[ZR-7 Frein ] Oups, pourquoi ça freine alors que je n'y touche pas ..

[MrOunet]

Allez payer 400€ pour refaire le système de frein sur une bécane qui en vaut le triple, j'trouve toujours pas ça super utile

Sois pas de mauvaise foi, je te parle de révision, pas de remise à neuf complète... 

[rafale]

nErur ? Ferme la ! Il se propose de nous embarquer deux jerrycans de 5L pour la concentr' ! 

[MrOunet]

 

[pierre6110]

Précision sur les joints d'étriers neuf............ SURTOUT PAS lubrifier les joints avec du liquide de frein  ! ! ! ! ! ! ! !

Utiliser une graisse NEUTRE  ! ! ! ! IMPERATIF

[Dirt Diver]

Précision sur les joints d'étriers neuf............ SURTOUT PAS lubrifier les joints avec du liquide de frein  ! ! ! ! ! ! ! !

Utiliser une graisse NEUTRE  ! ! ! ! IMPERATIF

Perso je fais ça a chaque fois et c'est nickel.

[pierre6110]

Ben............ tu pourras les rechanger avant l'heure 

[Dirt Diver]

Ben............ tu pourras les rechanger avant l'heure 

[pierre6110]

aussi paradoxal que ça puisse paraître, les coupelles d'étrier sont assez sensibles au DOT4 d'ou la nécessité de les monter à la graisse neutre

[pierre6110]

le dot4 est tellement corrosif et pourrit, et tout se que tu veux, que le fait d'imbiber les coupelles de dot4 les fait gonfler, et détériorer en mloins de deux

[Dirt Diver]

aussi paradoxal que ça puisse paraître, les coupelles d'étrier sont assez sensibles au DOT4 d'ou la nécessité de les monter à la graisse neutre

Pourtant tout le monde les monte comme ça (même sur les autres marques).
Même certains mécanos conseillent le dot  car au contraire le dot n'aime pas la graisse.

[pierre6110]

le dot n'aime pas la graisse, exact !! c'est pour ça que je parles de graisse NEUTRE 

[Dirt Diver]

Bah quand je vois la quantité de graisse que je vais avoir besoin je préfère les enduire légèrement de dot car a 11€ le tube pour 4 malheureux joints ...

[pierre6110]

tu plaisante j'espère ??

Quand tu commande les coupelles de joints (pièces d'origines) , ils fournissent des poches de graisse justement ...

Sinon, tu demande à n'importe quel mécano une poche de graisse neutre, il te filera ça

[Dirt Diver]

tu plaisante j'espère ??

Quand tu commande les coupelles de joints (pièces d'origines) , ils fournissent des poches de graisse justement ...

Sinon, tu demande à n'importe quel mécano une poche de graisse neutre, il te filera ça

Nan les coupelles étaient fournies sans...

[pierre6110]

Pièces d'origine ??

ça m'étonnerait ............. Ah,, quoique, on est chez KAwa...

[redploplop]

Heu 

Donc purge du liquide de frein pour l'étrier avt gauche nickel mais pour le droit j'ai pas vraiment l'impression qu'il y a d'air qui passe le liquide ne descend franchement pas, pas de bulle en fin de tuyau ...
Je pense abandonner surtout que là c'est uniquement pour enlever les pistons re-coincé, pour ensuite devoir les re-nettoyer pour ensuite refaire la purge ...
Vais aller chez kawa demain matin

Je vous paierais l'apéro qd même promis 

THE END

[Dirt Diver]

Heu 

Donc purge du liquide de frein pour l'étrier avt gauche nickel mais pour le droit j'ai pas vraiment l'impression qu'il y a d'air qui passe le liquide ne descend franchement pas, pas de bulle en fin de tuyau ...
Je pense abandonner surtout que là c'est uniquement pour enlever les pistons re-coincé, pour ensuite devoir les re-nettoyer pour ensuite refaire la purge ...
Vais aller chez kawa demain matin

Je vous paierais l'apéro qd même promis 

THE END

Si pas assez de pression = bulle d'air
Au pire tu vires l'étrier qui est grippé, tu refais le coup de la planche mais avec une soufflette dans l'étrier, ça devrait te sortir le piston récalcitrant

[redploplop]

Heu 

Donc purge du liquide de frein pour l'étrier avt gauche nickel mais pour le droit j'ai pas vraiment l'impression qu'il y a d'air qui passe le liquide ne descend franchement pas, pas de bulle en fin de tuyau ...
Je pense abandonner surtout que là c'est uniquement pour enlever les pistons re-coincé, pour ensuite devoir les re-nettoyer pour ensuite refaire la purge ...
Vais aller chez kawa demain matin

Je vous paierais l'apéro qd même promis 

THE END

Si pas assez de pression = bulle d'air
Au pire tu vires l'étrier qui est grippé, tu refais le coup de la planche mais avec une soufflette dans l'étrier, ça devrait te sortir le piston récalcitrant

J'ai pas de soufflette et vraiment j'en ai marre jsui dessus depuis jeudi-vendredi j'ai empiré les choses à chaque fois que j'y ai touché ...

[redploplop]

Bon c'est re moi ^^
Heu le mécano m'en demande 48€ par piston par 4 + 12 € de joints et cache poussière par 4 + 1h donc 48 € de main d'œuvre et au vu du planning chargé, les étriers seront prêt dans 2 semaines ...
Je vais donc acheter  étrier d'ocaz sur le net et me redemerdé ( fin je vais à nouveau vous faire chier ) , avec quoi dois je lubrifier mes piston , j'ai entendu graisse neutre et liquide de frein ?!
En outre le garagiste m'avait filé du DOT 5.1 il s'est gouré ou c'est bon quand même ?!

plop

[Dirt Diver]

Bon c'est re moi ^^
Heu le mécano m'en demande 48€ par piston par 4 + 12 € de joints et cache poussière par 4 + 1h donc 48 € de main d'œuvre et au vu du planning chargé, les étriers seront prêt dans 2 semaines ...
Je vais donc acheter  étrier d'ocaz sur le net et me redemerdé ( fin je vais à nouveau vous faire chier ) , avec quoi dois je lubrifier mes piston , j'ai entendu graisse neutre et liquide de frein ?!
En outre le garagiste m'avait filé du DOT 5.1 il s'est gouré ou c'est bon quand même ?!

plop

le dot 5.1 c'est pour des températures plus elevees , sur nos meules le 4 passe bien, t'as du 5.1 ça va fonctionner impec !