[ZR-7 Huile] Refroidissement moteur de notre belle. Meilleure solution !!

[Tiv]

Bonjour,

hier, j'ai fait une petite balade (seul) et en roulant, je me suis posé une question.

Est ce que le moteur refroidit plus en roulant en 5ieme à 90 ou à 120

Sachant qu'à 90, le moteur tourne vers les 4000 et à 120, il tourne plus vite    (je sais pas à combien donc je dis rien).
Parceque, le vent refroidit le moteur mais plus on va vite et plus il est refroidit, mais plus le moteur tourne vite 

J'attend vos commentaire.
C'est peut etre une nouvelle question existentielle  qui sait  !!!

Pour info, jai acheté ça sur Ebay:

[Zed-R]

pppppprrrrrrrrrrrrrtttttttttttttttttttt..................






franchement, m'suis meme pas posé la question... Mais je sais qu'en 1ere a 2km/h en ville (oui oui j'y arrive) ben là elle chauffe... 

donc on peut dire + on roule vite plus ça refroidi...  Donc les gars...















Pour la santé de votre moto, roulez au taquet................................ 

[Raikohrican]

En 5ième à 120 le moulin doit tourner à 5500trs.min-1 il me semble. Ton bouchon c'est pas mal mais comme il se met à la place du bouchon de vidange, tu peux pas le regarder en roulant... J'ai vu un gars qui l'avait adapter au guidon, par contre je sais pas comment il a fait avec la sonde pour relier le tout

[Zed-R]

au fait, tu pourras nous faire un retour d'infos concernant ce joli petit manomètre... 

j'aurais peur de me le faire tirer moi... 

[Coachi06]

il me semble que pour un litre d'essence brulé on dissipe 19 MJ (mégajoule)
en ce qui concerne le vent, il faudrait connaitre la température de sortie d'air, l'entrée d'air se faisant à environ 20°C en ce moment....
De plus en connaissant la surface du radiateur et du moteur, nous pourrons calculer le débit d'air traversant le moteur.
La formule permettant de calculer une puissance thermique etant : P (kW) = Qm (m3/s) * Cp (coefficient d'echange thermique de l'air)* Delta T (°C).
Tout reste maintenant a calculer pour les deux vitesses, l'energie dissipée par le moteur a 4000 (pour 90 km/h) et 5500 environ (pour 120 km/h)
Maintenant amusés vous !!!! 

[cpg]

il y en a qui se mettent a la place du bouchon de reservoir d'huile...

http://www.zr-7.org/forum/index.php?topic=771.msg9720#msg9720

[pierre6110]

ben c'est ça nan

mais plus le moteur tourne vite 

En concidérant que plus le moteur tourne vite, plus il y a d'huile qui passe au travers du radiateur, dans ce cas OUI.

[luc_62]

Dis donc vous êtes pas bien de faire chauffer vos cervaux un week end !

[timstripes]

Dis donc vous êtes pas bien de faire chauffer vos cervaux un week end !

ouep, sauf que le week-end, on a le mode refroidissement liquide en marche !

[Raikohrican]

il y en a qui se mettent a la place du bouchon de reservoir d'huile...

http://www.zr-7.org/forum/index.php?topic=771.msg9720#msg9720

Ben... c'est bien ce qu'on disait oui

[little_buddha]

il me semble que pour un litre d'essence brulé on dissipe 19 MJ (mégajoule)
en ce qui concerne le vent, il faudrait connaitre la température de sortie d'air, l'entrée d'air se faisant à environ 20°C en ce moment....
De plus en connaissant la surface du radiateur et du moteur, nous pourrons calculer le débit d'air traversant le moteur.
La formule permettant de calculer une puissance thermique etant : P (kW) = Qm (m3/s) * Cp (coefficient d'echange thermique de l'air)* Delta T (°C).
Tout reste maintenant a calculer pour les deux vitesses, l'energie dissipée par le moteur a 4000 (pour 90 km/h) et 5500 environ (pour 120 km/h)
Maintenant amusés vous !!!! 

Si seulement ça se résumait à ça, tu pourrais remplacer toute l'ingénierie thermique moteur.

[Tiv]

Oui, c'est ca le "thermometre" ce met à la place du bouchon de remplissage d'huile.
Il est visible en ce panchant un peut sur la droite en roulant.

[cpg]

il y en a qui se mettent a la place du bouchon de reservoir d'huile...

http://www.zr-7.org/forum/index.php?topic=771.msg9720#msg9720

Ben... c'est bien ce qu'on disait oui

Ben tu parlais de le mettre a la place du bouchon de vidange....c'est carrément pas pareil ...

[Maniak]

Et donc, en utilisation normale, il fait combien de °C dans ton moteur ? 90 ? 110 ? 140 ?

[Raikohrican]

Ben tu parlais de le mettre a la place du bouchon de vidange....c'est carrément pas pareil ...

Ben... le bouchon par lequel tu mets de l'huile pour ta vidange il n'y en a qu'un, celui sur le côté droit de la moto Naturellement je parlais pas de la vis de vidange sous la moto, il n'y aurait aucun interêt à y placer la sonde de température

[kawazaboys]

 

[pierre6110]

Et donc, en utilisation normale, il fait combien de °C dans ton moteur ? 90 ? 110 ? 140 ?

je dirais 110° max

[Tiv]

Je pense que c'est au alantour de 80-90 en conduite cool. C'est a dire passage entre 4-6000.
Et le plus que j'ai relevé c'etait 100°C. Je crois.
Je ferais un essai dans la semaine et je vous le dirais.

[beleg]

J'en ai mis un, je peux le lire en roulant, en se penchant légèrement.
Bien vissé, il faut une pince pour le dévisser et il n'est pas compatible avec les motos récentes mais le risque n'est pas zéro.
Il faut compter 15 kms pour arriver à 60°.
Sur route, ça se maintient à 80°.
Et les embouteillages ne sont pas vos amis avec 90-100°, en sachant que la température ambiante doit être autour de 20°c.

[marcomax]

je viens aussi d'en acheter un le produit est plutot bien fini maintenant est ce qu'il indique la température réelle de l'huile j'en suis pas sur !