekenn, Hébus, Maxou, et tout les autres membres qui ont pu m'apporter leurs savoir, avis, conseils, lorsque j'ai ouvert. Je pense que c'est mieux de tout regrouper concernant le moteur.
- Dépouillage de la bête, sablage du cadre et peinture (ça signifie faire ça au beau jour) faudra attendre)
- Faire un burn jusqu'à exploser le pneu arrière parce que c'est un PR4.
- Réparer tout ce que j'aurai niqué à la suite de ce burn car le dit pneu n'a même pas 300 km
T'as du pain sur la planche comme on dit !
Mais c'est bien, tu vas lui refiler une deuxième jeunesse, tu vas t'occuper comme il faut pour patienter encore un peu et ça va te faire du bien de bricoler sur ta meule, j'en suis sûr.
Pour le PR4, vend le.
Pourquoi tu remontes le premier moteur ?
Il parle pas plutôt du moteur de la N moins kilométré ?
Si j'ai bien suivi, c'est celui qui est monté actuellement et il avait sorti le moteur de la S pour le refaire.
Mais n'a pas fini de le remonter. ;)
J'veux remonter le premier moulbif pour voir si j'ai bien fait mon travail :-D Si c'est le cas, je devrai avoir un moteur plus performant (pas beaucoup hein), refait à neuf intérieurement et extérieurement. J'aimerai avoir une ZR7 qui fait un peu moins pitié quand on la regarde, elle accuse son âge même si je ne suis pas du genre à passer ma vie à la nettoyer, tout vieillit dessus et voir la rouille decoller la peinture du cadre, voir le moteur de la N blanc au lieu de noir je ne supporte pas.
Le moteur de la N ne fait aucun bruit (pas même le fameux CLAC qu'on connait tous) pour le moment, il a une conso d'huile proche de 0 ml, en bref il tourne bien donc il sera bien stocké pour re-remplacer l'autre en cas de "hic" ou de non changement de moto ou être vendu à un "joebarteam-style" du même genre que nErur :-D.
En parlant de changement de moto, d'ici 2016, j'aurai peut être les moyens de m'offrir une moto récente, à mon goût. Suivant mon choix (moto utilitaire ou moto de terrasse), la ZR pourrait soit finir en pièces détachée soit finir en projet de je ne sais quoi (car faire un café avec une ZR c'est pas évident) soit rester mon tromblon utilitaire pour rouler quand il pleut ou que ça craint etc. Bref son avenir est indécis.
J'ai oublié de dire que dans la liste des choses à faire je changerai la transmission pour tirer plus court. Il est évident que malgré mon pied en compote je roule trop vite sur mes routes rectilignes. Je pense faire en sorte que pour être à 100 km/h le moteur tournera à 6 000 tours à peu près. un 15-45 semble m'approcher de ça théoriquement. Entendre le moteur hurler à 8 000 tours ça me plait pas trop, donc je me calmerai niveau vitesse et j'aurai une accel plutôt sympa au moindre gaz.
Lors de voyage, je changerai la couronne pour une 38 (d'origine quoi), pour éviter de trop mouliner trop longtemps.
Court c'est bien mais bon vers chez nous c'est pas du tout utile.C'est ce que j'avais sur le dernier z7 :S après c'est sur que oui ca répond mieux >:D.Mais ca empêchera en rien de taper des records de vitesse :sifflet:
Ah si si, ça empêche ! La mienne est à moins de 180km/h au rupteur en 5 !
J'ai déjà roulé en 14-38, ça empêche pas mal de rouler vite. En 15-45 ça sera encore plus court et ménagera le kit. :-D :motard:
Si le PR4 à 300 bornes, pourquoi tu ne le revends pas ???
marrant ca, on se prepare tous de droles d'occupations pour les jours d'hiver ;)
<D <D
c'est pas vraiment la véritable raison bubus ;)
Je rappel juste comme ça que je bosse soit dans la rue devant chez moi soit dans un garage non fermé ce qui veut dire que si dehors il fait -5°C, ben je subis le -5°C en mécaniquant...
