[auto] cherche mecanicien opel pour renseignement.

[kekenn]

bonjour,

Je tente ma chance ici car sur les forums auto je ne trouve pas du tout de mec compétant sa raconte un peu n'importe quoi.
Desolé, sa ne parle pas de moto.
Je cherche un mecanicien opel (ou qui a connu), notament pour un gros problème sur un bloc cdti.
Tout peux se faire par mp si mon post, qui ne concerne pas la moto, pose probleme.

Merci!

[pierre6110]

hmmm.. Les bloc cdti j'les connais pas trop .... C'est quoi le soucis ?

[kekenn]

je crois avoir trouvé,, j'ai plus qu'a sortir les pistons (du moins j'ai plus qu'a sortir le moteur du chassis, avant autre chose 

[pierre6110]

  moche...

[rafale]

le rendement doit pas être au top là. 

[kekenn]

Sa allait pourtant, je l'ai acheté avec un clac clac moteur au prix plus bas que épave, et je l'ai ramené par la route 

[stardust Z]

oh un voisin!
Ils l'ont fait tourner au sable ou quoi ton opel? 

[kekenn]

Je te vois souvent a sautron toi d'ailleurs 

[stardust Z]

oula, tu dois avoir besoin de lunettes dis donc, j'y suis jamais et encore moins avec la bécane qui est remisée depuis plusieurs mois !
on m'aurait copié??

[Happy_Wizard]

Quoi, avec une mini-Z? Non, pas possible!

[kekenn]

On t'as surement copié oui, j'ai bien vu mon 7r sur nantes avec la meme deco et le meme cul, je croyais que l'on me l'avait tiré

[stardust Z]

tu m'as foutu les boules, j'ai vérifié sous la bache si ma meule était toujours là! 
ben ouais happy, avec des pièces perso, je pensais être à l'abri du copiage, fait chier ....

[kekenn]

Bonjour,
je suis en train de reposer un autre moteur pour l'opel.
Tout correspond bien sauf sur un point, la commande des volets sur la pipe d'admission.
Je vous explique: sur mon ancien moteur la commande était à depression mais sur la capsule il y a une prise de branché.
Sur mon nouveau moteur y'a toujours la depression mais pas de borne où branché ma prise.
Que faire, cela va t-il posé problème ? (sachant que sur l'ancienne commande, la capsule est fissuré ...)
là sa dépasse un peu mes compétences et vu que le moteur n'est pas encore dans le chassis, j'aimerai bien avoir si possible une petite explication 
Merci

[HotCmel]

Tu as trouvé une solution ?

[kekenn]

Oui je me suis dépanné avec une autre électro que j'avais, le bol c'est la même réf.
Le moteur à démarrer sans trop de mal, il claque pas et tourne rond mais..... Le régime monte à 1400 et y reste, la pédale d'acceleration ne fonctionne pas (du moins pas d'effet) et aucun code défaut

[pierre6110]

aucun défaut ?

Pédale de gaz y a un potentiomètre la derrière ? Voir si la valeur oscille suivant si tu es ralenti/ mi gaz/ a fond ...

[kekenn]

Ya bien 2 potar mais je me dis que avant, sa marchait alors pourquoi ce serait sa ?
Je dirais plutôt une mise en sécurité parce que Ya une sonde qui merde ou un soucis de nasses une info manquante.
J'ai pas de default fans l'ecm, ni avec mon elm 327 mais en même temps c'est pas très fiables.
Faudrait que je récupère un opcom.
Une autre piste sinon, j'ai monté mes anciens injecteurs qui sont donc codé dans la centrale mais par contre elle a la nouvelle pompe injection Bosch qui normalement n'a pas besoin d'être codé car pas d'eprom et pas d'immobilizer

[pierre6110]

une info manquante, oui, mais c'est quand même étrange qu'il y ai aucune erreur dans l'ecm...
Pour ce qui est des injecteurs, si il y avait un soucis de codage, ou non reconnaissance, je penses que tu aurais même pas pu mettre en route, et tu aurais eu une remontée d'erreurs.... Enfin, je penses 

[kekenn]

Je viens de la demarrer, le circuit de charge se fait mais j'ai mis 3 plombe pour la demarrer, et direct a 1400 tours.
Je suis retourné la voir 1h apres, et je me suis brulé avec le relais de prechauffage qui était bouillant 
J'ai voulu la redemarrer, plus de batterie...
Pourtant elle ne s'est pas decharger la nuit dernière j'ai du mal a comprendre. En enlevant le relais de prechauffage j'ai reussi a allumer mon tableau de bord et le témoin de service (pas celui d'un problème antipollution) s'est pour la 1ere fois éteind
Je patoge

[pierre6110]

Je viens de la demarrer, le circuit de charge se fait mais j'ai mis 3 plombe pour la demarrer, et direct a 1400 tours.
Je suis retourné la voir 1h apres, et je me suis brulé avec le relais de prechauffage qui était bouillant 
J'ai voulu la redemarrer, plus de batterie...
Pourtant elle ne s'est pas decharger la nuit dernière j'ai du mal a comprendre. En enlevant le relais de prechauffage j'ai reussi a allumer mon tableau de bord et le témoin de service (pas celui d'un problème antipollution) s'est pour la 1ere fois éteind
Je patoge

what this fuking bordel Alors la ... Qu'est ce que le préchauffage vient faire la dedan ?