[Z 750 regime moteur] cale a froid en enlevant le starter

[chgr3g]

voila bonsoir je viens d'acheter une z 750 y a 5 mois mais bon elle est resté stockée dans le garage ^^
Cette semaine je l'ai assuré et tout donc aujourd'hui j'ai décidé de faire une petite balade mais le problème je devais mettre le  starter pour rouler avec, des que j'enlevais le starter a l'arrêt la moto s'éteint j'ai décidé je remettre de l'essence toute neuve vue que j'ai pas roulé depuis 5 mois avec et  toujours le même problème mais au bout de 20 min que la moto et chaude elle roule nikel voila bizarre

je me suis surement demander c'est parce que la moto a pas rouler depuis 5 mois quel me faisais ça ??

[Wattson]

je pense que l'essence a perdu sa facilité de brulé je pense qu'en refaisant plusieurs plein sa devrais passer autrement un nettoyage des carbu's s'impose!! mais assure toi quelle soit bien chaude pour enlever le starter 

[chgr3g]

ok sa marche c'est ma deuxieme moto je mi conait pas de trop bien  avant je rouler en 600 bandit jamais eu ce probleme me bon je rouler deux a 3 fois par semaine aussi ^^ je lavait jamais laisser 5 mois sans rouler xd

Mais bon sa doit asser complex a netoyage de carbu on peu le fair soit meme ??

[Wattson]

je pense que demain tu auras des reponses par nos specialiste   

[chgr3g]

okok encore merci donc je vai attendre demain bonne nuit

[shark49]

un starter sur un miniZ
car pour moi modèle injection avec starter auto et pas de carbu mon tit wattson
enfin je me trompes peut être ...

[KFS-1]

je savais pas que sur les 1er mini Z, y avait lke starter manuel...

enfin pour ton probleme, est ce que ton ralenti n serait pas trop bas?

si il est a 900tr moteur chaud, t'etonnes pas qu'a froid elle cale...

[chgr3g]

oui jai starter manuel dessu ok je verait pour la vis de richesse parceque quand la moto et bien chaude elle roule niquel rien a dire la dessu

[Happy_Wizard]

je savais pas que sur les 1er mini Z, y avait lke starter manuel...

enfin pour ton probleme, est ce que ton ralenti n serait pas trop bas?

si il est a 900tr moteur chaud, t'etonnes pas qu'a froid elle cale...

Oui, moi aussi j'ai un starter manuel (ce qui m'emme4de d'ailleurs royalement pour remplacer mon commodo gauche par un modèle intégrant un bouton "warning" ). En fait les premiers modèles (K4 et K5 seulement, d'après ce que j'ai compris) avait le starter manuel. Mais les modèles K6 (de N et de S) sont passés au starter automatique.

Pour le problème cité, je plussoie KFS-1 vérifie ton ralenti parce que moi, même après 1 mois sans rouler et moto stockée dehors avec des températures négatives tout le temps, je n'ai eu de problème que quand le starter n'était pas mis.

[KFS-1]

oui jai starter manuel dessu ok je verait pour la vis de richesse parceque quand la moto et bien chaude elle roule niquel rien a dire la dessu

ATTENTION: je te parle de la vis de reglage du ralenti, pas de vis de richesse....

[HotCmel]

 

oui jai starter manuel dessu ok je verait pour la vis de richesse parceque quand la moto et bien chaude elle roule niquel rien a dire la dessu

Ce n est pas une injection sur les Z

[cyrille76]

Je confirme c'est bien de l'injection.

Je pense aussi que le ralentit est trop bas, vérifie le après 10minutes de roulage, le temps que la bécane soit bien chaude, il se règle à + ou - 1100 tr/min il me semble.

Sur la mienne, pour compenser la prise d'air par les échappements je suis entre 1200 et 1300 tr/min. A toi de voir comment elle respire.

[Happy_Wizard]

oui jai starter manuel dessu ok je verait pour la vis de richesse parceque quand la moto et bien chaude elle roule niquel rien a dire la dessu

Ce n est pas une injection sur les Z

C'est pas parce que c'est une injection qu'il y a forcément starter automatique. Moi aussi ça m'a surpris, mais c'est ce que j'ai découvert avec les Z750 K4-K5.

[KFS-1]

la 620 ie de ma femme pareil, injection et starter manuel...