Pour l'instant l'occupation, c'est les travaux maison. J'attends d'avoir assez de sous et d'avoir fini quelques travaux important pour commander toutes les pièces necessaires et d'envoyer la selle de la ZR.
Je suis passé à l'assurance (matmut) pour un devis, ces enculés me suppriment mon 50% de bonus car j'ai rien eu d'assuré chez eux pendant 5 mois oO.
un peu bâtard l'assurance... mais malheureusement c'est comme ça chez tout le monde.
et je confirme dans son garage bah il caille .... :-D
Ben même pas je réfléchis et je supprime tout ce que j'ai chez eux. Je partirai ailleurs.
Axa me doit des sous par rapport à la BM, je m'assurai chez eux maintenant.
Fais des devis à la mutuelle des motard par curiosité. ;)
Citation de: rafale le 17 Décembre 2014 à 00:09:20
Fais des devis à la mutuelle des motard par curiosité. ;)
Je confirme que tu risque d'y gagner ;) (du moins moi c'est les moins cher et presque les seuls à me prendre pour de grosses moto comme le Z ;) ).
Content d'avoir de tes news ;)
Beau programme en perspective (je sais, maintenant ca date de ya 1 mois...lol)
Je suppose que tu as avancé.
A+
(https://p.gr-assets.com/540x540/fit/hostedimages/1380425751/849942.gif)
Un peu de rangement dans le chalet pour reprendre le moulbif là où j'l'avais laissé (parce que dehors ça caille, ça pleut etc).
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F188605DSC00001.jpg&hash=5e229c0bb3dc7821d6e6d372a3497bc44b0f6769) (http://www.hostingpics.net)
J'avais presque fini la culasse. Il me reste 4 soupapes à remonter (donc aussi 4 joints de queue de soupape pour ceux qui suivent...).
Viens ensuite une petite restauration de la peinture dessus histoire d'avoir un truc beau et propre. Vous l'aurez compris, je calfeutre tout, je sable le noir puis j'repeins en
rose blanc violet noir (mat ou brillant j'en sais rien, l'moins cher). :-D
Idem pour le bloc cylindre, les 2 plans de joint sont nickel chrome, le puits de chaîne est propre. Les chemises ne sont pas déglacées à voir si j'le fais ou pas.
J'vois pour me faire 4 beaux tubes pour bien saquer mes segments dans les chemises sans les casser et sans niquer les angles à respecter. 2 pistons sur 4 sont nettoyés.
Le plan du joint d'embase est propre.
Quand la culasse sera fini j'ouvrirai le carter bas moteur pour y virer la merde accumulée et voir un peu la beauté de la chose. J'peux me le permettre pour le "fun" vu que j'ai le joint. ça permettra de contrôler divers points que donne la RTA et bien faire tout propre.
Ya trop de pages dans ce topic (51 walaaaaa), j'vois pour tout centraliser dans un topic concernant le moteur et avancer dans ce dernier. ça ferra un tuto "ouvre ton bloc et amuse-toi à lui redonner une jeunesse".
ça va être marrant de reprendre >:D 0(0 0(0 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmein-fun.com%2Fdata%2Fmedia%2F5%2Fbarney_stinson_-_thumbs_up_gif.gif&hash=61f9038d6f42e3c040f85c61ecd1a673a1f64800)
Chouette chouette chouette !
On attend ! :)
Terrible, ça me passionne tout ça :langue:
Je vais suivre ça de plus près
"Ah bin j'ai refait le bas moteur et allégé le vilo ... ça marche cousin ! Bin oui hin !"
