[KMX 125 regime moteur]elle accélère tout seul aux démarrage

[gérome]

bonjour a tous je suis avec ma moto depuis 1 ans et je les démonter carburateur........j' ai remonter mon carburateur et je voiler qu' il y avais un problème aux niveaux du boisseau il ne redescendez pas tout en bas de la chemise....

quand je démarre la moto elle accélère toute seul.....j' ai regarder si mon câble d' accélérateur ne coudez pas rien d' anormale......MAIS......ma moto accélère toute seul.....

j' aimerai avoir une solution MERCI

[HotCmel]

Salut, tu n as pas la vis de ralenti trop haute ?

[pierrot46]

Est-ce que le régime moteur redescend après un certain temps ou pas ?
Est-ce qu'il monte franchement dans les tours ?

Elle accélère toute seule, c'est trop vague

[gérome]

merci de m' avoir répondu....

la vis de ralenti es desserrer mais toujours le moteur qui gueule aux démarrage...

le régime ne redescend pas et elle monte franchement dans les tour

on ma dis et je pence que ces ca......l' aiguille es tordu.....car je peux desserrer les vis de toute part la moto prend ces tour aux même regime....je doit voir ca lundi si comme quelqu' un ma dis...que l' aiguille étais tordu ...

je vous tien aux courent..

[HotCmel]

ok

[gérome]

j' ai changer mon cable de gaz et l' aiguille ne rentrer pas dans le trou voila pourquoi elle prennez vachement des tour aux demarage mais j' ai toujour ce probleme de tour car quand je la demare elle prend des tour mais moin que avant ! une solution

[gérome]

j' ai tourner le problème dans tous le sens et il mes venu une idée je me suis dis tu va démonter ta poigner d' accélérateur et tu verra bien si ton boisseau descend ou pas et j' ai vue que mon boisseau ne descendes pas mieux donc je vais regarder demain a la lumière du jour si je ne peux pas faire d' éventuelle manipulation !

[pierrot46]

ça sent le câble trop court ou qui ne passe pas par le bon chemin ton histoire

[gérome]

ça sent le câble trop court ou qui ne passe pas par le bon chemin ton histoire

Pourtant le cable a toujour passer par la......mais je me suis debrouiller et la elle es a peux pres comme il faut....elle va en revision aux mois de decenmbre.......

Si la moto ne de passe pas les 9 mille tour aux point mort et les 7 mille tour en marche....sa peux venir de l' aiguille ? car j' ai deux aiguille et elle sont presque identique a moin qu' il faut les regarder a la loupe.....

Merci pour votre réponse

[gérome]

bonjour a tous.....

je compte demain regarder demain par où passe le cable et je vous demande a vous car vous connaisser le sujet....je suis un nob en mecanique moto.....!!

j' ai un probleme d' acceleration qui va "quand je roule" a 7 mille tour minute pas plus avant j' aller a 9 500 tour minute.......cela peux venir de l' aiguille ou du gicleur ?

[pierrot46]

j' ai un probleme d' acceleration qui va "quand je roule" a 7 mille tour minute pas plus avant j' aller a 9 500 tour minute.......cela peux venir de l' aiguille ou du gicleur ?

ça, c'est un nouveau problème

qu'en est-il du premier ? La bécane continue de prendre indéfiniment les tours au démarrage ?


Qu'est-ce qui a été fait en dehors du démontage/nettoyage/remontage des carbus ?


As-tu la revue technique ? A défaut, s'en procurer une aidera grandement à tout remettre en ordre.

[gérome]

j' ai un probleme d' acceleration qui va "quand je roule" a 7 mille tour minute pas plus avant j' aller a 9 500 tour minute.......cela peux venir de l' aiguille ou du gicleur ?

ça, c'est un nouveau problème

qu'en est-il du premier ? La bécane continue de prendre indéfiniment les tours au démarrage ?


Qu'est-ce qui a été fait en dehors du démontage/nettoyage/remontage des carbus ?


