J'avoue que j'ai du mal à cerner le problème. Il nous dit que la moto cale au ralenti, puis que le ralenti est à 2000tr/m. Je vois mal comment un moteur tournant à 2000rpm peut caler.
Je pense qu'il y a une partie du problème (dans sa description) que je n'ai pas compris.
Si la moto cale lorsque les gaz sont coupés, c'est qu'il y a un problème sur le circuit de ralenti. Donc soit un problème de richesse, trop pauvre, soit un ralenti trop bas, ou alors un problème complètement autre (problème d'étanchéité de la rampe, prise d'air, synchro complètement dans les choux, etc).
Cependant, ces problèmes ne sont pas compatibles (et même la description originale du problème !) n'est pas compatible avec un ralenti à 2000rpm...