:langue: :necroispas: :ptdr:
et n'oubli pas qu'entre temps ya une autre grosse rouge qui viendra pour une révision avec une bouteille de jack .... :-D
Citation de: shark49 le 28 Janvier 2015 à 10:06:28
et n'oubli pas qu'entre temps ya une autre grosse rouge qui viendra pour une révision avec une bouteille de jack .... :-D
Notre petit clic ne fait pas dans les motoculteur :D
Ca sent la deuxième jeunesse pour ton petit zr7 :)
Ca va marcher fort hein ! 0(0 :-D
Citation de: clic le 27 Janvier 2015 à 23:15:49
J'avais presque fini la culasse. Il me reste 4 soupapes à remonter (donc aussi 4 joints de queue de soupape pour ceux qui suivent...).
Viens ensuite une petite restauration de la peinture dessus histoire d'avoir un truc beau et propre. Vous l'aurez compris, je calfeutre tout, je sable le noir puis j'repeins en rose blanc violet noir (mat ou brillant j'en sais rien, l'moins cher). :-D
Idem pour le bloc cylindre, les 2 plans de joint sont nickel chrome, le puits de chaîne est propre. Les chemises ne sont pas déglacées à voir si j'le fais ou pas.
ca pourrait etre sympa en rose.... bon ca va, mais une culasse rouge sur un bloc noir, ca le fait bien je trouve
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F246718testarossa.jpg&hash=1c03d41caf40c45d361511c1321ef47916cf0e9e) (http://www.hostingpics.net)
a faire tout ce boulot, ca vaut surement le coup de deglacer les cylindres surtout si tu mets des segments neufs ;)
Papy, c'est toi dans l'kart ?
oui, mais y a prescription :-D
Bonjour,
Moi je voudrais savoir si il y a un tutoriel pour changer ses plaquettes de frein et quel type et la marque qu'il faut prendre,car je voudrais les changés moi même je voudrais pas faire de bêtise car c'est ma sécurité. :-\
Merci
Des tutos il y en as, :search:
Pour les plaquettes : http://www.silverperformance.fr/brembo-sinter-plaquettes-avant-droite-07ka18sa-2384-kawasaki-zr7-750-19992003-p-79540.html (http://www.silverperformance.fr/brembo-sinter-plaquettes-avant-droite-07ka18sa-2384-kawasaki-zr7-750-19992003-p-79540.html)
Y'a pas mieux ! (bon si, les RC, mais faut commencer à savoir piloter)
Sa y est, le mec il se sent plus avec son R1 Rincé ! <D
:ptdr: :ptdr: :ptdr:
up !
La ZR ne démarre pu depuis longtemps !
La batterie était morte. Je l'ai chargée mais elle l'est toujours. ça suffira le temps de la remettre en fonction.
J'ai noté un soucis de rampe... Après un coup de spray, ça ne vient pas des manchons, ça ne vient pas des joints de rampe entre les corps de carbu. Mais ça vient des vis de richesse. Ha bon. Ok. J'vais chez Kawa, une semaine et 44 € après je les ai.
J'ai démonté pour voir leur tronche, les joints étaient cuit de chez cuit et la pointe des vis n'étaient pas identique sur chacune. Bref fallait les changer.
Pour une rampe qui affiche plus de 100 000 km c'est cool.
ça fait vraiment très longtemps que je n'ai pas roulé vous en connaissez la cause... J'ai l'intention de m'y remettre, ça manque sans manquer. C'est complexe :-D. Le temps me manquant dû à la vie, les cours, les réparations sur les 2 BM et le fiat, le CB500 en rade pour on ne sait quel raison, l'YBR qu'a serrée (puis le faisseaux de la remorque à retirer aussi, merci le chien). La ZR7 va passer en dernier sûrement mais je remontrai dessus avec sans aucun doute beaucoup de changement dessus. Elle ira jusqu'au bout, peut-importe les frais engagés dessus. :-*
J'vois que tu as toujours les mains dans la mécanique :-D
Citation de: clic le 07 Février 2016 à 09:40:47
Elle ira jusqu'au bout, peut-importe les frais engagés dessus. :-*
J'aime lire ce genre de choses !
