[Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000

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Hors ligne hardjim

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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #20 le: 20 mars 2018 à 09:00:58 »
Nn, je ne fais que de la route...

Le son est vraiment différent sur la Versys en changeant le filtre??

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Hors ligne Kptain8

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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #21 le: 20 mars 2018 à 09:10:24 »
Perso, c'était en 2012 ; je ne me rappelle plus. Si tu veux changer de son, change le silencieux et laisse ton filtre à air... ;)
Il faut voir loin, vite et juste.

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Hors ligne hardjim

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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #22 le: 20 mars 2018 à 09:37:29 »
AH oui, ça remonte effectivement ...
Bon bein j'oublie cette idée alors.

Je suis en pleine recherche de l'échappement depuis plusieurs jours lol.
Même si je sais qu'à cause du catalyseur, le son ne change pas beaucoup, il s'agirait plus de changer le poids/look de l'échappement ..

Nn, je ne prendrai pas le ARROW Race Tech :p
Et puis, je cherche un full carbone car j'ai déjà eu un titane et j'aimerais changer le style ;-)
Je m'écarte du topic :-)

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Hors ligne smino

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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #23 le: 21 mai 2018 à 19:25:05 »
j'ai eu un KN sur l'ancienne, avec un échappement Ixil, bonne sonorité,
comme dit + haut, si on laisse rentrer + d'air = + d'impuretés, donc usure à petit feu...
l'admission ayant été améliorée sur les nouvelles (2015 et +) pour les normes anti pollution
le sont est très correct avec l'Ixil,
donc pour moi, pas de nouvelle modification d'admission, je ferais remonter un filtre d'origine
et puis concernant l'amortissement de ce kit, vu qu'on revend la mob bien avant l'usure totale de ce filtre KN ou BMC, je ne considère pas ça rentable
C'est un peu comme les plaquettes, ayant testé des métal fritté AV, (bruyantes) je n'y reviendrais pas.
Alors peut-être des Brembo Sinter?
après 2 TDM, 2 Versys 1000 une 2012 puis une 2016
       

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Hors ligne GG62

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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #24 le: 16 août 2018 à 13:05:49 »
Salut
Après avoir découvert une astuce (validé) pour le nettoyage, ce qui limiterait encore le coût d'entretien, j'ai pris contact avec k&n pour leur poser la question sur le "passage de particule".
Ceux-ci me répondent qu'il s'agit d'une mauvaise légende, qu'ils respectent scrupuleusement les normes du constructeur voir mieux.
La seul condition, est de respecter l'intervalle de nettoyage que eux préconisent qui est plus rapprochée qu'un changement de filtre papier.

Avec tout ça, n'est pas dit que je change d'avis  ;)
Pas pour une optimisation moteur, mais pour un vrai nettoyage et non un simple coup de soufflette.
A 36 euros le filtre papier contre 55 un coton + 10 de graisse ( nettoyant 0 avec l'astuce).... Je vais y réfléchir sérieusement.

Astuce nettoyage :
 ;)


:✌️ Gaetan
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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #25 le: 16 août 2018 à 14:54:20 »
Re
Chez bmc aussi, il confirme une filtration plus fine que oem tout en augmentant le passage d'air.

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Hors ligne jclaudej

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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #26 le: 16 août 2018 à 22:25:22 »
Il me semble que sur un moteur équipé d’une injection, contrairement aux carburateurs, le calculateur adapte l’essence injecté en fonction du volume d’air.
Pas de cartographie à modifier.

@ suivre.....

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Re : Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #27 le: 16 août 2018 à 22:40:14 »
Il me semble que sur un moteur équipé d’une injection, contrairement aux carburateurs, le calculateur adapte l’essence injecté en fonction du volume d’air.
Pas de cartographie à modifier.

@ suivre.....
Oui la dessus, je ne me pose plus la question depuis l'air electro.... Grossièrement, Les véhicules sont truffés de capteurs, et le Calculateur est la pour optimiser tout ça en fonction des infos reçu ainsi que des paramètres constructeur et normes anti pollution.

Un autre exemple du même ordre, lors de changements de carburant entre le 95 et 98... Sonde /capteur/ecu recalcule pour optimiser les regles établi a la conception.
Une reprog sert a modifier ses règles.
Pour un filtre a air, il est prevu qu'il s'encrasse. La gestion electro se modifiera au fur et a mesure de son encrassement. Arrivée a la limite du seuil critique, un code défaut apparaîtra.... Sur des vieux coucou a carbu, ça sera par un moteur qui boite, ne tire plus et fume.
✌️ Gaetan
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Re : [Versys 1000 Filtre] Filtrer à air versys 1000
« Réponse #28 le: 16 août 2018 à 23:31:53 »
Si je reprends mon raisonnement.
Que va m'apporter un filtre coton haut debit comme la programmation electro d'origine ne m'en donnera pas plus ?
En plus du côté eco ( a voir dans le temps)... j'me dis que comme un filtre coton a un debit supérieur, il mettra un certain temps (encrassement) avant d'arriver au même debit qu'un filtre neuf et que comme son entretien est plus rapproché, je ne devrais jamais arrivé a la limite toléré d'un filtre papier colmater.

Je suis revenu a la pêche d'info sur se principe, en prévision d'aller rouler en altitude et ainsi garder une bonne optimisation air/essence ... Mais peut-être je me trompe.
✌️ Gaetan
« Modifié: 17 août 2018 à 03:08:55 par GG62 »
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