[ZR-7 Carburateur] Kit Dynojet Simple frime? Cela vaut il le coup?

[Thomas]

Sur Internet, on trouve des trucs du style que cela augmente 50 chevaux, enfin tout et n'importe quoi...

Concretement :

Cela consome plus ou moins?

Plus de patate ou pas?

Cela evite les accouts?

Cela fait baisser les tours moteur?

Ya -til du stage2, 3 est ce que c'est mieux?

PS : cela coute 75€ sur ebay. (stage 1)

[toony]

Concretement cela te rajoute 1 à 2 chevaux max mais surtout sa lisse ta courbe de puisance et empéche grace aux nouvelles aiguille d'avoir le trou à l'accelération qu'on certains d'entre nous... Aussi les aiguilles sont réglables pas comme celle d'origine ou il faut caler des rondelles donc tu met un pot tu met un filtre kn et ben tu peut régler sans avoir à t'embéter avec des rondelle  ....

Pour optimiser le rendement avec le kit il est conseiller de mettre un filtre kn ce qui te donnera encore un peu plus de souplesse et de puissance dans les tours (je l'ai le filtre KN térrible et bientot le kit dynotjet  )

Aprés en ce qui concerne un stage 2 ou 3 sur le zr7 il n'existe pas tout simplement pasque ce n'est pas une machine de course enfin sa dépendant pour certains ....

PS : Kit dynojet bientôt disponible sur ma boutique de vente en ligne....

[Izays808]

A savoir également que le réglage de la synchro carbu est assez aléatoire selon les machines et les différents stages...
En stage 1 ça peut le faire, mais au dessus, attention le ralentit!
Pour les gros stages, il y a que la puissance qui compte!

Factory Pro font également d'excellents kits dyno, reste à voir s'il font pour ZR-7...


Pour la conso, ça coule (d'essence) de source!

++!

[Zed-R]

Pour la conso, ça coule (d'essence) de source!

++!

ha bon, en plus ça consomme moins  

[Thomas]

Je pensais que cela consommait moisn car si on a quelques poneys en plus, on a besoins du coup de moins lui tirer dessus...

"En stage 1 ça peut le faire, mais au dessus, attention le ralentit! "

T.

[Zed-R]

Je pensais que cela consommait moisn car si on a quelques poneys en plus, on a besoins du coup de moins lui tirer dessus...

"En stage 1 ça peut le faire, mais au dessus, attention le ralentit! "

T.

heu............................... non rien ! 


 

[Thomas]

"En stage 1 ça peut le faire, mais au dessus, attention le ralentit! "

[Izays808]

C'est pourtant pas compliqué.

Avec un kit dyno, on recherche les derniers canassons à prendre dans les tours en changeant les éléments interne des carbus.
Le ralentit stable (et parfois même le relentit tout court) est sacrifié au profit de la performance.


++!

[Kawasien]

Que nini c'est du on off c'est tout c'est bien pour la piste, les frimeurs et les stunteurs. 

[Thomas]

 
Bon, je vais lasser tomber le dynojet pour le moment alors...

[tof27]

moi j'ai le dyno jet stage 1 et filtre kn ça marche super bon cela dépend comment tu roule moi je me tapes pas mal de bourre (lol) moins de 200 kms le plein mais en tout cas lorsque tu tourne la poignée au moins ça cause!!!
et d'après ce que j'ai entendu il y aurait bien le stage 2 pour le zr 7 mais à toi de voir

[Zed-R]

et d'après ce que j'ai entendu il y aurait bien le stage 2 pour le zr 7 mais à toi de voir

jamais trouvé !

t'es sûr de toi ?

[tof27]

pas à 100 % mais l'ancien proprio de ma belle à vu un autre zr 7 à evreux et d'après ce qu'il m'a dit ce serait le stage 2

[Izays808]

Test Kit Dynojet ZR-7


++!

[Zed-R]

Test Kit Dynojet ZR-7


++!

on a pas le droit d'en installer, parceque moi j'ai ça :

Forbidden

You don't have permission to access /revues/images/rev09_motojournal.jpg on this server.

[Izays808]

 


Le lien fonctionne nickel au taf...

[Zed-R]

 

qui a le soucis aussi

[cpg]

pas moi...

[Zed-R]

 

[cpg]

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