Cette zr7 ... Un mythe :-*
Citation de: XIII le 07 Février 2016 à 11:19:38
J'vois que tu as toujours les mains dans la mécanique :-D
Citation de: clic le 07 Février 2016 à 09:40:47
Elle ira jusqu'au bout, peut-importe les frais engagés dessus. :-*
J'aime lire ce genre de choses !
Y'aura pas de bout, si tu répares au fur et à mesure. C'est pas crevable un ZR7, et c'est pas faute d'avoir essayé. En tout cas ça fait plaisir de voir que tu t'y remets
Démontage lancé :
- Batterie morte (j'ai pas à acheter...)
- Carbu encrassé. (bombe nettoyante achetée, bac à ultrason commandé :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*)
- Pointeau cylindre 3 qui fuit. (à acheter :( si le nettoyage ne suffit pas)
- Pipe adm à changer (j'ai déjà acheté ya longtemps)
- Nettoyage global du Tank :-D
- Robinet d'essence mort ?
Va marcher de dingue après.
Seeyousoon :-*
:pouce:
Bonjour,
Questions à poser aux habitués des rampes de carbu...
Je me souviens d'un petit homme qui a eu un soucis d'étanchéité de la rampe passé les 100 000- 110 000 km et a dû m'acheter une rampe en rab. Ce soucis était de mémoire situé au niveau des joints des T qui relient les carbus.
Après une recherche sur kawaparts et chez mon concess. Ils ne détaillent pas les o-ring en revanche ça se trouve facilement sur le net (pour 10-15€ + fdp l'ensembles des différents joints). Vu le prix, l'âge avancé le brêle donc des joints de rampe et le fait qu'elle soit resté dans son jus presque depuis la concentre en E10 qui s'est évaporée dans la rampe >/:<...
ça vaut le coup de désassembler tout ça pour faire une réfection total de la rampe ?
Si tu trouves tous les joints, oui.
Moi j'avais pas réussi à trouver tout ce que je voulais. On trouve bien les joints de cuves ou ce genre de conneries, mais les o-ring des différents circuits de transfère de l'essence sont resté introuvable pour moi.
Pour info, changer la rampe ne me parait guère une bonne idée. Les ZR7 les plus récents ont plus de 10 ans, la moyenne doit se situer vers 15 ans, donc tu vas probablement retrouver les mêmes problèmes. Celle que tu m'avais vendu n'était plus très étanche quand j'ai revendu la moto.
Citation de: nErur le 02 Mars 2016 à 10:54:04
Pour info, changer la rampe ne me parait guère une bonne idée. Les ZR7 les plus récents ont plus de 10 ans, la moyenne doit se situer vers 15 ans, donc tu vas probablement retrouver les mêmes problèmes. Celle que tu m'avais vendu n'était plus très étanche quand j'ai revendu la moto.
pardon :-\ j'ai rien vérifié quand je te l'avais envoyé :-\ j'savais pas qu'elle était déjà pu très étanche
Les o-ring se trouvent facilement en tapant la ref kawa et au pire je pourrais vérifier une fois démonter leurs diamètres etc. Seul les joints de cuve seront à prendre chez kawa ou ailleurs sur le net.
Le seul truc qui m'inquiète c'est la matière du o-ring je ne suis pas un spécialiste là dedans et j'aimerai bien mettre des joints qui résiste à l'essence et au temps... c'est mieux quand même :-D (je pense que la qualité : DF801 (FPM 80) ou PC851 (NBR 80) - Qualité standard à l'air suffisante)
Petit test de mon bac à ultrason reçu aujourd'hui même. Le résultat est ouf. :-* Bien fait d'investir là dedans je pense vu le prix des bombes c'est vite rentable.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F882730DSC00002.jpg&hash=7487aa217acfd36a53f9a874ad6aa9010f343810) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F423580DSC00003.jpg&hash=c59466e62c4edc75fe3c0e8e2ac169cc2728b852) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F450076DSC00004.jpg&hash=bc50c035b182b2787178c1f0ae1602587eeb497c) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F947417DSC00005.jpg&hash=839eb494e3b3b571c5a9d17336971e885e1437cc) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F413249DSC00006.jpg&hash=464070b80253a6299f8063896f17da5ee8a09948) (http://www.hostingpics.net)
Je trouve le résultat vraiment tip top sachant que j'ai fait un unique bain de 15 min à 40°
Dommage qu'il n'y aie pas des photos avant / après mais en effet c'est bien propre tout ça
Ca fait plaisir de revoir ce topic actif !
