Je ne suis pas sûr d'avoir compris ton problème, du coup je te montre comment fonctionne le robinet des ZR7:
Les 2 tiges qui remontent sont 2 tubes. Le tube le plus long est pour les positions normales et le plus court pour la réserve. Donc en temps normal, tu empêches l'essence du fond du réservoir de descendre dans les carbus alors que quand tu passes la réserve le fond du réservoir peut être exploité.
Du coup en général, si tu as un problème de réserve qui ne fonctionne pas, soit ton tube court est encrassé soit ton robinet a été mal remonté par un précédent possesseur et la position "RES" correspond au tube long par erreur (j'avais eu le cas sur ma DT50MX
).