Si le joint est à l'interieur. Celui que tu vois est juste le cache poussière.
L'opération est pas très très compliqué, mais il faut quand même une clef spéciale, et prendre son temps car c'est un peu long.
Avant de changer, assure toi quand même que le joint est mort. Car après sangler, c'est régulièrement qu'on a des fuites, car les spy sont sous pression pendant le transport. Regarde si après avoir roulé tu retrouves une fuite ou pas.