Au top ! C'est vraiment propre :pouce:
Petite question, il faut utiliser quoi comme produit dans un bac ultrason?
Et quel bac? Ça peut m'intéresser pour la moto et ma femme pour les bijoux qu'elle fait. Si tu ne veux pas polluer ton topic, on voit çà par MP.
En tout cas bon boulot, et content que tu puisses te remettre à bricoler ;)
Impressionnant ça !
T'as quoi comme bac ? Ça peut en intéresser plusieurs :sifflet:
Citation de: nErur le 02 Mars 2016 à 21:08:18
Impressionnant ça !
T'as quoi comme bac ? Ça peut en intéresser plusieurs :sifflet:
+1
Citation de: Ride-On le 02 Mars 2016 à 16:52:54
Dommage qu'il n'y aie pas des photos avant / après mais en effet c'est bien propre tout ça
Pas la peine vu l'état de la rampe...
Une vidéo suivra quand j'aurai fini. Construite sous la forme d'un tuto comme celle que j'ai faite sur le tuto nettoyage rampe carbu. Mais celle ci sera plus poussée.
Citation de: XIII le 02 Mars 2016 à 19:15:37
Ca fait plaisir de revoir ce topic actif !
ça ne fait pas plaisir qu'à toi ;) Il était aussi temps que je me remette à de la méca moto :-* puis la moto ensuite.
Citation de: cyrille76 le 02 Mars 2016 à 19:55:15
Au top ! C'est vraiment propre :pouce:
Petite question, il faut utiliser quoi comme produit dans un bac ultrason?
Pour le moment, c'est juste de l'eau. Pas plus. >:D
Citation de: cyrille76 le 02 Mars 2016 à 19:55:15
Et quel bac? Ça peut m'intéresser pour la moto et ma femme pour les bijoux qu'elle fait. Si tu ne veux pas polluer ton topic, on voit çà par MP.
En tout cas bon boulot, et content que tu puisses te remettre à bricoler ;)
Citation de: nErur le 02 Mars 2016 à 21:08:18
Impressionnant ça !
T'as quoi comme bac ? Ça peut en intéresser plusieurs :sifflet:
C'est un bac de 3L que j'ai payé 100 € sur amazon. Le lien (http://www.amazon.fr/Floureon-3L-Nettoyeur-%C3%A0-Ultra-Sons/dp/B00OUK6WM6/ref=pd_sim_sbs_265_1?ie=UTF8&dpID=51ismPn9AxL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=0XY8K1XQGG5RVCYSW31N)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fecx.images-amazon.com%2Fimages%2FI%2F61Cl5Phg-6L._SL1024_.jpg&hash=ed7afecc66931592e3a45aada110daf24e9682df)
ça fait aussi bien les carbu que les injecteurs que les bijoux etc etc bref c'est cool et ça décape !
Pourquoi 3L ? C'est la dimension qui me fallait pour plonger les corps de carbus en entier une fois démonté bien sur. En dessous c'est trop petit et ce système fonctionne efficacement que si les pièces sont complètement immergées.
Un 6-10L aurait été vraiment cool pour plonger la rampe en entière sans désolidarisation des carbs mais bon là on part sur des machines bien trop cher ! :-\
Déjà 100 € tout le monde ne peut pas les envoyer. Moi ça m'a fait un peu chier. Mais après réflexion, 20 € la bouteille pour nettoyer. Sachant que je nettoie ça fréquemment sur la ZR le CB les motoculteurs tondeuses etc. S'ajoute les injecteurs des caisses, les vanne egr etc etc.
