En plus, le meilleurs moyen pour se vautrer fort c'est d'avoir une meule raide comme un bout de bois.
Genre un hypersport avec des suspensions assez dures, des pneus slicks, et de bons freins.
Y'a des endroits où tu peux passer fort car la moto le permet, mais tu n'as aucun ressenti, aucun retour d'informations dans le guidon, dans les cales pieds, dans la moto en fait !
C'est tellement raide que ça ne bouge pas ... donc tu mets de plus en plus de gaz à chaque tour pour faire tomber les chronos, et à un moment ça part .... sauf que tu roules déjà vite et que avec ce genre de motos ces situations extrèmes sont quasi irratrapables.
Avec une meule qui saucissonne un peu, tu appréhende bien mieux les limites de la machine, et ensuite tu travailles sur les réglages pour passer plus fort ....
La phrase du jour :
"c'est en se faisant saucissonner la tronche qu'on apprend à conduire et à régler une moto !"
