Bonjour,
je suis nouveau sur ce forum et je cherche une solution, je vous explique mon soucis:
je viens d'acquérir, enfin, un ZX12R de 2003 après avoir rêvé a cette moto toute ma jeunesse;
j'ai eu la chance de tomber sur une moto entièrement d'origine, assez jolie mal grès un kilométrage un peu élevé. (79 000 kms)
le soucis, c'est que lorsque que j'ai voulu la débrider, après avoir coupé le fameux fil marron sous la selle passager et changé mes cornets d'admission, je me suis retrouvé avec le voyant de la clé allumé au tableau de bord et une machine qui s'étouffe au dessus de 5 000 tours ...
Aurais-je oublié une étape ?