Bref en quelques temps, c'est rentable et surtout ça décape mieux. Je pense que d'ici juillet c'est amortis (ZR là, CB après, ma BM, le fiat).
Petit bonus pour l'appareil. la cuve chauffe. C'est cool contrairement au commentaire sur amazon ça chauffe vraiment bien. Réglé à 40° c'est le top pour l'ultrason soit efficace. Au delà de 60° c'est inutile.
Merci pour le retour :pouce:
Merci de l'info.
Effectivement c'est un bel investissement tout de même.
Oui
après si ce n'est que pour nettoyer cuve et petite pièces. Le petit d'aldi lidl ou le moins cher sur amazon suffit ;)
Ce qui devait arriver, arriva. Pour désassembler la rampe il faut retirer la plaque de raccord carbs coté cylindre. C'est 7 vis cruciforme présentent depuis la conception de la chiotte, jamais touchées. Avec le bon embout et toutes les précautions qu'on connait j'ai pu en avoir 4. Le reste est foiré. C'est la seul visserie que j'avais laissé en cruci me disant que je n'y toucherai de toute manière jamais. Bref va falloir jouer de l'extraction :-D. Vive les BTR !
edit : Voilà ce que ça donne sur un carbu après 15 min de trempete + comparaison avant après.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F966824DSC00020.jpg&hash=36811e70bdd24d48ca33b080f13e7a1ec08e764f) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F318162DSC00021.jpg&hash=113ba152871fc2ab9f2e0109534d7eb369f26156) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F543629DSC00022.jpg&hash=221830fc45c346fffcaa946d97aeee746edc1759) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F568444DSC00023.jpg&hash=255ff61777b60988fecef891927bee2293ad63d6) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F500284DSC00024.jpg&hash=34b142d859b5951f7991de45cb6d7734b9a27d97) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F729611DSC00026.jpg&hash=a41d0b2318cda4b3b8f1ae901e4f9fa225919980) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F839667DSC00027.jpg&hash=2e747d337a5b325d0a4f474a3ba5ceb971cf76c9) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F408381DSC00029.jpg&hash=bee835cbc704d0b5f05add211d271b1e1a762b96) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F899949DSC00030.jpg&hash=944a66c14e06b28682bde147f47846089e293a7f) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F977948DSC00031.jpg&hash=396c28167bd732ed814dde02eef561e8d3688a39) (http://www.hostingpics.net)
Pour Ride-on je crois qui me demandait comment c'était avant pour les gicleurs et autres. Ils sont tous dans cet état là, tout aussi pourri ! :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F528113DSC00016.jpg&hash=7b7f4ca44ffe4885b1de9497b2b71066da30b107) (http://www.hostingpics.net)
Prise du diamètre extérieur et de tore des joints qui sont sur les pièces 92005A
(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-732/KPL/images/mc/99912-1013.b0i67eo3/e1611.png)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F744535DSC00001.jpg&hash=de4a5425d3f7eb1ff4ac992450d4e664982fb9f8) (http://www.hostingpics.net)
Je trouve en diamètre extérieur 9.50mm et 2mm de tore.
J'ai repris les mesures mais sur la pièce parce que le joint m'a l'air bien entamé quand même.
Je trouve un diamètre de tore de 2.4mm et un diamètre intérieur de 6.10mm.
Prise du diamètre extérieur et de tore des joints qui sont sur les pièces 92005B et 92005. Ce sont les mêmes joints.
Tore 1 diamètre extérieur 9 donc 7 en intérieur.
Je vais tester ça
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F788306cmdjoint.png&hash=1f30ed28dc3d249f978d10fc11f8e855d9e9c428) (http://www.hostingpics.net)
Et je verrais bien si c'est étanche ou pas. En tout cas vu l'état des joints c'était à faire oO
Preuve en image :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F745719IMG0601.jpg&hash=c3b6ecb7a31351589cc38e9494cdc3a022b11803) (http://www.hostingpics.net)
Ca ma parait bien fin !
