[J'ai retrouvé une moto] retour au source, un petit zr7 bleue

[Morora69]

Elle sera toute fraiche apres ca !

[HotCmel]

C'est clair

[kekenn]

Je suis en train de faire les spy de fourche. En effet il n'y a vraiment rien de sorcier, on est très loin de la showa inversé du 748 .

Question tout de même, connaissez vous la quantité approximatif d'huile d'un seul fourreau ? Je ferais l'appoint au niveau bord du tube/contact avec l'huile par la suite c'est histoire de gagner un peu de temps

En tout cas ce n'est pas de l'huile qu'elle avait mais de l'eau , sa devrait pas lui faire de mal
J'ai un joint spy en place que j'ai bien graissé il s'est enfilé tout seul, les bagues de frottement en bas n'ont pas bougés.
J'ai une vis qui viens pas en bas sur l'autre fourreau mais je vais pas jouer de la pétoire ce soir 

[HotCmel]

moi aussi faut que je m y mette pour cette fourche :/

[HotCmel]

Je suis bon la ?

C'est pour eviter de faire des conneries 

[kekenn]

Ouai c'est pas mal 

[kekenn]

J'ai attaqué les étriers ce midi, et bien plus rien ne fonctionne le mal est bien fait (y'avais même plus de garniture je vous posterais une photos plus tard de ce qui fais office de plaquettes  .
J'ai une autre paire d'étriers il faut que je regarde leur état, sinon je suis bon pour une pochette de joints de pistons, encore sa à payer ...
Il me reste des plaquettes mi usure ce sera bien bon pour le rodage j'ai pas encore passé ma commande

[kekenn]

Hello,

bon j'ai été l'essayer sous la flotte cette apres midi.
Résultat malgré une syncro approximativement bonne (mon appareil oscille il commence à fatiguer) en statique mon régime descend bien, mais pas en roulant. Quand je débraye le régime ne descend pas tout de suite, il prend 1 seconde.
Ensuite lors de freinage un peu fort de l'avant, la fourche claque, mais sa viens pas de la fourche en elle même on dirait qu'il y a du jeux dans les roulements de direction et/ou de la jante. Ceux là je n'y ait pas (encore) touché
Sinon il marche bien, les rapports passent comme dans du beurre sa change du fazer.

Pensez vous qu'un réglage de cuve trop bas peu engendrer ce problème de régime ?
Je suis a 2 tours de richesses, j'ai retiré les cales sous aiguille
Je suis bon pour une redépose de rampe

[Morora69]

J'ai pas tout relu, le JAS a été fait ?

[kekenn]

Oui, sur une seule soupape je suis limite mais sa va encore

[kekenn]

Je viens de poser une autre rampe que j'ai démonté, nettoyé, reglé, vérifié... Bref elle est nif.
Le resultat est le même, le ralenti est instable, j'ai quelques retour dans les chapeaux de carbu.
J'ai tout passé au nettoyant frein, aucune prise d'air
A voir maintenant avec 4 bougies neuves parce que là je vois pas sinon, et je vais essayé d'autre bobine et antiparasites aussi

[Morora69]

Hm, ouais c'est vraiment étrange ton probleme.

[kekenn]

Et un défaut de calage distrib j'y crois pas parce qu'elle tourne bizarrement trop bien passé 4000 tours
J'avais deja eut un peu le même soucis sur une caisse à double carbu double corps (2 couple de carbu), j'avais fouiné partout, tout nettoyé, j'avais toujours des retours dans l'admission et sa cognait dans la ligne d'echappement au ralenti.
Avec 4 bougies le problème avait disparu, donc je pense qu'il faut pas grand chose pour que sa merde.
La coté carbu je peux pas mieux faire, une partie est neuve, l'autre propre et réglé comme d'origine alors y'a pas de raison... Ou alors une soupapes ferme mal et là c'est plus la même chose ...

[Morora69]

Tu as une ligne d'origine dessus ?
La richesse entre une ligne d'origine et un silencieux plus libre est assez différente.

[kekenn]

Oui tout l'échappement est origine, pour mon rodage justement avant de passer sur quelques choses de moins catholique

[HotCmel]

 

[kekenn]

Les 2 bobines en vrac... Qui l'aurait cru 

[kekenn]

Allez je vous fait un petit récit pour vous expliquer un peu ce qui se passe;

J'ai acheté en sortant du taf 4 bougies que je me suis empressé de monter 
Je démarre, le problème est toujours là on sent bien qu'il y a un soucis d'allumage, elle peine à avoir un ralenti et surtout le régime descend très mal ...
Blasé, je virer les 4 antiparasites, coupe un peu les câbles et remonte : toujours pareil.
Je me dis que je vais essayé 2 bobine que j'ai en stock, mais je n'y crois pas du tout 
C'est moche, bobines monté à l'arrache, voilà qu'elle démarre, prend bien ses tours, ralenti tolérable et surtout un son moteur bien bien meilleur 
Bon ba sa déjà c'est résolu sauf que  , le carbu 2 pisse par la boite à air (ma nouvelle rampe de carbu archi clean), et mer**** 
Je change le pointeau et le flotteur avec la rampe en place, même problème sa pisse à flot et sa part vers le cylindre et la boite à air ...
Tout sa parce que ma nourrice d'essence n'est pas filtré, mais quel con**** que je suis 
Je vais voir samedi ou vendredi soir pour passer un coup de soufflette avec la rampe en place dans le puits du pointeau, et essayé sans remonter la cuve
On y arrive mais c'est fatiguant quand même ce chantier 

[HotCmel]

C'est clair, elle t en donne du taf

[laprune]

Ça serait bien à la fin de faire un récap de tout ce qu'elle t'a coûté cette brêle, en argent mais aussi en temps.

Histoire de voir si économiquement et temporellement parlant ça valait le coup.