As-tu la revue technique ? A défaut, s'en procurer une aidera grandement à tout remettre en ordre.

je vais essayer de vous espliquer en detaille.......donc il y a quelque année j' ai acheter une moto kawasaki 125 kmx qui avais etais un peux modifier par un préparateur moto qui travailler avant chez yamaha sport consept....et qui ses mis a son compte bref

je voulais donc metre la config sur ma nouvelle moto "kawasaki 125 kmx" année 1986 il y avais pas trop de diference car cel que j' avais il y a quelque année etais de 1987......

donc j' ai changer le pot d' echapment.....la cartouche.....le carburateur......enfin pas mal de chose j' avais placer les gicleur de l' ancienne sur la nouvelle mais je me suis rendu compte que le cable d' accelerateur avais un probleme il etais trop court et il accelerer la moto sans rien que je touche......

j' ai donc changer ce cable d' accelerateur et elle ronfler toujour mais pas comme avec l' ancien je les regler en enlevant le guide cable qui etais directement apres le boiseaux et la pour l' instant j' ai un ralenti normale mais la moto refuse aux point mort d' aller aux delat de 9 mille tour minute et avec une vitesse a plus de 7 mille tour minute.....

je pence que ces dûe a un reglage car quand ma moto m' accelerer tout seul j' ai tout visser les vis aux maximun "voir photo"

voila le lien du pdf de ma machine il faut se rendre a la page 53 pour voir le dispositif de reglage.......!

https://www.kawasaki-onlinetechinfo.net/dispeBook?file=99947-1253-01&mark=KMX125-B10&manual_kind=OM&lang_code=FR&model_year=1999&nickname=KMX125&dist_cd=207&country_cd=--&manual_filenm=99947-1253-01_FR_2.pdf&first_referrer=https%3A%2F%2Fwww.kawasaki.fr%2F

et biensur j' ai mis les gicleur qui etais sur la moto comme je les recue !

[gérome]

Je reviens vers vous car un de mes ami qui a son époque avais une VF1000R ma dis......plus tu dessère la grand vis de réglage de l' accélérateur plus tu aura de l' alonge a l' accélération .....?

Il dis vrai ou pas ?

[pierrot46]

et biensur j' ai mis les gicleur qui etais sur la moto comme je les recue !

tu as mis les gicleurs de l'ancien carburateur monté par le "préparateur" sur ton nouveau carbu d'origine ?
Si c'est bien ça, trouve les bons gicleurs, ça devrait aider.

[pierrot46]

Je reviens vers vous car un de mes ami qui a son époque avais une VF1000R ma dis......plus tu dessère la grand vis de réglage de l' accélérateur plus tu aura de l' alonge a l' accélération .....?

pas compris

[gérome]

Je reviens vers vous car un de mes ami qui a son époque avais une VF1000R ma dis......plus tu dessère la grand vis de réglage de l' accélérateur plus tu aura de l' alonge a l' accélération .....?

pas compris

la longue vis que tu trouve sur le cable d' accélérateur qui se situe a coter de la fourche......mon pote a dis "plus tu dévisse ce long vis plus tu a de l' alonge et donc plus ta moto monte dans les tour !

[pierrot46]

Pages 51 à 53 du manuel que tu as partagé : il s'agit du réglage de la tension du câble. Cela n'a strictement rien à voir avec l'allonge.

En revanche, trop tendu, cela peut effectivement faire accélérer la moto "toute seule", surtout en tournant le guidon dans un sens ou dans l'autre.

[gérome]

donc je vais expliquer le probleme que j' ai actuellement.......mon cable senble normalement tendu mais je ne sais pas comment faire le reglage de la tension du cable et je n' arrive pas non plus a metre le chapeaux sur le carburateur "ce qui sert de guide cable d' accelerateur qui se vise sur le chapeaux du boiseaux.........j' ai fais un essaie et la 1ere et carement plus nerveuse et je depasse le 7 mille tour minute sauf que quand je passe la deuxieme vitesse puis la troix....la sa va pas du tout !

une solution a me donner ? merci pour votre réponse

[pierrot46]

Il faut déjà que tu réussisses à faire passer ton câble là où il faut. C'est la base.

Une fois fait, tu règles la "garde" au niveau de la poignée (2-3mm, cf. page 52). En dévissant, tu tends le câble car tu allonges la course et en vissant, tu le détends.

Après ça, on pourra essayer de reprendre les réglages propres au carbu.

[gérome]

Bonjour a tous

Desoler pour cette attente prolonger

Je vous es fais une videos et je vous envoie le lien you tube

https://www.youtube.com/shorts/t0HZTsphivk

Merci a tous pour votre vos réponce.