Tu te retrouves avec un joint qui a un diamètre de tore de 1mm au lieu de 2.4 ? (si j'ai bien tout suivi)
Il aurait mieux fallut prendre plus gros je pense.
Ha non là j'aurais tiqué aussi.
Il y a deux type des joints. Les "gros" première photos et les fin (photos récemment édités).
Quand je dis 2.4. C'est le max que j'ai pu mesurer sur la pièce, pas sur le joint. Généralement les toriques ne font pas pile la gorge où ils vont mais un peu moins.
Je vais essayer comme ça en tout cas (déjà comparer les joints pour voir) et si ça ne va pas si ce n'est pas étanche je prendrais des plus gros. Mais plus je prend "gros" plus mon diamètre intérieur sera petit et à force le joint douillera.
Vraiment impressionné par le nettoyage des cuves. C'est vraiment top !
Pour les joints, je ne pourrais pas t'aider j'ai rien compris <D
Aah oui quand même bluffant le avant/après !
Pour les joints, les originaux étaient bien en NBR ?
La marque PARKER fait énormément de joints toriques dont la dénomination est particulière et ne donne pas les dimensions. Exemple : P2-433
J'ai un tableau en PDF qui reprend toutes leurs références avec les dimensions. Si tu as besoin, fais moi signe.
ça m'intéresses toujours un PDF :)
Les originaux c'est l'inconnu concernant la matière. J'ai prit du NBR puisque c'est ce qui colle plus, au vu de leurs caractéristiques, pour la rampe
NVQ et EPDM => pas compatible produits pétroliers.
FPM et NBR => Ok produits pétroliers. En revanche les FPM ont l'air fragile (Resistance moderee a la traction, au dechirement et a l'abrasion, et resistent mal a la flexion.).
Les NBR résiste plus (Les joints de matiere NBR resistent bien a la traction, a la flexion, et resistent mal au dechirement.)
Je les ai reçu, ça a l'air de bien aller sur la rampe j'me suis pas tromper il n'y a plus qu'à tester si c'est bien étanche.
Edit :D : Les 7*1 sont trop petit ^^' J'passe en 7*1.2 -> Commandé
Herewith :)
Merci Jeffounet :-*
Joint reçu.
Carbu assemblé. J'arrive à un meilleur alignement qu'avant donc tant mieux (la cale de 0.04 mm ne passe pas. avant si.)
Les joints pour les mise à l'air et le raccord d'arrivé d'essence utilisés : Or-7*1.2 nbr70. Il en faut 8.
Les joints pour la communication des carbs : 0r-5.5*2 nbr90 Il en faut 4.
Les 4 starter sont nettoyés et remis. La synchro à l'oeil faites.
J'ai poncé et peint les plaques qui commençaient à rouiller vite fait.
Changé le restant de cruci pour des hexa.
Reste à remonter l'ensemble des pièces laiton etc. Changer les joints de cuve... ça m'emmerde j'ai oublié de les commander et j'ai vraiment la flemme d'attendre...
Photos un peu plus tard
Ca va finir par tourner rond tout ça ! (pas toi hein on sais bien que c'est mal baré :-D )
Beau boulot !
Tu peux nous faire un petit topo de ce que t'aura couter au global de retaper ton brelon comme ça ?
A défaut de dissuader de se lancer dedans ça peut au moins donner une idée ! <D
Pour la coup, la réfection d'une rampe n'a jamais été faite, et vu qu'une rampe en bon état est une espèce en voie de disparition, ça peut être un truc assez cool ;)
Citation de: clic le 11 Mars 2016 à 12:15:20
Carbu assemblé. J'arrive à un meilleur alignement qu'avant donc tant mieux (la cale de 0.04 mm ne passe pas. avant si.)
alignement de quoi par rapport à quoi ? parce que je ne vois pas du tout ^^
Citation de: Minotaure le 11 Mars 2016 à 20:19:49
Ca va finir par tourner rond tout ça ! (pas toi hein on sais bien que c'est mal baré :-D )
Beau boulot !
