[ZR-7 Preparation] Remise en état et préparation d'un ZR7

[KFS-1]

J'ai rien de mieux que 65cm.

C'est déjà pas mal!

c'est vrai que personne ne s'est jamais plainte

nerur, pas de soucis, tu me dis.

[Olive Pyreneen en Alsace]

Elle commence à être presque prête !

Elle a une bonne tête entre MadMax et CafRa !
Pour l'esthetique, un petit travail sur la selle pour en faire kk chose de plus minimaliste et plus racé, et t'auras un chouette truc ! 

[nErur]

Bon, pleins de nouvelles très très pourries aujourd'hui ...

J'ai monté un PR16 avant hier. Après une purge un peu compliqué, j'ai laissé la moto toute la nuit levier serré contre la poignée, et j'ai retrouvé hier un levier sympa avec une garde vraiment cool.
Aujourd'hui petit essai sur route, feeling super sympa, et la puissance est bien la. On est loin du DRZ, mais sur ZR7 je pense qu'il ne faudrait pas beaucoup plus.
Le problème c'est que rapidement la moto s'est mise à freiner toute seule, sur une 2x3 voies ... Je me suis arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, plaquettes fondues et collées sur les disques, levier ultra dur.

J'ai encore du mal à comprendre le phénomène, quand on a dévissé une des vis de purge, le liquide a giclé, il était complètement sous pression.
En faisant des tests après coup à l'arrêt, plus on pompe sur le levier, plus la garde diminue, comme si il y avait un clapet anti retour, ou un truc du genre ...
Je vais refaire une purge complète demain pour essayer de comprendre.
Résultat quand même, les plaquettes sont fondus, et les disques sont à mon avis plus top du tout. Au passage, j'ai un joint spy complètement mort.

Nickel, il me reste 4 jours ouvrés

[shark49]

ah merde
j''espère que tu arriveras à trouver le pb
tiens nous au jus

[Happy_Wizard]

Ah merde... vraiment pas glop.

Pour le "clapet" anti-retour, tu penses que c'est une merde qui est remontée avec une bulle d'air et qui maintenant s'est mise en travers d'une durite? Ou bien tu penses que ton PR16 n'était pas nickel et que c'est lui qu'il faut nettoyer en priorité?

De toute façon, il faut que tu démontes tout le freinage pour bien nettoyer. Pour mes étriers, j'avais utilisé un équivalent de corde à piano pour bien nettoyer le minuscule conduit de passage du liquide vers les pistons. Et pour le maitre-cylindre, y a pas de secret: un coup de pince circlip et tu ouvres tout pour bien nettoyer en profondeur.

Pour tes plaquettes, si tu n'es plus à 2 jours près, j'ai peut-être un jeu qui traine dans mon garage (récupéré d'occas' quand j'avais racheté mon MC d'origine). Je peux te dire ça vendredi en rentrant.

[KFS-1]

pô glop tout ca.
c'est le levier d'origine sur le mc? ou il a ete changé?

[nErur]

Levier d'origine.

En fouinant un peu sur le net, je pense avoir trouver le problème. Il s'avère que le puit qui part du bocal vers le MC arrive au niveau de la butée du piston du MC. Si le piston reste un peu enfoncé, il obstrue le trou et empêche le liquide de se remettre à pression atmo. A cause de la grande garde que j'avais au tout début, après la première purge de mon MC, j'avais réglé la position de mon levier la plus éloignée possible, sans aucun jeu, et du coup le piston restait toujours un peu appuyé ... Donc au fur et à mesure des freinages j'ai augmenté la pression dans le circuit, sans qu'elle ne puisse jamais diminuer.
Ce soir je refais une purge propre, et je re-règle bien la garde de mon levier.

[KFS-1]

cool que tu ais localiser le soucis
purge par le bas ce soir?

[nErur]

Ouais je re purge tout à la seringue ce soir.

J'espère l'avoir localiser, c'est un problème apparemment récurrent et en théorie ça ressemble 

[KFS-1]

en tout cas ce que tu explique semble coherent, et ca expliquerait bien ton cas...

[Happy_Wizard]

Mais tu roules avec un doigt en permanence sur le levier de frein? Pas bien, ça! Et si non, je vois mal en quoi une simple garde mal réglée peut maintenir ton circuit sous pression. De toute façon, il y a toujours un peu de marge vers l'extérieur, non?

PS: pour les plaquettes, tu vas en racheter des neuves?

[rafale]

Cool. En espérant que les disques pourront continuer à jouer leur rôle. 

[nErur]

Happy, sur les PR16 tu as un réglage avec une vis sans fin, et si on ça trop loin, on perd toute garde et le levier appuie de lui même.

Plaquette commandé et expédiée à l'instant par Silverperf. Je les reçois demain.
Les disques sont mort mais ils tiendront au moins la concentr, à voir pour Ales.

[Max_ou]

Comment tu as controlé tes disques !?

[nErur]

Je les ai regardé

[clic]

Comment tu as controlé tes disques !?

Je les ai regardé

XD Question con réponse con 

J'te descend toujours le faisceau ?

[nErur]

Oui !

[KFS-1]

Je les ai regardé

j'espere que tu n'as pas le meme compas que moi dans l'oeil...

[nErur]

Même pas besoin de compas, quand je vois leur couleurs ... ! Mais bon, ils feront encore leur boulot suffisament longtemps.

[Hebus]

Je les ai regardé

j'espere que tu n'as pas le meme compas que moi dans l'oeil...

ca, c'est fait 

Même pas besoin de compas, quand je vois leur couleurs ... ! Mais bon, ils feront encore leur boulot suffisament longtemps.

tant qu'ils sont pas voiles, ca devrait freiner (au moins un peu), non ?. surtout qu'avec des plaquettes neuves tu devras roder.