Tu peux nous faire un petit topo de ce que t'aura couter au global de retaper ton brelon comme ça ?
A défaut de dissuader de se lancer dedans ça peut au moins donner une idée ! <D
<D <D
le prix reste "abordable" sachant que comme dit nErur, nos rampes ne sont pas de la première jeunesse et donc forcément les joints sont dans un sale état. Je posterai des photos des miens de près vous verrez bien l'état 0(0. Si on retire le prix de la machine à ultrasons ça revient à moins de 10€. :-D :-D
En fait ce n'est pas vraiment une réfection total de la rampe vu qu'il m'a été impossible de retirer les axes qui ouvre/ferme. Les 2 vis cruciformes sur chaque rond sont impossible à enlever sans tout niquer !...
Mais bon le jour où il y aura un hic je les percerais pour déposer tout ça, là franchement j'ai pas la foi de faire ça <D
Pour l'alignement je cite la RTA :
Les lignes centrales des alésages du carburateur doivent être parrallèles horizontalement et verticalement.
La rampe est finie. J'ai supprimée les réchauffeurs de merde. La chambre de tranquillisation est démontée, nettoyée, remontée/modifiée en mieux suite à la suppression du kleenair.
J'ai regroupé toutes les nouvelles pièces (vis de richesses neuves, ressorts manchons neufs, pipes d'adm+joins, ammortisseur de couple, etc, etc...)
Je m'attaque aux joints spy après. >:D
Pourquoi avoir supprimé les rechauffeurs et le kleenair ?
Sans argumenter j'te dirais que ça sert à rien :-D
En expliquant un peu, le kleenair remet des gaz dans la chambre de tranquilisation, comme pour une vanne egr en gros... ça m'intéresse pas de bruler de l'air truffé d'huile entre autre.
Le rechauffeur de corps de carb se déclenchent à 3°C. Perso, je ne roule pu sur des températures négatives donc j'm'en branle et en plus j'ai de gros doute sur l'efficacité de ces 4 petites bougies minuscule sachant que quand je roulais en négatif, j'ai jamais senti une quelconque chaleur se dégager de ça.
Ok merci !
Citation de: clic le 15 Mars 2016 à 14:37:48
En expliquant un peu, le kleenair remet des gaz dans la chambre de tranquilisation, comme pour une vanne egr en gros... ça m'intéresse pas de bruler de l'air truffé d'huile entre autre.
Tu me diras quels sont les effets à l'usage? Sur la Street, j'ai constaté nettement moins de pétarades en décélération ( -> bien) mais des à-coups plus francs à la remise des gaz ( -> pas bien). Du coup, je reste mitigé. :?:
ça ne change rien :-D
Juste que j'ai une boite à air plus propre et une moto qui pue moins, ça fait depuis la concentre 2014 que je roule sans :-D
E tu le shinte comment celui la ?
Tu fermes la chambre de tranquilisation.
Tu vires la merde qui se prend sur la carbu pour la dépression
Tu relies gauche droite par une grosse durite ou tu bouches au niveau du haut moteur comme tu veux
FIN.
C'est bien ce a quoi je pensais.
Bon ben aller hop.
Batterie réceptionnée :-*
Il est l'heure de se remettre à rouler ! :-*
(https://afrochild.files.wordpress.com/2011/01/einstein460x276.jpg)
Oh yeah !! 8/)
Clic est de retour :)
Ca fait plaisir
Désolé, je sors d'hibernation forumale...lol
VENDUE !
:o
:o :o :o
Citation de: Happy_Wizard le 02 Juin 2017 à 09:49:10
:o :o :o
Mouais, il veut acheter un scooter 125 :-D :-D :-D :-D